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SHOVEL HEAD Archive

アメリカ出身のナローグライドなショベルチョッパー!

こんばんわオオガキです♪

ソロソロ12月3日日曜日に開催されるホットロッドカスタムショーが迫ってきました!当店は出展しますので前日の土曜日から会場に搬入致します。その準備は金曜日となりますので店頭はガヤガヤしてしまうと思いますが気にせずご来店下さい(^^;この度はスタッフ3人で出動予定ですので店営業は通常通りでございます☆ショーのチケットがまだ無い方は当店にもまだ少し残りがありますのでご連絡ください。。。

では、本日の工場をのぞいて見ます!

前後が細身なグースprojectはホボ仮組完成しつつあるところです。12月中のご対面で最後のご確認となるよう調整させて頂いております。

SUキャブレターのエアクリーナーは取っちゃおう!そこで変わるものはファンネルですね♪念のためにメッシュプレートをはさみこんで大きな異物だけはキャッチできるように対策しておきます。駐車場でいたずらするヤツもいるかもしれませんしコレだけでもあれば安心です。

主張が少ない長さのため、キャブレターそのものがシッカリ見えてくれるとことがイイんです。

↓↓お次は神奈川県I様パンヘッドエンジンオーバーホールの一部を。

エンジンの大元であるフライホイールの修理からスタートしています。この画像はすでに修理後の状況です。

この度はコノ棒状のコンロッドを含むベアリングやブッシュ等をすべて新品交換しております。エンジンの中心であるベアリング周りをしっかりさせておくことで安心できますので将来的な面を見ると安心できます。

ピストンが固定されるブッシュも負担が大きくなっている場所なので、新品交換してピストンピンに合わせて研磨しておきます。これで理想的な上下運動ができるようになります。

おまけな情報ですが、点と線がそれぞれタイミングマークとなっていますが、マル点が圧縮上死点、線が進角点、となっていました。パンヘッドの純正はほとんどがこんな感じです。年式によっても違ったりしますので、参考程度にお考え下さい!点火時期に必要な情報でした(^^)

↑↑こちらはフレームからクロムメッキでピッカピカになってきていますエボチョッパー様。

スプリンガーは一度分解しましてからバネのみを金メッキ加工させて頂きました。

ホイールもすべてバラバラにして、、、

ニップルを一個一個金メッキに!!!このほかボルト類も金メッキにしています♪

↑↑ロッドショーまでに配線引きまで進めることにしましたS様ショベルヘッドくんです。

遠藤自動車オリジナルの大フィンtypeのポイントカバーは真鍮製の豪華なアイテムとなりました!存在感が半端じゃありません。。。

↑↑M様260ワイドグースprojectも少しづつ進んでいます!今日は前後のホイールを組み上げている最中です。

当店が作るワイドグースStyleのネック角度は47度!!!これは通常存在しない角度なのでハンドルが重たくて操作が困難となります。、、、ので、当店では基本的にスプリンガーフォークの作動軸のロッカーアームを延長してトレールという数値をいじってハンドルに伝わる重さを軽減させています。これが有るのと無いのでは全然違うんです(*^^)v

ワイドStyleはなんといっても後方からの見た目ですよね~~★

3階ではアオキちゃんがカスタムペイント中~★

アシンメトリーなグラフィックを描いて、、、

見る角度が違えば柄も違う。。。

↑↑こちらは石川県M様ショベルくんのための外装3点セットです!現在下地にキャンディブルーのラップペイントを施工中。。。

この後に白いラインが入る予定です!

黒色ラップのおかげで明るすぎないブルーで仕上がる予定です!

 

では最後にアメリカで走って遊んだショベルチョッパーをご紹介させて頂きます。

今年2017年春頃ロサンゼルスにて見つけたショベルヘッドです!6月の社員研修の時にひとつのイベントとしてこのチョッパーを移動の道中、スタッフが交代で乗って遊んだ思い出もある車両です。作り込みは各所アメリカンな雰囲気がありながらも日本人の好みにも近い仕上がりで、このまま乗って頂くのもオススメな一台です。

イチ推しポイントとしてはフロントフォークです!ナローグライドのフロント周りに倒立フォークのように見えるボリュームのあるカバーを取り付けで細身のタイヤをセットするというハイセンスなところがイイんです。フロントブレーキもなくスッキリしてシンプルでもあります。

タンクはマルタン具タンクなので8~9リットル入ると思います。小さなチョッパーの中では多く入れられるタンクではありますのでロングツーリングを少しでも快適にしたい方にはちょうどイイです。そしてワイドでゆったりしたハンドルも乗り心地が良く疲れない姿勢を保てるところもオススメです。

ブラックとワインレッドでシブくキレイなペイント!エンブレムもバランスよくsetされています。

ベンディックスゼニスのキャブレター!今では少なくなってきましたキャブだとも思いますが、ショベルヘッド時代の純正キャブなので相性が悪いことは有りません。また古いデザインがアメリカでは人気でショベルにはよく使われているシーンも見かけます。

19インチの小さなホイール径がカワいいチョッパーStyleを決めています。ブレーキが無いまま乗れればシンプルでカッコイイのですが、安心をとってブレーキをつけることも可能です。ちょっと加工しないとイケませんが安全面を考慮すればしかたありませんです。。。

クランクケースは安心のS&S製に変更されています。元はハーレ―純正エンジンであり、ケースのみを交換しているように見えます。アメリカでは純正のままよりこのようにカスタムされてことが人気がありますのでよく見る仕様です。実際問題一番大切な場所にお金がかけられているわけですからメリットは多くあります!内部をまだ分解していませんので排気量はハッキリ判断できませんが、おそらく1200ccであろうと思っています(^▽^;)外観で判断して結果なのでウソかもしれません。。。

詳しくはこちらのサイトで!!

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FLHを少しカスタムしたイイ頃合いのショベルヘッド☆

こんばんわオオガキです!

