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2015-09

タイヤ交換で車高が上がる??

こんばんわおはようございます!雨が降ったり、夜の店終いの時には、バイクだらけで歩くスペースもなくなるほどになってきました(^_^;)

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S様ショベルグースくんのハンドル製作が完成しました!以前つけていたハンドルよりもちょっと長めになり姿勢が楽になる雰囲気になっております。

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ライトステー製作が進みます。3本の丸棒を曲げて構成しますのであと1本追加して完成します。なんだかんだ半日くらい時間がかかってしまうパーツです。

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リヤフェンダーは少し短くしてスッキリとさせました。二人乗りを少しでも考えなければなりませんので、この長さがいっぱいかな~?ってところでございます。

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販売中でしたアーリーショベル様をバラしてカスタムを開始致します。

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まずはツルッツルであったタイヤをコッカーベックに交換です。

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タイヤも同じ16インチでも大きさがいろいろ違います。コッカーベックは直径が大きいタイヤなので車高を高くしたい場合はオススメです。空気も甘めにして乗れるのでリジットフレーム車両などにはもっとも最適と言えます。現状のタイヤに比べて2~3センチは車高が上がってくれるかもしれません。

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こちらのショベルリジットくんは当店では珍しい2イン1マフラーにしてみました。中古で転がっていたフィッシュテールサイレンサーを繋げてちょっとおふざけ感のあるチョッパーでどうでしょうか?

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ひと月前ほどに入庫致しましたショベル様をプチカスタムさせて頂いております。キャブレターはSUキャブレターに交換しまして、、、ハンドルヤマフラーをちょっと改造している最中です。

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ハンドルはしぼったプルバックスタイルなので、楽チン姿勢で乗れるように作ってみました!近いうちに販売スタートいたしますので、ご期待下さいませ。

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最後になりますが、こちらのショベルグースく売約となりましたm(_ _)m遠い九州地方のお客様よりご依頼いただきましたが、はるばる当店までお越しくださいましてまことにありがとうございます!プチカスタムをご検討中でございますので、プランが煮詰まりましたらカスタムスタートさせて頂きます。

それでは本日はこれにて失礼いたします。

また明日も頑張りますヽ(´▽`)/

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23インチボバーカスタム続きます!

こんにちわオオガキです!

おとといは店休日でしたので、家族で近場をちょこちょこ遊びに出かけてきました♪特に目的もなく子供が走り回れる場所をめがけて公園なり川原なりに行ってきました。そこで久々に野生のメダカに会うことができましたが、そんな川も最近少なくなってきていたので、よけい楽しめた1日を過ごさせて頂きました。こどものおかげでもう一度小さな頃の遊びができるのが最近楽しいと思っているこのごろですヽ(´▽`)/

ではでは、昨日のお仕事のお話でございますが、2台のショベルへッド様の車検に挑んできました!

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山形県ショベルグース様、お待たせいたしました。今週末にも納車できますようにご用意させていただきます。

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岩手県ロングチョッパー様は自走にて車検場まで行きました!さすがにこの長さはバンの中には入れられませんです。。。お次はメーター周りのカスタムをさせていただきますので、もうすこしお時間下さいませm(_ _)m

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滋賀県O様パンヘッドさん、カスタムが完成しましたので分解してメッキと塗装に進みます。ヤレ感が出るような仕様に変身させていただきます。

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宮城県I様ショベルチョッパーくん、修理&カスタムが終盤まで進んできました。

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ステップ周りは未定でしたので、仮に在庫品を付けさせて頂きましたがいかがでしょうか?

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フェンダーとシーシーバーも製作完了です。残すはペイントになります。

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H様パンチョッパーくんはミッションも中を点検したいことが発見されたので現在分解中です。

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ギヤ欠けが見つかったので、部品交換させていただきます。

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こちらは販売用で製作しておりますショベルボバーカスタムですが、前後のホイールがとにかく特徴な車両です。

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23インチの削り出しホイールに黒とアルミのコントラストカットが美しい~♪NEWデザインホイールにあえてショベルヘッドを載せるのも遠藤自動車らしいかな?と思いまして作っております。

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気軽に乗れるようにセルスターターもお付けしております。キックもありますので両方楽しんでいただけます。

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タンクはリブ付きのボバースタイルで容量も8リットルくらい入ると思います!ハンドルはシンプルに★
昨日、夜ブログを更新しなかったのでめずらしく昼間に更新してみましたヽ(´▽`)/また今晩書けたら書きますのでまたブログを開いてくださいませ!!

