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2016-02

2009年LA出張の一コマ②

こんにちわオオガキです!

今日はとってもイイ陽気でバイカーが一気に増えました(^^)/
お陰様でお客様も多く店内はにぎわっております。

本日も昨日に続き7年前のロス出張中のお話を書きたいと思います。

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この時期ごろからグースネックStyleのご依頼が増えてきて当店でも頻繁に製作するようになりました。こちらは販売用車両として製作していた1台です。後にアメリカ国内でのカスタムショーなどに出展したりなど楽しませて頂きました思い出のバイクでした。この滞在で初めて知ったことでしたが、日本では一般的である地べたでウン〇座りして整備をしているとマイクによく怒られました(^^;プロはリフトや専用の台の上で整備することが当然である!カッコ悪い!アメリカでは日本とは違いオーナー様自身で整備カスタムをすることがとても多いので、プライベータ―とプロの違いをハッキリ示すことが大切とのことでした。今では遠藤自動車もリフトを使用して整備にたずさわりますが、その作業内容によっていつもリフトの上が必ずではありません。また、スペース的な問題でリフトが邪魔になることも多いのですが、アメリカの広いスペースに堂々と並んでいるリフトのインパクトはとってもカッコ良く見えます。全車両リフトの上にのせて管理できたらお客様にとってもイイ姿だろ~なぁとも日々思います。。。(>_<)

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仕入れてきたエンジンは分解修理を経てズラリと並べておきました。

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こんなガレージがあったら最高ですよね~~~★

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カスタムバイクを作る文化が激しいので黒塗装でしたら朝イチに塗装屋さんに渡して夕方には引取りに行けるくらい早くてスムーズです。それだけ需要があり塗装屋さんも多くHIスピードで作業は進められました。

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当時のエンドウジドウシャと言えばこのスタイルが一番人気で数多く製作させて頂きました(^^)懐かしいからまた作りたくなってきます。。。

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バランバラン状態で購入したエンジンであっても修理屋さんが多く近辺に存在したので、これまたスムーズに組立が進められたのを覚えています。そして欠品があっても本国なので基本1~2日以内に部品は届きます♪

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そして、日本にてご注文頂きました1台の製作もココでしていました!NEWのエボエンジンを太めなリジットフレームにのせて作り上げるプランです。

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現在ではエボエンジンは新品供給が不可能になったらしいので、中古で選ぶしかない時代になってしまいました。エボもすでに旧車の部類ですので5~10年後にはショベルヘッドクラスのお値段になるんでしょうか??

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バイクらしい姿になって楽しいお時間です。オオガキにとってはこのワイドホイールをこの高さまでのせるのも以外に大変なんです。アメリカ人は楽々でよく笑われていました(^^;

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こちらがそのエボくんの完成した姿です!この画像は日本ですが今でも元気よく乗ってくださっている素敵な1台です。

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冒頭のグースネックカスタムが完成してマイクさんが乗ってくれた時の絵です!乗っている姿を見たことが無かったので乗りずらいグースを初めて乗ってどれだけ走行できるのか?失礼ながらイイ方向には期待していませんでしたが、ビックリ仰天の運転のうまさでマイクさんの歴史がホンの数分でオオガキの脳に刻まれた瞬間でした。やっぱりローカルショップとして長い歴史のある社長さんなだけに久々に乗るといっても感覚は刻み込まれているんだと(@_@)

そののっているシーンがこちらです。よかったら覗いてください!

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2009年LA出張の一コマ①

こんばんわオオガキです。

本日はあさイチより埼玉県と千葉県へおじゃまさせて頂きまして納車&引取に伺って出社です☆久々にお会いしますと積もるお話もあり楽しいお時間を過ごさせて頂きましたm(__)m

さて、昨晩パソコンの中を整理していましたら昔の懐かしい写真見つけたのでご紹介させて頂こうと思います!

