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PAN HEAD Archive

オーダーメイド時のご参考に!ただいま在庫しているエンジン年式一覧♪

こんばんわオオガキです☆

本日は3月1台目のご注文を頂くことができましたので、早速売約しましたパンヘッド様をご紹介いたします!

↑↑こちらのエンジンミッション以外はほぼ新品部品と製作部品で作り上げましたシンプルなボバーパンヘッドです!前後は19インチの大きいサイズをあえてチョイスしているところがコノ子の特徴です。前後19インチを装着すること自体はとても少ないカスタムでありますが、オオガキとしてはとても好みなカスタムstyleです。車高も通常よりしっかりと確保でき、細身のタイヤのおかげで山道もわりとスイスイ走れてしまうところも魅力です。また、真横から見た時のタイヤの大きさが目立ってくれるところもオススメです。フレームはパンヘッド時代の純正リジットフレームと同じ形のレプリカ新品モノを使用しながら、オイルタンクやロッカークラッチ前後のブレーキ周り、スプリンガーフォークなど、パンヘッドの純正らしい部分も残しつつのフルカスタム車両です。タンクを見た目優先で細くしている点は容量不足でデメリットかもしれませんが、、、カッコイイと思っているのでお許しください(>_<)

お問い合わせの多い車両でしたのでblogにて取り急ぎのご報告させて頂きました!

さてさて、ロサンゼルスにて買付出張中の社長業務も早くも中盤に差し掛かって日本へ送る出荷準備も併用して段取りをしているようです。コンテナの出荷を送らせてしまうとドンドン日がズレこんでしまいますので何かと大変な段階です(@_@)そして、ただいま買いつけが完了している車両の年式だけを一覧にしてみますので、オーダーメイドなどの場合の生まれ年などの年式指定の際にお役立てください。すでにご注文は承っておりますのでこの機会を上手にご利用くださいませ!

ツインカム:1450~1580cc計4台在庫有

エボ:1999/1998/1997/1992

ショベル:71/72/73/74/75/77/78/80/81/82/83

アーリーショベル:66/69

パンヘッド:48/61/61

ナックル:37/40/41/46/47

サイドバルブ:6台在庫有

上記は現在店頭にて在庫しているエンジンも含めております。随時ご予約承っておりますので、ご紹介した内すでに2台は売約済みでございます。オーダーメイド時はお気軽にご相談下さいませm(__)m

 

さてさて、ちょっと前のお話ですが先日の日曜日に整備させて頂いたオープンベルトプライマリーの調整についてちょろっとご紹介いたします!

乗出されてから約3年たとうとしているこちらのちょっぱー君。たまたま寄って頂いた際に気付けたプライマリーベルトの緩みの調整を急遽することになりました!

オープンベルト仕様の方はわりと多く経験されている症状だと思いますので「やったことある~~」な人もいるかと思います(^^)

まず、汚れた軍手で申し訳ございません。。。m(__)m

ベルトを押し上げてみたりして動き幅が大きい場合は調整したいところです。動き幅が無いのも問題がありますし、冷えているときと暖まっているときと変化しますのでご注意ください。一番イイのは暖まっているときに動き幅をチェックすることです。暖まっているときには約1センチ未満くらいの動き幅でイイと思います。あくまでもザックリとした意見ですのでココにベルトの材質が違いこの通りではないことを把握してください。

良く緩んでいるのがこのミッションを固定しているプレートのフレームとの固定部分のボルトナットです。ベルト調整前にまずは増し締めです。4カ所あります。

まずはミッションをプレートに固定しているこのスタッドボルトのナットをゆるめます。4カ所ありますがプラスペダル下付近にも1カ所ボルトがあります。全部緩めましょう!

