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2020-04

シフトノブって色々。基本的には何でも付けられるので!

  • 2020-04-18 (土)
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こんばんわオオガキです。

先日、全国に緊急事態宣言が発令されましたので、当店の業務パートナーも短縮営業などで仕事量をおさえている状況です。よって、そのパートナーからの納期も長くなってしまうため、お約束していた納期はさらに遅くなってしまっております。。。いいわけのようで、まことに申し訳ございませんが、ご理解にご協力お願い申し上げます。当店の自粛としましては、ささやかな自粛かもしれませんが、入り口や窓などを常時OPENとしていること、積極的にお客様にお声掛けすることを控えさせていただきます。ご来店のお客様とはご相談などのご用命がある方のみ、ご対応させて頂くこととしております。大変恐れ入りますが、当面の間はお客様より「聞きたいことがあるんだけど~」っと、お声掛け頂けましたら幸いです。

では、本日は二階工場の様子をご覧ください!

リフトから降りたパンチョッパー様をまたがって遊ぶ休み時間。。。カスタムバイクなのでソレゾレ条件が違いますので、どれも気になることが多いです。

タンク横にあるネジネジ棒はシフトレバーですが、先端についているのは手榴弾??ユニークなシフトノブです。もちろん、シフトノブとして販売されていないのですが、ネジ山を作ってあげることで解決です。他にも思いついた物は何でもご相談ください。

 

こちらは、パートナーよりオーバーホールの依頼を頂きました、ショベル4速ミッションです!見た目はもうヤレヤレですが、これがちょうどイイカッコよさとも思います。この度は外観は磨かずに中身だけの修理です。

キックカバーはカスタムされていて、フィンが付いているデザインのヴィンテージパーツに交換されています。フィンというだけで旧車らしいテイストになるのがイイところです。さらに強度も上がると思いますのでオススメです。

オイルを入れる口のフィラーキャップのヤレたこの雰囲気がカッコいいと思っちゃいます。キレイもいいけどヤレもいい。。。

 

カッコいい南京錠です↑↑ いろんなモノがネット上で購入できますが、どうせ見えちゃうカギならカッコいいモノがイイですよね~~。オオガキもカギは結構持っています♬

遠藤自動車オリジナルのサイドバック&予備ガスタンク。予備タンクは1リットルです。セットで税込83,050円でお作りしております<(_ _)>ご用命お待ちしております。

 

一年に何度も行うオイル交換は、なるべく簡単にできると嬉しい。。。コノ子は純正のオイルタンクなので、楽々交換可能です!

オイル抜き専用のホースがあって、その先端に止め具が付いているのでソレを外すだけ。

そして、入れ口は触りやすいところにあり、キャップは引っ張るだけです。

カスタム品のオイルキャップもありますが、これはなかなか見かけられない真鍮製のキャップです!キャップも色々あるのでググってみましょう♪

 

では、本日はここで終わります<(_ _)>

 

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初走行の日はとにかく緊張~♬楽しさと緊張とのバランスはどのくらい?

新潟県からお越しのオーナー様からのご依頼によって完成されたカスタムショベルですが、なんだかんだでもう1年半の月日が経ってしまいましたが、いよいよこの日が初めての走行日となりました!現在にキックスタートの車両を乗るなんて普通では考えにくいことだと思いますが、その苦労が楽しくなってしまう恐れがあります(^^)

始動できた瞬間から大切なスロットルワーク。ここで操作をミスればまたエンスト。。。またキック、、、。この繰り返しでイヤになることだってあるだろうに、苦労を経て自身のバイクのキックスタートを簡単にこなせるようになったら、これこそ楽しいこと限りありません。

現代のオートバイではありえない、手動でアイドリング時の回転数を変化させるためのスクリュー。カスタムパーツとしても存在感がありカッコよくしたくなってしまうポイントだと思います。

ロッカークラッチ仕様ですので、カカト側を踏み込むとクラッチが切れます。車のマニュアル車のクラッチ操作とはちょっと違う動きになります。

クラッチを切っている間にシフトレバーを1速に。そして、フットクラッチペダルのツマ先方向へペダルを動かしクラッチを繋いでいきます。

見事、エンスト無しの一発発進成功でした♬ここからは何度も繰り返し発進練習を行いました!