今日は1日中天気予報もソコソコで雨もなかったのでロングテストランもできました♪♪1時間を超えるテストランの場合は天気が微妙だと決行しにくくズルズルと先延ばしになってしまします。

組み立てたばかりの時期はなにかといろんな支障が出やすいので、繰り返しテストと調整を繰り返したい頃なんです。まれにスムーズ過ぎるくらい順調に整備が終わった車両でも納車後に不具合が出てくる事だってなくはありません。どこまでテストしたらよいのか?この境界線は定められることでもないのですが、当店では基本的に最低でも100キロ以上の慣らし運転をしますが、それも不具合が起きなかった時点から連続走行で100キロ以上を到達できるまで行います。車両によっては500キロ以上テストランすることもあります。カスタム内容の初めてのチャレンジが多ければ多いほどその距離も伸びる傾向にあります。やはり未開拓なことをするときには想像通りに行かないこともあるので、オーダーメイド車両は最後の最後まで納期もハッキリお伝えできないところはご迷惑をおかけしてしまいます(^▽^;)

納期がハッキリ言えないなんてなんだか殿様商売みたいで申し訳ない気持ちがありますが、引き続き改善に挑戦しながら頑張って参りますので、よろしくお願い致します!!!

 

では本日高速走行テストに挑戦してきたナックルヘッド様からご紹介です。

エンジンのリビルトをしたばっかりなので100キロ走行超えた時点で早速オイル交換します!組み立てたばかりの時ほど不純物が発生しやすいので早いサイクルで交換してあげたい時期です。

オーナー様ご指定のローズオイルは今日現在で販売されているオイルメーカーの中でも旧車に対して特化していて耐久性などを追及したオイルとなります。2輪だけでなく4輪の方でも知る人ぞ知るオイルブランドです。1ℓ4000円ですが様々な添加材を含んで有り贅沢なステータスを持っています。

セラコートにて赤色に塗りなおしましたヘッドは今のところ色の変化も無く現状を維持できています。ナックルヘッドの高温に耐えられるのであればハーレーエンジンのほとんどに耐えられることが証明できそうです!

ドラッグレーシーなタイヤはワイルドでカッコイイ♪柔らかい分消耗は激しそうですが(^^;)

明日納車予定となりました310ワイドなショベルヘッド様。本日は念入りに増し締め点検とミガキ業務です。

ムーンアイズ製のエマージェンシータンクはフレームにブラケットを溶接してシッカリと装着しました!ちょうど良く開いていたスペースに置くことでより一層カッコよくなっています(^^)

ブラケットは通常ブラックですが、クロムメッキで仕上げさせて頂きました。これだけでもピカッと綺麗に感じます☆

ETC取付も完了です!やはり便利ですよね♪カードを抜き差ししたい方にとってはオススメのスチール製ケースは鍵付きで盗難防止にもなっています。革製品もありますがこんなケースもいかがでしょうか??

3.35インチという幅広のベルトドライブは凶器です(・_・;)この度はカッコよく巻き込み防止のためのガードを10mmのアルミ板から製作しました!

こんなデザインにしてみました!必要の無いところにはデザインとして板を抜いてみましたがイイ感じにできたと思っています(^^)/

ワルい匂いプンプンしているショベルチョッパー様は本日車検にてお預かりしました!お作りしてからちょうど3年経ったころですが、あっという間に時間が流れてしまっているといつも感じます。。。3年前の納車時から少しづつ変形していき現在のStyleが完成しております(^^)

オーナー様ご自身で製作されたシーシーバーは強度も十分でロングツーリングの荷造りなんて余裕のお話し!

革バックもモーラッシュさんのワンオフ!

遠藤自動車ロゴの入った革一枚だけのワイルドなシート!スポンジが無いのに乗り心地はそこまで気にしてないですよ~の余裕(^^;ロングツーリングも多いオーナー様なので凄い!!

21インチにしてからはオフ車用のタイヤをハメて遊び心満点なチョッパーに。取り回ししているときでもゴツゴツ揺れを感じれます。

エンジンがあったまっているうちにオイル交換しちゃおうと早速抜き取り中です!走行距離に対してはちょっと黒く汚れている様子に見えたので次回も早目の交換をオススメさせて頂きました♪旧型エンジンはタンク内のオイルしか捨てられず、エンジン内のオイルは残ったままなんです。なので、簡単に汚れてしまうことも想像つきます。

オイル交換時はついでにタペットスクリーンも清掃した方がイイです!この中にフィルターが入っているので取り出してからパーツクリーナー等でシュウシュウ掃除してあげて下さい。

当店でオススメしているトルコオイル+イオンエフェクトでエンジン内部のクリーンアップも手伝って頂きましょうの計画です!エンジン内の汚れは分解しないととれませんが、ケミカルの力を借りて少しでもいい環境づくりはしてあげられます。約2ℓのオイルタンクのチョッパーのオイル交換時には税込850円で添加させて頂きます!

 

ソレでは最後に本日も新たな販売車両をご紹介させて頂きますm(__)m

昨日のアメリカ便で到着したばかりのショベルヘッドちゃんです!FLHの原型をある程度生かした状態でのプチカスタム車♪ハーレーらしさの残ってる方がお好きな方も多くいらっしゃると思いますが、なかなか当店では少ないジャンルの車両で久々のご紹介です★

ローダウンもキレイにしてあり純正ガスタンクも魅力です!マフラーも純正デザインを短くしたような改造でソロシート。FLHらしさを残しながらハジからハジまでカスタムされています。

FLモデルの象徴であるナセルライトは生かしたままでボリュームが合ってカッコイイと思います!ハンドルもワイドのクラシカルな雰囲気が似合っているところも好きです♪

ショベルヘッドengineは1982年式1340ccとなります。現在でもコンディション良く深い整備は必要にも思えません状態です。もちろんご契約後にはシッカリと点検させて頂きたいのでこのままお渡しするわけではないので少々お時間頂戴致します。

適度にヤレた雰囲気の純正ペイントが残ったタンクがカッコいい~♪♪

カリフォルニア出身!!アメリカのナンバーって小さくてカッコイイですよね~(^^)

車体本体税抜価格¥1,780,000-
3年車検付乗り出し税込価格¥2,106,000-

グーバイクサイトで80枚の画像と動画がご覧いただけます!!

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アメリカン仕上げのショベルチョッパー入庫しました♪

こんばんわオオガキです!

