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USEDBIKE Archive

約800Km離れた徳島県より引取りに来て下さいました(^^)/

こんにちわオオガキです!

本日もカラッと晴れたイイお天気でスタートしています群馬県太田市です♪
朝イチ番で納車予定でありました徳島県のオーナー様がお越しくださいました(^^)なんと、昨晩の夜8時ころから小休憩のみで群馬まで来て、一泊もせず本日お帰りになる予定です!!!

徳島県オーナー様の車両は右側のショベルヘッド君ですが、はるばるお越しくださったおまけに、インスタでお知り合いになった左側のショベルヘッド君と店頭で初対面となりました!

2台とも前後16インチホイールのリジットフレーム×スプリンガー仕様で、ガソリンタンクも同じですが、大きくシルエットは変わらないものの印象は大きく違うものです。

当店のお客様同士が繋がっていくこと私たちにとって嬉しい事です(*^^*)しかも、この時代なので知らないうちにドンドン輪が広がっていることもありますし、ネットが普及した今もこのような点においてはとてもイイことだと思います!

徳島県オーナー様ショベルヘッドについていたムーンアイズ製の予備ガソリンタンクですが、もともと右タンクのようなヘアライン仕上げの商品でした。それを研磨を繰り返して左タンクのようにピッカピカに磨かれていました!これはまたナカナカの地道な作業で道のりも長く苦労がありますが、現車で見ればより一層綺麗に見えます。ポシュッシュ済みのタンクも販売しておりますが、ご自身で楽しむのもイイですよね?!

半日くらいお時間いただきまして、お帰りのため積み込みます!軽トラにはちょうどイイsizeでピッタリ収まります。長距離ですのでガッチリ締めておきました(^_^;)

今頃まだ高速道路フルスロットル中だと思いますが、お気をつけてお帰りになってください♪♪

こちらはエボソフテイルのリヤブレーキ周りの絵。車検のため分解点検中ですが摩耗が激しかった部分を交換します!

画像では見えないのですが、使い込んだ形跡があるのでソロソロ交換時期と判断しまして新品にチェンジです。

外したついでにパッドもそれなりに減っているので交換しました!

キャリパーのピストンの動きがシブかったので分解して清掃します!

古いオイルの固着があったようなので磨いてスムーズに戻りました!基本的なメンテナンスかと思いますが、長年乗っていればいつかは必要な整備となりますので、オーナー様ご自身でできるようになるともっと面白いかもしれません( ^ω^ )ちょっと大変かもしれませんが、、、。

今日は天気も良いのでエンジン音が良く鳴ります。

まだまだ公道走行デビュー仕立てなので、調整との戦いが始まります!

本日、98%の納車準備が整ったカフェレーサーの混じったグースネックショベル様、最後のオイル交換なり清掃を完了してオーナー様とのご対面を待っています♪♪次回は農道教習所にて初乗りして頂く予定☆

先日ご注文頂きましたばかりの福岡県のグースprojectのフレームワークを早速手掛けています。まずはフレームの塗装をするためにブラケット類の溶接加工をします。それがOKとなればパウダーコートで黒に仕上げます。

手書きの指示書(^_^;)アバウトですが。

エンジンは82年式をチョイスさせて頂きました!エンジンについての整備は後ほどとなります。

2階では今日もBIGなグース様の整備が続いています。

まだ、初始動したばかりなので調整を出すまで行動にはイけませんが、そろそろデビューできそうですm(__)m

そして、夕方にはカワイイ、リジットチョッパー様のご来店でした↓↓

旧型モンキーなのでリジットフレームです!!アメリカンなヘルメットがとっても似合ってます♪♪

修理でお預かりしていましたショベルチョッパーくんに乗り換えてGOです!!モンキーちゃんは後ほど軽トラックで引き上げに来て下さいます(^^)

お次は、販売車両のご紹介いたします。

アーリーショベルのリジットカスタムを製作させて頂きました!まだ整備の方が行き届いていないので詳細は改めてご紹介しますがサクッとお見せします。

前後は18インチで細身でコンパクトなチョッパーです。フレームはこだわってパンヘッド時代のリジットフレームを再現して作られたレプリカフレームをチョイスしてあります。前後も機械式のドラムブレーキで旧車カスタムならではの仕上がりを追及しました。車検規制の問題でフレーム交換は後ほどできないモノになりますのでこの点はポイントとなります。

細いタイヤがスリムでお好きな方にオススメです!アメリカでのオールドスクールカスタムでは人気の高いタイヤサイズでスリムなチョッパーが日本よりも多いです。ヨーロッパとニホンはどちらかというとボリューム感のあるタイヤの方が人気は高いかもしれませんが、スリムボディーもカッコいいですよ~★

純正レプリカフレームを生かしてロッカークラッチにしました!ジョッキーシフトではありますが、とっさの時にクラッチを切りっぱなしで維持できる点はメリットです。

アメリカにてリビルトされ、キレイによみがえったアーリーショベルエンジンです。ミッションは4速レブテック製の新品を載せています。なので、外観はとてもきれいなイメージで検討して頂けます。

1966年式FLHのエンジン搭載です。今から考えると51年も昔のエンジンとなります(@_@)まだまだ余裕で手に入る部品が多くあるのがハーレーのすごいところです!

車両本体税込価格¥3,605,040-(税抜価格¥3,338,000-)
3年車検付乗り出し税込価格¥3,788,640-

ご予約受付中です♪♪

 

それでは最後にハシモトエンジニアリングの最高の笑みをご覧頂いて今週の締めとさせて頂きます!