慣れてきたころには田んぼ道ツーリングに切り替えてステップアップ♬オオガキはもう出番無しなので遠くで見守っています!

突然ですが、イグニッションスイッチをカスタムしましたのでご紹介です!ROSH製スカルとなります。カギだけでなくアイドルスクリューなどでも改造可能です。

遠くでキック~~♬田舎なのでリラックスしながら練習して下さ~いの時間。

初走行だけは田舎道で練習できるとイイと思います。交通量の激しい道や住宅街では、気兼ねなく練習することは難しいと思います。アタフタして後続車にぶつけられちゃうのも困りますし、練習しすぎて騒音問題で通報されても困りますでしょう。。。私もたくさんの初乗り練習にお付き合いさせて頂きましたが、やっぱりエンドウジドウシャ店舗裏が一番オススメです(^^)v

 

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コルクのワッフルグリップが握りやすくてサイコ~♬

  • 2020-04-16 (木)
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4月では、一年間の中で一番車検のご依頼が多くなる時期です!

毎年「ゴールデンウィークまでには納車」というお話が多いため、自然と4月の車検が増えていくことになります。毎週2~3台を車検場へ連れて行くわけですが、日本でハーレーを乗るには欠かせないことです。

その車検費用についてですが、全国共通の法廷費用というものがまず必要となります。

※自賠責保険料
※検査印紙
※重量税印紙

上記の3項目合計で約15,000円~18,000円ほどです!これは絶対に必要な費用ですが、ユーザー車検ならこの金額だけで車検を受けることができちゃいます。

では、当店で車検を代行させて頂くといくらになるかといいますと、車体にもよりますがカスタムハーレーの多くの場合、上記の法定費用にプラス5万円くらいとなります。カスタムされていないハーレーであれば、保安基準に対する部品交換対策が必要ないので、安く済ませることが可能です。なので、新車のままの形でオートバイを乗っていらっしゃる多くの方は、ユーザー車検で受けることが金額的にとてもメリットがあります。カスタムハーレーさんの方については、改造している内容によって基準に適合されるための改善が必要なので、それを判断することとその改善のための部品を得ることが必要なので、簡単なことではないかもしれません。ご自身でメンテナンスをし続けている方は、ぜひユーザー車検もチャレンジしてみると良いと思います(^^)

 

では、ただいま車検にてお預かりしているパンヘッド様からご紹介です!

旧店舗からのお付き合いがスタートしたパンヘッド様ですが、これでもう丸7年たつことになります。ネック角度が28度?くらいになっているのが特徴です。この度はエンジンミッションの一部部品を交換するカスタムも頂戴しました。

ココはギヤケースカバーと呼ばれたりしていますが、とっても重要な部品なのであまり気軽に交換できる場所ではありません。内側には数か所穴があって、その穴の位置や大きさがエンジンのコンディションを左右してしまいます。また、オイルの流れを管理している物でもあるので、間違えると一発でエンジンは御釈迦になります。ココはさすがにプロショップへ依頼しましょう。

ジョッキーシフトのレバーの先端にはカッコいいノブが装着されていました♬

温度計のついたデザインです。ヴィンテージ物でネジ山を合わせるためのアダプターを作って上手に取り付けられていました。シフトノブって一番遊び心があるカスタムパーツなように思います☆

 

↑↑こちらはオーダーメイドprojectのパンヘッド様。今日はシートが装着されたのでお店いたいと思います!

基本形は当店オリジナルのバックアップstyleのソロシートですが、表皮がオーナー様指定のヤレたベージュ系の皮となっています!