そのナットは緩み止めが付いているナットが通常多いですが、緩み止めが劣化していては意味がないので新品交換するか検討しましょう!念のためネジロック材を塗ってもイイと思います。

さらにワッシャーは歪みにくい厚めのモノがオススメです。

ベルト調整が終わると次にチェーン調整が必要になってきます。これも約1センチ前後でちょうどイイと思います。

タイヤを後方へズらしたいのでまずタイヤを固定しているアクスルシャフトをゆるめます。

後方へ調整するためのアジャスターを締め込むためにこのナットをゆるめます。

そして、このアジャスターでタイヤを後方へ押し込んであげるとチェーンを張ることができます。貼り過ぎた場合はアジャスターを戻して調整して繰り返し確認してアクスルシャフトを締めなおして完成です!

こちらのホイールは福島県S様グースネックproject用のホイール&タイヤです!前後のサイズを21×19に変更しましてアメリカにて特注ホイールを製造してもらいました!最近入荷したばかりですが早速タイヤをハメてローリングシャシ―を組み立てていきたいと思います。ただ、メッキフレームに対してのプラスαのカスタムペイント中なのであと少しこのままお待ちいただきますm(__)m

アルミ削り出しデザインのクロムメッキ仕上げ!ピッカピカのテッカテカです。車両全体をブラックとクロムメッキのコントラストでカッコよく作りたいと思っています。

これはなに??な地味なパーツですが、ウィンカーを取り付けるためのスタッドボルトです。中に配線が通るように加工して完成しました。材質はステンレスのため錆びにくくきれいに維持ができます。これも些細なサビも許さないオーナー様のこだわりを追及して細部にわたって作らせて頂いております(^_^)v

こちらはなんでしょう~~?上のシャフトはミクニ製HSRキャブの純正アイドルスクリューです。下は同じキャブ用に作りました真鍮製のワンオフアイドルスクリューです。シンプルに短く最低限の動きができればOKな仕様でカッコよく☆指で回すところはローレットをかけて引っかかり良くしました!暖機運転中に頻繁に使用するアイドルスクリューなので見た目も向上で操作性も向上できればなお嬉しい事です。

こちらは滅多にお目にかかれないデザインのホイールです(^^;鏡のように光り輝いているクロムメッキなディッシュホイールです。東京のオーナー様からのご依頼でチョッパー製作に使用させて頂くため特注しました!

カメラマンオオガキもシッカリ映し出してくれているコンディションです!でも実はカタログ上ではポリッシュ仕上げだったのでメッキ仕上げの予定では無かったんですが、、、(^_^;)いずれにしても結果オーライであったので良かったのですが、カタログのミステイクもいまだに注意できなかった自分に反省です。基本初めて発注するものについては本だけでなくWEBサイトも確認して情報を収集しないと危険です。それがハーレーチョッパー業界?と言ってもイイと思えるほど警戒が必要です。高額商品なので皆さんもお気を付けくださいませ~♪

ではまた明日~~(^^)/~~~—————————————————–

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★ハーレーダビッドソン:63年:パンロングチョッパー★

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~~~カスタム詳細~~~

カスタム製作:製作元不明
カスタムベース車両:FL
エンジン:ハーレーダビッドソン製1963年式パンヘッド1200cc
キャブレター:デロルト製キャブレター
オイルポンプ:メーカー不明社外オイルポンプ
ポイントカバー:無し
点火システム:自動進角ポイント点火、スタンダードコイル、スタンダードプラグコード(黒)
マフラー:パウコ製ターンアウトマフラー
ミッション:レブテック製4速ミッション、ラチェットトップ、キックスタート、黒ゴムキックペダル
プライマリー:リベラ製2インチベルトオープンプライマリー
セカンダリー:スタンダードドライブチェーン(素地)
オイルタンク:ホースシューオイルタンク(クロム)
フレーム:パウコ製リジットフレーム
フロントフォーク:メーカー不明:20インチオーバーサイズナロースプリンガーフォーク(クロム)
フロントホイールタイヤ:19インチスポークホイール
フロントブレーキ:メーカー不明ディスクキャリパー、8.5インチディスクローター
リヤホイールタイヤ:16インチスポークホイール
リヤブレーキ:GMA製ブレーキキャリパー、10インチディスクローター
フットコントロール:フォアードコントロール
クラッチシステム:スーサイドクラッチ
ハンドル:ロボハンドル、8インチライザー、ラメゴムグリップ
ガソリンタンク:スポーツスタータンク(ロートンネル)
リヤフェンダー:6インチフラットフェンダー
シート:ラペラ製シングルシート(黒)
ヘッドライト:4.5インチベーツヘッドライト(クロムメッキ)
テールライト:ルーカスタイプテールライト(クリアレンズ)
ウィンカー:無し
メーター:60φアナログメーター
ペイント:ブラック&グリーンファイアーパターン
アクセサリー:純正レプリカツールボックス