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★ハーレーダビッドソン:76年ショベル:リジットスプリンガー:車両本体税抜価格¥2,438,000-★

オレンジ/ブラック 乗れば乗るほど味わいが深くなる銅メッキ仕様のショベルリジットボバーカスタムの完成です!シルバー色のキレイなクロムメッキとは真逆で十円玉同様の渋みの強い銅メッキは日に日に変色していきます。磨かずそのままキープして経年劣化を楽しみ事の出来るカスタムです。もちろん磨くことでピカピカの銅色を味わうこともできますのでお好きな方をお選び頂けます。当店では得意のスプリンガーフォークを利用した王道カスタムですが、フレームネック角度が改造され寝ていることで2インチオーバーサイズのスプリンガーを選んでロー&ロングのボバースタイルが出来上がりました。通常よりも低くワイルドな見た目がお好きな方におススメです。トランペットマフラーのズ太い音は旧車らしい雰囲気で人気があります。ぜひ現車で聴いてみて下さい!

グーバイクサイトにて、より詳しくご覧いただけます⇒
http://www.goobike.com/bike/stock_8400640B30170614001/
動画もこちらにてご覧いただけます⇒
https://youtu.be/EoegOl1QJVE

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★カーゴトレーラー6×12(赤):2017年新車:車体税抜価格¥1,280,000-★

 

バイクやトライクのガレージとして、
物置代わりの倉庫として、
リアルにお仕事にツールとして、

いかがでしょうか??

当店はバイクの配送のため業務で使用することがありますが、コンパクトなカスタムハーレーでしたら2台は余裕で入れられます!この大きさであれば、牽引免許もいらずご自身の車にヒッチメンバーさえつければいつでも引っ張ることができます。自動車ではないので車検も非常に安く維持費が少なく済みます。たまにしか使わないのであれば大きな貨物車を購入するより経済的です。車検を取らず保管するだけでしたらナンバーを取得する必要はないので、なおさら気になりません。

店頭に並んでいますので是非ご覧に来て下さい♪♪
(ただいま、ロサンゼルス港にありますが、7月中旬ころ当店に到着予定です。)

全長約4.2m
全幅約2.4m
全高約 2.5m
荷室長約3.6m
荷室幅約1.8m
荷室高約2.0m


現在車検無し(国内未登録)

税込車体本体価格¥1,382,400-(消費税抜価格¥1,280,000-)
※ガレージとしてお使いなる場合はナンバー取得必要ありませんので上記の価格にてご購入いただけます。

予備検査付、登録無し渡し⇒税込追加費用¥162,000-
予備検査付、登録後渡し(車検2年付)⇒税込追加料金¥64,800-


★ハーレーダビットソン:90年エボ:リジットスプリンガー:車体本体税抜価格¥2,248,000‐★




 


 

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~~~コメント~~~
ハーレーらしい雰囲気を残したままでのフルカスタムエボリューションです。エンジン以外はほぼ非純正品構成のイサギ良い内容としてみました。前後は16インチホイールでクラシカルなタイヤを装着、リジットフレーム×スプリンガーの王道クラシックStyleです。エボでしたらソフテイルフレームでの似たStyleは製作できますが、リジットだからできる内容は細かい点ですが、多く存在しています。足付き性は最高で、車両重量も純正から比べると大きく軽くなっています。クラシカルスタイルのセットメニューであるフロアボードは、長距離ライディング時に快適走行を与えてくれます。当然おおきなタンク容量のおかげでガソリン給油回数もピーナッツタンクにくらべれば、約2倍の安心感です。セルスタートでハンドクラッチのため、初めて乗られるビギナーさんでも、慣れやすいカスタムハーレーだと思っています。一押しのセールスポイントは、やはりサスペンションの無いハードな乗り味と、お尻の強度を上げてくれる薄いシートですね~(^_^;)

オススメポイント

・安心のセルスタート☆
・160センチ以上の方からそのまま乗れるポジション
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・足付き抜群のシート高のため小柄な方からOK
・真鍮パーツも多めで経年劣化もカッコよくなれる
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)
・リジットフレーム独特の振動が味わえる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・クラッチが重いかも??
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

現状車検なし(国内新規登録)
車体本体税込価格¥2,427,840-(消費税抜価格¥2,248,000‐)
乗り出し価格¥2,611,440‐(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

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★セミオーダーメイドモデル④ショベルFXナローグライドstyle車体本体税抜価格¥1,748,000~★

こちらで多くの詳細画像がご覧いただけます!!

動画もご覧ください!!

セミオーダーメイドモデル④ショベルFXナローグライドstyle(モデルナンバーSSNGF19R16CAST) 

ハーレー純正4速ショベルフレームにショベルヘッドを搭載し、純正Styleパーツ多めに残しながら製作した車両!サスペンション付なので乗り心地も良く、リジットフレームに比べると長距離走行時も疲れが少ないカスタムショベルです。中古部品なども多く外観は中古感が残りますが、カスタムの際に配線の引き直しやゴムホース類、タイヤ、チューブなどは新品交換し、少しでも安心して乗って頂けます。がっちりカスタムされたショベルヘッドもコスト抑えながら製作していますので、ハーレー初心者の方や純正フレームカスタム好きな方にご提案させて頂きたい1台です。

※※中古部品を多く使用していますため、ご注文時に在庫している部品から選んで製作いたします。よって、中古の程度にはそれぞれバラつきが有り、見本車両画像と同等の外観と違うサビやキズなどの大小が考えられます。また、ご注文時に中古部品がそろわない場合は同価格にてご依頼をお受けできないこともございます。なお、新品部品のようなキレイな外観をお求めの方にはオススメできません。キレイな外観をお求めの場合は、別途費用プランにて承ります。お気軽にご相談下さいませ。

オススメ内容
①身長155㎝~の多くの方に対応できるサイズ
②小回りも効いて山でも街中でも動きやすい車体サイズ
③現行ハーレーとはちがう鼓動とサウンド
④初心者様でも安心のセルスターター付き簡単始動
⑤サスペンション付で振動も軽減で長距離走行もしやすい
⑥慣れるまでは大変だけど乗りこなしたら最高
⑦誰にでも簡単に乗れるバイクじゃないところ!