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タンクキャップ製作♪

こんばんわオオガキです。

ここ群馬県は本日良いお天気でしたので、テスト走行も繰り返せて順調な1日でした!

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こちらのエボリジットチョッパー様は販売用の車両でございますが、テストランを加えてイイ感じに仕上がってきました!やはりエボリューションエンジンはショベルヘッドやパンヘッドに比べると力強く走れます。ドカッとアクセルを開ければドカっとバイクも進んでくれます。S&SのEキャブレターのおかげでもありますが、軽快なスタイルですので街中をガンガン走って頂けるような車両と思います。

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エンジンは98年式エボリューションです。前後ディスクブレーキのセル付オープンベルト仕様なので、走りに関してはビギナーにも対応できる内容にしてみました!ただし足クラッチのジョッキーシフトなので、慣れるまでちょいとコツが必要となります(^O^)エンジンミッション以外85%新品パーツですのでキレイな車両でもあります。色合いやパーツなどのチョイスもシンプルに仕上げてみましたので、追加カスタムも楽しめる感じにさせて頂きましたのでぜひぜひご検討くださいませ。

車両販売価格¥2,859,840
3年車検付き乗り出し価格¥3,043,440

詳しくは後ほどご紹介させていただきますm(_ _)m

 

ではでは本日の工場の様子を、、、、

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K様2000ccグースくんのタンク製作が続きました!タンクキャップを取り付けます。

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もともと付いていたキャップを取り除き、ワンオフのキャップ仮固定しました!キャップと溶接用メスネジを製作しまして完全オーナー様オリジナルのキャップになりました。

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こちらはウィンカーです!当店ではめずらしい小型のLEDウィンカーですが、、、、

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指1本分の小さなウィンカーなんです。

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遠くから見たら探しにくいほどの小ささです!これだけコンパクトなウィンカーもあまりありませんがLEDなので夜はそれなりに光ってくれることでしょう♪

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T様ロングチョッパーくんのタンクペイントがいよいよクリアコーティングまで進みました!あとはリーフの段差が消えるまで塗って研磨して~が続きます。

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ナックルチョッパーに載せる予定のタンクカラーがまもなく出来上がります。THEクラシックな雰囲気になってきました。はやく完成が見てみたいところです。

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続いて、群馬県H様パンヘッドエンジンの組立リスタートいたしました。パンヘッドは本来バルブガイドにシールは付きませんが、白煙防止のためこの度はお付けいたしました。

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パンヘッドの弱点ロッカーアームはよく損傷します、、、4点で止められていますのでしっかりとトルクをかけて固定してあげたい場所です。

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ヘッド側のネジ山はよく壊れているので、怪しい奴は早い段階で修正致します。この度はリコイルで修理可能な範囲でしたので、パパッと修正しました。

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ガスケットは様々ありますが、この度は密着性の高まるコーティングがなされているタイプを使用致します。ここは純正ですとコルクパッキンなので、よく漏れてしまいます。しかし、見た目の雰囲気を重視すればコルクの方が旧車っぽいので、そのへんはオーナー様のお好みとなります。当店では通常お話がない限り漏れの少ないコーティング済みのガスケットを使用させていただきます。

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本日はここまでです★

 

明日は月曜日なので定休日となります。。。

お問い合わせなどはメールにてお待ちしておりますm(_ _)m

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ヘッドライトもいろいろあります。。。

こんばんわオオガキです!

昨日も今日も雨でどんよりですが、、、日曜日には晴れてくれそうですのでライダーさん達も晴れ間めがけて乗れますでしょうか?オオガキは雨であろうと関係なく走る方の人間ですが、雨の日の走行後の注意といえば、乾式クラッチの張り付きです。湿気や雨の水分でクラッチ板どおしがくっついてしまって、クラッチが切れないトラブルがよくあります。その際は分解して掃除してあげるだけで解決は出来るのですが、初めて整備されて方にとっては何代でもあります。もし、乗り終わりが屋根の下なのであればすぐにエンジンを切らずにクラッチを切ったり繋いだりと1~2分繰り返していると中にあった水分は結構取り除くことができます。オススメです(^O^)なお雨の日走行は、フロントフェンダー無しの方にはもれなく地面から巻き上がってくる雨水も頂くことができますので、意外と楽しめると思いますのでぜひ体験なさって頂くことをオススメいたしますです。。。

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前日遠方地域よりお越しくださったM様ショベルくん、いよいよエンジンスタート致しまして晴れ間を待ちテスト走行スタートできます。

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夏場用にオイルクーラーも取り付けました!ハーレーのオプションで良くあるクーラーです。

