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OTHERS Archive

★カーゴトレーラー6×12(赤):2017年新車:車体税抜価格¥1,280,000-★

 

バイクやトライクのガレージとして、
物置代わりの倉庫として、
リアルにお仕事にツールとして、

いかがでしょうか??

当店はバイクの配送のため業務で使用することがありますが、コンパクトなカスタムハーレーでしたら2台は余裕で入れられます!この大きさであれば、牽引免許もいらずご自身の車にヒッチメンバーさえつければいつでも引っ張ることができます。自動車ではないので車検も非常に安く維持費が少なく済みます。たまにしか使わないのであれば大きな貨物車を購入するより経済的です。車検を取らず保管するだけでしたらナンバーを取得する必要はないので、なおさら気になりません。

店頭に並んでいますので是非ご覧に来て下さい♪♪
(ただいま、ロサンゼルス港にありますが、7月中旬ころ当店に到着予定です。)

全長約4.2m
全幅約2.4m
全高約 2.5m
荷室長約3.6m
荷室幅約1.8m
荷室高約2.0m


現在車検無し(国内未登録)

税込車体本体価格¥1,382,400-(消費税抜価格¥1,280,000-)
※ガレージとしてお使いなる場合はナンバー取得必要ありませんので上記の価格にてご購入いただけます。

予備検査付、登録無し渡し⇒税込追加費用¥162,000-
予備検査付、登録後渡し(車検2年付)⇒税込追加料金¥64,800-


オーダーメイド時のご参考に!ただいま在庫しているエンジン年式一覧♪

こんばんわオオガキです☆

本日は3月1台目のご注文を頂くことができましたので、早速売約しましたパンヘッド様をご紹介いたします!

↑↑こちらのエンジンミッション以外はほぼ新品部品と製作部品で作り上げましたシンプルなボバーパンヘッドです!前後は19インチの大きいサイズをあえてチョイスしているところがコノ子の特徴です。前後19インチを装着すること自体はとても少ないカスタムでありますが、オオガキとしてはとても好みなカスタムstyleです。車高も通常よりしっかりと確保でき、細身のタイヤのおかげで山道もわりとスイスイ走れてしまうところも魅力です。また、真横から見た時のタイヤの大きさが目立ってくれるところもオススメです。フレームはパンヘッド時代の純正リジットフレームと同じ形のレプリカ新品モノを使用しながら、オイルタンクやロッカークラッチ前後のブレーキ周り、スプリンガーフォークなど、パンヘッドの純正らしい部分も残しつつのフルカスタム車両です。タンクを見た目優先で細くしている点は容量不足でデメリットかもしれませんが、、、カッコイイと思っているのでお許しください(>_<)

お問い合わせの多い車両でしたのでblogにて取り急ぎのご報告させて頂きました!

さてさて、ロサンゼルスにて買付出張中の社長業務も早くも中盤に差し掛かって日本へ送る出荷準備も併用して段取りをしているようです。コンテナの出荷を送らせてしまうとドンドン日がズレこんでしまいますので何かと大変な段階です(@_@)そして、ただいま買いつけが完了している車両の年式だけを一覧にしてみますので、オーダーメイドなどの場合の生まれ年などの年式指定の際にお役立てください。すでにご注文は承っておりますのでこの機会を上手にご利用くださいませ!

ツインカム:1450~1580cc計4台在庫有

エボ:1999/1998/1997/1992

ショベル:71/72/73/74/75/77/78/80/81/82/83

アーリーショベル:66/69

パンヘッド:48/61/61

ナックル:37/40/41/46/47

サイドバルブ:6台在庫有

上記は現在店頭にて在庫しているエンジンも含めております。随時ご予約承っておりますので、ご紹介した内すでに2台は売約済みでございます。オーダーメイド時はお気軽にご相談下さいませm(__)m

 

さてさて、ちょっと前のお話ですが先日の日曜日に整備させて頂いたオープンベルトプライマリーの調整についてちょろっとご紹介いたします!

乗出されてから約3年たとうとしているこちらのちょっぱー君。たまたま寄って頂いた際に気付けたプライマリーベルトの緩みの調整を急遽することになりました!

