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2018-02

キャンディオレンジが艶やかなガールズショベルグース様♪

こんばんわオオガキです☆

本日はなんと2月の最終日です。。。あっという間に2018年の2ヶ月が過ぎてしまいましたね(^^;いよいよ3月ともなれば暖かくなってきてライダーがムズムズし始めるころです。そうしますと当店はさらに活性化して大変にぎやかな毎日を過ごし始めます。3月末頃~ゴールデンウィーク前までの納車予定の方がトッテモ多くお待ちになっておりますので気合い入れて3月をむかえようと思います!

ところで、アメリカからの輸入に備えてただいま大きな部品達の発注準備中です。カスタムパーツの不安定な在庫状態にはいつも悩まされますが、何冊もあるカタログに多くの種類のパーツが掲載されていること自体はとんでもない人気だという事が証明されます。世界て愛されるハーレーカスタムはあと何年続いてくれるでしょうか??楽しみです(*^^*)

では、まず始めにご紹介したいのは、、、

約5年前に製作させていただきましたガールズオーナー様のショベルヘッド!!小柄なオーナー様に合わせてグースネックながらもコンパクトに小さめなポジションで乗れるように設計しています。当店が最近製作しているグースmodelを横に並べると約15cm全長が短くなっています。

この度は車検のため山口県よりお預かりさせて頂きました。合わせてハンドル製作や他カスタム&点検整備をさせていただきまして近日中にお返しとなります。

タンクやフェンダーもトップコートをしなおしてキレイにメンテナンスさせていただきました。

オーナー様ご自身でワンオフされたバックは年々味が濃くなりカッコイイ状態に。サドルレザーが極厚でイイ味出ています♪

スプリンガーフォークは1インチ短くカットし、ロッカーアームを延長加工することでハンドリングを少しでも軽くなるように心がけてお作りしています。当時当店の在庫車両のグースmodelが重くて取り回しできなさそうな状況でしたので、この車両を作るという事が決まった時に、一番重要だったこわだ理のポイントでもありました。今ではスイスイ乗って頂けるほど慣れて下さっているので安心です。遠方のため目の前で走っている姿が見れないのは残念なのですが。。。(^_^;)

オチャメにダブルピースはめずらしい、、、サカイ氏♬群馬県Y様ショベルちゃんにまたがってガンガン試乗を繰り返します。

毎日のように乗っていますので、ジョッキーシフトも何事も無く操作できます!もちろん試乗中はただ走っているだけではありません。常時、異音が無いかどうか?加速がスムーズか?アイドリングが安定しているか?温度上昇が異常ではないか?オイル漏れはどうだ?などなど。。。

さて、じつは先週の話ですが、1階ショールームに異様な機械を置きました!旋盤という部品を作ったりできる機械ですが、約2トンもある重量物のため2階には移動できなかったので、ドカーンと目立つところに設置しちゃいました。

昭和44年というと1969年式となりますので、「アーリーショベル」と同じ時代のヴィンテージ物です!メイドインジャパンのクオリティは重宝されて、中古品はドンドン海外へも流れています。安く売買されない物だからこそメンテナンスをしながら長持ちさせたいと思います。

こちらのヘルメットとガソリンタンクは富山県M様ショベルくんのモノです!外装と同じ色のオレンジでヘルメットも塗らせて頂きました。ピンストでロゴなどのデザインをどのように入れようか?検討中です(^^)/

このブログではいっつもアミーゴちゃん磨いている画像です、、、(^^ゞ

これもまた重要な任務で塗装前の下地処理は入念にしたいものです。程度によってはサンドブラストや液体に漬け込んで脱脂したりと方法はイロイロありますが肝心な業務です!

こちらの部品達は埼玉県T様ショベルヘッドの塗装完成の絵です!いよいよフレームや各部品の塗装が終わりましたので、本組をスタートできる準備が整ってきました。

艶消し黒でマットな仕上げを目指しています。艶有り黒とはまた違うイメージの雰囲気ですので楽しみです。

ショベル時代のフォークって日本製だって知っていましたか??アメリカンなハーレーダビッドソンにも日本製の部品はチョコチョコ使用されているんです。

コチラはマフラー製作を終えたばかりの長野県H様ショベルprojectです。フレーム形状が通常と違ったため、マフラーをポン付けすることはできなかったのでお作りしました。

本来ブレーキ装置をつなぐパイプの部分にマフラーがギリギリですが、之しか通り道が無いので超絶クリアランスで完成しています。後ほど少しだけ凹ませて2~3ミリのスキマは確保する予定です。振動でビリビリ動いてキズだらけにならないようにです。。。

レプリカフレームにはこのようなサイドカーをつなぐための穴が用意されています。この度はココにウィンカーを取り付けさせて頂きます。

こちらのグースprojectは茨城県S様ショベルくんですが、本日塗装が完成して戻ってきたので早速組立スタートです。

パウダーコートのテッカテカ黒塗りとなっています。ウレタンで塗ったような輝きがオススメです!