車検H28年4月まで有
車体価格¥3,218,400-(消費税抜価格¥2,980,000-)
乗り出し価格¥3,326,400-(消費税、基本点検整備、名義変更登録諸費用込み)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約1ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

~~~コメント~~~
入庫したてから簡単キック始動で、車検付きの名義変更のみで即納車させて頂けるチョッパー入庫しました!スプリンガーフォークは20インチオーバーロング!バッテリーを載せ替える以外の整備は何もしていない状況ですが、楽々キック始動が可能でした良好な63年式パンヘッドです★ロングスプリンガーは広すぎず狭すぎずのミッドワイドな幅で、フロントレッグに関しましては角棒デザインになっています。しっかりとフロントブレーキがついているのは、ビギナーにとってはとても良い条件だと思います。そのフロントブレーキは8.5インチのミニディスクがついておりますので、見た目も主張しすぎずに装着されている点がまた良いところです。エンジンミッションともに少量のオイル漏れはございますが、大きなオイル漏れはない状態です。また、キャブレターはデロルト製のめずらしいモノがついております。始動性もよく安定していて今のところは気になることはありません。外観につきましては、ところどころキズやヘコミ、サビなどございますが、パっと見、綺麗な車両です。ロングチョッパーは簡単にはお作りできないスタイルですので、お好みに近いスタイルでしたら今がお得ですよ~(^_^)


★ハーレーダビッドソン:48年:パンガーターチョッパー★

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~~~カスタム詳細~~~

カスタム製作:当店製作車両
カスタムベース車両:EL
エンジン:ハーレーダビッドソン製1948年式パンヘッド1000cc
キャブレター:S&S製Bキャブレター
オイルポンプ:純正
ポイントカバー:無し
点火システム:ポイント点火、レプリカコイル、スタンダードプラグコード(黃)
マフラー:ワンオフアップスイープスラッシュカットマフラー
ミッション:ハーレーダビッドソン製4速ミッション、メカニカルトップ、キックスタート、黒ゴムキックペダル
プライマリー:クローズドスチールプライマリー(チェーンドライブ)
セカンダリー:スタンダードドライブチェーン(素地)
オイルタンク:ホースシューオイルタンク
フレーム:ワンオフリジットフレーム(ショベル純正フレーム改造、スタンダードサイズ、ネック角度改造)
フロントフォーク:メーカー不明:20インチオーバーサイズガーターフォーク(クロムメッキスプリング)
フロントホイールタイヤ:21インチスプールスポークホイール
フロントブレーキ:無し
リヤホイールタイヤ:18インチスターハブスポークホイール
リヤブレーキ:純正油圧式ドラムブレーキ
フットコントロール:フォアードコントロール
クラッチシステム:ワンオフスーサイドクラッチ
ハンドル:ワンオフシックスベンドハンドル、ゴムグリップ
ガソリンタンク:ワッセル製ピーナッツタンク(ハイトンネル)
リヤフェンダー:5インチリブフェンダー
シート:キングアンドクイーンシート、茶
ヘッドライト:ユニティ製2連角ヘッドライト(クロムメッキ)
テールライト:ルーカスタイプテールライト
ウィンカー:無し
メーター:無し
ペイント:レッドアンドゴールドファイアーパターン
アクセサリー:無し

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,218,400-(消費税抜価格¥2,980,000-)
乗り出し価格¥3,402,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