苦労するかも?な内容
①現行ハーレーと比べるとブレーキ力があまい。。。
②キックスタートでかけられないかも?
③ショベルヘッドの故障が不安。。。
④イイ音すぎてご近所迷惑に?
⑤旧車カスタム車なので工具を最低限持って乗りましょう

車体本体価格 ¥1,887,840-(消費税抜き価格¥1,748,000-)
(見本画像同等style基本製作費用)

別途支払諸費用 ¥206,540-(消費税抜き価格¥193,180-)
下記諸費用内訳
・自賠責保険37ヶ月¥18,380-(法定費用、非課税)
・重量税3年¥5,700-(法定費用、非課税)
・新規検査印紙¥2,000-(法定費用、非課税)
・並行輸入車新車登録事前審査手続き費用¥54,000-
・保安基準適合対策費用¥25,920-
・予備検査登録代行費用¥30,240-
・ナンバー発行代行費用¥5,400-
・150Km慣らし運転点検調整費用¥64,900-

乗り出し総合計税込価格 ¥2,096,474-(国内新規3年車検付)

~~~下記車両情報詳細~~~

エンジン:USED;ハーレーダビッドソン製ショベルヘッドエンジン(年式及び排気量指定なし)
キャブレター:USED;メーカー指定なし
オイルポンプ:USED;メーカー指定なし
ポイントカバー:USED;プレーン
点火システム:USED;ポイント点火、USED;コイル、USED;プラグコード黒
充電システム:USED;ステーターコイル、USED;レギュレーター、USED;オルタネーターローター
マフラー:USED;スタッガードドラッグパイプマフラー(ブラック)
ミッション:USED;ショベル4速ミッションキックスタート付、USED;黒ゴムキックペダル
プライマリー:USED;純正Styleクローズドプライマリー
セカンダリー:USED;スタンダードドライブチェーン
オイルタンク:USED;純正styleオイルタンク(ブラック)、USED;純正StyleバッテリーBOX
フレーム:USED;ハーレーダビットソン製4速フレーム(ブラック)
スイングアーム:USED;純正style角スイングアーム(ブラック)
リヤサスペンション:USED;11インチショートショック
フロントフォーク:USED;純正style35φナローグライドフォーク
フロントホイールタイヤ:USED;純正style19インチキャストホイール、NEW;ADLERT製CLASSIC
フロントブレーキ:USED;純正Styleキャリパー、USED;ブレーキディスクローター
リヤホイールタイヤ:USED;16インチキャストホイール、NEW;ADLERT製CLASSIC
リヤブレーキ:USED;純正styleバナナキャリパー、USED;ブレーキディスクローター
フットコントロール:USED;純正styleミッドコントロール、USED;黒ゴムステップ&ペグ(指定無し)
クラッチシステム:ハンドクラッチ
ハンドル:NEW;ENDO製ハイアタックバー(クロムメッキ)
ハンドルコントロール:NEW;たる型黒ゴムグリップ、NEW;ネオファクトリー製オールドスクールブレーキ&クラッチコントロール(ブラック)
ガソリンタンク:NEW;ENDO製コヨーテタンク(ブラック)
リヤフェンダー:NEW;5インチサイクルフェンダー、ワンオフ;丸棒フェンダーステー
シート:NEW;ENDO製本革サドルシート(ブラック)、NEW;シートマウントラバーブッシュ
ヘッドライト:NEW;4.5インチベーツタイプ(クロムメッキ)
テールライト:NEW;ドリルドテール(ブラック)
ウィンカー:NEW;ミニバレットウィンカー(クロムメッキ)
メーター:NEW;48φ機械式スピードメーター
ミラー:NEW;3インチ丸ミラー
ペイント:ブラック(通常:白ハーレーロゴ有)
アクセサリー:無し


類似style作品例

 


↓↓ショベルFXナローグライドstyleに対して変更できるセミオーダープランをご用意しております。↓↓

 

☆サドルシート変更☆

①ENDO製本革サドルシート(茶)⇒追加料金無し
見本車両同等の色違いです!乗り味はハードですが使い込まれていくとより味が出てくるところが魅力。
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②ENDO製本革サドルシート(こげ茶)⇒追加料金¥10800-
見本車両同等の色違いです!乗り始めからある程度使い込んだ味わいが出ているように染めています。
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③ランブータン製ダイヤステッチシート(合皮黒)⇒追加料金¥16,200-
シートベースの後方の反りかえりを小さくしてスポンジをしっかりと使って作られたダイヤステッチのシートです。乗り心地に悩んでいる方は一番にオススメできるシートです。
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④ランブータン製タックロールシート(合皮黒)⇒追加料金¥16,200-
シートベースの後方の反りかえりを小さくしてスポンジをしっかりと使って作られたタックロールステッチのシートです。乗り心地に悩んでいる方は一番にオススメできるシートです。
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⑤ランブータン×ENDOコラボ製タックロールシート(本皮黒)⇒追加料金¥34,560-
シートベースの後方に反りかえりを大きくつけてお尻のズレを軽減し前方部を細くしてよりスッキリとしたチョッパーStyle似合います。乗り心地はランブータン製オリジナルの方がイイです(^_^;)
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☆オープンベルトプライマリープラン☆


1.5インチオープンベルト仕様プラン(BDL製)⇒追加料金¥62,640-
※セルスターターを取り外し、キックスタートのみとなりますが、可能な限りスッキリさせることのできるオープンベルトプライマリー!グルグル回るベルトがハーレーならではのカスタムの魅力でもあります。剥き出しのため日常のメンテナンスもグッとしやすくなり、見た目だけでないメリットも多くあります。

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セルスターター付2インチオープンベルト仕様プラン(BDL製)⇒追加料金¥243,000-
・BDL製ショーティ2インチオープンベルトキット
・セルスターターモーター
・14LBS-AGMバッテリー
※オープンベルト仕様でもやっぱりセルが付いていた方が楽ちんに乗れますので、万が一交差点のど真ん中で止まってしまっても焦らず再始動させられます。見た目のすっきりしたままで、BDL製の高性能なボールベアリングクラッチがクラッチ機能をグレードUPさせてくれます。

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セルスターター付2インチオープンベルト仕様プラン(テックサイクル製)⇒追加料金¥243,000-
・テックサイクル製2インチオープンベルトキット