ダイヤステッチの標準sizeのシートベースですので、細身のチョッパーにちょうどいい大きさです。乗り心地も考慮しているので痛すぎず~な雰囲気だと思います。

シワの強いヴィンテージ加工のされた皮がとてもカッコイイと思います!特にこのチョッパー様の雰囲気にはより抜群似合います。

タンデムシートも同じ皮でダイヤステッチに。ホドホドな厚みで作らせて頂きました。

ネジネジのシーシーバーは基本的にタンデム用の背もたれなのですが、取り外しも可能です。

ワンオフ感あふれるハンドルの両端を守るグリップは目立つ存在でありカスタム要素も強いポイントです。

なんとコルクが使われたいるグリップなんです!これがまた見た目もカッコいいし、握り心地というかフィット感サイコ~です。

ゴムにコルクが混ぜられているような触り心地ですが、手の平に良く食いついてくれて気持ちいいんです。レザーグローブ越しでも疲れ無さそうでオススメです♬

スプリンガーフォークのバネトップナットには、真鍮製のカバーを作ってハメ込みました!ボルトやナットで真鍮製に変更することができない場所でも、カバーをかぶせることで真鍮仕様にすることはできます。

当店オリジナルの真鍮イグニッションカバーもつけさせていただきました。見た目もカッコよくなりますし、スイッチの増し締めが簡単になるので、その点も好評でご依頼を多くいただいております<(_ _)>

 

明日は納車予定ですので、また新たなハーレー乗りに出会うイベントの1日となります!!

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4月ももう半ばに。。。納車ラッシュはさらにここから激しくなります!

  • 2020-04-15 (水)
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こんばんわオオガキです!

今週は火曜日から営業再開ですが、一日48時間ないのか?と思うほどに元気よく働かせて頂いております。実際には72時間あれば、一番長い納期の方でも一年に収まる気がしていますが。。。(^^;)

おかげさまで毎日にぎわっておりますが、本日は事故修理の時価額調査で他社様からご相談がありました。時価額というのは、事故が起きた際の担当の保険屋さんが、その事故車両の価値?的な数字を一般的な計算で出すものです。通常のオートバイであれば、新車販売価格から経過〇〇年という点から一般的な平均額が算出されますが、当店のような古い年式のカスタムハーレーはその時価額を算出するのは大変難しい案件だと思われます。30年も40年も時間のたったバイクなら一般的に価値はありません。なので、通常はまず購入時の販売価格を参考にしますが、これが個人売買だと参考にする資料がありません。それを考えますと、少なくとも特殊な車両ほどプロショップ様から購入される方がスムーズだということになります。個人売買だと正確な時価額が設定されないというわけではない思いますが、苦労することも少なくはないと経験上は考えられます。その時価額が10万円となれば10万円以上は保証されないということになります。

そんな時には、私達販売店の意見を参考にしてくださるという流れになります。その結果、どのようになるかは、、、、、ご契約書の無い購入の場合、何とも申し上げられません。お困りの方は、お気軽にご相談ください♪

 

さて、本日ご紹介いたしますのは、、、

↑↑ツインカムエンジン搭載のリジットチョッパーです!カスタムも終わり、まもなく納車となりますが、テストランを繰り返して最終セッティング中です。

フロントホイールは16インチから、21インチと変更しました。

タイヤはこのstyleでは一番人気のエイボン製コブラを使用。

フロントフェンダーを作り、雨の日対策もバッチリです。

フルポリッシュされたアルティマ製キャブレターは、S&S製Eキャブレターと同等の仕様ですが、カスタム製がしやすい構造にされている点がメリットです。なおかつポリッシュレベルが凄くキレイです。

ターンアウトのENDO製マフラーは、短いので弾けるような音。今時のマフラーとはまた別格の音質です!