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ヘッドライトは薄型の4.5インチサイズに変更しました!とってもスリムなライトです。

ついでに他によく使用するライトをご紹介いたします。

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こちらはユニティー製のヘッドライトのレプリカタイプです。ヴィンテージルックでもHI:LOW切り替えがちゃんとある現代風のライトです。当時ものはもちろんカッコいいのですが、現代の事情に合わせたこちらも素敵です。

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当店でもっとも利用している4.5インチベーツタイプのライトです。どんなスタイルにも適した万能くんです。

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真鍮がお好きな方にはおすすめのクライムシーン製バードゲージライトです。お値段は5万円近くの高級品ですが、見た目のインパクトがイイんです。

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こちらは砲弾型の小さいタイプのライトです。4インチなので、小さくカスタムしている車両には文句なく似合います。砲弾型なので、グーススタイルやボバースタイルによく似合うと思います。

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車検でお預かりしている山形県のショベルグースくん、いよいよカスタムパーツが全て揃いまして形になりました。一部まだ未装着ですが、、、

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先日お作りしましたサドルレザーのワンオフシートです。バックアップ強めになっています。

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フレームサイズに合わせて長めにベースプレートを製作しました。

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初めから味が出ているふうになっていますが、1日走り続ければグッと雰囲気が出てくると思います。

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この度時間がかかってしまったオイルタンクカスタムはこんなふうに仕上がりました!

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機械部品のオイルレベルゲージを製作していただき、オイルタンクにネジ山を加工して取り付けマウントしました。まだオイルが入っていませんが、ちょうど上フチくらいで理想的な容量となるように位置づけしてあります。減ってきても量が把握しやすい点がとても実用的です。来週中に車検を取得してお渡しの準備が整います。

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Y様ショベルくん、塗装が完成しましたので組付に進んでおります。

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テールランプがクラシックな雰囲気満点でかっこいいです。リヤ周りはまさにボバースタイルになりました!

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T様ろ~んぐチョッパーさんは配線引きがスタートしております。長いのでもう2階には上がれない子になっております。。。

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ハンドルは超超ナロータイプなので、初乗りの時が怖いですが頑張ってみたいと思います。オーナー様も乗り慣れるまで諦めず頑張ってくださいませm(_ _)m

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ホール類はステンメッシュできらびやかに決めます。

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タンクの文字はゴールドリーフで入れます予定です。

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こちらは東京都S様ショベルグースさんのサイドナンバーですが、丸棒テイストが多めな車両なので、こちらにも追加してみました!少し尖りすぎたかもしれませんのでお気をつけくださいませ。。。

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画像では分かりづらいと思いますが、ダークブラウンとアイボリーのクラシックなペイントをしています!旧車には文句なしで似合いそうな色合いです(^O^)

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販売用で製作していますパンチョッパーくん、ハンドル製作中です。

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スカイハイバーと呼ばれるサイズの大きなエイプバーにしました!ガッツリアメリカンを楽しんでいただける車両になります。意外と乗りやすい姿勢なんですよ~~。風当たりはすごいですが、、、

ではまたあした♪

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バッテリー管理を忘れずに~♪

こんばんわオオガキです!

みなさんはシルバーウィークをどのようにお過ごしでしたでしょうか?わたしはちょろっと家族でお出かけをしておりましたが、様々なところでライダーさんたちを見かけることができました!その中でもヴィンテージハーレーのトラブルには2回ほど遭遇しましたが、なんとか解決できたのかどうか??不明なところです。。。みなさん苦労して乗ってらしゃると思いますが、お困りのことがありました時にはご相談くださいませ。

ところで、そのトラブルの中でも多い電気回りのトラブルNo.1のバッテリー上がり。これは新旧関係なしに起こりうるトラブルです。

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旧車ならなおさらオススメなのが充電器です。いつもご紹介しているモノですが、ぜひぜひ車両と同時に購入して頂きたいメンテ用品なので、またご紹介させていただきます。これは繋ぎっぱなしにしていて自動でオンオフを繰り返してくれる簡単なすぐれ物です。大きくダメージを受けたバッテリーは回復できませんが、すこし元気がなくなっているバッテリーや維持をさせるために使用するには最適です。小型で場所も取りません!