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約7年前に遠藤社長&オオガキでロサンゼルスに滞在していたころの写真です。白人は社長フレンドのマイクさんですがとてもユニークな不良?です(^^)マイクさんのバイク屋さん「パシフィックコーストサイクルス」で、バイクを組み立てていた時の一コマです。ただいま社長がロス出張中ですので近いうちにマイクさんとも会うんでしょう~♪

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毎日のように仕入れてきたエンジンを分解組立を繰り返してバイクを製作していました!作業台の高さがに本日サイズじゃなかったのでエンジンは持ち上げられなかったです。。。(^^;

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このころはただひたすら整備士してチョッパー作っていた思い出があります。お客様をお迎えするわけでもないので時間あれば手を汚していた時期です☆

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日本人二人は大忙しですが、現地人のペースに巻き込まれてこんな風な時間も多々有り(^^)/

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アメリカにてフレーム製造をしてグースネックstyleのショベルちゃんを作っている風景です。

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こちらはマイクさんのお客様でショベルのボバーを購入されたとのことで納車前の記念撮影させて頂いた画像です!見るからに悪そうな方でしたが気さくに話してくれるイイ兄ちゃんです!

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こちらはスワップミートで見かけたバイカー①さん。カッコよく乗りこなしていました。

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すべてガレージビルドとのことでしたが、ユーモアたっぷりの作品が積もっていました。テールランプはピストンを利用して改造されたすげぇヤツ。

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ホイールリムをブッタギッタおもしろいサイドナンバー仕様!素敵です。

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アメリカでもよく見る光景の押しがけ風景~~♪

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24歳のころのオオガキです!

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イベント会場で見つけたイイバイクは買わせて頂きまして日本へ輸出されたわけです。。。。。

まだたくさんの画像がありますので後ほど続き書きたいと思います。

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パンヘッドマフラー製作~☆

みなさまこんにちわオオガキです☆

今日はたまたまパンヘッドだらけな情報お届けいたします♪♪遠藤自動車で圧倒的に人気を誇るショベルヘッドですが次に多い?のがパンヘッドです。

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福島県S様パンヘッドさんのマフラー製作をスタートさせて頂きました。UP系のマフラーを製作しております。

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パンヘッドのスタンダードといえば、このようなライン取りをします。

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エンジンとフレームの隙間につぶされたパイプを通してあります。これが純正styleなんです。

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パンヘッドといえばマフラーの口がボルト固定になっていないことが通常です。なのでクランプではさみこんで止めるだけ(^^;おかげでトラブルも多いんです。社外メーカーのパンヘッドエンジンになると対策されボルト固定Styleになっているモノがあったりします。

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続きましてこちらのろ~~んぐチョッパー様もパンヘッドエンジン搭載です。メッキや塗装が完成しましたので組立スタートして完成まで一直線です。

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こちらは全開の輸入で仕入れたパンヘッドエンジンですがこれよりオーバーホールに進みます。

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もともとツインプラグ加工がされていたんです。パンヘッドでは意外と珍しい方です。

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良くある光景ですが、エンジンマウント部の一部が欠けて無くなっています。。。パン時代では多くのエンジンが修復されている内容です。

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51年式エンジン復元いたしましたら製作準備完了となります。オーダーメイドでもご依頼受付中ですm(__)m

 

ではまた更新させて頂きます(^^♪

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リヤタイヤ交換時はフェンダーとの干渉に大注意です☆

こんばんわオオガキです!

今日はとっても暖かい1日となっていました。今日が土日であればたくさんのバイカーの姿を見れたんだと思いますが、木曜日休みのご職業ってたぶん少ないのか?あまり見かけませんでした(^^;

さて、カスタムにおいて良くあるタイヤ交換ですが、サイズが一緒でもメーカーやパターンが変更されると大きさも異なりますので、何かに干渉し問題が起きるがあります。その可能性を踏まえてカスタムを想像して頂くことがオススメです。

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こちらのショベルチョッパーくんがまさに干渉してしまったので改善策を検討中です。リヤタイヤの変更にともない干渉する点が2カ所出ました!

