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WIDE SERIES Archive

オーダーメイド時のご参考に!ただいま在庫しているエンジン年式一覧♪

こんばんわオオガキです☆

本日は3月1台目のご注文を頂くことができましたので、早速売約しましたパンヘッド様をご紹介いたします!

↑↑こちらのエンジンミッション以外はほぼ新品部品と製作部品で作り上げましたシンプルなボバーパンヘッドです!前後は19インチの大きいサイズをあえてチョイスしているところがコノ子の特徴です。前後19インチを装着すること自体はとても少ないカスタムでありますが、オオガキとしてはとても好みなカスタムstyleです。車高も通常よりしっかりと確保でき、細身のタイヤのおかげで山道もわりとスイスイ走れてしまうところも魅力です。また、真横から見た時のタイヤの大きさが目立ってくれるところもオススメです。フレームはパンヘッド時代の純正リジットフレームと同じ形のレプリカ新品モノを使用しながら、オイルタンクやロッカークラッチ前後のブレーキ周り、スプリンガーフォークなど、パンヘッドの純正らしい部分も残しつつのフルカスタム車両です。タンクを見た目優先で細くしている点は容量不足でデメリットかもしれませんが、、、カッコイイと思っているのでお許しください(>_<)

お問い合わせの多い車両でしたのでblogにて取り急ぎのご報告させて頂きました!

さてさて、ロサンゼルスにて買付出張中の社長業務も早くも中盤に差し掛かって日本へ送る出荷準備も併用して段取りをしているようです。コンテナの出荷を送らせてしまうとドンドン日がズレこんでしまいますので何かと大変な段階です(@_@)そして、ただいま買いつけが完了している車両の年式だけを一覧にしてみますので、オーダーメイドなどの場合の生まれ年などの年式指定の際にお役立てください。すでにご注文は承っておりますのでこの機会を上手にご利用くださいませ!

ツインカム:1450~1580cc計4台在庫有

エボ:1999/1998/1997/1992

ショベル:71/72/73/74/75/77/78/80/81/82/83

アーリーショベル:66/69

パンヘッド:48/61/61

ナックル:37/40/41/46/47

サイドバルブ:6台在庫有

上記は現在店頭にて在庫しているエンジンも含めております。随時ご予約承っておりますので、ご紹介した内すでに2台は売約済みでございます。オーダーメイド時はお気軽にご相談下さいませm(__)m

 

さてさて、ちょっと前のお話ですが先日の日曜日に整備させて頂いたオープンベルトプライマリーの調整についてちょろっとご紹介いたします!

乗出されてから約3年たとうとしているこちらのちょっぱー君。たまたま寄って頂いた際に気付けたプライマリーベルトの緩みの調整を急遽することになりました!

オープンベルト仕様の方はわりと多く経験されている症状だと思いますので「やったことある~~」な人もいるかと思います(^^)

まず、汚れた軍手で申し訳ございません。。。m(__)m

ベルトを押し上げてみたりして動き幅が大きい場合は調整したいところです。動き幅が無いのも問題がありますし、冷えているときと暖まっているときと変化しますのでご注意ください。一番イイのは暖まっているときに動き幅をチェックすることです。暖まっているときには約1センチ未満くらいの動き幅でイイと思います。あくまでもザックリとした意見ですのでココにベルトの材質が違いこの通りではないことを把握してください。

良く緩んでいるのがこのミッションを固定しているプレートのフレームとの固定部分のボルトナットです。ベルト調整前にまずは増し締めです。4カ所あります。

まずはミッションをプレートに固定しているこのスタッドボルトのナットをゆるめます。4カ所ありますがプラスペダル下付近にも1カ所ボルトがあります。全部緩めましょう!

そのナットは緩み止めが付いているナットが通常多いですが、緩み止めが劣化していては意味がないので新品交換するか検討しましょう!念のためネジロック材を塗ってもイイと思います。

さらにワッシャーは歪みにくい厚めのモノがオススメです。

ベルト調整が終わると次にチェーン調整が必要になってきます。これも約1センチ前後でちょうどイイと思います。

タイヤを後方へズらしたいのでまずタイヤを固定しているアクスルシャフトをゆるめます。

後方へ調整するためのアジャスターを締め込むためにこのナットをゆるめます。

そして、このアジャスターでタイヤを後方へ押し込んであげるとチェーンを張ることができます。貼り過ぎた場合はアジャスターを戻して調整して繰り返し確認してアクスルシャフトを締めなおして完成です!