・セルスターターモーター
・14LBS-AGMバッテリー
※BDL製ではクラッチ周りが純正スタイルでなくなってしまうため、見た目はショベルヘッド時代のままにしていたい方にオススメです。クラッチ性能はBDL製より劣りますが、純正同等品なので通常通り使用できます!


 

☆アクセサリー☆

①ENDO製本革ツールバック(ブラックorブラウン)⇒追加料金¥23,760-
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②携帯用最低限工具セット⇒追加料金¥16,200-

※ご購入の車体に合わせて、ぜひ携帯して頂きたい最低限の安価な工具セットを当店おまかせでご用意いたします。

③ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミヘアライン仕上)&ENDO製本革予備ガソリンホルダー(ブラックorブラウン)⇒追加料金¥39,420-
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④ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミヘアライン仕上)⇒追加料金¥21,600-

⑤ムーンアイズ製1リットル予備タンク(アルミポリッシュ仕上)⇒追加料金¥42,120-
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⑥ETC取付(ミツバサンコーワ製)⇒追加料金¥39,740-
※ケースを使用せずに目立たなく取付ます。カードの抜き差しは少し困難

⑦ETC取付(ミツバサンコーワ製)&ENDO製本革ETCケース(ブラックorブラウン)⇒追加料金¥49,240-
※ケースも目立つようにアピールします。カードの抜き差しは容易

 


 

※車両製作で使用する中古ショベルエンジンにつきましては、下記の分解点検作業を無料で行います。

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エンジンミッションオーバーホールプラン①¥0-
・各部ガスケット&シール交換のための分解修理を致します。
※使用する中古エンジンがどのような状態なのか?を把握するために行う最低限の分解修理です。必然的にガスケット&シールは新品交換いたしますので、ある程度のオイル漏れ対策をしながら組立をいたします。中古状態が著しく悪い状態の部位のみ当店の負担にて新品パーツや中古パーツに交換して修理致します。状態が良い、または平均的、の判断である部位につきましては現状のまま組直します。より良い状態で少しでも故障リスクを減らして乗り出したい方は「エンジンミッションオーバーホールプラン②」をオススメいたします。また、オイル漏れ対策をより強化されたい方は「リークレスプラン」をオススメいたします。

主な分解点検箇所
・ヘッド周り
・シリンダー&ピストン周り
・プッシュロッド周り
・カムギヤケース内部
・オイルポンプ周り

 

☆上記の基本整備内容よりもさらに安心を求めて乗り出したいお客様へ、オススメのプランをご紹介致します↓↓☆

お好みのプランをお選びいただき、追加料金にてお見積りさせて頂きます。

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エンジンミッションオーバーホールプラン②追加料金¥272,000-
・プラン①を行った上、主にピストン、ピストンリング、バルブガイド、オイルポンプを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。ほか主な作業内容=バルブ研磨、バルブ擦り合せ、バルブガイド製作(ステムシール付)、シリンダーヘッド面研磨、シリンダーボーリング、オイルポンプ取付加工
※エンジンミッション60%~75%ほどの領域を部品交換しながら組立直すプランです。長く乗られているショベル乗りの方では経験されている方もいらっしゃるであろうオススメな分解修理です。

 

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エンジンミッションオーバーホールプラン③追加料金¥486,000-
・プラン②よりもさらに安心を追及した内容になりますが、プラン①②を行った上、主にコンロッド、コンロッドベアリング、スプロケットシャフトベアリング、ピニオンシャフトベアリング、カムギヤベアリングを現状態の良し悪し無差別に新品交換調整致します。ほか主な作業内容=フライホイール芯出し調整、各ブッシュ点検
※この際だからキレイさっぱり90%ほどの領域の部品交換しながら組立直すプランです。無差別に新品交換する部品も多いため高価な分解修理となりますが、より安心を求めたい方に最適なプランです。

 

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エンジンミッション外観綺麗仕上げポリッシュプラン追加料金¥162,000-
・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点はバフ磨きによりピカピカに。シリンダーヘッド、クランクケース、ミッションケース、ミッショントップカバーはウェットブラストもしくはサンドブラストにて汚れを取り。シリンダーとタペットブロックを再塗装して綺麗な黒色に戻してあげます。(こちらのプラン適用の場合は、ハーレー社中古ミッションではなく、レブテック社新品ミッションに同価格で変更も可能です。外観形状はほぼ同等の新品ミッションです。)
※中古のエンジンミッションだけど「キレイがお好き!」な方にオススメです。

 

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エンジンミッション外観綺麗仕上げクロムメッキプラン追加料金¥324,000-
・ヘッドカバー、カムカバー、キックカバーの3点をクロムメッキ仕様の新品パーツに交換いたします。その他部位はブラスト&再塗装でポリッシュプランよりもツヤッツヤの綺麗なエンジンミッションに変身させてあげます。
※アルミポリッシュだと定期的に磨かなければ、いずれ白くくもってきてしまいます。常にテッカテカに光ってほしい!な方に最適なプランです。

 

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点火充電系電気パーツ新品交換プラン¥72,200-
・ダイナS(セミアナログ式点火)
・ダイナコイル(5Ω、ブラック)
・プラグコード(ブラック)
・オルタネーターローター
・ステーターコイル
・レギュレーター
※ヴィンテージハーレーで一番壊れるのは電気系パーツと言えるほど経験されている方も多いはず!せっかくゼロから組み立てるのだからついでにリフレッシュしちゃいましょう。

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SUキャブレター新品交換プラン¥74,500-
・リベラ製SUキャブレターポリッシュ
・SUエアクリーナー