まずは前後のタイヤを装着しなければバイクになりません。ハンドルも付ければひとまず動かせるようになってくれます。その段階を「ローリングシャシ」と呼んでいます!

では最後にただいま販売中の車両で久々に磨き直したショベルくんをご紹介して終わります。

アメリカよりコノママ輸入して展示していますFLHを少しカスタムした状態の82年式ショベルヘッド!フレームから非純正のリジットカスタムよりも、純正のイメージがある程度残っていてほしい方にはオススメな姿です。ローダウンやソロシート化、フロントフェンダーレス、マフラーカスタム、など、FLHを崩し過ぎない適度なカスタム具合です。

FLHだから似合うワイドハンドルと76年模様のタンクもまた好きです!

ローダウンしてソロシート化されたことによって小さくまとまったリヤビューが日本人サイズに丁度いい気がします。

なかなかワイルドなデザインとなっている2イン1のマフラーから鳴る音はアメリカンサウンドです(◎_◎;)

FLHといえばナセルライトです!!ゴツくハーレーらしさは溢れる姿もまたカッコイイと思います。いつもの遠藤自動車で言えば何でもかんでも小さくしてしまいますが、コノ手の少々なカスタムもまたイイですよね~~♪

販売中ですので詳しくはグーバイクにて⇒http://www.goobike.com/spread/8400640B30171125002/index.html

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2018年春アメリカ出張「ロングビーチスワップミート☆」

こんばんわオオガキです♬

今日はアメリカにおります社長よりスワップミートの風景が送られてきましたのでご紹介させて頂きます(^^)/

この度は冬のためでしょうか?日本人バイヤーの姿は少なかったそうです。1月2月はロサンゼルスの一年の中では雨の多い時期でもあるのでスワップミートの日がチョウド雨になったりすると売り物も少なく、我々とすれば買付がしにくくなるのでこの時期はなんとも言えない時期でもあります。しかしながら、日本に比べて雨量の少ない地域ですのであんまり気にしない。。。そんな感じで遠藤自動車はアメリカへ飛んでいます☆

 

このブログの愛読者なら言わずともわかってしまう「パシフィックコーストサイクルス」登場です!しかしながらカッコイイdesignの車です♪

オーナーのマイクさん!!いつものジョークをかまして談笑でしょうか(^^)元気そうで良かった。。。

こちらのトラックはENDOフォードです!買い付けたショベルヘッドとタイヤ2セットは確認できますね☆chopperカスタムするのにはちょうど良さそうなショベルちゃんと310ワイドなゴ太いタイヤで荷台もギュウギュウ(^^;

 

引き続きLA情報お送りいたします。

 

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ツインカムエンジンにショベル4速ミッション?一般的ではないからこそ意味が深くあります。。。

こんばんわオオガキです☆

本日はたくさんのお客様でにぎわった1日となりました!なかには海外からお越し下さったお客様もいらっしゃいましたが、ハーレーの人気がどれだけすごいのかが良く感じられます。日本でも東京のお店様であればよくあるお話なのかもしれませんが、群馬県までお越し頂くのはまた大変なことだと思います。在庫車両も常時100台前後をキープしている状況ですので、お好きな方にとって一度は見に来て頂けますようなお店を目指してこれからも頑張りたいと思っています<(_ _)>

では、本日あさイチに来て下さったショベルくんからUPします☆

当店のオリジナルパーツの製造にもご協力して下さっていますオーナー様です!今日はショベルくんの健康面のチェックでお越しくださいました。多くが製造に関しての打ち合わせが多いこの頃ですが、メンテナンス話ももちろんあります(^^)

千葉県よりハルバル乗ってきてくださいましたショベル様♪♪本日はエンジンミッションのオイル交換に、リヤチェーン調整やボルトナットの増し締め点検等、基本的な点検をさせていただきました。乗り始めて下さってから約1年経つ頃ですが、とってもピッカピカな状態を維持されていてミガキも楽しんでくださっていると思うと嬉しいお話です!

ご一緒に来て下さいました「これぞハーレーダビッドソン」なツーリングモデル様!オオガキもツアラーに乗っていたことがありますが、スピーカーから音楽を聴いて高速走行を楽しむっていう、エンドウジドウシャ製ハーレーでは、ほぼ味わえない楽しみがあります♪chopperモデルを所有しながらtouringモデルも所有できれば言うこと無しなんでしょうけども、そう簡単なお話では無いってのが一般論ではないでしょうか(^^;

 

ではでは、工場の方へ。。。

レプリカウィッシュボーンフレームのprojectでありますショベルくんのマフラー製作が本日は続きます☆

ビルダーアオキにより御希望通りの形状を目指してお作りしております。

マフラー製作は切って貼って削ってを繰り返すことが通常ですので、溶接アトはそのまま残すのか?削って無くすのか?そこもお好みのお話です。

削って溶接アトを無くしてメッキすればこのようにキレイな仕上がりとなります。通常は溶接アトはあえて消しませんが、この度は前マフラーがもともとキレイな仕上がりなので、後マフラーも合わせて溶接アト無しでスムーズな仕上げを目指します。

