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EVOLUTION Archive

いつの間にか「遠藤自動車と言えばグース?」な、動画ご覧ください(^▽^;)

こんばんわ、おはようございます、オオガキです★

今日は久しぶりに雨も降らず、涼しい気がする夏を過ごさせて頂きました!平日でしたが朝イチよりご来店も多く、朝から閉店までにぎやかに過ごしておりました。さらには、昨日に続きまして本日もまた新たなプロジェクトのご依頼を頂戴いたしました♪♪当店では珍しいかもしれませんが、4速フレームと呼ばれる純正フレームを利用したチョッパーprojectとなります。販売用車両製作時にはチョボチョボ作らせて頂いておりますが、オーダーメイドでは珍しく久々のお話しではあります。製作過程はご紹介させて頂けることになりましたので随時製作過程を書き込んでまいります(*^^*)

では、今日の工場をのぞいてみましょう!

ツインカムソフテイルのマフラーカスタムをしている最中の絵です!オーナー様自身で購入して下さったモノがそのままでは取付ができなかったため、加工してどうにか装着する方向で進めています(^^)v

違う車種用のために干渉するポイントが数か所ありましたが、ガスであぶって叩いてヘコましてみます。

車体との固定ステーも合わず製作させて頂きました!この辺のワンオフついてはお得意のコースなので即対応にて納車させて頂きます( ^ω^ )

東京都S様エボチョッパーprojectはまもなく仮組完成します。シーシーバー製作も終わり、細かい点とシートベース製作を残していますがお盆前にも折り返し地点へ行きたいところ。。。

チェーンガードも油跳ねを前もって対策しておきます。クロムメッキ多めのマシンになるので油漏れが気になってしまうからこそのご提案です。

グースフレーム用にワンオフしましたタンクのサビ取り&コーティングをしているところです。多くご依頼頂いているグースStyleにはこのタンクを使うのが基本となっていますが、毎度改造してそのフレーム用に合わせて製作しています。よって、一個一個違うのでお隣に並んだグースと交換したりすることはできません(^▽^;)同じように作っていますが、違ってしまうハンドメイドです!福岡県F様分と石川県M様分のタンクとなっています。

オーナー様にごれんらくです(^^;長らくお待たせしているロングスプリンガーフォークがソロソロ入荷する連絡が入りました♪お盆明けにも続きの製作ができるように準備してお待ちしています。

こちらのローリングシャシは群馬県S様ショベルプロジェクトです。塗装も完成して本組をスタートしています。エンジンはガスケット全交換のため、バラバラにしてから再度組立て順に進めてまいりますm(__)m

群馬県K様ショベルヘッドくんはお盆前ギリギリには車検に挑もうと全力で進んでいる最中です(^^;

エンジン分解して発見した要修理箇所の加工が内燃機屋さんから戻ってきましたのでビュンビュン進ませます!!

バルブガイドとバルブの隙間が多くなっていたので、バルブガイドをバルブに合わせて製作して交換しました!画像のモノは使用しない方のガイドです。ガイドにもたくさんの種類が存在して特徴がそれぞれ違います。当店では長年お付き合いしてる内燃機加工専門店にてオリジナルで作って下さったモノを入れ替えて完成させることが多いです。

このバネの内側に存在するのがバルブガイド!「オイル下がり」っていう症状に影響する部品はココです。

上空から盗撮しました!当店裏側が全開田んぼです♪

後ほど大量画像をご紹介しますが、販売用のエボグースの動画撮影をしました!

3年車検付税込乗出価格¥3,726,000-
※今現在のご注文の際は、整備が残っていますので約4カ月の納期を頂戴いたしますm(__)m

 

ところで昨日、長年お付き合いしているパートナー様の工場に初めてお邪魔してきました(^▽^;)

当店で製作させて頂いている多くのチョッパー達のフレームはこちらのパートナー様にてパウダーコートで仕上げております♪当店にてショベルヘッドのオーダーメイドprojectをご依頼頂いたことがきっかけで、業務上でもパートナー様となった理想的な歴史があります(^^)

普段はオートバイ関係とは一切関係の無い業務をされていますところを、無理やり差し込んで施工していただいております。完璧な仕上がりでいつも安心してお願いできるパートナー様ですが、今更初めてのご訪問で申し訳ないです。。。(・_・;)