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まずはバッテリーとのスペースが少なすぎるのが問題です。タイヤは走行中に膨らんでしまうのである程度のスペースが必要なのです。この度の場合は後輪スプロケットのサイズを小さくしてリヤタイヤ自体の位置を少し後方に下げてクリアランスを見てみます。それで適度なスペースが取れれば解決となります(^^)2点目はフェンダーの高さを上げなくてはならない状況になっているのですが、これにつきましては元々カスタムする予定でしたのでなんの問題もございませんです!スプロケットが入荷次第続きを進めさせていただきます♪

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ごろっとリジットフレームが並んでいますがパウダーコート待ちです!フレームだけ見てもワクワクしてしまう人間でございますm(__)m

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塗装されていれば基本サンドブラスト剥離をして塗装に進みますが、もともと塗装していないフレームでしたので手研磨で下処理しておきます。後は塗装屋さんにてしっかり下処理されたのち塗装が始まります。

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こちらはエボリューションエンジンのヘッドと呼ばれる場所です。エボエンジンももう20年以上前のエンジンですので疲れている子も多くなってきています。この度は白煙多量であったため修理しています。

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白煙が多くて困っているときのポイントはまずココです。バルブと呼ばれる棒とそれがハマっているバルブガイドと呼ばれる部品の隙間が増えてきてそこからオイルが燃焼室に入り燃えて白い煙となって出ます。それを直してあげればOK。

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燃焼室ってこんな感じです。長く使用されたエンジンは面が歪んできますので同時に研磨して平らに加工してあげるとイイです。これが一般的な内容となります。

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続きましてこちらのショベルくんもエンジン修理となっていますが、オイルが多量にブローバイホースから出てしまうトラブルです。ブローバイホースとはチョッパーでいうと1本だけ切りっぱなしになっているホースのことです。ここからタンク内のオイルが無くなるまで多量に漏れ続ける場合はオイル周りがおかしくなっている状況になります。

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早速分解後発見しましたのがギヤの損傷でした。これにより戻すための装置が不動になっていましたのでエンジンに送られたオイルが戻れず大量に溜まってしまったおいるの行先が無くなり普段でない場所から出てきたというお話です。

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オイルポンプが壊れた原因はこちらのプッシュロッド下についているタペットローラーのベアリングが脱落してそのベアリングがポンプ内に入り壊してしまったという流れです。良くある症状ですが、この場合は高い修理になってしまうので悲しいお知らせです。しかしながら旧車ゆえこれも経験ですのでイイ体験と思わなければ笑って乗れませんのでプラス思考で頑張ってまいりましょう(^^)

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埼玉県I様ショベルくんハンドルとシーシーバーが固定されバイクらしくなってきました。多くのパーツを黒仕上していますのでとってもダークでシブいです。

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ワンオフのループ型シーシーバーを装着です。

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こちらはオイルフィルターです。健康的で見た目のパフォーマンスもGOODです。ココについていますとフィルター交換も楽ちんです。

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東京都S様デルクロンショベルさんのマフラー製作の続きです。ぐねぐねを強烈にさせて頂いております。

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おそらく脱着不可なので、取り外しできるよう分割式にいたします(^^;

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ワイドグライドフォーク仕様のショベルボバー製作中です。ワイドグライドのゴツさが目立つようにカッコよく作りたいと思っています。

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オオガキ的にはコノでかくてカッコ悪いバナナキャリパーが最高に好きです!ショベル時代を匂わせる最高のブレーキだと思っています。ボバーstyleにはやっぱりバナナかな~~??(^^)

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オイルタンクもショベル時代のカスタムパーツを使って作ります!リジットフレームに合わないので溶接加工してキレイに収まるようにしちゃいます。

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アメリカに連れていく予定の前後21インチグースネックちゃんのハンドル製作しちゃってます。あえてハンドル遠くして前傾姿勢を強くして乗っているときのカッコよさを追及してみました。

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なんとふざけたハンドルなんでしょうか(^^;機能性など何一つ検討しておりません。。。ボードトラックレーサーのイメージを少し混ぜさせて頂きます。