オープンベルト仕様の方はわりと多く経験されている症状だと思いますので「やったことある~~」な人もいるかと思います(^^)

まず、汚れた軍手で申し訳ございません。。。m(__)m

ベルトを押し上げてみたりして動き幅が大きい場合は調整したいところです。動き幅が無いのも問題がありますし、冷えているときと暖まっているときと変化しますのでご注意ください。一番イイのは暖まっているときに動き幅をチェックすることです。暖まっているときには約1センチ未満くらいの動き幅でイイと思います。あくまでもザックリとした意見ですのでココにベルトの材質が違いこの通りではないことを把握してください。

良く緩んでいるのがこのミッションを固定しているプレートのフレームとの固定部分のボルトナットです。ベルト調整前にまずは増し締めです。4カ所あります。

まずはミッションをプレートに固定しているこのスタッドボルトのナットをゆるめます。4カ所ありますがプラスペダル下付近にも1カ所ボルトがあります。全部緩めましょう!

そのナットは緩み止めが付いているナットが通常多いですが、緩み止めが劣化していては意味がないので新品交換するか検討しましょう!念のためネジロック材を塗ってもイイと思います。

さらにワッシャーは歪みにくい厚めのモノがオススメです。

ベルト調整が終わると次にチェーン調整が必要になってきます。これも約1センチ前後でちょうどイイと思います。

タイヤを後方へズらしたいのでまずタイヤを固定しているアクスルシャフトをゆるめます。

後方へ調整するためのアジャスターを締め込むためにこのナットをゆるめます。

そして、このアジャスターでタイヤを後方へ押し込んであげるとチェーンを張ることができます。貼り過ぎた場合はアジャスターを戻して調整して繰り返し確認してアクスルシャフトを締めなおして完成です!

こちらのホイールは福島県S様グースネックproject用のホイール&タイヤです!前後のサイズを21×19に変更しましてアメリカにて特注ホイールを製造してもらいました!最近入荷したばかりですが早速タイヤをハメてローリングシャシ―を組み立てていきたいと思います。ただ、メッキフレームに対してのプラスαのカスタムペイント中なのであと少しこのままお待ちいただきますm(__)m

アルミ削り出しデザインのクロムメッキ仕上げ!ピッカピカのテッカテカです。車両全体をブラックとクロムメッキのコントラストでカッコよく作りたいと思っています。

これはなに??な地味なパーツですが、ウィンカーを取り付けるためのスタッドボルトです。中に配線が通るように加工して完成しました。材質はステンレスのため錆びにくくきれいに維持ができます。これも些細なサビも許さないオーナー様のこだわりを追及して細部にわたって作らせて頂いております(^_^)v

こちらはなんでしょう~~?上のシャフトはミクニ製HSRキャブの純正アイドルスクリューです。下は同じキャブ用に作りました真鍮製のワンオフアイドルスクリューです。シンプルに短く最低限の動きができればOKな仕様でカッコよく☆指で回すところはローレットをかけて引っかかり良くしました!暖機運転中に頻繁に使用するアイドルスクリューなので見た目も向上で操作性も向上できればなお嬉しい事です。

こちらは滅多にお目にかかれないデザインのホイールです(^^;鏡のように光り輝いているクロムメッキなディッシュホイールです。東京のオーナー様からのご依頼でチョッパー製作に使用させて頂くため特注しました!

カメラマンオオガキもシッカリ映し出してくれているコンディションです!でも実はカタログ上ではポリッシュ仕上げだったのでメッキ仕上げの予定では無かったんですが、、、(^_^;)いずれにしても結果オーライであったので良かったのですが、カタログのミステイクもいまだに注意できなかった自分に反省です。基本初めて発注するものについては本だけでなくWEBサイトも確認して情報を収集しないと危険です。それがハーレーチョッパー業界?と言ってもイイと思えるほど警戒が必要です。高額商品なので皆さんもお気を付けくださいませ~♪

ではまた明日~~(^^)/~~~—————————————————–

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★ハーレーダビッドソン:2011年ツインカム:250ワイドリジットスプリンガー車両本体税抜価格¥3,580,000-★

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グーバイクサイトでも後ほどご紹介させて頂きます!!