本日はアメリカより送ったコンテナ便が到着した日でした☆今月初旬にも一便目が到着したばかりですが二便目もついに到着しました。この度はトレーラーの輸入も同時進行でしたので多くの車両&部品をGETすることとなったのです(^^)

では、早速いつものようにコンテナ到着の様子からご紹介します♪

店内のスペースをつくるためにガンガン外へバイク達を並べていきます!この風景もまた広々としてカッコイイんですよね~♪ヤッパリ屋内で見るのと違った魅力があるんです。

あさイチよりコンテナを店頭に付けて頂いて早速荷下ろしスタート!今回もいきなりトレーラーが現れました。

しかもこの度のトレーラーは高さが大きくなっていたのでタイヤを外してコンテナに積み込んでいる状態でしたので、下すのにはかなりの緊張と苦労がありました(^^;

まずは積載車の荷台とコンテナの高さを合わせるためにステップを作ってあげて少しでも楽にしてあげました。

トレーラーを出す前に室内の荷物からドンドン出して軽くしないと!!

分解していないハーレーちゃんも収納済み!

このままの形でも販売できる二台がまず登場です!

ウィンチを使ってすこ~~しずつ引っ張って出します。この時はまだタイヤが無いので、木端でスライドさせながら引き出しました!

そしてハブが外へ出たところでタイヤをハメてみます。でもまだまだタイヤが宙を浮いているので木端で引っ張り続けます!

なんとかコンテナ内から離脱!とくに怪我も無く大成功でした(^^ゞ

でも、タイヤ幅は前回同様でギリギリどころかハミ出ていましたので一歩間違えれば落下。。。

続いてバイク達を出してから奥のトレーラーをまた出さないとなりません。

バイクがしっかり固定するために木端でガンガン固定しておいているので長い船旅でも動くことも無く無事に到着です。

他部品達がガンガン積み込まれているのでソコも固定されている木端をでかいバールでゴンゴン壊してはずします!!

またもやトレーラを奥から引きずり出すためウィンチを準備!

タイヤ幅がコンテナ室内に対してビッタリなので緊張して出さないとならない状況。。。

部品の中には今では入手困難となってしまいました310ワイドのモンスタータイヤを入荷しました!もちろん新品ですので交換時期が来たお客様はお早めにご注文頂けますと確実に確保できますm(__)m

私達が仲良くしているアメリカ現地のショップ「パシフィックコーストサイクル」のオリジナルツールバックも頂いてきました!これがまた厚いレザーで作ってあるのですが柔らかい生地なので新品時からある程度の使用感が感じられるのでソレがまたカッコイイテイストです。

赤茶と茶の2種のみ頂いてきましたが、フニャっとした雰囲気が好きな方にはオススメなツールバックです。

早速分解しまくって玄関に飾らせて頂きましたエンジンはこんなにも集まってしまいました(^^;

インパクトが絶大過ぎる状態で困惑しています。。。いまなら年式もホボ揃っている状態ですので年式指定の追加料金も無くお作りできます。ぜひこの機会にご依頼ください( ^ω^ )

分解しない車両はこの度は5台!

そのうちの一台だけ今日はご紹介します♪

4輪国産旧車も大好きな紳士なオーナー様が乗っていたコンパクトなカワいいチョッパーです!ネック角度が寝かされていて車高のバランスも低くちょうど良い頃合いになっているところがキレイに見えるポイントです。通常ナローグライドフォークをそのまま装着した場合は前上がりな車高となりますがネック角度の調整によってバランスをとっているチョッパーなんです。

一見ディガーStyleにも感じるボバーみたいな位置付けが良いような気がしていますが、アメリカで昔から安定した人気のディガーStyleの象徴であるフロントホイールの小径化がコノ子の推しどころだとも思います!

エンジンは1980年式!現在でもリズムよくアイドリングしてくれています。動画は後ほど改めてご紹介しますが、、、。

ピーナッツタンクはヴィンテージのイギリス産のタンクです。とてもスリムでスッキリ見えるところもカワいいポイントになります。今では手に入らないレアなタンクなのでお好きな方にとっては大切なアイテムとなります。

フロントに18インチという選択はめずらしく、また細身のタイヤを履かせることは70年代のStyleでもあります。

リヤはズッシリと16インチでシッカリ走れるように考えます。サイドナンバーは右側っていう部分もユニークですね!

テールライトもお茶目なヤツです!

ワンオフシートは全てをダイヤステッチにすることではなく一部プレーンな面積を用意することでまたオシャレな作品に思えます。

ターンアウトマフラーから鳴る音はとってもワイルドです!!

カリフィルニア出身という証明書みたいなもんですね!ご購入の際は記念にプレゼントさせて頂きます。

オープンベルトにロッカークラッチ、ジョッキーシフト!

リヤブレーキはドラムです!

メカニカルトップと呼ぶパンヘッド以前のモデルのミッションシステムとなっています。この辺もこだわりのカスタム内容です。

エンジンのヘッド部は安心でシッカリしているSTD製に交換されています。純正品の良さもありますが、なんといっても強度面や疲労を考えるとココはしっかりしているものの方が安心はできます。

マフラーの固定は3本ボルト止め。通常のショベルは1本止めなのでよくボルトが取れたりネジ山が壊れたりします(^^;

ネック周りの改造はとてもきれいに処理されていて加工がホボ分からないように仕上げられていますので几帳面な仕上げ方ができる方が作ったのだと想像できます。

車体本体税抜価格¥1,980,000-
3年車検付乗り出し税込価格¥2,322,000-

ざっと、そんな感じでご紹介させて頂きました(^^)/

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ボバーStyleなアーリーショベルのリジットカスタム販売スタート★

おはようございます、こんにちわ、オオガキです☆

今日はグッと冷え込んで群馬県太田市でも最高気温は10度になってきました。寒いとはいえ、まだまだバイクを乗ることに支障はないと思いますが、徐々にまたがることが苦になってくる季節でもありますでしょうか。。。道路が凍ったり雪が降ったりすると乗れないと思いますが、負けずにバイカーを気取っていきたいと思います(^^;

さて、↑↑こちらのリジットチョッパーはオーダーメイドにてご依頼頂きましてココまで到達しましたところです!当店が得意なオールドスクールなチョッパーStyleで、トランペットマフラ―でダメ押しのカスタムを加えてよりクラシカル感が強まっています♪

ハンドルはワンオフとなりまして、細身のUPエイプバーを装着させて頂いております。オーナー様は三重県のためまだ現車を確認したりなどできていない状態ですが、当スタッフでまたがった姿勢などを想像しながら調整させて頂いております。

リジットフレームだからこそ得られるスリムなシルエットは、乗り心地は犠牲になるものの見た目の雰囲気は抜群となります。

エンジンは2007年式ツインカムエンジン1580ccを載せてあります。おかげで強烈なパワー感が楽しめている状況です。スロットルを開け閉めする際のONOFF具合がハッキリしていて、まさに暴れ馬な感じがヒシヒシと伝わってきます。これはリジットフレームだからこそであり、ツインカム搭載モデルのハーレー純正Styleではあり得ない感触だと思います。イイ意味で「乗り心地が悪い!」といったような振動を楽しんで頂けます。

↑↑お次はテッカテカのフレームを利用したチョッパーproject!東京都S様エボとなります。

クロムメッキでフレームからピッカピカに仕上げるという、「イージーライダー」のような企画です!