おおきなサイズの製品を塗装されているので釜自体も大きく、滅多に同じ大きさの釜を持っている会社様も無いと思われます。

製品製作も自社内で行っているために、製作後は塗装までして出荷するという流れが一カ所で済んでしまう理想的なシステムがあります。

高価な設備がズラッと並んでいて当店とは全然違う魅力のある工場見学でした( ˘ω˘ )それぞれ違う会社様の魅力を上手に振り分けながら、長く深くお付き合いができれば最高です♪遠藤自動車社内だけですべてを行うことはほぼ不可能ですので、バイク屋という立場ではありますがたくさんの外部の職人さんの力を借りて日々業務に携わっております!これからはさらにスピードUPを高めるため範囲を広げられればと思っています★

 

ではでは、本日はこの辺で。。。

 

明日明後日は天気が良ければいいですね~~(@^^)/~~~

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★ハーレーダビットソン:90年エボ:リジットスプリンガー:車体本体税抜価格¥2,248,000‐★




 


 

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~~~コメント~~~
ハーレーらしい雰囲気を残したままでのフルカスタムエボリューションです。エンジン以外はほぼ非純正品構成のイサギ良い内容としてみました。前後は16インチホイールでクラシカルなタイヤを装着、リジットフレーム×スプリンガーの王道クラシックStyleです。エボでしたらソフテイルフレームでの似たStyleは製作できますが、リジットだからできる内容は細かい点ですが、多く存在しています。足付き性は最高で、車両重量も純正から比べると大きく軽くなっています。クラシカルスタイルのセットメニューであるフロアボードは、長距離ライディング時に快適走行を与えてくれます。当然おおきなタンク容量のおかげでガソリン給油回数もピーナッツタンクにくらべれば、約2倍の安心感です。セルスタートでハンドクラッチのため、初めて乗られるビギナーさんでも、慣れやすいカスタムハーレーだと思っています。一押しのセールスポイントは、やはりサスペンションの無いハードな乗り味と、お尻の強度を上げてくれる薄いシートですね~(^_^;)

オススメポイント

・安心のセルスタート☆
・160センチ以上の方からそのまま乗れるポジション
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・足付き抜群のシート高のため小柄な方からOK
・真鍮パーツも多めで経年劣化もカッコよくなれる
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)
・リジットフレーム独特の振動が味わえる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・クラッチが重いかも??
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

現状車検なし(国内新規登録)
車体本体税込価格¥2,427,840-(消費税抜価格¥2,248,000‐)
乗り出し価格¥2,611,440‐(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

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★ハーレーダビットソン:94年エボ:リジットスプリンガー:車体本体税抜価格¥2,280,000-★

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~~~コメント~~~

見た目はオールドSTYLEでも走りはS&S製のEキャブレターを取り付けパワフル!リアサスペンション無しのリジットフレームにより独特の振動、ワンオフマフラーによる迫力のサウンドをお楽しみください!フットクラッチでハンドシフトのギヤチェンジ、キックスタートもバイクを操るという醍醐味の一つです。外装は黒にペイントし多く使っている真鍮パーツとの組み合わせも相性抜群で渋く仕上げてあります。足つきが良く、楽なポジションで運転できるため小柄な方、ハーレー初心者の方などお勧めできる車両です!実際に見て触れてイメージすることも可能なので、気になる方がございましたらご気軽にご来店ご連絡お待ちしております。

オススメポイント

・乗り出した後でも自由自在にカスタムしやすいスタイル
・160センチ以上の方からそのまま乗れるポジション
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・足付き抜群のシート高のため小柄な方からOK
・真鍮パーツも多めで経年劣化もカッコよくなれる
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)
・リジットフレーム独特の振動が味わえる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・始動はキックなので大変かも??
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

現状車検なし(国内新規登録)
車体本体税込価格¥2,462,400-(消費税抜価格¥2,280,000-)
乗り出し価格¥2,646,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

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オーダーメイド時のご参考に!ただいま在庫しているエンジン年式一覧♪

こんばんわオオガキです☆

本日は3月1台目のご注文を頂くことができましたので、早速売約しましたパンヘッド様をご紹介いたします!