こちらのホイールは福島県S様グースネックproject用のホイール&タイヤです!前後のサイズを21×19に変更しましてアメリカにて特注ホイールを製造してもらいました!最近入荷したばかりですが早速タイヤをハメてローリングシャシ―を組み立てていきたいと思います。ただ、メッキフレームに対してのプラスαのカスタムペイント中なのであと少しこのままお待ちいただきますm(__)m

アルミ削り出しデザインのクロムメッキ仕上げ!ピッカピカのテッカテカです。車両全体をブラックとクロムメッキのコントラストでカッコよく作りたいと思っています。

これはなに??な地味なパーツですが、ウィンカーを取り付けるためのスタッドボルトです。中に配線が通るように加工して完成しました。材質はステンレスのため錆びにくくきれいに維持ができます。これも些細なサビも許さないオーナー様のこだわりを追及して細部にわたって作らせて頂いております(^_^)v

こちらはなんでしょう~~?上のシャフトはミクニ製HSRキャブの純正アイドルスクリューです。下は同じキャブ用に作りました真鍮製のワンオフアイドルスクリューです。シンプルに短く最低限の動きができればOKな仕様でカッコよく☆指で回すところはローレットをかけて引っかかり良くしました!暖機運転中に頻繁に使用するアイドルスクリューなので見た目も向上で操作性も向上できればなお嬉しい事です。

こちらは滅多にお目にかかれないデザインのホイールです(^^;鏡のように光り輝いているクロムメッキなディッシュホイールです。東京のオーナー様からのご依頼でチョッパー製作に使用させて頂くため特注しました!

カメラマンオオガキもシッカリ映し出してくれているコンディションです!でも実はカタログ上ではポリッシュ仕上げだったのでメッキ仕上げの予定では無かったんですが、、、(^_^;)いずれにしても結果オーライであったので良かったのですが、カタログのミステイクもいまだに注意できなかった自分に反省です。基本初めて発注するものについては本だけでなくWEBサイトも確認して情報を収集しないと危険です。それがハーレーチョッパー業界?と言ってもイイと思えるほど警戒が必要です。高額商品なので皆さんもお気を付けくださいませ~♪

ではまた明日~~(^^)/~~~—————————————————–

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★ハーレーダビッドソン:2011年ツインカム:250ワイドリジットスプリンガー車両本体税抜価格¥3,580,000-★

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グーバイクサイトでも後ほどご紹介させて頂きます!!

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~~~コメント~~~

当店初の試みでありますツインカムエンジンを使ったリジットフレームカスタムハーレーです!通常ツインカムエンジンではリジットではなく、ソフテイルやダイナやツーリングが基本ですが、そこを遠藤自動車らしくあえてオールドスタイルであるサスペンション無しにこだわって作り上げました。スプリンガーフォークもツインカムモデルの純正ではなく、オールドスタイルのレプリカ74スプリンガーフォークを使用しています。イメージはエンジンとミッションは現代の安心でハイパワーなモノですが、形についてはあくまでも現代すぎないオールド感を強めたコンセプトであります。もちろん、現代のエンジンミッション搭載なので、高速走行も普段通りが可能でパワー不足を感じることもありません。2011年モデルのツインカムでは本来インジェクションでありますが、キャブレター化し、センサーやコンピューターなどを使用せず最低限の設備にしてありますため、このようなシンプルで理想的なカスタムが完成しています。マフラーサウンドも歯切れの良いハイボリュームが鳴りますが、車検対応で堂々と乗って頂けます!