アルミの削り出しパーツもクロムメッキフレームと合わせてさらに綺麗に感じます。エンジンはただいま分解中ですが、エンジンのボルト一個からこだわり、スゴイ一機として完成させる予定です。

↑↑こちらのバランバラン映像は石川県M様グースprojectです!仮組完了となりましたので、ここで一度フレーム塗装から次のステップへ進みます。オーダーメイド車両の場合は基本的に艶有黒パウダーコートで塗り上げます。

↑↑こちらはまた新しいスタートである、M様ワイドグースprojectです!ワイドグース製作のご依頼は久々となりますが、完成はスムーズにいって約一年後ですので長い目でお待ちいただければ幸いです。エンジンはショベルヘッドです。

最近、AVON製タイヤの輸入制限ができてしまいコストが上がってしまったので、これからは当面の間リヤタイヤにメッツラー製の260ワイドタイヤを使用したいと思います。

↑↑新潟県オーナー様のショベルprojectは公道を走行しながらただいま調整中です!昨日はリヤブレーキの調整のため改めて分解して効き具合をよりよくしたく加工していました。

エンジン横に取り付けたモトガジェット製メーターはワンオフでブラケット兼エンジンハンガーを製作しています。これだけでもこの子の特徴であります!

ドラムブレーキの中の構成は基本的にどんな車両でも似たような構成です。ただ悩み種としては新品部品だらけの構成であればあるほどそれぞれのマッチングが良く無く、苦労する面が多いという事です。ブレーキのお話だけでなく多くの分野に対して同じ話ができ、そこでどれだけの時間を割くのか?そこが最後まで見えないのでご迷惑をおかけしてしまいますm(__)m

赤に塗り上げましたナックルヘッド様★一番オイル漏れが困っちゃうバルブカバー部のリークレスを目指して再トライしています。薄っぺらい金属での構成なのでパっと見で漏れるでしょ?な構造にはなっています。でも現代のケミカル材のパワーも利用して漏れが止まればなお良しです!

どんどん値段が高騰してきているナックルヘッドは、当店もなかなか仕入れることさえできなくなってきました!それは値段だけの問題ではなく数の問題も比例していますので、5年後10年後にご購入を検討している方は早め早めがオススメなのは間違いありません。全世界で愛されているハーレーダビッドソンだからこその現象だと思います♪

では最後に本日新たにボバーをご紹介させて頂きます★

まだテスト走行を繰り返していますが、ほぼイイ感じになってきましたのでご紹介しちゃいます♪ゼロから当店にて製作させて頂きましたアーリーショベルカスタムです!!今では大変希少な存在になってしまったアーリーショベルはパンヘッドを超えるお値段になってしまいました。66~69年の製造4年間でしたので玉数も少ないというわけでしょう。

この度のコンセプトは、コンパクトでシンプルとブラックな雰囲気、そして汚れれば汚れるほどカッコよくなるテイストも織り交ぜてみました!当店の約15年前くらいの時代の雰囲気を思い出させてくれる仕様でオオガキとしては懐かしい思いがあります。

この度はスマートさ意識したく前後ホイールは18インチで細いシルエットを作りました。ブレーキも前後ともにドラムのためよりスッキリ見えています。そもそもリジットフレーム×スプリンガーStyleが純正であったころ、最終は1948年となるのですが、この頃は前後ともドラムブレーキでした!その時代のシャシを基本として外装を改造しているつもりです。

1966年FL1200ccのアーリーショベルヘッド。アメリカではジェネレ―ターショベルとも言われています。ジェネレーターとは発電機のことで、69年と70年で発電機のシステムに変更がありました。69年までがジェネレーターですので、そのように呼んでいると思ってます。

ちなみに、アーリーショベルの純正はリジットフレームではなく、セルスターターも付いたモデルです。この度はパンヘッド時代のリジットフレームと同じ形状のレプリカフレームに載せています。その点もこだわる方は大切なポイントになります。

コンビニに行く程度でもクルクル走れるスマートさが売りです!!キック始動さえ慣れて頂ければ通勤で使うことも気軽に行けるようになってくれるかもしれません(^^;)

1.5インチオープンベルトプライマリー!

パンヘッドリジット時代の基本であるロッカークラッチ仕様!

カスタムならではのジョッキーシフトにアンティークなガラスノブ!

当店得意のシンプルなオリジナルハンドル「シーガル」

47~50年のナックル用エンブレムを飾ってみました!

フレームの中でも高価な取引である、純正レプリカフレームを採用しています。後輪のアクスルプレートは特徴の一つ!鋳物で作られた造形が美しい~♪

パンヘッド時代にはネック部にネックシャフトを利用したハンドルロックが付いていました。カギは紛失してしまっていますので現状では使用できませんが、新品に交換して頂くことで使用できるように改造できます。

整備が完了しましたら詳細をUPさせて頂きますが、本日お値段つけさせて頂きますのでご検討材料に加えて頂ければ幸いです!(^^)!