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端子も小型なので、カスタム車両のような狭い環境にも簡単に繋ぐことができると思います。コネクターをバッテリーに取り付ければ、カプラー接続ができますのでよりカンタンになります。2週間~1ヶ月に1度くらいは充電しておくとバッテリーの持ち具合が大きく変化します。いがいと不調をうったえているバイクはバッテリートラブルだったりすることが多いので、定期的に充電しましょう~★

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こちらはハーレーダビッドソン製の小型のカッコイイスピードメーターです。アエルマッキというモデルについていたヴィンテージ物で、外径約50φなのでカスタム車によく似合うんです。。。

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ヴィンテージ物なので使えるようにするには簡単ではありませんが、こだわりの1品でございます。その他いろいろなメーターがありますが、ヴィンテージ物まで考えるとキリがないのでご紹介できませぬ、、、

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アメリカのボーンフリー会場にて買いつけてまいりましたショベルチョッパーくんの整備がいよいよスタートいたします。大変お待たせしておりますが、随時進めてまいりますので、ご理解くださいませm(_ _)m

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ナンバーステーはアメリカンサイズなので、まずはコレを手直ししてニホンサイズナンバーがつくようにします。

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S様ショベルヘッドくん明日は車検場に行ってまいります。まだ、テスト走行を始められていないのですが、ひとまず車検に行ってから深い整備を進めていこうと予定しています。

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T様チョッパーの後輪ブレーキダブルを装着いたしました。メーカーはパフォーマンスマシーン製で、古くから愛されている有名なキャリパーです。

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I様ショベルくんのリヤフェンダー製作をしております。到着したフェンダー幅が太すぎたので、すこし加工して幅を合わせました。あとはシーシーバーを加工してフレームと固定してみます。

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こちらは販売用にご用意していますショベルチョッパーくんです。けっこう渋めに整えようと思いますので、キレイな外観をお求めの方には不抜きかもしれません。。。エンジンはもともとツインプラグ化されていたので、ツインコイル仕様で組み上げたいと思います。

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中古で在庫していたアルミ製のオイルタンクは約3リットル入るおおきめなタンクです。夏場には少しでも放熱性が上がるように期待出来るオイルタンクです。

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またあらたなスワップミートチョッパーを製作しようと試みています。当店であるヴィンテージパーツを拾い集めてガレージビルドなチョッパーにしたいと思います!

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当時もののフャイヤーストーン製タイヤが組まれていたドラムホイールを生かして1台作っていきます。フォークは前回のアメリカスワップにて手に入れたガーターをチョイスいたします。

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こちらも販売用のナックルチョッパーくんです。うってかわってメッキパーツキラキラのチョッパーになる予定です!

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これだけでもキレイに見えてきます!!シンプルなスッキリチョッパーになってくれると思います。

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ウィッシュぼーんフレームのパンチョッパーも製作中です。

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高さのあるシーシーバーを作ってみました!

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デザイン性あふるる雰囲気になりましたが、なかなかお時間を必要とする作品でしたので、気に入ってくださった方はぜひ完成を楽しみにお待ちくださいませヽ(´▽`)/

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前回のアメリカ出張の際にGETしてきました48パンヘッドくん、そろそろ販売スタートできそうです。古オリジナルではありませんが、当時の雰囲気はとっても出ております。近いうちに詳しくご紹介させていただきます。

それではまた明日、お会いしましょう~~ヽ(*´∀`)ノ

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真鍮製プッシュロッドパーツ★

こんばんわおはようございます、オオガキです!

昨日に続き今日もとても良いお天気で店内の車両はテストランの繰り返しが行われています♪シルバーウィークということで、各地の高速道路では渋滞情報が飛び交っておりますが、まだまだ渋滞時のオーバーヒートが気になる気温ではありますので、渋滞にはまってしまった場合にはお早めのオイル交換をオススメいたします。

それでは、工場内の様子をご覧下さいませm(_ _)m

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O様パンヘッドくんのカスタムも終盤になってまいりました。

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荷物をくくりつけやすいようにちょいと曲げさせて頂きました!

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またがった感じはこんな感じです。とてもゆったりとした姿勢になります。ステップ位置は2箇所設けてありますので、お好きな方で乗っていただけます。

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S様ショベルヘッドさんのシーシーバーも固定しまして、外装部品を装着完了です。

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来週、再来週あたりにはテスト走行を開始できそうな状況まで来ました!