コチラはパンヘッドエンジンを搭載しましたグースちゃん!今日エンジンを始動させました♪♪まだまだキャブレター等の調整には時間がかかりそうですが、はやいところ公道デビューしたいところです。

調子に乗ってエンジンをかけっぱなしにすると危険ですので、扇風機をエンジンに当てて冷やしてあげましょう♪これだけでグッとエンジンの表面温度は下がりオーバーヒートを防ぐことができます。空冷エンジンのデメリットは走らなければエンジンを冷やせないことです。アイドリングをず~~~っとしていれば一番ヤバい行動。。。

さてこちらはまたグースとなっていますが、、、、初の試みであります「ショベル4速ミッション」を載せてツインカムエンジンとコラボしたグースprojectです。

エンジンはパワフルなツインカムなのになぜショベル時代のミッションを??っと思われるかもしれませんが意味はあります。

これまでオープンベルトプライマリーの周辺をスッキリさせたいというご意見も多く存在していました。そこに挑戦をしてみたのがこの度の1台となります。ショベル以前モデルのミッションであればココまで最低限の部品の組み立てることができます。また、ジョッキーシフトにしたい方にとってもショベル以前モデルと同じ条件でお作りできるために様々なスタイルの「足クラッチ手シフト」を楽しめるようになるんです。そんな変なことに挑戦しています(^-^;

ツインカムエンジンをさせるためには、さずがにディスクブレーキがオススメなので、それに対応できる大きさのブレーキローターとスプリンガーフォークを使用することにしました。ガッチリブレーキングしてもOKなスプリンガーですのでバンバン走ってあげて下さい♪

 

さてさて、本日で今週の営業は終わりとなりますが、来週は火曜日からとなります。メールでのお問い合わせのご返信は火曜日以降となりますので今しばらくお待ちくださいませm(__)m

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前上がりなチョッパーを作るにはロングフォークは必須!

こんばんわオオガキです☆

本日は二件のエンジンかからない?症状を目の前で対策させて頂きましたのでチラッとお話します。

まず、エンジンがかからない一番の原因の多くがガソリンの量が適正量エンジン内に吸い込まれていないことだと思っています。もちろん、タンク内にガソリンが入っていなければダメですが、意外にココに気づけないでアタフタしてしまうこともあると思います。次に、キャブレターからエンジンへガソリンが流れていかないことです。正しくはガソリンと空気の混ざり合った混合気のことですが、スロットルを回した回数分ガソリンを送ってあげるための加速ポンプが作動していない状況ではかかりにくいわけです。S&S製E、HD純正CV、ミクニ製HSR、などはスロットルを回してあげることと連動してガソリンがエンジンに向かって送り込まれます。この時に連動せずガソリンが出ていないと適正な量ではないためにかからないとなります。まずはエアクリを外して目でガソリンがピュッと出るかどうか確かめてみましょう!それが原因なら簡単に解決できると思います(^^)

二階ではワルなチョッパーカスタムをしているショベル様を発見です!ソロソロ暖かくなってきたので準備です♪♪

この度はイロイロと検討した結果、74スプリンガーの8インチオーバーサイズをチョイスしました!おまけにネックカップを3度立たせる方向に取り付けています。

狙い通り、地面との隙間が前上がりなstyleになってくれました。これでノケ反った姿勢で乗りことで70年代なチョッパーが完成です。

おまけにナローなワンオフハンドルもお作りさせていただきました!スッキリで最低限な作りでカッコE~~♪ちょっと力はかけにくいデザインですが、見た目優先でいきましょう(^^;)

セミオーダーでご依頼いただきました長野県H様ショベルヘッドproject初登場です!ちょうどタイミングが良く一気に組立がスタートしています(^^)/

この度のコダワリなポイントはフレームです!フレームには多くの種類がありますがハーレーが純正でリジットフレームを使用していた時代のレプリカフレームをチョイスして下さっています。目立ったポイントはこのリヤアクスルプレートのデザインです。

エンジン前側にも特徴があります。

鋳物(いもの)で生産されているところも純正同様です。

このフレームを使用した際にはショベルヘッドがギリギリ搭載できるスペースとなります。よってエボ以降モデルエンジンは搭載不可です。ギュウギュウにコンパクトにお作りしたいときにはオススメなフレームです。

リヤフェンダー周りは短めにセットです☆

バックアップの強い細身なベースプレートでシートをワンオフいたします!