お問い合わせお待ちしております。。。

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,650,400-(消費税抜価格¥3,380,000-)
乗り出し価格¥3,834,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

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デルクロンクランクなショベルヘッドチョッパーFORSALEとなります★車体本体税抜価格¥2,580,000-

こんばんわオオガキです☆

本日は朝方から走り始めて9時頃には富山県へ突撃していました!道中大雨で強風でタッパの有るキャラバン号はフラフラだったのが怖かったです((+_+))

約4年前からお付き合いが始まりましたお客様よりご依頼頂き、素晴らしい作品をお譲り頂いてきました。遠方であったため日常的にお付き合いはできていなかったのですが、当初車両製作のご依頼を頂いてからの思い出を振り返ると、より一層お会いする機会が少なる今後がやっぱりさみしいもんです。。。きっと、一般的なバイク販売店と違って、よりお客様と深いお付き合いが必要となる店だと思います。だからこそ思い出深くなります。バイクを手放されてもバイク好きな方であることは変わりませんので、またきっとお会いできる日が来ると、、、願って変わらず遠藤自動車を守っていこう!そんなふうに年々強く感じています(^^)

 

さて、ただいまアメリカ出張中の社長よりGETしたばかりのチョッパー画像が送られてきましたので早速ご紹介致します。すでに輸出準備の倉庫にスタンバイされている状態なので、次コンテナ便に入って日本へ送る予定です♪♪もちろんFORSALEの車両ですのでお気に召した方がいらっしゃいましたら、どしどしお問い合わせ下さいませ(^^)/

コンパクトなアメリカン仕上げのショベルチョッパー★さわやかな白で塗られた軽快なチョッパーですね!しかしながら、細かい点がとっても時間を費やした作品だと感じれるすばらしい一台です♬

フレームはこだわりながら改造されたリジットフレームです。おそらくショベルヘッド純正フレームを基本とし、サイドバルブmodelのネック周りを移植しシングルダウンチューブ化、後輪アクスルプレート部もリジットmodelのデザインを移植しながら作り上げられています。

マフラーはワンオフで2in1の爆音仕様になってると思われます!なるべくシンプルに見せれる最良のデザイン♬

ロートンネルのピーナッツタンクにはフレイムス柄でシンプルでチープに!ヴィンテージチョッパーに良く似合うカッコ良さです♪

ハンドルはUP過ぎずボバーな範囲内でのルーズなワンオフ品。テープ巻きのグリップが味満点です!

エンジンケースはワイルドに形状を改造され、マシニングによる削り出し面の多いデルクロン製クランクの名残りは無くなっています。これもなかなか日本で見ない芸です。

アメリカンチョッパーの王道フロントブレーキレス!ようするにスーサイド(自殺行為)仕様なわけです。

レタリングも色を入れるだけで全然イメージが違くなりますね♬

ワンオフのオイルタンクがスッキリしていて興味をそそります。さらに、タンク横でシフトチェンジしていたあの頃のメカニカルトップのシフトに変更されています。シフトチェンジ操作は慣れてきたころによりカッコつけられるカスタム内容です♪オオガキが乗っていたパンヘッドもかつてはこの仕様にしていました。慣れるまでは大変ですが~~(^^ゞ

その他、細かい点がワンオフされていて個性が強いチョッパーバイクです!!お好みが合えばオススメレベル強なショベルヘッドと思います。

販売価格はまだ¥ASKですm(__)m

 

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車検H30/10まで残っています!ショベルヘッドチョッパー販売中~★

 

    

~コメント~

約4年前に当店にて製作させて頂きましたショベルヘッドチョッパーです!第一オーナー様乗り換えのために下取りさせて頂きました1台ですので、コンディションも良好のままキープされています。ガレージ保管であったため外観もキレイなままです。製作時から約1500Kmほど乗られた状態のため、慣らし運転はもう少し必要だと思いますが、初期慣らしは済んでいるためチョウド良い頃合いです。

標準よりも少し大きなサイズのワンオフフレームとチョイロングなスプリンガーフォークがポイントです。ミッションはエボmodelの5速ミッションを搭載しておりますので、走行性能はエボらしい雰囲気で高速走行も楽しめます。クラッチはプロクラッチという強化品が装着されているため、切れ味の良い高性能な走りを得られます。キックスタートのみの始動方法となっている点は、苦労と闘って自身の腕を磨きカッコイイ姿勢を見せつけてあげましょう♬

車検残H30/10迄有
車体価格¥2,354,400-(消費税抜価格¥2,180,000-)
乗り出し価格¥2,462,400-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約1~2ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

お問い合わせ、お待ちしておりますm(__)m

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先日輸入したばかりのショベルヘッド販売中~★

こんばんわ、おはようございます、オオガキです!

時間を見たらもう1時半でした(・_・;)いまだにblogスタートしていなかった自分に反省しながら打ち込んでいきます。。。ちょっと小休憩、、、なんて言っていると1時間以上休憩しています自分です。。。

さて、8月も二日目の営業日となりましたが、早々に昨日今日とご注文を2件頂くことなりました(^^)/ともに当店製作車両のshovelheadcustomです!嬉しいことに当店製作車両の多くは即売となってくれることが多いのですが、今現在はナカナカ販売車両の製作に費やす時間はない状態で、オーダーメイドまたはセミオーダーメイドの選択をして頂くことになってしまいます。。。

↑↑こちらのシルバー/ブラックなツートンカラーのショベルヘッドチョッパー様。富山県のオーナー様の元へ旅立つことが決まりました!イメージがガラッと変わる感じでプチカスタムさせて頂きましてからのお渡しとなりますので変身後の姿もお楽しみくださいませ(^^)

↑↑まだ二階から一階へ降りていない状態でご注文頂きましたボバーなshovelhead様。この度は千葉県へ旅立ちます!以前に工場へお立ち寄りくださった時より興味を持って下さっていた1台でしたので公道デビューも前にご依頼頂くこととなりました(^^♪

↑↑先月ご依頼頂きましたショベルチョッパー様はすでに2階へ移動して整備を待っているところです。早速新車登録のための事前審査手続きの申請を行っております。これで数週間はお時間が必要になります。

では、ここで新商品のご紹介いたします。

海外メーカーより販売されている真鍮削り出しのウィンカーをGETしてみました!レンズ2種類ありお好きな方でsetできます。LEDライトのために昼間でもとてもキレイに発色するため安全性もOKです。磨けば磨くほど高級感を楽しめる贅沢なウィンカーではないでしょうか?