*ヴィンテージカスタムに最適なルックスを持ちながら、キックスタート時の始動性に優れています。低回転時の安定性も優れていますので、信号待ちの多い日本では安心できます。

 

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HSRキャブレター新品交換プラン¥129,600-
・ミクニ製HSR42キャブレター
・ラウンドエアクリーナー
・ENDOオリジナルエアクリーナーアダプター
※日本製の安心できる精度と低回転時の安定性、さらにスピード感が得られるレーシーなキャブレターです。日本製のキャブレターは一番安心です!

 

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エンジンミッションリークレスプラン¥40,000-
・サンダンス製マニホールドフランジ取付(キャブレター部)
:部品¥10.800-
・サンダンス製ミッションメインドライブギヤスラストスペーサー取付(T/Mスプロケ裏)
:部品¥14.040-
・サンダンス製スプロケデュオシールナット取付(T/Mスプロケ表)
:部品¥9.720-
・サンダンス製パーフェクトワッシャー取付(ロッカーアームエンド部)
:部品¥1.296-
※キャブレターマニホールド部からの2次空気吸入対策と、ドライブチェーンから巻き上げてしまうオイル漏れを防ぐ対策を致します。また、構造上シールが付かないワッシャー部からのオイル漏れを防ぎます。多くのショベルヘッドユーザー様が悩んでいる内容をついでに対策しちゃお~プランです。乗り出した後から処置する場合は工賃が数万円~必要な整備内容ですので、製作時の対策がオススメです。

 

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エンジンオイルミニフィルター取付プラン①¥23,760-
・チョッパーカスタムの際に取り外されてしまうオイルフィルターを、なるべく目立たない箇所に取付致します。
※オイルフィルターが付いていれば、オイルに混入している異物をキャッチしてくれます!最低限付けたい方にオススメです。

 

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リヤドライブチェーン強化プラン¥28,512-
・サンダンス製ハイパフォーマンスドライブチェーン(ブラックゴールドまたはブラックシルバー
※リジットフレームでは衝撃は激しいため、通常よりもチェーンの摩耗激しくチェーン調整が早くに必要となります。耐久性のあるチェーンでは摩耗も少なくなる上、チェーン自体の強度も上がり大排気量モデルにも最適となります。さらに、見た目もかっこよくなりますのでカスタムの要素としてもご検討下さい!

 

 

ご不明な点はお気軽にお問い合わせくださいませ!
TEL0276-47-4170
お見積り、ご注文、メールでのお問い合わせはこちらから!!

セミオーダーのご注文方法が分からない方はこちらから♪

 

 


★ハーレーダビットソン:94年エボ:リジットスプリンガー:車体本体税抜価格¥2,280,000-★

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~~~コメント~~~

見た目はオールドSTYLEでも走りはS&S製のEキャブレターを取り付けパワフル!リアサスペンション無しのリジットフレームにより独特の振動、ワンオフマフラーによる迫力のサウンドをお楽しみください!フットクラッチでハンドシフトのギヤチェンジ、キックスタートもバイクを操るという醍醐味の一つです。外装は黒にペイントし多く使っている真鍮パーツとの組み合わせも相性抜群で渋く仕上げてあります。足つきが良く、楽なポジションで運転できるため小柄な方、ハーレー初心者の方などお勧めできる車両です!実際に見て触れてイメージすることも可能なので、気になる方がございましたらご気軽にご来店ご連絡お待ちしております。

オススメポイント

・乗り出した後でも自由自在にカスタムしやすいスタイル
・160センチ以上の方からそのまま乗れるポジション
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・足付き抜群のシート高のため小柄な方からOK
・真鍮パーツも多めで経年劣化もカッコよくなれる
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)
・リジットフレーム独特の振動が味わえる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・始動はキックなので大変かも??
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

現状車検なし(国内新規登録)
車体本体税込価格¥2,462,400-(消費税抜価格¥2,280,000-)
乗り出し価格¥2,646,000-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約2~3ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

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オーダーメイド時のご参考に!ただいま在庫しているエンジン年式一覧♪

こんばんわオオガキです☆

本日は3月1台目のご注文を頂くことができましたので、早速売約しましたパンヘッド様をご紹介いたします!

↑↑こちらのエンジンミッション以外はほぼ新品部品と製作部品で作り上げましたシンプルなボバーパンヘッドです!前後は19インチの大きいサイズをあえてチョイスしているところがコノ子の特徴です。前後19インチを装着すること自体はとても少ないカスタムでありますが、オオガキとしてはとても好みなカスタムstyleです。車高も通常よりしっかりと確保でき、細身のタイヤのおかげで山道もわりとスイスイ走れてしまうところも魅力です。また、真横から見た時のタイヤの大きさが目立ってくれるところもオススメです。フレームはパンヘッド時代の純正リジットフレームと同じ形のレプリカ新品モノを使用しながら、オイルタンクやロッカークラッチ前後のブレーキ周り、スプリンガーフォークなど、パンヘッドの純正らしい部分も残しつつのフルカスタム車両です。タンクを見た目優先で細くしている点は容量不足でデメリットかもしれませんが、、、カッコイイと思っているのでお許しください(>_<)

お問い合わせの多い車両でしたのでblogにて取り急ぎのご報告させて頂きました!

さてさて、ロサンゼルスにて買付出張中の社長業務も早くも中盤に差し掛かって日本へ送る出荷準備も併用して段取りをしているようです。コンテナの出荷を送らせてしまうとドンドン日がズレこんでしまいますので何かと大変な段階です(@_@)そして、ただいま買いつけが完了している車両の年式だけを一覧にしてみますので、オーダーメイドなどの場合の生まれ年などの年式指定の際にお役立てください。すでにご注文は承っておりますのでこの機会を上手にご利用くださいませ!

ツインカム:1450~1580cc計4台在庫有

エボ:1999/1998/1997/1992