続きましては、エングレービングのため、エンジン分解から再度の組立をしたてのショベルくんです。

全てが完成していない状態なのでエンジンのマフラー側だけお見せします(^-^;

カスタムペイントも凄いんですが、エンジンも負けない派手さになっています。また、ヤり過ぎ感も一切感じずペイントとエングレービングのコラボが完成です☆

カムカバーとオイルポンプの面積で十分なインパクトです!!真鍮ポイントカバーもより引き立つようになりました♪

 

明日は日曜日ですので、ご予約も数件頂戴しており、にぎやかになりそうです!

楽しみにお待ちしております\(^o^)/

 

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きらびやかに変身できるエングレービングカスタム!

こんばんわオオガキです♬

実は昨日、遠藤自動車サービスのTOPであります遠藤社長がアメリカに飛び立ちました!2018年初の仕入出張となりますが、すでに日本へいる時より目星をつけてあります品々をまずチェックして参ります。本日からアメリカで約一か月間動き回って探しますが、どんなイイ子達に出会えるかはまだまだ見えていないところです。すでにお声かけ頂いているお客様のご依頼を優先して買付をスタートなります<(_ _)>

 

では、日本のお話しといきます。

愛知県S様ショベルヘッドエンジンミッションの各部品達をエングレービングで更なるカスタムを追及させて頂いております!本日はその半分くらいの部品をサクッとご紹介です。

エンジンのロッカーカバ~♪

ミッションのトップカバ~♪

ミッションのキックカバ~♪

SUキャブレターのドームカバ~♪

エンジンのカムカバ~♪

SUキャブレターのマニホールド♪

最後にご紹介しますのは、この度初めて彫ってみることにしました部品です。

テックサイクル製のセル付2”オープンベルトKITに付属している「ベアリングサポート兼スターターマウント」

二カ所合計で参考税込価格¥16.848-

です(^^)/

後ほど、エンジンミッションともに組み上げてまいりますので完成後あらためてご紹介させて頂きます!

では、お次は富山県M様ショベルprojectです。

エンジンはまだオーバーホール中でございますが、他パーツ達を少しづつ組立ています☆前後16インチホイールの当店でもっとも得意とするオールドスクールなプロジェクトです♪

分解点検中に発見しましたロッカーカバーのヒビ割れをただいま溶接修理しているところです。溶接後は面が歪んだりしてしまうため、面研磨をして修正もかけてあげないとなりません。

キックペダルは当店オリジナルを付けて頂きました。シッカリと靴がマウントできるので踏みやすい形状だとオススメしております。

シートは加速時にもお尻が滑らないバックアップtypeのダイヤステッチ仕様です!

コチラはパンヘッドprojectでございますが、本日前後ホイールを16インチから18インチに交換いたしました!16の時よりもスッキリしてコンパクトな雰囲気となっています。

幅も細くなりますので、前後方向から見た時もスッキリします。

18インチの場合はおもにホイールアッセンブリーで購入することは少なく、リム+ハブ+スポークをバラバラで購入して、手で組み立てることが多いです。よって、16インチホイールよりも割高となってしまいますが、スッキリ差をお求めの場合はオススメです。

細いリブフェンダーの幅とほぼ同等な細さになる点がイイところです。タイヤメーカーによってはもっと細くなりますが、デザインなども含めて好みがドレなのか?ネット上でアイデアを検討してあげるとおもしろいです(^^)

こちらのショベルくんはただいまフロントフォークカスタム中です!スプリンガー⇒ナローグライドフォークにしている真っ最中~~♪

1973年式にしか使われていなかった数少ないUSEDフォークですが、、、

インナーチューブは現代既製品で購入できる最大の長さを選んで延長します。

21インチのフロントホイールですが、バラバラにしてペイントしなおして再度組立するプランです。

アウターチューブにはもともと四角い反射板を付ける形状が残っていましたが、そこはガリガリ削りこんでスマートに直しちゃいました。

最後に大切なポイントが、車高の調整と見た目のバランスのため、ネック角度を変化させることができるネックカップを装着してフォーク角度を立てる方向へしています。これで車高が上がり地面にすることなく、ハンドリングも軽くなり、都内の街中もガンガン走って頂ける仕様とさせていただきます☆今は仮組ですのでココからペイントやブラストなどをしてキレイに直して完成です。

 

 

そんなところで本日はココで終わりたいと思いますm(__)m

 

そろそろ5月のコヨーテミーティングの情報を上げなくては!!!

 

みなさま、今年もよろしくお願い致します☆彡

 

 

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納車待ちのお客様へ!!納車待ち車両をご紹介いたしますm(__)m

ご契約いただきましたお客様、数多くあるハーレー店の中より当店にてお買い上げいただきまして、まことにありがとうございます(^^)

今現在、大変長い納期となってしまいまして、皆様にご迷惑をおかけしております。。。お客様の寛大なご協力に甘えることなく、Hiスピードで正確な整備を心がけ、精一杯全力で日々努めさせていただきます!!