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ブレーキマスターシリンダーは元々ついていたパーツがハズレ品でしたので、カスタムテック社のスマートなモノに変更いたしました。

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先日ご紹介させて頂きましたプッシュロッドにハメこむ真鍮パーツです。

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こんな感じでエンジンのパッと見の印象が変わります。メーカーによっていろいろなデザインがありますので、ぜひググってみてくださいまし。。。

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後輪の2個付けキャリパーが届きました!パフォーマンスマシーンというアメリカの有名ブランド品です。昔から愛されているメーカーでもあります。

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販売用で整備中のパンヘッドくん、まもなく整備完了の予定です。

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多くの箇所にアイボリーカラーを入れています。

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鮮やかなブルーを加えてキレイなチョッパーになっております。真鍮パーツもいい感じにマッチしてくれているので、黒の少ないこんなバイクも良いと思いますヽ(´▽`)/

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こちらは国産車カスタムによく使われている高性能型のオイルクーラーです。夏場の冷却効果にはとても優れております。冬になりますとかえって冷却しすぎてしまう恐れもありますので、場合によってはカバーなどをして機能を止めてしまうのもありです。

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山形県E様用にお作りしましたサドルシートが完成しました!バックアップもしっかりご用意しました。

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ベースプレートから製作しましたが、前後に長めでおしり部分のみワイドにしてみました。

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初めから使い込んだような茶色のサドルレザーが素敵な仕上がりになっています。使い込んだら余計にいい感じになってくれるでしょう(^O^)

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オオガキがテストランを繰り返しておりましたら、久々に笑えるトラブルにみまわれてしました。。。。イグニッションコイルのブラケット自体が壊れてコイルがフレームから脱落しまして帰れない、、、かと思いました。

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ブラケットの溶接で止められているところが振動などで取れてしまったようです。。。

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ブラケットだけが残っている状態でしたので、左手でコイルを持ち、右手はスロットルをひねり、速度15キロを40分ほど続けて店舗まで戻ることができましたヽ(´▽`)/明日は、ブラケット自体を溶接で直して再度テストランを繰り返します。

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宮城県I様ショベルくん用のワイドフラットフェンダーが入荷しましたので、後ほど製作りスタートいたします。280ワイドタイヤ用ともなるとどこでも売っているわけではないので、基本海外を利用しないとなりませんが、現代では早ければ1週間以内で到着してしまう便利な時代にもなっています。

 

ではでは、明日も営業しておりますが、22日23日はお休みを頂きますので、ご来店の際にはお間違いのないようお願い申し上げますm(_ _)m

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★乗り出してからのオススメメンテナンス★

カスタム車両を乗り出している方に必要不可欠な日々のメンテナンス!

どのタイミングで、どの程度、何を?メンテナンスするべきなのか?ご不明な点は山ほどあると思います。すでに乗っていらっしゃるの方、これから乗ろうと検討中の方にオススメしたいメンテナンス情報を簡単にお送りいたします。様々な海外オートバイメーカーの資料を参考に、遠藤自動車でメインに扱っているカスタム車両向けに修正させて頂いたアドバイスとなりますので、全ての車両に適しているとは限りませんが、少しでも参考になさって頂けますと嬉しいです!カスタム車両はそれぞれ特性がありますので、あくまでもご購入元の販売店様のアドバイスが第一としてお考えいただけますようにお願いいたします。

乗る時必ず点検
・タイヤの空気圧点検
・バッテリー電圧点検
・ガソリン量点検

100KM毎点検
・エンジンミッションを除いてすべてのボルトナット点検、増し締め

1回目100KM点検
・エンジンオイル及びミッションオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・エンジンタペットスクリーンの清掃
・ガソリンラインからの漏れチェック、増し締め
・ガソリンフィルター点検、清掃または交換
・オイルラインからの漏れチェック、増し締め
・ブレーキラインからの漏れチェック、増し締め
・エンジン及びミッション周りボルトナットトルクチェック
・プライマリーチェーンまたはベルト点検調整
・リヤドライブチェーンの調整
・点火時期点検調整、ポイントギャップ点検調整
・タイヤ空気圧点検
・スパークプラグ点検
・プッシュロッド調整(ソリッドリフターの場合)
・エンジンマウントボルトナット増し締め
・ミッションマウントボルトナット増し締め
・すべてのボルトナット点検、増し締め
※累計走行距離1000KMを超えるまでは1日100KMを超える走行距離のツーリングは奨励いたしません。

2回目500KM点検
・エンジンオイル交換、状況に応じてタンク内フラッシング
・エンジンオイルフィルター交換
・エンジンタペットスクリーンの清掃
・ガソリンラインからの漏れチェック、増し締め
・ガソリンフィルター点検、清掃または交換
・オイルラインからの漏れチェック、増し締め
・ブレーキラインからの漏れチェック、増し締め
・エンジン及びミッション周りボルトナットトルクチェック
・プライマリーチェーンまたはベルト点検調整
・リヤドライブチェーンの調整
・ポイントギャップ点検調整
・タイヤ空気圧点検
・スパークプラグ点検
・エンジンマウントボルトナット増し締め
・ミッションマウントボルトナット増し締め
・すべてのボルトナット点検、増し締め