 

↑↑こちらはエボソフテイルチョッパー様ですが、修理ついでのカスタムを遂行中です!純正プライマリーをオープンプライマリーに変更すべく、改造中~~。

アルティマ製の3.35”のベルトプライマリーは、オープンプライマリー仕様の中では特に太いベルトとなっています。

そのおかげでロッカークラッチを大幅に外へオフセットするしかありませんでしたが、特に支障なく修正することができました。

そして、キックキットも取付いたします!ここ最近、エボ5速ミッション用のKITをネオファクトリーさんが販売しましたので、それがオススメです。

以前に販売されていた他メーカーの商品の不具合を改良して完成されていますので、加工も少なく取り付けができることと思います。

 

↑↑ご契約後、たっぷりとカスタムのご依頼を頂きましたので、フレーム以外の部分ではホボホボ手を加える予定です!まずは、電気部品をすべて取り除き、整備は後回しでカスタムからスタートしています。

適当にエイプハンドルをつけてライザーも短く変更しています。まずは仮で全体的なバランスを検討して考えていきます!

なんだかんだカスタムする前に前後のタイヤは新品交換したいんです。フェンダーとのバランスなど、後回しにできないポイントがあるため、消耗したタイヤのままではわかりにくいこともあります。

ではでは、また明日も続きます<(_ _)>

 

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アメリカンなカッコいいガレージをご紹介☆

  • 2020-04-12 (日)
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本日納車となりましたナックルヘッドのオーナー様の、ガレージをbackに写真を頂けましたのでご紹介させて頂きます!

ガレージはオーナー様が自ら建てた作品とのことです!廃材もハイセンスな生かし方で、この度のナックルヘッドが抜群に似合っていました。ゆったり過ごせる空間までもあり、休日はココで楽しんじゃうわけですよね♬コレクター’sアイテムも飾られていて、好きな方にとってはお邪魔したい場所であるでしょう(^^)/

 

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楽しかった41年FLナックルヘッド号との別れ!

  • 2020-04-11 (土)
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ハーレーダビッドソンの中でも王様の位置づけに座る「ナックルヘッド」ですが、年々高額になっている様子を見受けられます!

当店でも、この頃のナックルの仕入れはとても少なくなっています。高額な仕入れになるため必然的に売値も高額になりますので、簡単には売約しない車体になってしまいます。価値はとても高く良い車両なのですが、そういった理由で日本への輸入が少なくなっている現状がありますのはまことに残念なことです。その結果、日本に残ったナックルがさらに高くなってしまう。。。そんな貴重な存在であります!

では、明日納車予定のナックルヘッドを動画で紹介します。

約1年半くらいだったと思いますが、オオガキが一時乗らせて頂いていたナックルでもありました。車検が切れてからは、そのまま展示販売車両としてショールームにいたのですが、数か月前に売約しいよいよ明日が納車の時です。夜な夜なのショートツーリングでは、暗すぎるライトで街頭の無い田んぼ道は怖かった思い出があります(^^;)最後の動画撮影はお別れの意味も含めて乗ってみました♬

 

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4月に入って納車ラッシュ!毎週末納車の予定でいっぱいです♪

  • 2020-04-09 (木)
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コロナの影響で世界的に非常事態になっていますが、先日発令された緊急事態宣言によって、関東は、群馬栃木茨城以外の首都圏すべてが対象となり、お客様の多くがご来店下さることができなくなってしまいました。こんな状況なので仕方のないことだとは思うのですが、ライダーにとって大切なこの時期を逃すことになってしまい、まことに残念ではあります。

さらに、ただでさえ納期が遅れてご迷惑ばかりおかけしている中、部品の入荷までもが遅れることになって、それもまた緊急事態です(^^;)すべてのパーツメーカーがストップしているわけではないのですが、ご対応できない部品もでてきてしまうため、いまはまだすぐにカスタムしたいってのは、延期していただいた方が余計な時間はかからないと思います。でも、とりあえずご相談だけでも頂けましたら、いろいろお調べいたします。。。