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初挑戦の小型キャリパー2連ブレーキを製作してみました。ブレーキローターは8inのためコンパクトです。片方が前ブレーキ、片方が後ろブレーキって内容になります。

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21インチに8inローターですのでとってもシンプルな作品になってくれました。理想通りの仕上がりです。

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オオガキも遊ばせて頂きました(^^;一瞬でしたが楽しいひと時でした♪姿勢は極端な表現をしましたがバイクが極端なのでそれでもイイと思っています。あとは慣れてこなせば問題なしです★

ではでは続きはまた明日ご紹介させて頂きます。

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遠藤自動車紹介動画、ぜひみて下さい!

blogの表示がおかしくなってしまい申し訳ございません(^^;
PC上の操作にはまったくセンスのないオオガキでございます。

では、本日工場内の様子のお知らせです!

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今日は強風ですが雨のない1日ですのでこの子を試乗させて頂きました!250ワイドタイヤのグースネックstyleは初乗りではなかなか上手に乗れないかも知れません。練習を経てうまく乗って頂ければ幸いです(^^)

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透明のチューブの中にある液体はエンジンオイルです。キレイな状態では透き通っていますがすぐに真っ黒になってしまいます(^^;

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本来付いていないミッションに対するキックスタートキット取付が無事終わり走り始めて今のところも支障なく走行できております。まだ実験中ですので繰り返しトライが必要です。

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スプリンガーフォークに空いている穴埋めボルト付けさせて頂きました!これで雨も怖くありません。

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通常はこんな風になっています。もともとこうなので雨とか気にしてない発想になっています。気になる方はぜひ当店パーツをごけんとうください(^^♪

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埼玉県I様ショベルリジットくんの本組進んでおります。前後ホイールが黒に変更されただいまブレーキ調整中です。

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ドラムブレーキは定期的にケーブルの調整をしなくてはなりません。特に新品装着時は早い調整が必要になってきますが簡単なのでぜひチャレンジしてみて下さい。

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ドラムブレーキ車両は手元がスッキリ仕上がります。最近はカッコイイディスクブレーキ用のマスターシリンダーも多いので、どちらが良いのか?難しいところです!

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N様エボリジットくん、最終的な調整に入りました。先日予備検査取得しましたので数日中にナンバーが届きます。そろそろお渡しできるタイミングになってきましたm(__)m

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こちらの車両も縦置きサイドナンバーでしたので横置きに改造しました。当店オリジナルのHIタイプを取り付けています。

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ウィンカーが見えなくなってしまうとダメなのでHIタイプの方が万能と思われます。ご自身のバイクとにらめっこしてご検討ください。

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メンテナンスが少しでも楽になれるサンダンス製チェーンに交換済みです。見た目もきらびやかにカスタム度UPします。

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合わせてヘッドライトが真鍮のクライムシーン製なのでインパクト大です!高価ですがオススメです☆

ところで、2015年年末に取材してくださったホットバイク編集の動画をようつべにUPしましたのでここに貼らせて頂きました!オオガキ緊張しておりまして上手に話せておりませんが少しでも当店を知って頂ける内容に編集して下さっていますのでぜひぜひご覧頂ければと思っております。

ただいまblogが少しバグっておりますm(__)m

ご愛読の皆さまおはようございます。

ただいまスマートフォンやタブレットにてこちらのサイトをご覧いただきますと今まで通り表記されない状況になっております。お手数ではございますが、画面下の方にあります「フルサイズで見る」をタップして頂きご覧頂くようご協力お願い申し上げます。

カチ上げマフラー完成しました(@_@)

こんばんわオオガキです!