そこで、「オレ、バイクいつごろ買ったっけ??(笑)」なんてことにならないように、このページにてご契約後のお客様をご紹介いたします。一番下からご契約が早い順になります。しかし、ご注文の内容によって車両のお渡しする順番が必ずしもご契約順ではございません!!!また、カスタムの途中変更や作業内容に未定がある場合など、スムーズに作業ができる車両を優先して、進めてまいります。さらに、完成車両をご契約頂きましたお客様を最優先で作業を進めさせて頂きます。たった1つのパーツが半年~1年届かないこともあります。。。オーダーメイドの場合はお客様とのお打ち合わせや仮組み時の現車確認など必然的に必要な待ち時間も考えなければいけません。、、、、、というような、様々な理由でご契約順通りに納車できるとは限りません!

当店の勝手な都合ではございますが、ご理解にご協力をお願い申し上げますm(__)m

(すでに納車になっている車両は、ご紹介していません。)

※※
当店システム上、完成車両をご契約して頂いたお客様を最優先に作業を進めております。オーダーメイドにてご注文されているお客様は「オレの後から契約になってるのに、進み方がはやくね~か?」っと、イラっとしてしまうかもしれませんが、どうかご理解お願い申し上げますm(_ _)m

※※
オーダーメイドでご注文頂いている場合は、カスタム内容が決まっている方を優先して進めております。途中変更や作業未定のカスタムがありました場合、内容によっては順番通りには進められないことがありますので、これもまたご理解お願い申し上げますm(_ _)m

※※
スタッフ全員、バイク好きな人間の集まりですので、早く乗りたいという気持ちは十二分にわかっているつもりですので、安心してお待ちくださいませm(_ _)m

※※

オーダーメイドにてご注文を検討中のお客様へ

2018年1月1日より、製作依頼の御契約を制限させて頂くことになりました。
たくさんのご注文が頂けることは大変うれしいことでありましたが、当店の現状態での体制ではお客様にご迷惑をおかけしてしまう状況が解決できることなく現状に至ります。そこで、せっかくの御依頼にも関わらず大変恐縮でございますが、オーダーメイドでの車両販売を台数限定とさせて頂くことを決定致しました。なるべく早くこの体制を改善し制限せずに営業できますように心がけてまいりますので、ご理解にご協力をお願い申し上げます。

詳しくはこちらの記事でご説明させて頂いておりますm(__)m

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2018年3月27日時点で37人の納車待ちのお客様がいらっしゃいます!

今日現在のご注文で、納車までの参考お待たせ期間(幅が広くてごめんなさい(;^_^A)

・完成車両をご購入のご依頼↓↓
(例)車検残有り車両:3週間~6週間
(例)中古新規登録車両(2年車検付車両):2ヵ月~4ヵ月
(例)国内新規登録車両(3年車検付車両):3~4ヵ月

・オーダーメイドのご依頼↓↓
(例)セミオーダーメイド(標準規格リジットフレーム車):約12ヵ月
(例)セミオーダーメイド(標準規格外リジットフレーム車):約12ヵ月
(例)フルオーダーメイド/ショベルリジットスプリンガー:約12ヶ月
(例)フルオーダーメイド/ショベルグースネック:12~15ヵ月
(例)フルオーダーメイド/250以上ワイドタイヤカスタム:12~15ヵ月
(例)フルオーダーメイド/作りながら詳細を煮詰めるカスタム:18ヵ月~???

※上記の目安はご契約時に、製作に携わるすべての情報が決定できている車両の納期となります。作りながら検討していくプランや途中変更があった場合は大幅に納期が変化いたします。