↑↑こちらのエンジンミッション以外はほぼ新品部品と製作部品で作り上げましたシンプルなボバーパンヘッドです!前後は19インチの大きいサイズをあえてチョイスしているところがコノ子の特徴です。前後19インチを装着すること自体はとても少ないカスタムでありますが、オオガキとしてはとても好みなカスタムstyleです。車高も通常よりしっかりと確保でき、細身のタイヤのおかげで山道もわりとスイスイ走れてしまうところも魅力です。また、真横から見た時のタイヤの大きさが目立ってくれるところもオススメです。フレームはパンヘッド時代の純正リジットフレームと同じ形のレプリカ新品モノを使用しながら、オイルタンクやロッカークラッチ前後のブレーキ周り、スプリンガーフォークなど、パンヘッドの純正らしい部分も残しつつのフルカスタム車両です。タンクを見た目優先で細くしている点は容量不足でデメリットかもしれませんが、、、カッコイイと思っているのでお許しください(>_<)

お問い合わせの多い車両でしたのでblogにて取り急ぎのご報告させて頂きました!

さてさて、ロサンゼルスにて買付出張中の社長業務も早くも中盤に差し掛かって日本へ送る出荷準備も併用して段取りをしているようです。コンテナの出荷を送らせてしまうとドンドン日がズレこんでしまいますので何かと大変な段階です(@_@)そして、ただいま買いつけが完了している車両の年式だけを一覧にしてみますので、オーダーメイドなどの場合の生まれ年などの年式指定の際にお役立てください。すでにご注文は承っておりますのでこの機会を上手にご利用くださいませ!

ツインカム:1450~1580cc計4台在庫有

エボ:1999/1998/1997/1992

ショベル:71/72/73/74/75/77/78/80/81/82/83

アーリーショベル:66/69

パンヘッド:48/61/61

ナックル:37/40/41/46/47

サイドバルブ:6台在庫有

上記は現在店頭にて在庫しているエンジンも含めております。随時ご予約承っておりますので、ご紹介した内すでに2台は売約済みでございます。オーダーメイド時はお気軽にご相談下さいませm(__)m

 

さてさて、ちょっと前のお話ですが先日の日曜日に整備させて頂いたオープンベルトプライマリーの調整についてちょろっとご紹介いたします!

乗出されてから約3年たとうとしているこちらのちょっぱー君。たまたま寄って頂いた際に気付けたプライマリーベルトの緩みの調整を急遽することになりました!

オープンベルト仕様の方はわりと多く経験されている症状だと思いますので「やったことある~~」な人もいるかと思います(^^)

まず、汚れた軍手で申し訳ございません。。。m(__)m

ベルトを押し上げてみたりして動き幅が大きい場合は調整したいところです。動き幅が無いのも問題がありますし、冷えているときと暖まっているときと変化しますのでご注意ください。一番イイのは暖まっているときに動き幅をチェックすることです。暖まっているときには約1センチ未満くらいの動き幅でイイと思います。あくまでもザックリとした意見ですのでココにベルトの材質が違いこの通りではないことを把握してください。

良く緩んでいるのがこのミッションを固定しているプレートのフレームとの固定部分のボルトナットです。ベルト調整前にまずは増し締めです。4カ所あります。

まずはミッションをプレートに固定しているこのスタッドボルトのナットをゆるめます。4カ所ありますがプラスペダル下付近にも1カ所ボルトがあります。全部緩めましょう!

そのナットは緩み止めが付いているナットが通常多いですが、緩み止めが劣化していては意味がないので新品交換するか検討しましょう!念のためネジロック材を塗ってもイイと思います。

さらにワッシャーは歪みにくい厚めのモノがオススメです。

ベルト調整が終わると次にチェーン調整が必要になってきます。これも約1センチ前後でちょうどイイと思います。

タイヤを後方へズらしたいのでまずタイヤを固定しているアクスルシャフトをゆるめます。

後方へ調整するためのアジャスターを締め込むためにこのナットをゆるめます。

そして、このアジャスターでタイヤを後方へ押し込んであげるとチェーンを張ることができます。貼り過ぎた場合はアジャスターを戻して調整して繰り返し確認してアクスルシャフトを締めなおして完成です!

こちらのホイールは福島県S様グースネックproject用のホイール&タイヤです!前後のサイズを21×19に変更しましてアメリカにて特注ホイールを製造してもらいました!最近入荷したばかりですが早速タイヤをハメてローリングシャシ―を組み立てていきたいと思います。ただ、メッキフレームに対してのプラスαのカスタムペイント中なのであと少しこのままお待ちいただきますm(__)m

アルミ削り出しデザインのクロムメッキ仕上げ!ピッカピカのテッカテカです。車両全体をブラックとクロムメッキのコントラストでカッコよく作りたいと思っています。

これはなに??な地味なパーツですが、ウィンカーを取り付けるためのスタッドボルトです。中に配線が通るように加工して完成しました。材質はステンレスのため錆びにくくきれいに維持ができます。これも些細なサビも許さないオーナー様のこだわりを追及して細部にわたって作らせて頂いております(^_^)v