ショベル:71/72/73/74/75/77/78/80/81/82/83

アーリーショベル:66/69

パンヘッド:48/61/61

ナックル:37/40/41/46/47

サイドバルブ:6台在庫有

上記は現在店頭にて在庫しているエンジンも含めております。随時ご予約承っておりますので、ご紹介した内すでに2台は売約済みでございます。オーダーメイド時はお気軽にご相談下さいませm(__)m

 

さてさて、ちょっと前のお話ですが先日の日曜日に整備させて頂いたオープンベルトプライマリーの調整についてちょろっとご紹介いたします!

乗出されてから約3年たとうとしているこちらのちょっぱー君。たまたま寄って頂いた際に気付けたプライマリーベルトの緩みの調整を急遽することになりました!

オープンベルト仕様の方はわりと多く経験されている症状だと思いますので「やったことある~~」な人もいるかと思います(^^)

まず、汚れた軍手で申し訳ございません。。。m(__)m

ベルトを押し上げてみたりして動き幅が大きい場合は調整したいところです。動き幅が無いのも問題がありますし、冷えているときと暖まっているときと変化しますのでご注意ください。一番イイのは暖まっているときに動き幅をチェックすることです。暖まっているときには約1センチ未満くらいの動き幅でイイと思います。あくまでもザックリとした意見ですのでココにベルトの材質が違いこの通りではないことを把握してください。

良く緩んでいるのがこのミッションを固定しているプレートのフレームとの固定部分のボルトナットです。ベルト調整前にまずは増し締めです。4カ所あります。

まずはミッションをプレートに固定しているこのスタッドボルトのナットをゆるめます。4カ所ありますがプラスペダル下付近にも1カ所ボルトがあります。全部緩めましょう!

そのナットは緩み止めが付いているナットが通常多いですが、緩み止めが劣化していては意味がないので新品交換するか検討しましょう!念のためネジロック材を塗ってもイイと思います。

さらにワッシャーは歪みにくい厚めのモノがオススメです。

ベルト調整が終わると次にチェーン調整が必要になってきます。これも約1センチ前後でちょうどイイと思います。

タイヤを後方へズらしたいのでまずタイヤを固定しているアクスルシャフトをゆるめます。

後方へ調整するためのアジャスターを締め込むためにこのナットをゆるめます。

そして、このアジャスターでタイヤを後方へ押し込んであげるとチェーンを張ることができます。貼り過ぎた場合はアジャスターを戻して調整して繰り返し確認してアクスルシャフトを締めなおして完成です!

こちらのホイールは福島県S様グースネックproject用のホイール&タイヤです!前後のサイズを21×19に変更しましてアメリカにて特注ホイールを製造してもらいました!最近入荷したばかりですが早速タイヤをハメてローリングシャシ―を組み立てていきたいと思います。ただ、メッキフレームに対してのプラスαのカスタムペイント中なのであと少しこのままお待ちいただきますm(__)m

アルミ削り出しデザインのクロムメッキ仕上げ!ピッカピカのテッカテカです。車両全体をブラックとクロムメッキのコントラストでカッコよく作りたいと思っています。

これはなに??な地味なパーツですが、ウィンカーを取り付けるためのスタッドボルトです。中に配線が通るように加工して完成しました。材質はステンレスのため錆びにくくきれいに維持ができます。これも些細なサビも許さないオーナー様のこだわりを追及して細部にわたって作らせて頂いております(^_^)v

こちらはなんでしょう~~?上のシャフトはミクニ製HSRキャブの純正アイドルスクリューです。下は同じキャブ用に作りました真鍮製のワンオフアイドルスクリューです。シンプルに短く最低限の動きができればOKな仕様でカッコよく☆指で回すところはローレットをかけて引っかかり良くしました!暖機運転中に頻繁に使用するアイドルスクリューなので見た目も向上で操作性も向上できればなお嬉しい事です。

こちらは滅多にお目にかかれないデザインのホイールです(^^;鏡のように光り輝いているクロムメッキなディッシュホイールです。東京のオーナー様からのご依頼でチョッパー製作に使用させて頂くため特注しました!

カメラマンオオガキもシッカリ映し出してくれているコンディションです!でも実はカタログ上ではポリッシュ仕上げだったのでメッキ仕上げの予定では無かったんですが、、、(^_^;)いずれにしても結果オーライであったので良かったのですが、カタログのミステイクもいまだに注意できなかった自分に反省です。基本初めて発注するものについては本だけでなくWEBサイトも確認して情報を収集しないと危険です。それがハーレーチョッパー業界?と言ってもイイと思えるほど警戒が必要です。高額商品なので皆さんもお気を付けくださいませ~♪

ではまた明日~~(^^)/~~~—————————————————–

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今日現在で販売中車両は約70台!ぜひぜひ覗いてください♪

ただいま遠藤自動車の店内には約70台の販売中車両を展示させて頂いております(^^)/

そのうち約60台はカスタム車両ですが、純正Style車両もございます。なかなか全車両を丁寧にご紹介できない現状が悔しいのですが、グーバイクサイトを一気に更新させて頂きました!グーバイクサイトでは選抜した60台のみをご紹介中です。ブログやヤフオクなどもあり、様々なところでいろんな車両をご紹介しているため、今日現在の在庫車が分かりにくいかと思われますが、いまのところグーバイクサイトが最新情報となっております。

お時間がございましたら、ぜひ↓↓リンク先をご覧下さい!
http://www.goobike.com/shop/client_8400640/showroom.html

 

また、売約済み車両も更新が行き届かず、そのまま販売中として残っている場合もございますので、ご来店の際はぜひ一度在庫確認のご連絡を頂ければ幸いです。なお、どのWEBサイトにもご紹介が間に合っていない車両も数台ございますので、お手数ですがお探しの車両をお電話またはメールにてご依頼くださいませm(__)m

 


純正フレームを生かしたカッコイイカスタムショベル様をご紹介します★

こんばんわオオガキです!

ココ群馬県太田市は、だんだんと昼間の気温が上がってきているような気がしています。エアコンも昼間になれば止めたりするくらいになってきたので春がそろそろ近づいてきた感覚です。

さて、旧車乗りの皆さんが一番不安な故障についてですが、その場でどうにもならないことだって起きる可能性は十分にございます。そんな時はどうすればいいのでしょうか?って、ご質問も多いと思います。その場で簡単な修理ができない状況であれば、レッカー移動するしかありません。レッカーサービスで有名なのは、年会費制の「JAF」。車でもバイクでも会員様本人であれば利用できますので便利です。バイクだけで考えますと、当店としては「ずっとライドクラブ」がオススメです。年会費制ですが、移動距離無制限という驚異なサービスですので、遠方のお客様にはよりオススメしています。移動距離も短くてより手ごろなお値段のサービスであれば、クレジットカードに付属しているレッカーサービスと思っています。調べるとたくさん出てくるので、どれがいいのかまではココでは言えませんが、たまたまバイク関係のカードがあったのでご紹介いたします。次のリンク先のカードは、濃いサービスが受けられそうです。気になる方はぜひご覧になってください。http://news.bikebros.co.jp/info/news20170124-01/