オススメポイント

・安心でハイパワーの現代エンジンカスタム
・インジェクション年代だがキャブレター化によって見た目向上とカスタム自由度が高い
・エンジン以外非純正のフルカスタムハーレーでオンリーワン
・歯切れのイイGOODサウンドと低回転が楽しめる
・ワイドタイヤカスタムでもパワー不足も感じない
・国内に同じ条件のカスタム車両はほぼ無い?かもしれない希少なカスタムハーレー
・リジットフレームだからこそできるカスタムをタップリ盛り込んでいる
・振動と鼓動を楽しむなら旧車よりも激しくダイレクトな乗り心地が楽しめる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・タンク容量約6.5リットルのため満タンで約100キロ走行、早めの給油が必要
・ブレーキ性能は現代車よりも劣る。安全運転が必要。
・楽してハイテクなバイクに乗りたい方用ではないです。。。

~~~下記車両情報詳細~~~

エンジン以外は、ほぼ新品パーツで構成してあります!

エンジン:USED;ハーレーダビッドソン製2011年式ツインカムエンジン1580cc(FLHRIインジェクションモデル)
キャブレター:NEW;SUキャブレターポリッシュ,NEW;SUエアクリーナー
オイルポンプ:USED
ポイントカバー:USED
点火システム:NEW;サンダーハート製フルトランジスタ点火、NEW;サンダーハート製イグニッションコイル、NEW;プラグコード黒
充電システム:
NEW;50Ampステーターコイル、NEW;クロムメッキレギュレーター、NEW;オルタネーターローター
マフラー:NEW;スラッシュカットダウンドラッグパイプマフラー(クロムメッキ)
ミッション:NEW;ヨーク製エボスタイル6速ミッション(クロムメッキ)
プライマリー:NEW;BDL製2インチオープンベルトプライマリー(セルスターター付)、NEW;BDL製ボールベアリングクラッチハブ
セカンダリー:NEW;スタンダードドライブチェーン(クロムメッキ)
オイルタンク:NEW;オーバル型オイルタンクバッテリーBOX付(クロムメッキ)
フレーム:NEW;ENDO製250ワイドリジットフレーム(made in USA)
フロントフォーク:NEW;M-USA製74スプリンガーフォーク(ブラック)
フロントホイールタイヤ:21インチ60本スポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;エイボン製コブラタイヤ120/70-21
フロントブレーキ:NEW;AP製ミニディスクブレーキ、NEW;8インチミニディスクローター
リヤホイールタイヤ:18インチ60本スポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;エイボン製コブラタイヤ250/40-18
リヤブレーキ:NEW;エグザイル製キャリパー(クロムメッキ)&スプロケットブレーキ
フットコントロール:NEW;真鍮ドリルドステップ&ペグフォワードコントロール(ブラック)
クラッチシステム:ハンドクラッチ
ハンドル:NEW;ENDO製ハイアタックバー(クロムメッキ)、NEW;M-USA製真鍮グリップ、NEW;カスタムテック製真鍮マスターシリンダー&クラッチレバー、NEW;1.5インチスクエアライザー(クロムメッキ)
ガソリンタンク:NEW;ENDO製コヨーテタンク(ロウトンネル)、NEW;ENDO製真鍮4本リブ付ガソリンキャップ
リヤフェンダー:ワンオフ;ショートラウンドフェンダー
シート:ワンオフ;ENDO製本革ダイヤカットソロシート(ブラック)※250用ワイドtype、NEW;ヘアピンシートスプリング(クロムメッキ)
ヘッドライト:NEW;4.5インチベーツタイプ(クロムメッキ)、NEW;ENDOライトステー(type①)
テールライト:NEW;真鍮ドリルドテールライト(クロムメッキ)、NEW;ENDO製オーバルカットサイドナンバー(クロムメッキ)
ウィンカー:NEW;スリムストレッチビレットウィンカー(LED)
メーター:NEW;ネオファクトリー製48φデジタルスピードメーター(白パネル、ステンレスボディ)
バッテリー:NEWプロセレクト製14LBS
ミラー:NEW;3インチラウンドミラー
ペイント:ブラック&ハーレーダビッドソンロゴ(ゴールドリーフ)
アクセサリー:

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,866,400-(消費税抜価格¥3,580,000-)
乗り出し価格¥4,050,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

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★レブテック:年式不明:300ワイドチョッパー★

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~~~カスタム詳細~~~

カスタム製作:アメリカ国内(製作元不明)
カスタムベース車両:不明
エンジン:レブテックエンジン、排気量正確には不明(おそらく1650cc)
キャブレター:ミクニ製HSRキャブレター、ファンネル
オイルポンプ:レブテック製オイルポンプ
ポイントカバー:プレーン
点火システム:ダイナSフルトランジスタ点火、3Ωコイル、スタンダードプラグコード(黒)
マフラー:メーカー不明
ミッション:レブテック製6速右ドライブミッション
プライマリー:BDL製3インチセル付オープンベルト
セカンダリー:オーリングシールドライブチェーン(素地)
オイルタンク:ワンオフホースシュー型オイルタンクバッテリーBOX付
フレーム:ワンオフ300ワイドリジットフレーム
フロントフォーク:10インチオーバーロング58φインバートフォーク
フロントホイールタイヤ:21インチ80本スポークホイール、ブラックパウダーリム&ハブ、エイボン製コブラタイヤ
フロントブレーキ:メーカー不明4ポッドキャリパー、11.5インチディスクローター
リヤホイールタイヤ:18インチクロムメッキアルミホイール、クロムメッキリム&アルミハブ、エイボン製コブラタイヤ
リヤブレーキ:メーカー不明4ポッドディスクブレーキ、11.5インチディスクローター
フットコントロール:クロムメッキアルミフォワードコントロール
クラッチシステム:ハンドクラッチ
ハンドル:ワンオフハンドル、クロムメッキアルミグリップ、メーカー不明マスターシリンダー(クロムメッキ)
ガソリンタンク:メーカー不明
リヤフェンダー:ワンオフラウンドフェンダー
シート:ワンオフシート
ヘッドライト:5-3/4インチバレットヘッドライト(クロムメッキ)
テールライト:サイドナンバー、現在無し(後ほど取り付け致します)
ウィンカー:現在無し(後ほど取り付け致します)
メーター:現在無し(後ほど取り付け致します)
ペイント:ブラック&エアブラシペイント
アクセサリー:無し

※主な交換済み新品パーツ

・前後タイヤ

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,758,400-(消費税抜価格¥3,480,000-)
乗り出し価格¥3,942,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