では、先日自走納車となった皆様をご紹介します♪

スーパーロングチョッパーのショベルヘッド号↑↑は、車検の度に宮城県からはるばるご依頼いただいて、お帰りは自走にて納車となります!これで、丸6年乗って下さっていますが、さすがになれた扱いをされていました(^^)

明るいうちには~~なんてお話ししながら出発していましたが、朝一番の新幹線で群馬までお越しくださり、トンボ返りでハードな納車旅のスタートです。これで3回目ですが、また次回の4回目も楽しみにお待ちしております<(_ _)>

 

先日、出先にクラッチ部品の故障によってレッカーとなってしまったショベルヘッド様↑↑ですが、オーナー様自ら修理されるためご自宅へ搬送していました。その後、修理を完了しこの日は点検のため、ご来店くださいました。問題なく修理ができており、次回のメンテ計画をおこなってのお帰りです。皆様も、ご自身で修理していく楽しみも、味わって頂ければと願います。アドバイスいたします<(_ _)>

 

偶然納車タイミングが重なった3人様↑↑は、いつもツーリングされているお仲間同士の方々。この日、東京より電車に乗って当店まで引取に来てくださいました♪

一番初めにお付き合いがスタートしたパンヘッド様。

次にショベルヘッド様。

そして、エボ様。

これもまた偶然にmodelが並んでいます(^^)みなさん長距離走行も難なくクリアされている方なので、累計走行距離もなかなかな数字です!

冬場を利用してカスタムにてお預かりしていました♪ハンドル周りがすっきりと変身です!

スプリンガーフォークがフルクロームメッキに変身です。とてもキレイな車体になったと思います!

車検にてお預かりしていましたが、ついでにハンドル製作をしまして理想なポジションを追求カスタムです!

 

まだまだ、ご紹介しきれていないのですが、また後日UPしたいと思います(^^)v

 

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ヴィンテージなシーシーバーがカッコいいパンチョッパーの納車~★

いよいよ、4月に入って桜も咲き始めたこの頃ですが、パンヘッドのチョッパーがまた新たに一台納車となりました!

当店からは片道100キロ未満の距離ではありますが、初めてのジョッキーシフト操作には少々の練習は必要かと思います。せっかくの遠藤自動車店舗裏の能動がありますので、いつものとおり練習をおこなましょ~となります♪

キックスタートは以前にも何度か練習済みでしたので、本日は苦労もなくスムーズな始動を成功していました!車両によってキックのコツが違いますが、この子はカスタムのおかげでキックが踏みやすいシルエットになっています。

ミッドコントロール仕様にカスタムさせて頂きまして、長身のオーナー様にとっては十二分に膝が曲がるシルエットでカッコよく乗れます。ノンロッカークラッチですので、ふと瞬間フラっときちゃうとエンストしちゃうかもしれませんが(^^;)

シフトレバーを後方に動かしてまずは一速に。発進後は前方へ2.3.4速へと移行していきます。車体によってシフト操作は逆になっていることもあります。

クラッチの繋ぎ方さえマスターすれば、何事もなく発進できるようになります。足クラッチ手シフトチェンジでも、慣れちゃえば何とか楽しめるようになってくれるハズです。もちろん、無理をせず通常の手クラッチに仕様変更することも一つのご提案です。一度発進を成功させたら、あとはもう楽々な雰囲気で乗って下さっていました♬

70年代に存在したバイヨネットシーシーバーは、チョッパーテイストは抜群でこの子のようなstyleにはとても似合います!後方から見たイメージだけでもカッコいいこと間違いなしです。

風は強かったのですが、負けそうな雰囲気は一切なく、走って帰られました。毎週一回はホボ乗れそうな雰囲気でしたので、オイル交換や他メンテナンス情報をたっぷりアドバイスさせて頂き帰路へ。真横から見ても、ちょっと長いフォークのバランスがイイ~~♬

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★カスタムハーレー:99年エボ:リジットスプリンガー★オーダーメイド東京都H様

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