では、工場の方をまず覗いて見ましょう♪♪

福島県のS様チョッパープロジェクトの基本形ができてきました!ひとまずローリングシャシ状態まで。フレームは先に溶接加工だけ済ませてパウダーコートしてあります。

フロントは21インチでミニドラムブレーキ。効き味は「ん~~~」って感じです(^^;見た目良ければすべてよしコースでございます。

リヤは18インチです!細身のチョッパーを作り上げますためこのバランスとなりました。おまけにリヤタイヤは多めに見せる方向でサイドナンバー仕様で作ります。ナンバーがタイヤに隠れない範囲で、横方向に飛び出ないように、、、を、心がけます。

こちらは、長野県F様ショベル君ですが、車検でお預かりのタイミングで整備も同時に行います。納車後3年間で充電系トラブルに遭遇していたので、この度一式をすべて新品にすることにしました!その場合はプライマリーも外さないといけませんし、ご自宅で修理するレベルにしては大掛かりと思います。

充電系と言えばこの3点セットです。左から、ステーターコイル、オルタネーターローター、レギュレーター、です。レギュレーターに関しては、携帯して出先のトラブル時にも対応できる部品ですので、予備を買っておくのもオススメです。このセットで約40,000円前後の部品となります。

車検でお預かりのショベルチョッパー様、修理を進めています。約2年間の歴史が詰まった状態なのでやりがいがあります(^^;

クラッチに関するベアリングが損傷していたため、部品交換します。そのためまずはキックカバーを分解。

これがバランバランになっていました。良くある症例~(^^)

プッシュロッドも含めて全部新品に交換いたします。この損傷については圧倒的に足クラッチの方に多い内容です。

カウルが似合っているショベルグース様、そろそろ公道を走行できるかもしれない状況です。

グリップをはさみこんでいるこの真鍮ハウジングは、カスタムテック製のお高いやつですがイイ雰囲気が出ています!

ワイヤーの取り回しがクラシカルな方向性になります。この点も小さな事かもしれませんがプラスポイントです。ただし、ワイヤー交換時には、専用ワイヤーが無いので少し加工が必要となってしまいます。

通常はこのようなハウジングでワイヤーの取り回しもこうなります。これならワイヤー交換時も購入したものをのそのまま交換できるので便利です。

さて、久々にエボソフテイルくんを国内で仕入れまして、ENDOらしいカスタムしちゃおうと思っています。早速、エンジンミッションプライマリーを残して、バランバラン攻撃をしていきます。オオガキが入社したばかりの時代は、エボソフテイルカスタムを常時作っていたので懐かしいです(^^)なので、昔懐かしいStyleの製作をしたいと思っています。

91年式エボリューションです!ちなみにエボは全年式1340ccです。パワフルで安定した走りができるところが、エボのオススメポイントです。

ミッションにはキックスタートキットが付けてありました!純正ではキックはありませんが、カスタムでこうなっています。この部品は現代では廃盤してしまってもう入手できません。。。今では高額な8万円前後する部品を購入して取り付けないとエボミッションに対してのキックは手に入れられなくなりました。

この状態でもうすでに約2年お待たせしてしまっています2000ccエンジンのグースプロジェクト。少しづつですがバイクらしくなってきていますm(__)m

ステッカーがもう劣化して白からアイボリー色になってしまいました。。。m(__)m

チタニウムペイントにとっても映えて見えるゴールドは、サンダンス製の高価でカッコ良いブレーキローターです。タイヤをとめるアクスルシャフト周りには、フレーム側にステンレスプレートを付けることによって塗装が剝がれにくくしました。チェーン調整をするたび剥がれてしまうので、ここは気を付けたいところです!

では、最後に本日も販売スタートとなりました1台をご紹介させて頂きます。最近ドカ~~っと入庫しますが、冬に車両を手放す方が多いので、たまたま重なったりします(^_^;)

こんな素敵なチョッパーを買い取らせて頂くことができました!ショベル純正フレームを上手に生かしたままフルカスタムした1台です。約15年間乗られていたとのことで、整備も積み重ねてしっかりされている状況です。入庫当日はご自宅から乗ってきて下さっているので、その際にも改めて調子が良いことを確認しております。車検もH29年4月23日まで残っていますので、いつでも乗出せますし、整備付きで購入して下さっても早めの納車が可能です。細部にわたってプロが作りこんだカスタムショベルなので、お好みが合えば非常にお買い得だと思います。古いモデルについていた丸スイングアームやVLスプリンガーフォークで組みあがっている点はとくに高得点です。ワンオフシートもカッコイイし、こだわり箇所が満点なのでカスタムされた時は、高額な投資があったかと思われます。

スプリンガーフォークと言っても、いろいろな形状があります。こちらがアイビームと呼ばれたレプリカフォークのVLスプリンガーです。VLというハーレーモデルがあるのですがその時代に純正採用されていたスプリンガーなんです。74スプリンガーはパンヘッドまで生産されていたので、74よりもさらに古い時代のStyleとなります。

こちらが、当店で通常使用しているスプリンガー画像です。この部分が一番違いを見るのに分かりやすい点です!大きな形状の変化ではないので、VLを選ぶというのはマニアックなお話しです。完全にお好みの選択になるので良し悪しではありませんが、マメ知識として保管しておいて頂ければ~と思います(^_^;)

後ほどまた詳しくご紹介いたしますが、お値段決めさせて頂きました。

車検H29年4月23日まで有り
車体価格¥2,354,400-(消費税抜価格¥2,180,000-)
乗り出し価格¥2,650,752-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み)

ご検討よろしくお願いいたしますm(__)m

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★ハーレーダビッドソン:78年ショベル;:FXEカスタム車体税抜価格¥1,790,000-★

 

 

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後ほど詳しくご紹介させて頂きます。

Endoautoservice(遠藤自動車サービス)さんの投稿 2017年1月14日

 

◆↓↓youtubeにて動画もご覧いただけます。ぜひぜひendoautochannelの登録もお願いしますm(_ _)m◆

