47年式ナックルヘッドで1台作りませんか~?

こんばんわオオガキです☆

いよいよ10月も中旬になりまして、バイクシーズンもいよいよ終盤となってきてしまいました。雪の降らない地域の方であれば一年通して乗ることは可能ですが、やはり今くらいの時期が気持ち良く走れる最後の季節だとも思います。乗り遅れの無いよう少しの不具合は気にせずに乗り切ってしまいましょう(^_^;)

そして、冬眠中にガッツリメンテナンスするという流れが一番イイかとも知れません。。。ONとOFFの切り替えがあるほうが何かとキリ良く考えていけるもんです。

 

では、おかげ様であいかわらず最近も多くお問い合わせを頂戴しておりますが、車両のご購入検討中の皆様はご来店前に、まずご希望の車両の在庫確認を頂いてからお越し頂けると幸いです。ネット上に公開している車両が売約になっている状況も多くありますので、遠方よりお越し頂いたのにも関わらず在庫無しの場合がボチボチございます。また、御注文の意思が強くご来店の日に現車を確認してからその日にご契約して頂けるような場合は、お越し頂く前に取り置きの御依頼をご連絡くださいませ。通常、手付金無しで商談中取置(他の方に販売しない約束)とさせて頂ける期間は3日間としています。

何でもお気軽にご相談下さい(^^)/

 

ではでは、まずは工場へ移動します!

神奈川県S様projectはココまで進みました!配線等はまだこれからですが車体周りの組立をしている最中です。

エングレービングを手加減無しにエンジン周りに入れさせて頂いております。

ハンドメイドのため、一点一点デザインは変化しますが、それを味として楽しんで頂けます。

マニホールドにも!

ブラスパーツも盛りだくさんで、ブラックとのコントラストを楽しみます♪

ミッションにも隅々まで彫り込んで一点物の作品に!

ブラスパーツは磨く楽しみが一番感じられる素材です。

チェーンは消耗が少なくメンテナンスが少なくて済む強化typeです。サンダンス製のリバーシブルチェーンはチェーン自体の厚みが薄型なのでオススメです。

続いては、銅メッキが激渋なショベルヘッド様。

ロー&ロングなボバーショベルですので、急な段差の乗り上げにはご注意ください。。。

恒例と言ってもイイのですが、ミッションのオイル漏れ対策をし始めました。この部分のオイル漏れは4速ミッションの場合とても多く、半分以上の皆様がオイル漏れと格闘していると思われます。。。

エンジン部に付いている充電系の部品は、後々交換することは簡単ではありませんので、ぜひ新品交換をオススメしております。この度もオススメのハイグレード品の3点セットを交換することになりました。レギュレーター/ステーターコイル/オルタネーターローター、のSETをひとまず新品にしちゃうことが安心です。

点火系部品も故障しやすい部品ではあります。こちらは充電系よりも後々の交換は楽ですが、故障する句を減らしたい方には納車前に故障しにくいアップデート品に交換をオススメしたいところです。

コノ子の特徴はネック角度が寝ているところ。フレームの問題なので後々の改造は容易なことではありません。

続きましては、アメリカより輸入して来たばかりのチョッパー様。

まずはアメリカ仕様から日本の車検制度に合わせるための改善が必要です!やはり日本には車検がありますので、最低限の安全を確保するためのカスタムはしなくてはなりません。。。

そもそもウィンカーすらついていないのがアメリカのチョッパーですのでまずはステーを製作します!

スピードメーターも付いてませんでした。。。ので、車両イメージに合わせてブラックでシンプルだけど高性能なモトガジェット製メーターを取り付けました!

フロントウィンカーはステーのつけどころが無かったので、ステーを作って不自然にならないよう固定いたします。ウィンカーは車体イメージに合わせて後ほどブラックに塗ります!

最後にお知らせしたいのは、当店で只今販売用として組み上げているナックルエンジンです♪

オーダーメイド用としてリビルトしましたナックルです!アメリカ国内で綺麗に修復されていた個体でしたが、当店内でも点検のため分解して再度組直したばかりです。外観はブラストやポリッシュでとてもキレイなナックルに生まれ変わっています。

ナックルヘッドはエンジン上半分の素材が基本的に鉄でできています。ですので、通常黒塗装されていることが多いです。パンヘッドやショベルヘッドなどのアルミであれば塗装しなくてもサビませんので素材のままとなっています。

1947年式最終ナックルエンジンで一台作ってみよ~とご検討中の方、ドシドシご相談下さいませ♪一台の製作費用は500万円~となります!!

 

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