こちらはなんでしょう~~?上のシャフトはミクニ製HSRキャブの純正アイドルスクリューです。下は同じキャブ用に作りました真鍮製のワンオフアイドルスクリューです。シンプルに短く最低限の動きができればOKな仕様でカッコよく☆指で回すところはローレットをかけて引っかかり良くしました!暖機運転中に頻繁に使用するアイドルスクリューなので見た目も向上で操作性も向上できればなお嬉しい事です。

こちらは滅多にお目にかかれないデザインのホイールです(^^;鏡のように光り輝いているクロムメッキなディッシュホイールです。東京のオーナー様からのご依頼でチョッパー製作に使用させて頂くため特注しました!

カメラマンオオガキもシッカリ映し出してくれているコンディションです!でも実はカタログ上ではポリッシュ仕上げだったのでメッキ仕上げの予定では無かったんですが、、、(^_^;)いずれにしても結果オーライであったので良かったのですが、カタログのミステイクもいまだに注意できなかった自分に反省です。基本初めて発注するものについては本だけでなくWEBサイトも確認して情報を収集しないと危険です。それがハーレーチョッパー業界?と言ってもイイと思えるほど警戒が必要です。高額商品なので皆さんもお気を付けくださいませ~♪

ではまた明日~~(^^)/~~~—————————————————–

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★メーカー不明:年式不明エボ:リジットワイドグライドチョッパー車両本体税抜価格¥2,138,000-★

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~~~コメント~~~

アメリカより輸入したエボエンジンのフルカスタム車両を少しだけカスタムして完成しました!。フレームは1サイズ太めのパイプを利用した強めデザインで車検ももちろんOKです。ワイドグライドフォークと180ワイドなリヤタイヤのバランスが、90年代に流行ったドラッグスタイルを思い出させてくれます。一番の魅力の前後ホイールは高価な50本ファットスポークホイールが組み込まれています。このスポークがとても迫力のある存在になります!エンジンはフルポリッシュ加工がされているため、メーカー不明年式不明でありますが現在元気に走ってくれています。ずぶといマフラー音をぜひお楽しみください★

オススメポイント

・エボエンジンとリジットフレームのコラボはまだまだ少ない(もちろん車検OK)
・太めのフレームや太めのタイヤ、スポークなどがワイルドな印象
・ドラッグスタイルのようなシルエットがレーシー
・175センチ以上の方のほうがより似合う
・セルスタートだから初心者さんでも気軽に乗れる
・小柄な方もOKな足付きの良いポジションです
・それぞれ高額なカスタムパーツで組上られてます
・フルポリッシュ済みのエボエンジンはなかなか無い
・エボだから安心、安定のCVキャブレターも装着

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・薄いスポンジのシートですのでお尻は鍛えておいてください
・ピッカピカ好きの方にはちょっとヤレている点が多いと思います

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥2,309,040-(消費税抜価格¥2,138,000-)
乗り出し価格¥2,492,640-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

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★レブテック:年式不明エボ:リジットフリスコチョッパー車体税抜価格¥2,180,000-★

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エボレブテックリジットフリスコチョッパー_000001

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥2,354,400-(消費税抜価格¥2,180,000-)
乗り出し価格¥2,538,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約1~2ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

~~~コメント~~~

アメリカにてフルカスタムされたエボチョッパーを少しだけカスタムして完成いたしました!もともとコンディションに文句なく、力強く走っていたエボなので整備の面で苦労した点もなく車検を取ればいつでもお渡しできる状態です。エボエンジンはレブテック製となりますが、排気量も通常より大きくなっているように感じれるパワーのある走行ができます。また、メンテナンスフリーで乗れるパーツが多く採用されているため、初心者さんにもオススメなリジットチョッパーです。音は重低音で歯切れのイイハーレーらしい音が鳴り、車検もこのままでOKなところが素敵です。セルスタート付きのため始動で苦労をすることもありません。純正品がどこにもないオンリーワンのフルカスタムチョッパーをぜひ見てみて下さい♪

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★ハーレーダビッドソン:97年エボ:リジットチョッパー車体本体税抜価格¥2,448,000-★

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他にも大量の画像がご覧いただけます!こちらをポチっと♬