~~~コメント~~~
ヴィンテージパーツたっぷりで組み上げてみましたチョッパーです★エンジンは48年式パンヘッドを搭載しております。修理の過程で年式違いのエンジンパーツで構成されておりますが、それがまたチョッパーな雰囲気をガンガン示してくれています。ほぼ全てのパーツがヴィンテージパーツで、今では同じものは購入できないレアパーツでカスタムを完成させて頂きました(^_^)中にはアメリカに買い付け行った際にスワップミートにて見つけたパーツもついていますので、私たちにとってはその時の思い出もよみがえる車両でございます。見た目はとてもヤレヤレですが、現状で元気に走ってくれております。もちろん、オーバーホールなど手をかけてから乗り出しても良いとは思いますが、まだすぐに手をほどこさなければならない状況ではございませんので、このまま乗り出していただくのも良しと思っております。まずは、この子にまたがって感触を味わってみてください。音も最高ですよ~~!!


★ハーレーダビッドソン:55年:パンロングチョッパー★

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~~~カスタム詳細~~~

カスタム製作:アメリカ国内(製作元不明)
カスタムベース車両:不明
エンジン:ハーレーダビッドソン製1955年式、排気量不明、ハウスオブホースパワークランクケース
キャブレター:M74-Bリンカートキャブレター
オイルポンプ:純正
ポイントカバー:無し
点火システム:ポイント点火、自動進角、ヴィンテージstyleコイル、スタンダードプラグコード(黒)
マフラー:フィッシュテールマフラー(クロムメッキ)
ミッション:4速ミッションキックスタート付
プライマリー:スチールプライマリー
セカンダリー:スタンダードドライブチェーン(素地)
オイルタンク:ホースシュー型オイルタンク
フレーム:パンヘッドウィッシュボーンリジットフレーム(チョッパーネック加工済み)
フロントフォーク:19インチオーバーロング70’sヴィンテージスプリンガーフォーク
フロントホイールタイヤ:21インチスポークホイール、クロムメッキリム&ハブ、スチールスポーク、エイボン製スピードマスタータイヤ
フロントブレーキ:無し
リヤホイールタイヤ:16インチスポークホイール、クロムメッキリム&ハブ、スチールスポーク、E240クラシックタイヤ
リヤブレーキ:純正機械式ドラムブレーキ
フットコントロール:フォワードコントロール
クラッチシステム:ハンドクラッチ、マウストラップクラッチブースター
ハンドル:6ベントハンドル、ジャックハマー黒ゴムグリップ、レプリカドラムブレーキレバー
ガソリンタンク:スポーツスタータンク(ハイトンネル)
リヤフェンダー:フラットフェンダー、四角シーシーバー
シート:ヴィンテージシート
ヘッドライト:5-3/4インチベーツタイプヘッドライト(クロムメッキ)
テールライト:ルーカステールライト
ウィンカー:無し
メーター:無し
ペイント:ブラック
アクセサリー:無し