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~~~コメント~~~

当店初の試みでありますツインカムエンジンを使ったリジットフレームカスタムハーレーです!通常ツインカムエンジンではリジットではなく、ソフテイルやダイナやツーリングが基本ですが、そこを遠藤自動車らしくあえてオールドスタイルであるサスペンション無しにこだわって作り上げました。スプリンガーフォークもツインカムモデルの純正ではなく、オールドスタイルのレプリカ74スプリンガーフォークを使用しています。イメージはエンジンとミッションは現代の安心でハイパワーなモノですが、形についてはあくまでも現代すぎないオールド感を強めたコンセプトであります。もちろん、現代のエンジンミッション搭載なので、高速走行も普段通りが可能でパワー不足を感じることもありません。2011年モデルのツインカムでは本来インジェクションでありますが、キャブレター化し、センサーやコンピューターなどを使用せず最低限の設備にしてありますため、このようなシンプルで理想的なカスタムが完成しています。マフラーサウンドも歯切れの良いハイボリュームが鳴りますが、車検対応で堂々と乗って頂けます!

オススメポイント

・安心でハイパワーの現代エンジンカスタム
・インジェクション年代だがキャブレター化によって見た目向上とカスタム自由度が高い
・エンジン以外非純正のフルカスタムハーレーでオンリーワン
・歯切れのイイGOODサウンドと低回転が楽しめる
・ワイドタイヤカスタムでもパワー不足も感じない
・国内に同じ条件のカスタム車両はほぼ無い?かもしれない希少なカスタムハーレー
・リジットフレームだからこそできるカスタムをタップリ盛り込んでいる
・振動と鼓動を楽しむなら旧車よりも激しくダイレクトな乗り心地が楽しめる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・タンク容量約6.5リットルのため満タンで約100キロ走行、早めの給油が必要
・ブレーキ性能は現代車よりも劣る。安全運転が必要。
・楽してハイテクなバイクに乗りたい方用ではないです。。。

~~~下記車両情報詳細~~~

エンジン以外は、ほぼ新品パーツで構成してあります!

エンジン:USED;ハーレーダビッドソン製2011年式ツインカムエンジン1580cc(FLHRIインジェクションモデル)
キャブレター:NEW;SUキャブレターポリッシュ,NEW;SUエアクリーナー
オイルポンプ:USED
ポイントカバー:USED
点火システム:NEW;サンダーハート製フルトランジスタ点火、NEW;サンダーハート製イグニッションコイル、NEW;プラグコード黒
充電システム:
NEW;50Ampステーターコイル、NEW;クロムメッキレギュレーター、NEW;オルタネーターローター
マフラー:NEW;スラッシュカットダウンドラッグパイプマフラー(クロムメッキ)
ミッション:NEW;ヨーク製エボスタイル6速ミッション(クロムメッキ)
プライマリー:NEW;BDL製2インチオープンベルトプライマリー(セルスターター付)、NEW;BDL製ボールベアリングクラッチハブ
セカンダリー:NEW;スタンダードドライブチェーン(クロムメッキ)
オイルタンク:NEW;オーバル型オイルタンクバッテリーBOX付(クロムメッキ)
フレーム:NEW;ENDO製250ワイドリジットフレーム(made in USA)
フロントフォーク:NEW;M-USA製74スプリンガーフォーク(ブラック)
フロントホイールタイヤ:21インチ60本スポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;エイボン製コブラタイヤ120/70-21
フロントブレーキ:NEW;AP製ミニディスクブレーキ、NEW;8インチミニディスクローター
リヤホイールタイヤ:18インチ60本スポークホイール、NEW;リム&ハブ(クロムメッキ)、NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;エイボン製コブラタイヤ250/40-18
リヤブレーキ:NEW;エグザイル製キャリパー(クロムメッキ)&スプロケットブレーキ
フットコントロール:NEW;真鍮ドリルドステップ&ペグフォワードコントロール(ブラック)
クラッチシステム:ハンドクラッチ
ハンドル:NEW;ENDO製ハイアタックバー(クロムメッキ)、NEW;M-USA製真鍮グリップ、NEW;カスタムテック製真鍮マスターシリンダー&クラッチレバー、NEW;1.5インチスクエアライザー(クロムメッキ)
ガソリンタンク:NEW;ENDO製コヨーテタンク(ロウトンネル)、NEW;ENDO製真鍮4本リブ付ガソリンキャップ
リヤフェンダー:ワンオフ;ショートラウンドフェンダー
シート:ワンオフ;ENDO製本革ダイヤカットソロシート(ブラック)※250用ワイドtype、NEW;ヘアピンシートスプリング(クロムメッキ)
ヘッドライト:NEW;4.5インチベーツタイプ(クロムメッキ)、NEW;ENDOライトステー(type①)
テールライト:NEW;真鍮ドリルドテールライト(クロムメッキ)、NEW;ENDO製オーバルカットサイドナンバー(クロムメッキ)
ウィンカー:NEW;スリムストレッチビレットウィンカー(LED)
メーター:NEW;ネオファクトリー製48φデジタルスピードメーター(白パネル、ステンレスボディ)
バッテリー:NEWプロセレクト製14LBS
ミラー:NEW;3インチラウンドミラー
ペイント:ブラック&ハーレーダビッドソンロゴ(ゴールドリーフ)
アクセサリー:

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,866,400-(消費税抜価格¥3,580,000-)
乗り出し価格¥4,050,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

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★ハーレーダビッドソン:49年:Gフラットヘッドチョッパー★

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「お問い合わせ名称:ハーレーダビッドソン:49年:Gフラットヘッドチョッパー」