※2018年オーダーメイド受注可能残数
・フルオーダーメイド⇒5台中残り4台
・セミオーダーメイド⇒10台中残り7台

2018/03/27福岡県H.M様ショベルロングチョッパー

2018/03/18栃木県I.R様ショベルリジットスプリンガー

2018/03/10愛知県F.Y様エボグース

2018/03/08福岡県H.M様ショベルロングチョッパー

2018/03/07東京都H.F様ショベル:セミオ―ダーメイド

2018/02/22大阪府F.Y様アーリーショベルリジットスプリンガー

2018/02/18静岡県K.K様ショベル:セミオ―ダーメイド

2018/02/14福島県A.S様ショベルリジットスプリンガー

2018/02/08栃木県Y.K様ショべルリジットスプリンガー

2018/02/07埼玉県N.T様ショベルリジットスプリンガー

2018/02/04東京都K.S様ショベル:フルオーダーメイド

2018/02/03埼玉県O.T様FXショベルカスタム

2018/01/27千葉県I.Y様FXSショベル

2018/01/07長野県H.Y様ショベル:セミオーダーメイド

2018/01/06東京都T.M様エボソフテイルカスタム

2017/12/27群馬県E.Y様ショベルロングチョッパー

2017/12/2福島県S.M様ショベル:オーダーメイド

2017/12/10神奈川県S.H様ショベル:セミオーダーメイド

2017/12/7??県??様250ワイドリジットスプリンガー

2017/11/28埼玉県H.A様ショベルグース

2017/11/11富山県M.M様ショベルFLカスタム

2017/10/29千葉県I.J様ショベル:セミオーダーメイド

2017/10/29茨城県M.Y様ショベル:セミオーダーメイド

2017/10/26長野県Y.T様ショベル250ワイドショベル

2017/09/13茨城県S.S様ショベルオーダーメイド

2017/08/20富山県M・M様ショベルオーダーメイド

2017/08/04埼玉県T.D様ショベルオーダーメイド

2017/07/23石川県M.Y様ショベルオーダーメイド

2017/06/22福岡県F.D様ショベルオーダーメイド

2017/05/30群馬県Y.R様ショベル:セミオーダーメイド

2017/4/28神奈川県I.S様ショベル:セミオーダーメイド

2017/3/19新潟県F.K様ショベル:オーダーメイド

2017/3/11福島県N.R様パンヘッド:セミオーダーメイド

2017/3/8愛知県S.K様ショベル:セミオーダーメイド

2017/2/28埼玉県T.S様ショベルリジットスプリンガー

2017/2/16東京都S.M様エボ:セミオーダーメイド

2016/7/20香川県O.K様ショベル:オーダーメイド

レディースバイカーproject☆本日初キック始動&初乗りでした!

こんばんわオオガキです♬

今日は久々に真冬の寒さを感じた一日となりましたが、そんな天候の中記念すべき第一歩目を踏み出すことができた日ともなりました(^^)

昨年の5月末よりご依頼をいただき製作をスタートし、数日前に初エンジン始動ができまして本日オーナー様とのご対面です。オーナー様はエンジン音を聞くのも本日が初めてとなりますので私としてもドキドキの瞬間をむかえます。。。

黒光りがまぶしくシブい雰囲気で完成していますリジットフレーム×スプリンガーStyleのショベルヘッドカスタムです!店頭に保管させて頂いている状況でさえ多くの方が高評価をして下さる人気がすでにございます。

エンジンは1974年式1200ccのショベルヘッドで、エンジン内部の整備はもちろんのこと、外観も中古感があった姿からは想像もできないほどキレイにリフレッシュさせて頂きました!パッと見は新車かと思える感じでもありますがもちろん旧車であります。真鍮パーツもきらびやかとなりイイ差し色となっています。

スリムなオーナー様にとっては苦労も多いと思われるキックスタートでチャレンジです!初めてのキックは上手に踏み込めないのでドンドン体力を消耗してしまいます。そこから経験を重ねて歴史を作り軽快に始動ができるような日がきっと来る。。。そこを目指して本日からスタートとなります。休憩もしつつではありましたが、オオガキは手伝わずして見事に始動成功となりました。エンジンが温まってからは数回のキックでかけられるほどコツをつかまれていらっしゃいます♪

冷えているときにはすぐにエンストしてしまいますのでスロットルを回して止まらないように維持してあげます!そんな姿もカッコイイ~。。。さすがハーレー歴の長いオーナー様です(^^♪

この度のショベルちゃんは足クラッチのジョッキーシフト仕様としました。もちろんハーレー歴の長いオーナー様といってもココは初めての挑戦です。まずは一速に入れるところから緊張は始まっているはずです。。。

左足でクラッチペダルを踏みこんでからなるべく早くシフトレバーを動かして頂くことが上手に一速に入れるコツです。この辺は何度か練習を重ねて慣れて下さったころ、いよいよ緊張の発進の時です!

見事、一発で成功(@^^)/~~~

エンストも無く少々ビックリなくらいでしたが、この調子ならあっという間に慣れていただけそうな気がしています!乗っている姿は手も足も適度なゆとりがあり美しい姿で安心です♪♪バイクはどうしてもすべてがみえるため、オーナー様とバイクがマッチングしていなければ違和感が出てしまいますが、そんな気配は感じられず。。。

これから車検を取得しナンバーが付きましたら、公道をデビューして頂いてドンドン楽しんで頂けますように準備させて頂きます。

みなさん、引き続きのご紹介を楽しみにお待ちくださいませ(^^ゞ

 

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ピッカピカなショベルグースprojectいよいよ本格スタート★

こんばんわ、おはようございます、オオガキです♬

最近ホームページをブラッシュアップさせて頂いていたのですが、販売中の車両を一覧で見るリンク先がスマホでは開けない状況でございました。気づいた方もいらっしゃったかと思いますが、本日改善できましたので改めてご連絡させて頂きますm(__)m

さて、時間は一気に過ぎてしまって深夜となってしまいましたが、まずはグースネックprojectからご紹介させて頂きます。

福岡県F様ショベルヘッドくん、本日はココまで進むこととなりました!

この度はフロントフェンダーも作らせて頂いておりますので、塗装も他外装品とそろえて完成です。

フェンダーを固定しているステーはこのようにハンドメイドで☆

エンジンはクロムメッキ仕上げにてピッカピカに組直しました!