主な交換済み新品パーツ
※現時点での交換済み新品パーツはございません。

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,218,400-(消費税抜価格¥2,980,000-)
乗り出し価格¥3,402,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

~~~コメント~~~

アメリカより買い付けてまいりましたパンヘッド搭載のチョッパーです★時代背景はまさに70年代のヴィンテージチョッパーで間違いありません。ヴィンテージパーツ盛りだくさんなので、下手に直さずこのまま乗るのが一番おすすめなプランだと思います。エンジンはもともと55年式だった様子はありますが、現在はハウスオブホースパワーという昔にあったエンジンメーカーが製作したクランクケースが組み込まれております。ほぼ整備なし状態でアメリカにて走行しましたが、気になる点はなくバリバリいい音慣らして走ってくれます。もちろんオイル漏れは有るのですが、気にしちゃいけません。。。(^_^;)せっかくの状態なので、壊れるまで乗りつぶす!!そんな気持ちでも私はいいと思います♪♪


★ハーレーダビッドソン:57年:パンデュオグライドストリップ★

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~~~コメント~~~

プチカスタム済みのパンヘッド入庫致しました!純正スタイルを大きくは崩さない範囲でカスタムがされております。サイドバックやフロントフェンダーが取り外され、オープンベルト仕様になり、エアクリーナーも小さなカバーに変更されております。おかげでスッキリとした軽めのスタイルに変身です。ド純正スタイルでは重すぎるかな?っとお考えの方には最適な車両だと思います。パーツが取り外されている分、整備性もよくなりご自身でのメンテナンスもやりやすくなっているところもオススメです。深い整備は全くしていない状態ですが、現状でもエンジン始動は簡単にできて10分ほどのテストランはスムーズにできました。このような車両はなかなか出回らないのでこの機会をお見逃しなく(^_^)お問い合わせお待ちしております⇒http://www.endo-staba.jp/mail/mail.html

現在車検無し(抹消登録済み)
車体価格¥2,894,400-(消費税抜価格¥2,680,000-)
乗り出し価格¥3,056,400-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、2年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


ハーレーダビットソン:58年:FLHパンヘッド

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 ★ハーレーダビットソン:58年:FLHパンヘッド★

・1958年
・色:ブラウン
・走行距離不明
・排気量1200cc

※※

アメリカLAより買いつけて参りました(^_^)味満点のデュオグライド☆全体的に純正パーツが多く残っている車両だと思います!!現在はまだ始動未確認ですが、下記の乗り出し価格内で車検を取得できるまでの基本的な点検整備はすべて行いますので、ご安心ください。これから先旧車はお安くなる可能性はほとんどないと言われている御時世ですので、このタイミング大切にお考え下さいませm(__)m

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,542,400-(消費税抜価格¥3,280,000-)
乗り出し価格¥3,726,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


ハーレーダビットソン:47年:パンリジット

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☆ハーレーダビッットソン:47年:パンリジット☆

・Harley-Davidson47年パンヘッドエンジン(排気量不明)
・腰下47年ナックル/腰上パンヘッド
・4速ミッション
・リジットフレーム
・1,5インチオープンプライマリー/キックスタート
・S&S Eキャブレター
・ナローグライドロングフォーク
・F19インチ/R16インチホイール
・Fディスク/Rドラムブレーキ
・スポーツスタータンク
・フラットフェンダー
・ワンオフサイドナンバー
・フォワードコントロール
・ロッカークラッチ/ジョッキーシフト/ガラスノブ
・ホースシューオイルタンク
・ラペラシート
・ワンオフマフラー
・ワンオフオイルタンク
・5,5インチヘッドライト
・カスタムペイント
・その他多数、、、

※※

70年代な感じのロングチョッパー見つけました(^_^)/
エンジンはナックルの下半分とパンヘッドの上半分を合体してあります!!!
だから見た目はバッチリパンヘッドなのですが、打刻を見ると47EL・・・・っていう、おもしろいチョッパー君☆
アメリカではよ~く見かけます。。。
コンディションはまったく元気いっぱいで、ガソリンホースとクラッチ版の交換して、すぐに走り出せました(^^)v
S&S製のオイルポンプやキャブレターなども組み込まれていて、しっかりとお金をかけてあるパンヘッドのようです★
チョイと長めなロングチョッパーがお好きな方、ぜひぜひ一度ごらんあれ!!!!

現在車検無し(2年車検車両)
車体価格¥2,894,400-(消費税抜価格¥2,680,000-)
乗り出し価格¥3,056,400-(消費税、基本点検整備、2年車検登録等諸費用込)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


★グーバイクサイトで他にも多くの車両をご紹介させて頂いております★

販売車両はグーバイクサイトにもご紹介させて頂いております。

ブログには載っていない車両もあるかも?ですので、ぜひのぞいてみてください(^O^)また、グーバイクサイト及びブログサイトでご紹介している車両が売約になっている事もございます。店頭販売を第一優先にて考えさせて頂いておりますので、その点ご理解にご協力お願い申し上げます。

http://www.goobike.com/shop/client_8400640/showroom.html

↑↑ こちらです★


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