真鍮製のため重さが気になりますので、この製品の固定するボルト部を当店製で作り直してリジットフレームでも耐えられるようにしてからの装着をオススメしております。そのプラスアルファを含めて4個1セット税込27,000円で販売いたします。上手に使えばテールライトとしても検討できると思いますのでご相談下さいませ★

エンジンとミッションのドアップでお見せしました子は新潟県S様号♪本日納車前整備を95%完了しました!残す業務は、バック類の装着、磨き、撮影、最終点検、のみで予定通りお盆前の納車を確定させて頂きますm(__)mギリギリとなってしまいましたが、連休中お楽しみ頂けますよう願っております。

お立ち台に上がった山形県のグース様は、この度車検にてお預かりさせて頂きました。早速二階にてご相談の整備に取り掛かっております。

前回の車検時にカスタムしたオイルタンクレベルゲージ!!オイル量が一目でわかる便利なアイテムです。色も見えて汚れなども参考になります。

リジットフレームに丁度良いサイズ感も本革バックがまたスッポリと似合っていました!工具や予備部品も楽々入れられるサイズ感でオススメです。

約10年前にオオガキが直接ご自宅までお届けしました思い出がありますが、当初から車検時以外はほぼすべてご自身で修理されながら乗り続けていらっしゃいます。部品や整備情報などはお手伝いしておりますが、2年に一度のお預かりですので久々にシッカリ見させて頂きます。

チョイと長めなチョッパーくんは東京都S様エボリジットprojectです!今日はシーシーバー製作をしていました。タイヤを外して裏側の溶接をして強度をUPしている風景です。

鏡のように光っているのはリヤホイールです!!ギラッギラのスペシャル仕様なチョッパーを目指します。

夏場に最適なオイルクーラー♪♪気休めかもしれませんが有るのと無いのでは数字上は大きく変化します!見た目のカスタムとしても検討してはいかがでしょうか??

今日、アメリカ老舗ブランドの新たな商品を取り扱い始めました!!

磨き系、ワックス、コーティング、などの、ケミカル一式をラインナップです!早速使ってみた感じすべてにおいてオススメできる品々です。お値段もソコソコで効果もGOODなので、二倍も三倍もお値段の張る商品と比べて割安ながらも効果的、うさん臭いかもしれませんがまず使って頂ければわかりますよ(;^ω^)ご来店の際はお土産にどうでしょうか?

工具、、、販売物ではありません。。。オオガキの私物です( ˘ω˘ )今日3個NEWアイテムを追加したので並べてみました!最近はドンドン工具を持つ業務が少なくなっていますが、まだまだ頑張りたいと思うので補充しました!六角レンチはT型ハンドルのレンチが使い勝手が良くて好きです。力も入るしクルクル早回しもできるところがロス無く素早い整備ができます。

買い足したのはいつも来て下さるマックツールにて!特にブランドはこだわっておらず、その工具によって好みで選んでいます。でもやはり有名ブランド品はシッカリとした作り込みが信頼できるところがポイントです。

手作りの収納スペースに差し込んで取りやすいように並べています。インチだけじゃなくてミリもたまにあるので工具箱がすぐいっぱいになっちゃうのはハーレー屋のデメリットですね(^▽^;)

さて、先日入したばかりのショベルヘッドはカスタムベース車両としてご紹介させて頂きます。タンクやフェンダー、シートなどの、大きな部品すらついていない状態ですが、ココからお客様のお好みに製作して完成させるプランとしてご検討ください。現状でもエンジン始動もできランニングコンディションであることは確認しています。方向性として参考になる車両は下記のようなStyleとなります。

 

あくまでも参考ですので、「タンクはこうして~」「シートはこれで~」「マフラーは~」なんて、ご相談頂ければお見積りさせて頂きます。参考価格として約200万円前後くらいからご用意できると思います。基本的にタンクフェンダーシートなどの現在ついていない部品をどのようにしていくか?さらにはハンドルやマフラーなどもお好きなように検討して頂くことで御見積いたします。customには価格の上限は残念ながらありませんので、ご予算と見つめあいながら調整して検討して頂けるようにお話しさせて頂きたいと思っております。ひとまずお気軽にご連絡ください★

 

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★ハーレーダビッドソン:76年ショベル:リジットスプリンガー:車両本体税抜価格¥2,438,000-★

オレンジ/ブラック 乗れば乗るほど味わいが深くなる銅メッキ仕様のショベルリジットボバーカスタムの完成です!シルバー色のキレイなクロムメッキとは真逆で十円玉同様の渋みの強い銅メッキは日に日に変色していきます。磨かずそのままキープして経年劣化を楽しみ事の出来るカスタムです。もちろん磨くことでピカピカの銅色を味わうこともできますのでお好きな方をお選び頂けます。当店では得意のスプリンガーフォークを利用した王道カスタムですが、フレームネック角度が改造され寝ていることで2インチオーバーサイズのスプリンガーを選んでロー&ロングのボバースタイルが出来上がりました。通常よりも低くワイルドな見た目がお好きな方におススメです。トランペットマフラーのズ太い音は旧車らしい雰囲気で人気があります。ぜひ現車で聴いてみて下さい!

グーバイクサイトにて、より詳しくご覧いただけます⇒
http://www.goobike.com/bike/stock_8400640B30170614001/
動画もこちらにてご覧いただけます⇒
https://youtu.be/EoegOl1QJVE

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オーダーメイド時のご参考に!ただいま在庫しているエンジン年式一覧♪

こんばんわオオガキです☆

本日は3月1台目のご注文を頂くことができましたので、早速売約しましたパンヘッド様をご紹介いたします!

↑↑こちらのエンジンミッション以外はほぼ新品部品と製作部品で作り上げましたシンプルなボバーパンヘッドです!前後は19インチの大きいサイズをあえてチョイスしているところがコノ子の特徴です。前後19インチを装着すること自体はとても少ないカスタムでありますが、オオガキとしてはとても好みなカスタムstyleです。車高も通常よりしっかりと確保でき、細身のタイヤのおかげで山道もわりとスイスイ走れてしまうところも魅力です。また、真横から見た時のタイヤの大きさが目立ってくれるところもオススメです。フレームはパンヘッド時代の純正リジットフレームと同じ形のレプリカ新品モノを使用しながら、オイルタンクやロッカークラッチ前後のブレーキ周り、スプリンガーフォークなど、パンヘッドの純正らしい部分も残しつつのフルカスタム車両です。タンクを見た目優先で細くしている点は容量不足でデメリットかもしれませんが、、、カッコイイと思っているのでお許しください(>_<)

お問い合わせの多い車両でしたのでblogにて取り急ぎのご報告させて頂きました!