~~~カスタム詳細~~~

・Harley-Davidson製49年750ccフラットヘッドエンジン
・リンカートキャブレター
・手動進角ディストリビューター
・Harley-Davidson製ラチェットトップ4速ミッション/真鍮キックペダル
・オープンチェーンプライマリー
・パウコ製リジットフレーム
・12インチオーバーロングガーターフォーク
・前:21インチインベーダーホイール(黒)/チャレンジャー製タイヤ
・後:16インチインベーダーホイール(黒)/チャレンジャー製タイヤ
・前:ブレーキなし
・後:パフォーマンスマシーン製キャリパー/10インチディスクブレーキ
・ミッドコントロール/スーサイドクラッチ/ジョッキーシフト:真鍮ノブ
・ロボットハンドル/真鍮オフセットライザー
・ピーナッツガソリンタンク
・5インチリブリヤフェンダー/シーシーバー
・角形オイルタンク
・ワンオフマフラー/耐熱テープ巻き/真鍮エンドリム
・ドラッグスペシャリティーズ製ソロシート(黒)
・5-3/4インチベーツタイプヘッドライト:真鍮メッキリム
・ルーカステールライト
・ペイント:オリーブグリーン/ハーレー純正デカール

~~~コメント~~~

アメリカロサンゼルスの姉妹店で働くTONYより譲っていただいたGフラットヘッドのチョッパーくんです(^_^)TONY自身が自分のバイクとしてカスタムして長いあいだ通勤などでも使っていた車両です。750ccのサイドバルブエンジンを搭載してシングルダウンチューブのリジットフレームに12インチオーバーロングのガーターフォークをあてがったこのスタイルはとても珍しいカスタムではないでしょうか?細部にわたるアメリカンなセンスがたまらなくかっこよく仕上がっております。通常750ccGモデルには3速ミッションが搭載されていることが多いのですが、4速ミッションにてカスタムされていることから現代の事情にもあった走りができると思います。入庫したてから楽々にエンジン始動もできぷら~っと1週走ってきましたが、とくに大きな問題はございません。このまま車検とって乗っちゃうのも良し、プチカスタムしても良し、売れちゃう前にGETしてくださいヽ(´▽`)/

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥2,894,400-(消費税抜価格¥2,680,000-)
乗り出し価格¥3,078,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。


★ハーレーダビットソン:35年:VLフラットヘッド★

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↑↑ほかにも奥の画像がご覧いただけます!!
「★Harleydavidosn:’35VLflathead★」のところをクリックしてください。。。

 

★ハーレーダビットソン:35年:VLフラットヘッド★

日本ではとっても珍しいサイドバルブエンジンのVLモデルが入庫しました(^0^)/1935年製ですので今から80年以上昔のバイクだと思うと、とんでもないことですよね。日本もまだ戦争をしていた時代のバイクです。走りながらたまにエンジンオイルを手動で送ってあげたりするなど、とってもアナログな乗り物でおもしろいですよ★ペイントはキレイに再塗装されており、時代から考えるときれいな状態です!現在では細かい部品が欠品中のためにエンジンが不動状態ですので、走り出すためには整備が必要です。ご興味のある方はまずは直接目で見て感じてください(^Д^)

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,974,400-(消費税抜価格¥3,680,000-)
乗り出し価格¥4,158,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約6ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


42年WLAサイドバルブ

☆42年WLAサイドバルブ☆

下記フェイスブックページでさらに数十枚の詳細画像がご覧いただけます!!ぜひご覧下さい☆☆

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.378766405572533.1073741828.171214682994374&type=1&l=2acd6fcae7

※※※コメント※※※