3回目以降1000~1500KM毎点検
・エンジンオイル及びミッションオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・エンジンタペットスクリーンの清掃
・ガソリンラインからの漏れチェック、増し締め
・ガソリンフィルター点検、清掃または交換
・オイルラインからの漏れチェック、増し締め
・ブレーキラインからの漏れチェック、増し締め
・エンジン及びミッション周りボルトナットトルクチェック
・プライマリーチェーンまたはベルト点検調整
・リヤドライブチェーンの調整、チェーンオイル塗布
・点火時期点検調整、ポイントギャップ点検調整
・タイヤ空気圧点検
・スパークプラグ点検
・プッシュロッド点検整備(ソリッドリフターの場合)
・エアクリーナー点検整備
・バッテリー点検充電またはバッテリー液補充後充電
・ブレーキパッドまたはライニング点検整備
・タイヤ残量点検整備
・エンジンマウントボルトナット増し締め
・ミッションマウントボルトナット増し締め
・すべてのボルトナット点検、増し締め

上記メンテナンス情報は随時更新させて頂こうと思いますm(_ _)m

リジットフレームのいろいろ☆

本日もお疲れ様です。

ただいま、当店エレベーターが故障中です。。。。。お仕事に少々影響が出てはいますが、なんとかなる範囲なのでとりあえずOK???って感じです(^_^;)エレベーターもどうやら旧車みたいなので、修理が必要なようです!専門家の方いわく、電気のセンサー自体の不良の様子みたいですので、センサーを交換いたします。残念なことに特注センサーが付いていたとのことで、供給が不便なためこの度は既製品で手に入るセンサーを取り付けます。なんだかいつもハーレーを修理している時みたいな話なのでよ~く理解はできますが、仕事の道具は不便では困ってしまいます♪♪

ということですが、作業は通常通りに進んでおりますので、ご安心くださいませ。

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↑↑こちらはフレームを見ていただきたく撮ったお写真です。リジットフレームというカテゴリーの中に属するフレームには多くの種類がございます。カスタムをする際の基本中の基本はフレーム選びなのですが、、、、↑↑の画像のフレームはパンヘッド前期モデルのレプリカ新品フレームで、「ウィッシュボーン」と呼ばれています。

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ショベル時代でよく見かけるフレームは前方から見えるフレーム2本がストレートにネックに向かって伸びています。ウッシュボーンはストレート+曲げ有りで構成されています。現在ウィッシュボーンフレームを使いながらパンヘッドを製作しております。

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↑↑こちらは当店の得意なスタイルグースネックカスタムのために製作されていますフレームですが、ネックまでのパイプが1本になっています。これは見た目をスッキリさせるためにワザとこのようなデザインにしております。2本が1本になっている分パイプ自体の強度は上げていますが、2本よりも強度は劣ってしまうために走行中はそれなりに考慮した走り方が必要になってきます。突然現れる段差などをハイスピードで乗り上げてしまえば負担はおおきいので、スローな走行をオススメいたします。また、ロングチョッパーの車体も同じく、折れるトラブルがございます。

ということで、フレームには様々な種類がありますが、車体に対して乗り方を検討し、結果的には見た目のお好みで決めていただくのが一番イイんだと思っています\(^^)/

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さて、こちらは東京都S様ワイドグースくんのお尻ですが、サイドナンバーを作らせていただいております。

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そして、二人乗り用のステップもご用意いたしました。マフラー形状も考えてステップ位置は通常より下の方へ固定しております。

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続いて、O様パンヘッドくんのシーシーバー製作を進めています。フェンダー上から曲げ加工してお好みに近づけさせて頂きます。

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ハンドルはちょっと高さを低くいたしまして、小ぶりなハンドルに改造いたしました。とてもコンパクトでさりげないハンドルになっています。

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Y様ショベルヘッドくんのリヤフェンダー周りのカスタムを進めています。

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ヴィンテージ感たっぷりのテールライトをフェンダーセンターに止めて、ボバー仕様になりました。

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こちらはプッシュロッドの一部の真鍮製パーツです。

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ここのパーツが真鍮に変わりますので、見た目がきらびやかになります。真鍮好きの方には大変おすすめポイントです。ちなみにプッシュロッドの分解が必要なため交換は容易ではありませんため、プッシュロッドの調整が必要な作業の際についでに交換がオススメです。

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ただいま販売用に製作していますえぼリジットチョッパーのタンクが塗上がりました。