さてさて、ロサンゼルスにて買付出張中の社長業務も早くも中盤に差し掛かって日本へ送る出荷準備も併用して段取りをしているようです。コンテナの出荷を送らせてしまうとドンドン日がズレこんでしまいますので何かと大変な段階です(@_@)そして、ただいま買いつけが完了している車両の年式だけを一覧にしてみますので、オーダーメイドなどの場合の生まれ年などの年式指定の際にお役立てください。すでにご注文は承っておりますのでこの機会を上手にご利用くださいませ!

ツインカム:1450~1580cc計4台在庫有

エボ:1999/1998/1997/1992

ショベル:71/72/73/74/75/77/78/80/81/82/83

アーリーショベル:66/69

パンヘッド:48/61/61

ナックル:37/40/41/46/47

サイドバルブ:6台在庫有

上記は現在店頭にて在庫しているエンジンも含めております。随時ご予約承っておりますので、ご紹介した内すでに2台は売約済みでございます。オーダーメイド時はお気軽にご相談下さいませm(__)m

 

さてさて、ちょっと前のお話ですが先日の日曜日に整備させて頂いたオープンベルトプライマリーの調整についてちょろっとご紹介いたします!

乗出されてから約3年たとうとしているこちらのちょっぱー君。たまたま寄って頂いた際に気付けたプライマリーベルトの緩みの調整を急遽することになりました!

オープンベルト仕様の方はわりと多く経験されている症状だと思いますので「やったことある~~」な人もいるかと思います(^^)

まず、汚れた軍手で申し訳ございません。。。m(__)m

ベルトを押し上げてみたりして動き幅が大きい場合は調整したいところです。動き幅が無いのも問題がありますし、冷えているときと暖まっているときと変化しますのでご注意ください。一番イイのは暖まっているときに動き幅をチェックすることです。暖まっているときには約1センチ未満くらいの動き幅でイイと思います。あくまでもザックリとした意見ですのでココにベルトの材質が違いこの通りではないことを把握してください。

良く緩んでいるのがこのミッションを固定しているプレートのフレームとの固定部分のボルトナットです。ベルト調整前にまずは増し締めです。4カ所あります。

まずはミッションをプレートに固定しているこのスタッドボルトのナットをゆるめます。4カ所ありますがプラスペダル下付近にも1カ所ボルトがあります。全部緩めましょう!

そのナットは緩み止めが付いているナットが通常多いですが、緩み止めが劣化していては意味がないので新品交換するか検討しましょう!念のためネジロック材を塗ってもイイと思います。

さらにワッシャーは歪みにくい厚めのモノがオススメです。

ベルト調整が終わると次にチェーン調整が必要になってきます。これも約1センチ前後でちょうどイイと思います。

タイヤを後方へズらしたいのでまずタイヤを固定しているアクスルシャフトをゆるめます。

後方へ調整するためのアジャスターを締め込むためにこのナットをゆるめます。

そして、このアジャスターでタイヤを後方へ押し込んであげるとチェーンを張ることができます。貼り過ぎた場合はアジャスターを戻して調整して繰り返し確認してアクスルシャフトを締めなおして完成です!

こちらのホイールは福島県S様グースネックproject用のホイール&タイヤです!前後のサイズを21×19に変更しましてアメリカにて特注ホイールを製造してもらいました!最近入荷したばかりですが早速タイヤをハメてローリングシャシ―を組み立てていきたいと思います。ただ、メッキフレームに対してのプラスαのカスタムペイント中なのであと少しこのままお待ちいただきますm(__)m

アルミ削り出しデザインのクロムメッキ仕上げ!ピッカピカのテッカテカです。車両全体をブラックとクロムメッキのコントラストでカッコよく作りたいと思っています。

これはなに??な地味なパーツですが、ウィンカーを取り付けるためのスタッドボルトです。中に配線が通るように加工して完成しました。材質はステンレスのため錆びにくくきれいに維持ができます。これも些細なサビも許さないオーナー様のこだわりを追及して細部にわたって作らせて頂いております(^_^)v

こちらはなんでしょう~~?上のシャフトはミクニ製HSRキャブの純正アイドルスクリューです。下は同じキャブ用に作りました真鍮製のワンオフアイドルスクリューです。シンプルに短く最低限の動きができればOKな仕様でカッコよく☆指で回すところはローレットをかけて引っかかり良くしました!暖機運転中に頻繁に使用するアイドルスクリューなので見た目も向上で操作性も向上できればなお嬉しい事です。

こちらは滅多にお目にかかれないデザインのホイールです(^^;鏡のように光り輝いているクロムメッキなディッシュホイールです。東京のオーナー様からのご依頼でチョッパー製作に使用させて頂くため特注しました!

カメラマンオオガキもシッカリ映し出してくれているコンディションです!でも実はカタログ上ではポリッシュ仕上げだったのでメッキ仕上げの予定では無かったんですが、、、(^_^;)いずれにしても結果オーライであったので良かったのですが、カタログのミステイクもいまだに注意できなかった自分に反省です。基本初めて発注するものについては本だけでなくWEBサイトも確認して情報を収集しないと危険です。それがハーレーチョッパー業界?と言ってもイイと思えるほど警戒が必要です。高額商品なので皆さんもお気を付けくださいませ~♪

ではまた明日~~(^^)/~~~—————————————————–

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純正フレームを生かしたカッコイイカスタムショベル様をご紹介します★

こんばんわオオガキです!