キレイにクロームがのっているので驚きの輝きです。

左側を見てもキレイさが良く伝わってくるほどです。

テールランプはナンバーブラケットは独立していますが、ここもオーナー様のコダワリのポイント。

ミッションは新品クロムメッキ仕上げのレブテック製となりますので、エンジン同様にキレイで統一されています。

カスタム中でお待たせしておりますショベルヘッド様。シーシーバーが完成しました!

角棒にてこのようにお作りしています。ワルっぽい雰囲気でカッコいい~♬

コチラはまた別のprojectですが310ワイドのBIGなワイドタイヤでお作りし始めました。

リヤタイヤ以外はコンパクトに抑えて、オールドスクールに太いタイヤを合わせた当店得意のstyleです。

当店としては300ワイドを超えたところから右ドライブチェーンに仕様変更します。

ロングフォークではなく、通常sizeの74スプリンガーフォークです!最近ではネオファクトリー製の商品が中心となってきましたが、アメリカ製やヨーロッパ製など、似た商品は数メーカーから購入できます。それぞれの特徴はあるものの、ネオファクトリー製は安定したクオリティーでオススメです。

ではでは、本日はこれにてお休みなさいませ。。。(つ∀-)

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当店を代表とするショベルチョッパーstyleに久々に会ってきました♪

みなさん、おつかれさまです☆

日曜日のオオガキは車検のご依頼をいただきましたので、15時半頃着を目指し栃木県那須塩原市へ行ってきました♪♪

約14年前から乗ってくださっているショベルヘッド様です。オオガキが入社してから初めて担当させていただいた車両でもありますので、思い出深いお付き合いをさせていただいております!

ご注文当時、担当であった先輩スタッフが納車前に途中で退社し、わたしが引継ぎを上手にできていなかったため、ご迷惑ばかりかけてしまうところからスタートしてしまいましたが、今でもこうしてお付き合いしてくださっていることはオーナー様のおかげとしか言いようがありませんm(__)m

もともと栃木県身であったオオガキとしては、プライベートでもよくいくツーリング先でもあったので、オーナー様との出会いをきっかけにより塩原には遊びに行くことになりました♪♪秘湯もあったりと何回行ってもあたらしい場所があって今でも「また行きたい!」っと思うスポットです。

リジットフレームの車高ではこうなってしまうんですね(^▽^;)隅々までとりのぞくことができなかったので少し自然乾燥でごめんなさい。。。足場も滑る状態でしたので、二人でもちょっと大変な積み込みとなってしまいましたが無事にお預かりです!

そして、月曜日の今日は定休日でもありましたので、ゆっくり一泊して帰ろうかということで宿泊先窓から一枚とってみました!吊り橋と雪景色の川が素敵すぎて満足のお部屋に泊まることができました(^^)

メイン通りから一本入った道にありました「ぬりや」さんです!スタッフさんはみな温かい方々でイイ思い出でした♪

オオガキ大好きな昭和レトロな冷房!古き良き味のあるモノが好きです。だからハーレーもオールドスクールが好きなんでしょうね~(^^;

こんなスイッチたまりません★無駄にいじりたくなったけど壊しちゃったら大変なので見るだけで我慢。

ストーブってエアコンと違った温かさがありますよね♪しばらくロビーでゆったり。

箸置きのコレクションが!!!すごい量で見るのも時間がかかります。でもカスタムハーレーに良いアイデア頂戴できました♪

夕食を食べに外へ散歩し始めたところ、こんな素敵な宿も発見です。オールドスクール最高です(*^^)v

とりあえず、ナメタ格好で来てしまったので足がキンキンになったころ、、、足湯でちょっと休憩(^-^;ぜひともツーリング休憩に行ってみてください。通常のお風呂よりも湯冷めしにくいと思いますし、長時間入っていれば汗だくになるほど温まれます。

実は、この度のショベルヘッドオーナー様は割烹料理屋さんを経営されている方です!ほぼ毎度お会いするときには夕飯はココでまったりと楽しませていただいています。

「恵比寿屋九ちゃん」とっても気さくな皆さんで迎えてくれます♪

味抜群!いつも近ければいいのに。。。っと、思いながら食べてます。

オオガキ的楽しみは、まずお通しの料理☆

居酒屋さんでもありますので、お酒メニューは他にたくさんあります。

ブログOKいただいてからちょこちょこ撮り始めたら混み始めてしまって、、、詳しくはご紹介できなくなてしまいましたが。

何年代頃のモノなんでしょうか?好きなこのお部屋でくつろがせていただきました(^^♪

豪快な生ハムサラダ!ハムが好きなので最高の盛り♪

オオガキおすすめの「ぼてじゅう」。美味です。

他にもたくさんいただきましたが、注文しすぎてお持ち帰りしてしまいました(^^;つい目が欲しくなってアレもコレもと悪い癖です。。。

 

そして、本日一泊して帰路へ向かいましたが、、、

ホテル出て一発目の坂が登れず、、、(^▽^;)

10分は粘ったのですが、、、

ひとつの坂のためにチェーン付けて帰りました♪

それもまた忘れられない思い出になりそうです!