~~~カスタム詳細~~~

エンジン:USED;ハーレーダビッドソン製97年式エボリューションエンジン(約40%オーバーホール済)
キャブレター:NEW;SUキャブレター,NEW;SUエアクリーナー
オイルポンプ:USED;ハーレーダビッドソン製オイルポンプ
ポイントカバー:USED;プレーン
点火システム:NEW;ダイナS点火、NEW;コイル、NEW;プラグコード黒
充電システム:
USED;ステーターコイル、NEW;レギュレーター、USED;オルタネーターローター
マフラー:ワンオフショットガンマフラー(クロムメッキ)、NEW;ENDO製真鍮マフラーエンドキャップ
ミッション:NEW;レブテック製5速エボstyleミッション
プライマリー:NEW;BDL製2インチオープンベルトプライマリー(セルスターター付)、NEW;BDL製ボールベアリングクラッチ
セカンダリー:NEW;スタンダードドライブチェーン
オイルタンク:NEW;ソフテイルstyleホースシューオイルタンク
フレーム:NEW;クラフトテック製リジットフレーム(スタンダードサイズ)
フロントフォーク:NEW;M-USA製スプリンガーフォーク
フロントホイールタイヤ:USED;21インチ40本ツイストスポークホイール(クロムメッキ)、USED;リム&ハブ(クロムメッキ)、USED;スチールツイストスポーク(クロムメッキ)、USED;エイボン製ベノムタイヤ80/90-21
フロントブレーキ:NEW;メーカー不明2ポッドクロムメッキキャリパー、NEW;11.5インチスチールブレーキローター
リヤホイールタイヤ:UESD;16インチ40本ツイストスポークホイール(クロムメッキ)、USED;リム&ハブ(クロムメッキ)、USED;メッツラー製マラソンタイヤ150/80-16
リヤブレーキ:NEW;ソフテイルstyleクロムメッキキャリパー、NEW;11.5インチスチールディスクローター
フットコントロール:NEW;真鍮ドリルドフォワードコントロール
クラッチシステム:ハンドクラッチ
ハンドル:ワンオフハンドル直溶接タイプ(クロムメッキ)、NEW;CCI製トルネード真鍮グリップ、NEW;カスタムテック製真鍮マスターシリンダー&クラッチレバー
ガソリンタンク:USED;スポーツスタータンク(ハイトンネル)
リヤフェンダー:NEW6インチファットボブフェンダー
シート:USED;ラペラ製ボランⅡソロシート
ヘッドライト:NEW;4.5インチベーツタイプ(クロムメッキ)、NEW;ENDOオリジナルライトステー(type①)
テールライト:NEW;ドリルドテールライト(真鍮)
ウィンカー:NEW;ミニバレットウィンカー(クロムメッキ)
メーター:NEW;48φ機械式スピードメーター
ミラー:NEW;3インチラウンドミラー
ペイント:ブラック
アクセサリー:なし