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チョッパータンクをブラックで塗りハーレーロゴデカールを貼って、クリヤコーティングして完成です。フリスコっぽい軽快なスタイルになってくれる予定でございます。

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こちらは販売用に製作しております、さきほどご紹介しましたウュッシュボーンフレームを使用したパンヘッドカスタムです。

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当時は前後ドラムブレーキのため、この子もドラム仕様で作ります。

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51年式のパンヘッドエンジンです。仮組み後分解点検してリビルトしてエンジン始動させてみたいと思っています。

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前回の輸入便で到着しましたショベルくんをバランバランにしまして、エンジンチェックを始めました。外観がやれ過ぎだったので綺麗に治したいと検討しています。中身は分解するほどではなかったので、ちょっと勿体ない気もしました。。。。。

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ピストンにもオイルの付着がほとんどない状態ですので、白煙も気になるほどは出ていなかったと思います。余計もったいなく感じてきました。。。(^_^;)

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ところで、今月のバイブズに当店がいつもお付き合いしている大切なパートナー様がデカデカとご紹介されていますので、ぜひご覧になってみてください。P228~P229に載っています☆

ではまたあしたヽ(´▽`)/

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カスタム車両で一番?悩むのはミラー(^_^;)

こんばんわオオガキです。

今日は1日雨、店内は表に出せなかったバイク様方のおかげで満タンです!引越してきたばかりの当初は「広いな~」と思っていましたが、現在ではスペース不足に感じます。十分に広いとは思うのですが、欲はかいてしまうもんです。。。1台1台がゆったりと並べられればモットかっこ良く展示できるんだと思います(^O^)

さて、カスタム車両においてでも車検に必要なミラーについてですが、多くのミラーが既製品でも存在します。あまり気にされないポイントとは思うのですが、よくよく見ていると以外に気になって見えるモノでもあります。

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当店が一番標準仕様としてお付けしているのが、この3インチ丸型ミラーです。

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こんな横の方につけることもあります。この丸型ミラーはオールジャンルの車両に適している万能君ですので、とりあえず案がなければコレで十分なくらい、文句がありません。お値段もお安いです。

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こちらは角形のミラーです。このタイプも万能君ですが、ロングチョッパーやワルっぽい雰囲気が抜いていると思います。ロボットハンドルなどにはピッタリかな?ってところです。

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こんな素敵なデザインのミラーも売っています。お値段もそれなりな金額にはなってきますが、ミラーも妥協しない感じが伝わってきます。

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こちらはもっとも小さい?と思うマルボロマンミラーです。聞いたことございますか?オオガキは高校生の頃、この映画をさんざん見て、ハーレーはカッコイイな~っと、つくづく感じていました。視界は最悪ですので、後方確認はちっともできません(´Д`;)

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こちらは本日、ミラーをすこしカスタムさせて頂きましたナックルグースさんです。

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アルミ製のオーバル型ミラーですが、金属感やデザインが車両イメージにピッタリなのです。日本のメーカーさんの作品なので日本人の心をよく捉えていると思います。

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既製品そのままではイイ位置に付けられなかったので、丸棒のステーを曲げ曲げして後方確認が出来る範囲でなるべくハンドルに近くしてミラーを目立たせすぎないように加工してみました。

迷われている方はぜひご相談くださいませ。たくさんありすぎて余計に迷ってしまうと思いますです。。。m(_ _)m

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こちらのA様ショベルくんは来週あたり車検に挑めそうになってきました!

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フロントキャリパーが入荷しましたので早速取り付けさせていただきましたところ、雨なので静かに晴れるのを待ちます。。。

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M様ショベルくんは配線引きスタートしております。今月中にはエンジン始動出来る予定です。

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T様ロングチョッパーさんのリヤビューはこんな感じですヽ(*´∀`)ノサイドナンバーはタイヤ周りがすっきりするのがイイところ♪

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テールランプは当店初の取り付けとなりますデザインの商品です。ニュースクールなイメージがマッチしていて好きです!