 

ちなみに、2012年に書いたブログものぞいてみてください!6年前となると結構昔な気もしますがあっという間で信じられません。。。⇒http://endo.staba.jp/wp/news/11144/

 

ツーリング最適なキャリヤをどのように作るか!つけっぱなし派?とりはずし派?

こんばんわオオガキです!

ラジオが流れてきてビックリでしたが、なんとフィギュアスケートで金メダル銀メダルが日本人となったみたいですね(>_<)くわしいわけでもなく、いつも見てるわけでもないのですが、日本人としてうれしく思います☆今晩はヤフーニュースを見る楽しみができました♬

 

さて、このブログをいつもご愛読している方にはあまり役立たないかもしれないホームページを最近ブラッシュアップしましたのでちょこっと覗いて見て頂ければ幸いです⇒http://www.endo-staba.jp/

当店が目指すのはカッコつけないWEBページなので、動画が流れたりするページでは全くないのですが、その辺もあえてそうしていて、その辺ごと楽しんで頂きたいと思って作っていますm(__)m

 

では、本日完成したロゴをまずご紹介します。

ショベルヘッドオーナー様のために製作させて頂きましたロゴですが、上手に使い分けてカッコイイヘルメットをお作りしたいと計画中です。いよいよペイントスタートいたします(^^)

↑↑こちらはまもなく公道走行をデビューできそうな群馬県Y様ショベルヘッドちゃん☆まだ仮の外装が付いていますが、これはこれでブラックで引き締まっていてカッコイイ~~♪

自転車Styleのシートはダイヤステッチのモコモコ仕様でふんわりお尻にもやさしいカスタムシートです!

クラシカルなstyleにとって最強のスプリンガーは本来1948年式パンヘッドで使われていたのが最後です。そのためレプリカ新品といっても当時の車体に合わせて考えた車両ですので、強度面では現代にくらべ劣ります。よって、あんまり効きのよすぎるブレーキを付けていると、バキっと折れてしまうことなんかも過去に見てきていますので、お気を付けください。なるべく後輪ブレーキで止まる走行を心がけましょう♪

スプリンガー左側にあるネジ穴はケーブルをまとめるためのクランプをつけてあげられるようになっています。名にこの穴??って思われる方も多いのですが、製作の使い方はコレです!

カスタムにてお預かりしていますショベルヘッド様のフロントフォークを外して油圧式フォークに変身させます!

まずはハンドルストッパーを改造して安全に走行できるように対策しておきます。

35mm径のナローグライドフォークを使用します。ショベル時代の中古品のため、全バラしたら再メッキ&再ペイントしてキレイに再生してあげるプランです。スプリンガーフォークの魅力もあればグライドフォークの魅力もあると。。。カスタムは永遠に続けることが可能です(^^♪

いよいよ最終地点となってきましたショベルヘッドproject!本日はキャリヤ製作をしていました。

ロングツーリング専用の取り外し可能なキャリヤをお作りしています。取り外した時にもカッコよくいられるように余計なモノは付けないようにしたいところ。

まずはフェンダーを止めているブラケットの固定ボルトを利用すること。

シート側に便の良いボルト穴が無かったので、付いていない時にも目立たないような位置にネジ穴をお作りしました。キャリヤが無い時が長いわけですので、その状態が一番カッコイイ状況になっているべきですよね♪

ハンドル周りの細かい作業を進めております。

グリップ左側にはウィンカー用のボタンスイッチを装着です。左と右に分かれてウィンカー操作ができる事が一番のポイントです。

グリップ右側にはスタータースイッチとして装着です。エンスト時にとっさに押したい場所といえばココです!

新品で買ったばかりのシートですが、裏側を切ったりして加工しながらシックリくるように装着完了です。このシートは幅も細いため既製品のシートの中でも非常にチョッパーに似合うシートだと思います。

↑↑こちらは最近良くご紹介しているエングレービング満点のショベルヘッドミッションです!隅々まで彫り込んでインパクト絶大☆

キックカバーは一番目立つところで、簡単にカバー交換がしやすいところなので、第一歩目としてはオススメしやすい部分です。

トップカバーとケースそのモノは、ミッションをフレームから下ろしてからの作業になってしまうので、整備のついでなどに検討して頂くことが理想的ではあります。

 

ところで、今日の群馬県太田市は強烈な風にやられている状態です。。。

なんだかシャッターが飛んで行ってしまうような気がするくらいドッタバタなっていますが、、、

お隣さんが普通の住宅だったら大迷惑だと思われる騒音です(^_^;)

明日もうるさかったらゴメンナサイ。。。

 

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