~~~コメント~~~

2016年冬のアメリカからの輸入時に入庫した1台です!もともとは、チョッパーにするため輸入した車両でしたが、なかなかカッコイイ条件のそろったショベルだったので、バラバラにせず、このまま販売させて頂くことにしました。エンジンは1978年式ショベルが載っていて、全体的にほどほどなカスタムがされていますが、もともと1984年式のFXEというモデルの車体となっています。全体的にイイ味を出していて、バンザイstyleであるハンドルがアメリカンを物語っています。アメリカではこの手のStyleがとても多く走っていますので、パッと見ただけで現地の風景をいろいろと思い出させられます。長年乗り続けてきた雰囲気と、これから先オイル漏れやサビなども含めて、さらにカッコよくなれそうなハーレーです。コンディションは現在通常通り走って止まれる状態ですので、車検をとって簡単な点検整備で乗り出すことはできます。おまけでオススメするとすれば、キャブレター周りを新品にしたり、電気関係を新品にしたりすれば、より一層安心して乗れるようになります!しばらくこれで乗って、ゆくゆくはカスタムする、、、そんな流れも楽しめる1台だと思います。ぜひぜひご検討ください☆

現在車検無し(国内未登録)
車体価格¥1,933,200-(消費税抜価格¥1,790,000-)
乗り出し価格¥2,116,800-(消費税、基本点検整備、登録諸費用込み、3年車検付)

・基本的な点検整備をして、車検、登録をしてからのお渡しとなります(通常納期約1~2ヶ月)!!カスタムやオーバーホール等をご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。また、現状販売(車検や整備等無し)でのご購入の場合は即納いたします。その場合、車体価格より-20万円で販売させて頂きます。業者様向けの販売も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

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