~~~コメント~~~

アメリカ本国より買い付けてまいりましたニュースクールチョッパーです!「THEアメリカン」なスタイルで、要所要所、大金が投資されている様子がうかがえます。ペイントもエアブラシのアメリカングラフィック満載になっております。前後のタイヤは摩耗が激しかったので新品タイヤに交換いたしました。しばらくはタイヤ交換いらずで乗っていただけます。フロントフォークは58φという極太なパイプが使用されているため、ワイドタイヤに負けない迫力があります。各所に乗り込んだ形跡が現れていますので、ハイパワーと大音量が楽しめるチョッパーをお安くご提供させていただきますので、この機会をお見逃しないようご検討くださいませ。


81年ショベル280ワイドリジット

HARLEY-DAVIDSON 81年 ショベルリジットスプリンガー

HARLEY-DAVIDSON 81年 ショベルヘッドエンジン 1340cc
SUキャブレター
4速トランスミッション
1,5インチオープンプライマリー
ワンオフリジットフレーム
スプリンガーフォーク
前21・後18インチホイール(280ワイドタイヤ)
コヨーテタンク
トランペットマフラー
ジョッキーシフト・スーサイドクラッチ
etc,,,

280ワイドタイヤで迫力満点のショベルです。
フロントフォークは適度な長さで、取り回しは楽にできます。
まだまだショベルでワイドタイヤは珍しい作品ですので、お勧めです!!
道路を気持ち良くかけぬけてください。

現在車検無し(国内未登録車)
車体価格¥3,542,400-(消費税抜価格¥3,280,000-)
乗り出し価格¥3,726,000-(消費税込、基本点検整備&登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


レブテック 250ワイドリジット

レブテック 250ワイドリジット

レブテック 1800エンジン
ミクニHSRキャブレター
5速トランスミッション
3インチオープンプライマリー
ワンオフリジットフレーム
プリズミックタンク

こんなチョッパーが走っていたら、とっても目立ちますね!
ブラックとゴールドでペイントされ、スカルの絵が最高にかっこいいです。ハンドルは、軽くなるよう設計され、見た目と違い軽い取り回しができます。1800ccの大排気量で、余裕のパワーを体験してみてください。

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,985,200-(消費税抜価格¥3,690,000-)
乗り出し価格¥4,168,800-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

2015年11月23日まで:税込み乗り出し価格405万円

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


★グーバイクサイトで他にも多くの車両をご紹介させて頂いております★

販売車両はグーバイクサイトにもご紹介させて頂いております。

ブログには載っていない車両もあるかも?ですので、ぜひのぞいてみてください(^O^)また、グーバイクサイト及びブログサイトでご紹介している車両が売約になっている事もございます。店頭販売を第一優先にて考えさせて頂いておりますので、その点ご理解にご協力お願い申し上げます。

http://www.goobike.com/shop/client_8400640/showroom.html

↑↑ こちらです★


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