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SOLD OUT Archive

★ハーレーダビッドソン・75年ショベル・ナローグースネック★

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現在の遠藤自動車では、いつのまにか得意なカスタムstyleとなっていました「グースネック」がまた新たに完成しました!この度は、またいつもと少し違う特別な点があるんです。

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前後のタイヤは細めの21インチと18インチのコンビネーションですが、おまけなのがフロントスプリンガーフォークが細い「ナロースプリンガー」を使ってみました!これがまた、グッと細くなってスッキリなスタイリッシュグースネックとなっています(^^)/より軽めに、コンパクトでキャシャなバイクがお好きな方には、好んで頂けるかもしれない1台です☆

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カラーリングは、シャンパンゴールドとアイボリーのツートンカラーにしてみましたが、これもクラシカルなイメージが強くなってイイ感じです!ブラックなシブいイメージももちろんカッコイイのですが、こんな感じもイイですよ~~♪

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年式は1975年、1200ccのショベルヘッドエンジンです!アメリカにてエンジン分解修理を終えて、当店でも念のためのチェックをしました。外観もキレイに加工されてキレイ好きな方にもオススメができるショベルグースです。

約80枚の詳細画像はフェイスブックページてご覧頂けます!ココをポチっと押して下さい♪

 

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★ハーレーダビッドソン:84年ショベル:リジットナローグライド★

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約4年前くらいから製作をスタートしましたこちらのショベルチョッパー様!島根県オーナー様より頂きまして当店にて販売させて頂きます。当時オーダーメイドにてお作りしたこだわりの1台です。フレームも既製品ではなく、ワンオフでネック角度を通常の30度より起こして28度にしてあります。よって、通常のリジットフレームチョッパーよりもホイールベースが短く、とてもコンパクトです。おかげでハンドリングもスイスイ軽快に運転することができ、小回りの利く便利な子です♪ある程度中古パーツも利用しながら製作していますので、パッと見キレイな車両ではありますが、中古感も残る状態です。それがまたイイ味出しているのでテッカテカがお好きではない方に丁度いいカスタムショベルです。

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ミッドコントロール仕様にもなっていますので、小柄な方にもオススメしやすい乗りやすいポジションになっています。リジットフレームなので、ハードな乗り味ではありますが、それがまたイイと感じて頂ければ絶好調です☆

詳細画像はこちらです⇒⇒https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1178599095589256.1073742026.171214682994374&type=1&l=dd910b0b19

動画もご覧ください⇒⇒https://youtu.be/KoC8vfLRawk

お問い合わせお待ちしております!!

 

 

 

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ボバーなショベルプロジェクト完了です!!週末に納車☆

こんばんわオオガキです♪

今日も冬らしく、、、寒いですね(^^;オオガキは店内に引きこもっている時間が長いですが、試乗しているスタッフはナカナカ厳しい業務です!それでも、ちょこちょこバイク乗りが目の前の道を走っている姿を見かけますので、お好きな方にとっては雪とか雨でなければ、まだ頑張れる地域だと思います。キックスタート付きの方はキックを繰り返して、汗かいてまずは体を暖めてあげましょう~~♪

では、本日整備完了しましたショベル様をご紹介いたします!

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徳島県よりオーダー頂きましてから約5カ月間お待たせしてしまいましたが、ついにお届けに日がまもなくとなります。セミオーダーのため、4~5カ月の納期とお伝えしていましたが、遅れてしまって申し訳ございませんm(__)m

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一見シンプル二は見えますが、エンジン以外は純正ではないフルカスタムハーレーとなります。細かい点は特に1台1台現物合わせで製作しておりますので、ご希望の仕上がりと一致しているかどうかが、少し不安な面はありますが、可能な限り近づけられたと思っております。お届けの際に初めてのご対面となります(^^)

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ホワイトウォールタイヤはとってもクラシカルなイメージが強いので、車両の雰囲気をガラッと変えてくれます。この白が焼けて黄ばんでもカッコいいし、キレイなまま維持させる楽しみもまたあります。

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エンジンは元々きれいな外観であったアメリカにてリビルトされた状態のエンジンをチョイスさせて頂きました。当店でも追って分解整備を行っておりますので、安心しております。

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オススメさせて頂きましたJIMs製のオイルポンプは新品交換させて頂き、オイル圧送力も元々の中古状態よりも元気になって将来的に安心できる要素となりました!お金がかかるカスタムではありますが、長い目で見た時の修理代をトータルで考えれば、割安になることでしょう♪特に遠方のお客様の場合は、納車後のフォローに限界がありますので、オススメしております。

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夏場のことも考えた結果で取り付けましたオイルクーラーです!ショベル時代の純正オプションで存在していたモノですが、当店にたくさん在庫があります。先日のスワップミートでまとめて5個くらい買って下さった業者様もいらっしゃいました(^▽^;)

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レベルゲージ付きのワンオフオイルタンクは容量約2リットルです。オーバーホール後まもなくは慣らし運転期間中として、300~500km走行毎にエンジンオイルの交換をオススメしています。ちょっと早すぎないか??って思われますが、中古部品と新品部品の混ざり合ったエンジンでは、摩耗した金属粉が多く現れます!早め早めにその金属粉を取り出してあげてキレイにし続けてあげましょう。

車両詳細画像はフェイスブックページにてご覧頂けます!ぜひぜひみて下さい↓↓

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★ハーレーダビッドソン:84年ショベル:FLHカスタム車体税抜価格¥1,890,000-★

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詳細画像は下記フェイスブックページにてご覧いただけます↓↓

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1161968713918961.1073742023.171214682994374&type=1&l=b2dd30faa1


当店初!コヨーテタンク搭載のショベルリジットチョッパーをご紹介します★

こんばんわオオガキです!