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥2,643,800-(消費税抜価格¥2,448,000-)
乗り出し価格¥2,827,400-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

~~~コメント~~~

リジットフレームに97年式エボリューションエンジンを搭載したチョッパー製作完了しました!エンジン腰上半分は分解修理させて頂きましたので元気に走れるように復活しているエンジンです。ミッションは新品のキレイなコンディションで2インチのセルスターター付きのオープンベルトプライマリーをセットしております。初ハーレーの方でもなるべく簡単に乗り出していただけるフルカスタムハーレーです!ホイールやタイヤなどの中古パーツも利用して製作していますが、使用には問題なく程よい中古感を楽しんで頂けます。165㎝くらいの方から気兼ねなく乗れるポジションになっていますので、多くの方に対応できるチョッパーでもあります。お気軽にご来店いただき、エボらしい力強いサウンドをぜひ聞いてみて下さい☆

 

 


★エボリジットナローライドチョッパー車体本体税抜価格¥2,280,000-★





  

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~~~コメント~~~

1999年式のエボリューションエンジンを使用して、アメリカでカスタムされた車両になります☆エンジンは調子が良くS&S製のEキャブレターを使用してますので、パワフルな走りを体感できます!前後ディスクブレーキでハンドクラッチ始動は安心のセルスタートの為、初心者の方にもオススメできる車両です!リジットフレームにより足つきは良く、楽な運転姿勢なので長距離走行も可能です。また、2人乗りする時にはシーシーバ―が背もたれになるため後ろの方も楽々です。外装にはビキニカール、カスタムペイントされたガソリンタンク、遊び心があるシーシーバ―などもオススメなポイントです!実際に見たり、またがったりすることでイメージがつきやすいと思いますので、気になることがございましたらお電話やご来店をお待ちしております!

オススメポイント

・リジットフレーム独特の振動が味わえる
・安心のセルスタート付き☆
・足つき抜群のシート高です
・乗り出した後でも自由自在にカスタムしやすいスタイル
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・S&S製Eキャブによりパワフルな走り
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・現代バイクよりもクラッチが重いかも??
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・現代バイクよりもブレーキは効きません

現状車検なし(国内新規登録)
車体本体税込価格¥2,462,400‐(税抜価格¥2,280,000‐)
乗り出し価格¥2,646,000‐(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

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★レブテック:年式不明:300ワイドチョッパー★

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~~~カスタム詳細~~~

カスタム製作:アメリカ国内(製作元不明)
カスタムベース車両:不明
エンジン:レブテックエンジン、排気量正確には不明(おそらく1650cc)
キャブレター:ミクニ製HSRキャブレター、ファンネル
オイルポンプ:レブテック製オイルポンプ
ポイントカバー:プレーン
点火システム:ダイナSフルトランジスタ点火、3Ωコイル、スタンダードプラグコード(黒)
マフラー:メーカー不明
ミッション:レブテック製6速右ドライブミッション
プライマリー:BDL製3インチセル付オープンベルト
セカンダリー:オーリングシールドライブチェーン(素地)
オイルタンク:ワンオフホースシュー型オイルタンクバッテリーBOX付
フレーム:ワンオフ300ワイドリジットフレーム
フロントフォーク:10インチオーバーロング58φインバートフォーク
フロントホイールタイヤ:21インチ80本スポークホイール、ブラックパウダーリム&ハブ、エイボン製コブラタイヤ
フロントブレーキ:メーカー不明4ポッドキャリパー、11.5インチディスクローター
リヤホイールタイヤ:18インチクロムメッキアルミホイール、クロムメッキリム&アルミハブ、エイボン製コブラタイヤ
リヤブレーキ:メーカー不明4ポッドディスクブレーキ、11.5インチディスクローター
フットコントロール:クロムメッキアルミフォワードコントロール
クラッチシステム:ハンドクラッチ
ハンドル:ワンオフハンドル、クロムメッキアルミグリップ、メーカー不明マスターシリンダー(クロムメッキ)
ガソリンタンク:メーカー不明
リヤフェンダー:ワンオフラウンドフェンダー
シート:ワンオフシート
ヘッドライト:5-3/4インチバレットヘッドライト(クロムメッキ)
テールライト:サイドナンバー、現在無し(後ほど取り付け致します)
ウィンカー:現在無し(後ほど取り付け致します)
メーター:現在無し(後ほど取り付け致します)
ペイント:ブラック&エアブラシペイント
アクセサリー:無し

※主な交換済み新品パーツ

・前後タイヤ

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,758,400-(消費税抜価格¥3,480,000-)
乗り出し価格¥3,942,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

~~~コメント~~~

アメリカ本国より買い付けてまいりましたニュースクールチョッパーです!「THEアメリカン」なスタイルで、要所要所、大金が投資されている様子がうかがえます。ペイントもエアブラシのアメリカングラフィック満載になっております。前後のタイヤは摩耗が激しかったので新品タイヤに交換いたしました。しばらくはタイヤ交換いらずで乗っていただけます。フロントフォークは58φという極太なパイプが使用されているため、ワイドタイヤに負けない迫力があります。各所に乗り込んだ形跡が現れていますので、ハイパワーと大音量が楽しめるチョッパーをお安くご提供させていただきますので、この機会をお見逃しないようご検討くださいませ。


レブテック 250ワイドリジット

レブテック 250ワイドリジット

レブテック 1800エンジン
ミクニHSRキャブレター
5速トランスミッション
3インチオープンプライマリー
ワンオフリジットフレーム
プリズミックタンク

こんなチョッパーが走っていたら、とっても目立ちますね!
ブラックとゴールドでペイントされ、スカルの絵が最高にかっこいいです。ハンドルは、軽くなるよう設計され、見た目と違い軽い取り回しができます。1800ccの大排気量で、余裕のパワーを体験してみてください。

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥3,985,200-(消費税抜価格¥3,690,000-)
乗り出し価格¥4,168,800-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

2015年11月23日まで:税込み乗り出し価格405万円

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の方は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も可能です。


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