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カスタムにてお預かりのショベルヘッドくんは、まずマフラー製作とすすめております。

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2イン1タイプなので、既製品を取り寄せて取り付けますが、汎用品のため素敵なラインが出ませんので、切った貼ったして修正しました。この度はキックペダルがぶつかってしまい始動不可能だったので、なかなか大掛かりな修正となりましたが、綺麗に直せたと思います。

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サイレンサー部分はクラシックなモノをチョイスですので、どんな音がするのか楽しみです。

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ブレーキキャリパーにギリギリなのでスイッチの移動が必要でしたm(_ _)mぶつかることはない予定なのでご安心下さいませ。

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続いてリヤフェンダー加工となりますが、FXSの純正フェンダーをチョップしまして流用いたします。

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こちらは販売用に製作しています新たな1台です。全体的にしぶ~い感じにしますので、黒多めヤレ多めで組もうと思っています。

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エンジンは80年式のショベルヘッドです。排気量は1340ccで、シリンダーヘッドにツインプラグ加工がされています。なので、ツインコイルにしてみよーとも思います。アメリカではよく見かける改造です。

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写真がなんかへんな写りになっていますが、、、、もともと展示していましたショベルくんのオーバーホールをしている最中です。

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シリンダーを含めて下側は状態もそのままで良さそうなので、清掃調整にて完了です。

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ビックボアと呼ばれる排気量UPパーツが入っていますので標準より大きな排気量となります。

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シリンダーヘッドはガタが大きかったので、バルブガイドの製作交換、バルブシールの交換、面研磨、そしてウェットブラストにて綺麗に仕上げてみました。

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ショベルヘッド時代の一部まではバルブシールが付いていないため、もともと走行中に白煙が出ることは多かったのです。なので、白煙が出る=調子悪いわけではありませんので、出ている方はそんなに気にしすぎず乗ってみても良いと思います。とは言いましたが、せっかく分解しましたモノはシール付きに改造させていただくことが当店では多いです。

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ショベルヘッドの一番オイル漏れが起きる確率のあるヘッドカバーガスケットですが、当店は金属にコーティングされているstyleのガスケットを良く使います。車両に合わせて種類は変更しますが、コレが今のところ気に入っています。

ところで、国政調査っていうのが現在話題になっており、オオガキも先日ネット上で申告いたしました。この度勉強になりましたのは、20代前半以前の方々の人口がとっても少ないということが数字上で実感できたことです。この先10~20年立った時、バイク好きはどれだけいるのか???

気になることは山ほどあるみたいです。。。\(^^)/

またあした~~。

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イグニッションコイルのいろいろ♪

みなさんこんばんわ!

突然ですが、ハーレーを走らせるために必ず必要な「イグニッションコイル」というパーツがあるんです。

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こんな黒いモノが一般的に良く使われているものなのですが、

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こんなクロムメッキの筒型のコイルもあります。これは旧タイプのカスタムパーツで、見た目がチョッパーぽいデザインです。

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こちらはパンヘッドやナックルヘッド時代の純正タイプのコイルです。クラシックなイメージになる部品です。

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まだまだ他にも多くのコイルが存在しますが、旧車カスタムにおいて使われるのはこの3種類が多いかな~っと思います。それぞれメリットデメリットあるのですが、一番の決め手は見た目でしょうか?いや、機能でしょうか?そのへんはオーナー様次第であります☆合わせてプラグコードもいろんな種類があるので、カスタムは大変なんですヽ(´▽`)/

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さて、ロングチョッパーくんワンオフのキング&クイーンシートが取り付けられました!

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ライダーさんもタンデムさんも背もたれしっかりタイプなので、安心してもっていただけそうな雰囲気です。

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ダイヤカットもハッキリ凹凸が出るようにスポンジから形成しています!

車体完成が待ち遠しくなってまいりました(^O^)

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S様ショベルくん、シーシーバーのメッキ加工が完了しましたので、取り付けスタートです。

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高さは約22センチくらいのカワイイサイズを製作させて頂きました。少しでもあれば荷造りは楽々になります。

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こちらは製作済みのマフラーとシーシーバー!

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1台分の製作部品ですが、これよりクロムメッキ加工をパートナーさんにお願いします。細かい部品が多いので写真撮ってなくならないようにパートナーさんにお渡しします。

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販売車両製作用の1200ccショベルヘッドエンジンのオーバーホールが完了しました!

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もともと黒色のヘッドがついていたので、生かして組み上げてみました。一般的にはヘッドはアルミのシルバー色です。シリンダーとヘッドが黒になっていると、プッシュロッドが際立って目立つのが素敵かもしれません。

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ショベル時代のノーマルフレームがずらり。。。ショベルヘッドは全車種サスペンション付きのフレームしか存在しませんので、ショベルのリジットフレームはノーマルでは無いってことです。カスタムだからありえるお話なんです。

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ちょっとめずらしいセブンスターホイールを3階で発掘しました、、、ので、おまけのパーツ外してチェックです♪これでカスタムしている車両は意外と少ないと思います。

 

しかしながら1日が過ぎるのはとっても早いです。。。(+o+)

お疲れ様でした!

最後に少し前に撮った乗ってみた動画ご覧下さいませ☆

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