今週は本日より営業スタートしています。当店は毎週月曜日の休みに加え、第1第3の火曜日もお休み頂いております。3月で申し上げると、7.8.14.22.23.28日がお休みになります。火曜日につきましては月曜日が第1または第3の場合に翌日の火曜日が休みとなります。カレンダーで見ますと3月1日は第1火曜日ですがお休みではありません。。。。(^^;ちょっとわかりずらいかもしれませんので、ぜひ一度ご来店前には営業日確認のお電話を下さいm(__)m定休日に祝日が重なった場合は営業しまして翌日が振替でお休みとなります。

ということでよろしくお願いいたします。

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埼玉県K様ショベルくんのマフラー製作が完了しまして黒塗装して装着できました!はげしくカチ上げましたので目立ち度MAXのチョッパーテイスト全開です(^^)

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マフラー製作はカスタムにおいて一番悩むかもしれませんポイントです。形によって音も変わりますし見た目も変わる。。。音を重視して決めるとお好みの形にならないかもしれませんし。。。チョッパー系カスタムの場合は通常音は無視して形優先が多くなっていると思われます♪♪

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埼玉県I様ショベルくんの本組立を再スタートいたしました。まずはホイールのカラーを真っ黒にしまして交換いたします。

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フロントはドラムブレーキなのでローターがなくスッキリです。

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黒に塗ったスターハブが引き締まってカックイイです!

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東京都I様ショベルチョッパーさん、タンクの固定完了です!コフィンタンクってホント斬新です☆

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クライムシーン製のヘッドライトも仮止めしてみました!ライトステーはひとまず手元に合ったステーを使っています。

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このメーカーのライトは中身が別売りなので4.5インチのベーツライトを加工して埋めてあげなければいけません。意外とその作業が時間との戦いになってしまうんですm(__)m

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そして、こちらはえぼエンジン分解中の様子。。。

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ガスケットがなかなか剥がれない子がたまにいます(>_<)これがまたもう嫌になるくらいの労働時間。。。地味すぎて何とかいい方法ないかと思うのですが、いい答えが見つかりません。最強のケミカル品とかあるのかな??

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ツインカムチョッパー様のシート交換させて頂きました。

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ランブータン様にてENDO仕様にワンオフして頂きました。厚みもしっかりありロングツーリングにも最適な小さなシートです。さすがに大きなシートにくらべれば痛いですが、このサイズ感でのシートでは高評価です。

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ただいま1977年ショベルヘッドエンジンをリビルトしているところです!こちらはオーダーメイド用、または販売車両製作用で保管していますので、年式指定で製作をされる場合には今のところこちらのエンジンが使用できます。

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ほぼすべてのケース類を磨き直し塗装し直しましたので、ピッカピカ系のエンジンになっています。

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ヤレヤレがお好きな方にはオススメできないエンジンですが、年式指定のご検討中の方はぜひこの機会にご相談くださいませ。

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最近騒がれています縦置きサイドナンバー対策としてもう1品製作がついに完成します。

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ナンバーステー自体にもドリルド加工しまして、重さも軽減しながらシンプルに少しオチャメにしてみました。

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アクスルシャフトに共締めできるようなパーツですので多くの車両に対応できると思います。また後程詳しくご紹介させて頂きますが、ご注文もお待ちしております。無塗装で税込み12960円です。メッキ又は黒塗装で21600円です。

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なんだコレって思われたと思いますが、バイクパーツではありません。。。ただのポールを作りました(^^;廃品で作ろうと思いましたので、ステンレスのあまりパイプと、、、

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中古のスプロケットを溶接して作りました!廃品がここでよみがえるのは気持ちいいもんです(^^)アメリカではよく廃品で製作された作品を見かけることができるので、見るとワクワクします☆

ところで、明日より社長がアメリカに仕入れ出張に出かけます。

オーダーメイドなどで在庫していない車両をお求めの方は今のうちにご依頼を頂けますと大幅なお待ち時間を避けられ、より早めな製作を開始できます。3~4か月に一回の出張ですのでタイミング次第ではカスタムベース車両を入庫するまでにそれだけの時間がかかってしまう恐れがあります。

 

ではでは本日はこの辺で。。。(^^)/~~~

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グースネック並んでみました!

オオガキですm(__)m

今日は強風の群馬県太田市でしたが、バス貸切りの団体様もいらしたりなど、とても多くのお客様でにぎわっておりまして駐車場もどんちゃんがえしでした(^^;

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本日ご来店のオーナー様お二人の車両がちょうどグースネック同志でしたので並べてみました(^^)とってもカッコイイツーショットです!