ココ群馬県太田市は、だんだんと昼間の気温が上がってきているような気がしています。エアコンも昼間になれば止めたりするくらいになってきたので春がそろそろ近づいてきた感覚です。

さて、旧車乗りの皆さんが一番不安な故障についてですが、その場でどうにもならないことだって起きる可能性は十分にございます。そんな時はどうすればいいのでしょうか?って、ご質問も多いと思います。その場で簡単な修理ができない状況であれば、レッカー移動するしかありません。レッカーサービスで有名なのは、年会費制の「JAF」。車でもバイクでも会員様本人であれば利用できますので便利です。バイクだけで考えますと、当店としては「ずっとライドクラブ」がオススメです。年会費制ですが、移動距離無制限という驚異なサービスですので、遠方のお客様にはよりオススメしています。移動距離も短くてより手ごろなお値段のサービスであれば、クレジットカードに付属しているレッカーサービスと思っています。調べるとたくさん出てくるので、どれがいいのかまではココでは言えませんが、たまたまバイク関係のカードがあったのでご紹介いたします。次のリンク先のカードは、濃いサービスが受けられそうです。気になる方はぜひご覧になってください。http://news.bikebros.co.jp/info/news20170124-01/

では、工場の方をまず覗いて見ましょう♪♪

福島県のS様チョッパープロジェクトの基本形ができてきました!ひとまずローリングシャシ状態まで。フレームは先に溶接加工だけ済ませてパウダーコートしてあります。

フロントは21インチでミニドラムブレーキ。効き味は「ん~~~」って感じです(^^;見た目良ければすべてよしコースでございます。

リヤは18インチです!細身のチョッパーを作り上げますためこのバランスとなりました。おまけにリヤタイヤは多めに見せる方向でサイドナンバー仕様で作ります。ナンバーがタイヤに隠れない範囲で、横方向に飛び出ないように、、、を、心がけます。

こちらは、長野県F様ショベル君ですが、車検でお預かりのタイミングで整備も同時に行います。納車後3年間で充電系トラブルに遭遇していたので、この度一式をすべて新品にすることにしました!その場合はプライマリーも外さないといけませんし、ご自宅で修理するレベルにしては大掛かりと思います。

充電系と言えばこの3点セットです。左から、ステーターコイル、オルタネーターローター、レギュレーター、です。レギュレーターに関しては、携帯して出先のトラブル時にも対応できる部品ですので、予備を買っておくのもオススメです。このセットで約40,000円前後の部品となります。

車検でお預かりのショベルチョッパー様、修理を進めています。約2年間の歴史が詰まった状態なのでやりがいがあります(^^;

クラッチに関するベアリングが損傷していたため、部品交換します。そのためまずはキックカバーを分解。

これがバランバランになっていました。良くある症例~(^^)

プッシュロッドも含めて全部新品に交換いたします。この損傷については圧倒的に足クラッチの方に多い内容です。

カウルが似合っているショベルグース様、そろそろ公道を走行できるかもしれない状況です。

グリップをはさみこんでいるこの真鍮ハウジングは、カスタムテック製のお高いやつですがイイ雰囲気が出ています!

ワイヤーの取り回しがクラシカルな方向性になります。この点も小さな事かもしれませんがプラスポイントです。ただし、ワイヤー交換時には、専用ワイヤーが無いので少し加工が必要となってしまいます。

通常はこのようなハウジングでワイヤーの取り回しもこうなります。これならワイヤー交換時も購入したものをのそのまま交換できるので便利です。

さて、久々にエボソフテイルくんを国内で仕入れまして、ENDOらしいカスタムしちゃおうと思っています。早速、エンジンミッションプライマリーを残して、バランバラン攻撃をしていきます。オオガキが入社したばかりの時代は、エボソフテイルカスタムを常時作っていたので懐かしいです(^^)なので、昔懐かしいStyleの製作をしたいと思っています。

91年式エボリューションです!ちなみにエボは全年式1340ccです。パワフルで安定した走りができるところが、エボのオススメポイントです。

ミッションにはキックスタートキットが付けてありました!純正ではキックはありませんが、カスタムでこうなっています。この部品は現代では廃盤してしまってもう入手できません。。。今では高額な8万円前後する部品を購入して取り付けないとエボミッションに対してのキックは手に入れられなくなりました。

この状態でもうすでに約2年お待たせしてしまっています2000ccエンジンのグースプロジェクト。少しづつですがバイクらしくなってきていますm(__)m

ステッカーがもう劣化して白からアイボリー色になってしまいました。。。m(__)m

チタニウムペイントにとっても映えて見えるゴールドは、サンダンス製の高価でカッコ良いブレーキローターです。タイヤをとめるアクスルシャフト周りには、フレーム側にステンレスプレートを付けることによって塗装が剝がれにくくしました。チェーン調整をするたび剥がれてしまうので、ここは気を付けたいところです!

では、最後に本日も販売スタートとなりました1台をご紹介させて頂きます。最近ドカ~~っと入庫しますが、冬に車両を手放す方が多いので、たまたま重なったりします(^_^;)

こんな素敵なチョッパーを買い取らせて頂くことができました!ショベル純正フレームを上手に生かしたままフルカスタムした1台です。約15年間乗られていたとのことで、整備も積み重ねてしっかりされている状況です。入庫当日はご自宅から乗ってきて下さっているので、その際にも改めて調子が良いことを確認しております。車検もH29年4月23日まで残っていますので、いつでも乗出せますし、整備付きで購入して下さっても早めの納車が可能です。細部にわたってプロが作りこんだカスタムショベルなので、お好みが合えば非常にお買い得だと思います。古いモデルについていた丸スイングアームやVLスプリンガーフォークで組みあがっている点はとくに高得点です。ワンオフシートもカッコイイし、こだわり箇所が満点なのでカスタムされた時は、高額な投資があったかと思われます。

スプリンガーフォークと言っても、いろいろな形状があります。こちらがアイビームと呼ばれたレプリカフォークのVLスプリンガーです。VLというハーレーモデルがあるのですがその時代に純正採用されていたスプリンガーなんです。74スプリンガーはパンヘッドまで生産されていたので、74よりもさらに古い時代のStyleとなります。

こちらが、当店で通常使用しているスプリンガー画像です。この部分が一番違いを見るのに分かりやすい点です!大きな形状の変化ではないので、VLを選ぶというのはマニアックなお話しです。完全にお好みの選択になるので良し悪しではありませんが、マメ知識として保管しておいて頂ければ~と思います(^_^;)

後ほどまた詳しくご紹介いたしますが、お値段決めさせて頂きました。

車検H29年4月23日まで有り
車体価格¥2,354,400-(消費税抜価格¥2,180,000-)
乗り出し価格¥2,650,752-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み)

ご検討よろしくお願いいたしますm(__)m

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