GOODコンディションなサイドバルブ、入庫いたしました!!
日本で過去に乗っていた車両でウィンカーなどの保安部品もすでに付いている状態☆バッテリーさえ新品交換すれば、即始動可能です。6V仕様のままなので当時の味を存分に楽しみたい方には乗ってこいの1台でございます。お店などのディスプレイとしても最高です♪♪今現在はバッテリー上がりのため不動ですが、後々動画をアップする予定です。その前に売約になってしまってもゴメンナサイm(__)mこの時代の旧車は値上がる一方ですので、いつかは、、、、、と、お考えの方は早めのご決断が節約につながるかと思います~~^m^

現在車検無し(抹消登録済み)
車体価格¥2,678,400-(消費税抜価格¥2,480,000-)

※整備無し現状販売のみのご対応となります。


73年サイドバルブ サービカー

HARLEY-DAVIDSON 73年サイドバルブ サービカー

HARLEY-DAVIDSON 73年サイドバルブエンジン750cc

ほぼオリジナルのままのサービカーです。
改造車ではなく、メーカーが最初からトライクとして製造した車両です。
改造トライクを乗っている方は、多いかもしれませんが、
純正サービカーは非常に少ないです。
トライク好きの方には、とてもおすすめな一台です!!

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥2,138,400-(消費税抜価格¥1,980,000-)
乗り出し価格¥2,322,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


57年サイドバルブ サービカー

53年サイドバルブ・サービカー

HARLEY-DAVIDSON 53年サイドバルブエンジン750cc

旧車が増えているこの時代ですが、サイドバルブはまだまだ珍しいです。
このエンジンはシステムがシンプルですので、
部品点数が少ない分、メンテナンス製に優れています。
メンテを自分で覚えたい方には、とっても楽しめるエンジンですよ!!

現在車検無し(抹消登録済み)
車体価格¥1,706,400-(消費税抜価格¥1,580,000-)
乗り出し価格¥1,868,400-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、2年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


インディアンスカウト741

インディアンスカウト741

インディアン500ccエンジン
オリジナルコンディション

日本では珍しいインディアンです。500ccの小ぶりなエンジンは、とても味を出しています。田舎道を走っていると、いい絵になるのではないでしょうか?なかなかコンディションの良いインディアンは見つかりませんので、お勧めです!!

現在車検無し(抹消登録済み)
車体価格¥2,678,400-(消費税抜価格¥2,480,000-)
乗り出し価格¥2,840,400-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、2年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


レブテック 250ワイドリジット

レブテック 250ワイドリジット

レブテック 1800エンジン
ミクニHSRキャブレター
5速トランスミッション
3インチオープンプライマリー
ワンオフリジットフレーム
プリズミックタンク

こんなチョッパーが走っていたら、とっても目立ちますね!
ブラックとゴールドでペイントされ、スカルの絵が最高にかっこいいです。ハンドルは、軽くなるよう設計され、見た目と違い軽い取り回しができます。1800ccの大排気量で、余裕のパワーを体験してみてください。

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,985,200-(消費税抜価格¥3,690,000-)
乗り出し価格¥4,168,800-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

2015年11月23日まで:税込み乗り出し価格405万円

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


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