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同じグースネックStyleですがリヤタイヤの太さが違うことによってイメージは大きく異なります。そして乗り味もちがいが激しいです。お好みはどちらか??そう考えるのが楽しい時間でございます♪♪

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広島県K様ショベルくん用のハンドルキットが入荷しましたので早速交換させて頂いております。ハマーサイクルさんのオリジナル商品でこだわりのナロー幅の鋳物トップティーとアップハンドルがカッコイイです!ハンドルトップティーセットで税込65664円です。

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続いてジョッキーシフト用にアンティークガラスノブを取付ます。本当のアンティークですので味もありますのでご丁寧に使っていただくことが必要ですm(__)m

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こちらのナックルグースくん、縦置きサイドナンバー規制によりカスタムスタート致しております。リヤフェンダーがない状態もワイルドで好きです(^^)

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ナンバーとともにオイルフィルターも取り付けていましたので、フィルターブラケットも作成してカッコよく作り上げたいと思います。どの車両も言えることなのですが、塗装後のカスタムでは溶接等の加工がしにくいので発想自体が難しくなります(^^;

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カフェレーサー×グースネックのNEWプロジェクトすこしずつ進んでいます!

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ロケットカウルをうまく合わせていくためにはハンドルの動きとサスペンションの動きを考えなければならないので、様々な方向でトライが必要です。今のところはこんな感じで取付ができそうな予感です。

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ボードトラックハンドルのショベルグースくんのシーシーバー製作イイ感じになってきました。こちらもまたグースネックstyleではめずらしいstyleの出来上がりです。

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ただいま製作中の21インチホイールグース君。じょじょに形ができてきました。

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後輪がここまで細くなると過激です。現代ではありえない細さの後輪です(^^;

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販売用に製作しておりますワイドグライドフォーク仕様のリジットカスタムstyleです。オオガキが入社したころはまだスプリンガーフォークもレプリカ新品が無くてワイドグライドフォークのチョッパーをよく作っておりました。懐かしい気持ちで1台作ってみたいと思います。。

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長野県M様分ガソリンタンクのペイント完了しました!キレイな淡いブルーメタリック色です。カメラワークが下手すぎて色見本より薄く見えますが実物はだいたいイイ色合いになっておりますm(__)m

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こちらは当店オリジナルのコヨーテタンクです!黒塗装と真鍮キャップをつけて撮ってみました。

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キャップはリブ無しタイプやアルミも製作できます。

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容量は6.5リットルくらいです。

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真鍮がお好きな方にはオススメなキャップです。コヨーテタンク専用キャップですので他に使いまわしはできませんのでご注意くださいm(__)m
ではでは、また来週~~(@^^)/~~~

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コフィンチョッパー製作開始!

みなさんこんばんわオオガキです。

今日はあいにくの天気でどんよりした朝を迎えました。ライダーさんたちにとっても非常に不便な一日であったと思いますが、そんな中でも関係なく走っちゃう強者もいらっしゃることでしょう(^^)オオガキは雨ツーリングが好きな方ではありませんが、以外にも雨確率が多くてカッパにはこだわるほうです♪♪カッパも耐久性がそれぞれ全然違いますし隙間からの雨の侵入率が品によって違うので新品購入時はじっくりにらめっこがオススメです!そのお好みが安価品でバッチリ気が合えばうれしい限りです。

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お待たせいたしましたが、東京都I様ショベルチョッパーの仮組製作がスタートいたしました。まずはローリングシャシまではパパッと進みます。ハンドルは動かすための仮をつけております。

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一番の特徴ともいえるコフィンタンクを使用してのチョッパーを作り上げます。この度の選んだタンクはなのですが、このままでは固定がうまくいかないのでちょびっとチョップしたり溶接したりでマウントさせます。

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コフィンタンクって要するに棺桶ってことです(^^;ワイルドでまさにチョッパーですよね!

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フロントフォークはショベルヘッド時代のナローグライドフォークを使用します。

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当時モノで保管していた一式をすべてリフレッシュいたしました。ホイールは塗装剥離ついでに細目のサンドブラスト仕上げ。ブレーキキャリパーはウェットブラスト仕上げ。ブレーキローターは新品交換しています。アウターチューブはバフ磨きでピカピカに復活です。

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インナーチューブは硬質クロムメッキにて再生しまして、ステムは鉄素材なのでブラストにてサビ取りしてパウダーコートで黒塗しました。

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プライマリーは1.5インチのオープンベルトです。続いてはタンク周りの加工やフェンダー周りの加工など大きな点から進めてまいります。

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ただいま300ワイドチョッパーを製作しています。当店のコヨーテタンクを使って仕上げるプランでございます。

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300タイヤってとにかく太いです!!迫力満点!

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こちらのショベルグースくん、シーシーバー製作がある程度デザイン出来上がってきました。

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続いてはナンバーとテールランプを取り付けて完了します。

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スプリンガーに取り付けたダンパーが古めかしくてカッコイイです。

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このひし形みたいなハンドルでシブさを調整してお好みの動作を作れます。よほど使い込んだスプリンガーでない限り動きが快適なスプリンガーは少ないと思いますが、見た目でつけるのもオススメです。

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埼玉県I様分のフロンホイール黒塗が完成して戻ってきました。スポークごと真っ黒なのでとってもしぶい!

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スターハブホイールなのでこの星プレートも塗りました!組みあがりが楽しみな段階です(^^)

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現在在庫しているエンジンでこんなおもいろい色合いのショベルくんがあります。プッシュロッドが赤色になっているだけで強烈なインパクトです。

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ヘッドカバーはあえて艶が出ないようなブラスト仕上です。

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クランクケースは黒塗でダークな感じです渋いです!

このままつかうも良しですが、お好みの色合いにして使うもよし、のオーダーメイド用のエンジンですのでご依頼お待ちしております。

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ところで、盗難対策で当店がオススメしているのがこちらの「かて―な」シリーズです。画像のモノは税込み23,800円の携帯用の商品ですが、ガレージ保管用の重たくて強烈なヤツもあります(^^;

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ご検討中の方はぜひ「かて―な」検索してみてください!日本の職人さんが作る盗難防止用品なところも安心して頂けます。

さて、明日日曜日ですが、団体様のご来店予約が入っておりますので店内がにぎやかになります。あらかじめご了承くださいませm(__)m

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★ハーレーダビッドソン:74年ショベル:リジットスプリンガー車体本体税抜価格¥2,380,000~★

ただいま遊び心で下記↓↓のStyleを製作しておりますが当店ではめずらしいキャストホイール仕様のコンパクトなボバーカスタムを作ってみよーとしております。ということで珍しい試みついでに、完成前のご注文に限りのプライスで販売させて頂きます。

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エンジンとミッションは50%ほどオーバーホールしましたショベルを搭載する予定です。外観はヤレヤレではなくまあまあキレイな雰囲気のモノです。ガソリンタンク、フェンダー、オイルタンクは黒塗装しますが、当店が塗装に入る前にご注文頂けましたらカラーオーダーも承ります。単色以外の塗装の場合は別途料金になります。。。

国内新規3年車検付税込み乗出し価格¥280万ピッタリでご注文お待ちしておりますm(__)m

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MIDUSA製の新品74スプリンガーで右側に小さなディスクブレーキをつけます。キャストホイールなのでレーシーにディスクが似合うと思います。

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リヤフェンダーはフラットタイプでフェンダー上にテールランプをマウントしましてボバー風になっています。リヤブレーキはショベルならではのバナナキャリパーのブラックを!

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極々シンプルにドラッグバーをチョイスしました。

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↑↑こちらはお客様の車両ですが、とってもザックリお話しますとこんな感じのシルエットになります♪

詳しくはお問い合わせくださいませ(^^)/

売約いたしましたm(__)m
ご覧いただきありがとうございます。

完成は↓↓こちらです!!

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