本日は約10年のお付き合いになります、記念すべき「初コヨーテタンクチョッパー」をご紹介させて頂きます。当時コヨーテタンクを製作したばかりに、販売車両に対してコヨーテタンクを使ったカスタムをした後、購入して下さった車両でした。今ではカスタムも経て変化し続けておりますが、本日たまたまパンク修理で一時的にお預かりできましたので撮らせて頂きました♪

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前後19インチホイールとなり、16インチの時よりドッシリしたイメージより少し軽快さが強くなっています!ハンドルもぐっと立ち上げてワイルドな姿勢で乗れるところがカッコイイんです♪

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19インチホイールになり、格段に上がった車高のおかげでスイスイ走れるようになりました!慣れてきたときには、交差点や山道で倒せるバイクである方が、気持ちいいってこともあります。

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全体的には渋めで、キラキラ感は無しを追及しています。サドルレザーもヤレ具合はピカイチになってきました!

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乗れば乗るほど味の出るレザーの変化も楽しみの一つです!

そして、銅メッキ部品の味わいをまた楽しめています★

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古くなった10円玉のように鈍く光っていますが、磨いてあげればキレイな銅にもなります。この子においては、このままがイイでしょう♪

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エンジンミッションのオイル漏れや焼けた色までもカッコよくしみ込んでいます!

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他にも、磨いたらもったいないイイ雰囲気が出た箇所は、すべての部品において♪整備でキレイにしてしまうのがもったいないほど!

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最近はオーダーメイドや展示車両でキレイな状態で完成することが多くなっているので、久々にこの味わいを見させて頂きました(^^)乗り続けているからこその歴史ある状態を簡単に再現することは難しいです!乗り慣れているおかげもあって、こう見えてキックスタートで悩まれることも無く、調子も愚図ることは今ではホボありません。このまま、また十年後のコノ子が楽しみであります!真鍮部品や銅メッキ、おまけにレザーアイテムなどの全てのヤレ感、さらにはオイルにじみの風合いまでもが、たまらない車両でした♪

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★ハーレーダビッドソン:2004年ツインカム:300ワイドリジットスプリンガー車体税抜価格¥3,780,000-★

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詳細画像は↑↑でご確認いただけます。

 

後ほど詳しくご紹介させて頂きますm(__)m

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★ハーレーダビッドソン:73年ショベル:リジットスプリンガー車体税抜価格¥2,480,000-★

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~~~コメント~~~

数年前に当店にて製作させて頂いたショベルヘッド搭載リジットスプリンガーカスタムです!一番得意ともいえるリジットスプリンガーStyleの代表作であるコノ1台には、初心者さんにはとてもうれしいセルスターターをついています。もちろんショベルならではのキック始動も日頃楽しんで頂けますが、急なエンスト時や朝イチのかかりが悪い時などとっても頼りになる存在です。キックのみ車両に後付けすれば約30万円ほど必要になってしまうカスタムがすでに施工済みというところが一番の魅力です。また、当店ではジョッキーシフト仕様が多いですが、フットシフトのため通常のオートバイと同じ操作乗ることができます。ハンドル形状は肘がしっかり曲げられるプルバックstyleのため小柄な方から気軽に乗れるポジションです!

オススメポイント

・リジットフレームカスタムでもちゃんと車検対応しています
・肘を曲げてゆったり乗れるハンドル
・トランペットマフラーの低音サウンドは大人気
・165センチ前後の方から気軽に乗れるポジション
・セルスタートだから初心者さんでも気軽に乗れる
・小柄な方もOKな足付きの良いポジションです
・エンジン周りはキレイな外観に磨き済みです
・オーバーホール済みエンジンで安心乗り出し
・SUキャブレターの低回転を楽しめます

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・薄いスポンジのシートですのでお尻は鍛えておいてください
・ピッカピカ好きの方にはちょっとヤレている点が多いと思います
・ショベルヘッドですのでメンテナンスをしたくない方にはオススメできません。。。(苦手はOK!)

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★ハーレーダビッドソン:63年パン:リジットスプリンガー★

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~~~カスタム詳細情報~~~

エンジン:USED;ハーレーダビッドソン製63年式1200ccパンヘッドエンジン
キャブレター:NEW;SUキャブレターポリッシュ,NEW;フォーク製エアクリーナー、NEW;キジマ製アルミアイドルスクリュー
オイルポンプ:NEW;レブテック製オイルポンプ
ポイントカバー:無し
点火システム:NEW;ポイント式点火、NEW、自動進角66~69年Styleディストリビューター、NEW;5Ωコイル、NEW;プラグコード黒
充電システム:
NEW;サイクルエレクトリック製ジェネレーター、NEW;V-TWIN製ジェネレーターボルトオンレギュレーター
マフラー:NEW;ワンオフ(クロムメッキ仕上)
ミッション:NEW;レブテック製ショベル4速ミッションキックスタート付、NEW;クロムメッキスケルトンキックペダル
プライマリー:NEW;BDL製2インチセル付オープンベルトプライマリー、NEW;BDL製ボールベアリングクラッチ
セカンダリー:NEW;スタンダードドライブチェーン
オイルタンク:NEW;ワンオフ丸型オイルタンクバッテリーBOX付
フレーム:NEW;V-TWIN製レプリカウィッシュボーンリジットフレーム
フロントフォーク:NEW;74スプリンガーフォーク(ブラック、クロムメッキスプリング)
フロントホイールタイヤ:21インチスポークホイール、NEW;リム(ブラック)、NEW;ハブ(クロムメッキ)NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、NEW;ファイヤーストーン製レーシングタイヤ3.00-21
フロントブレーキ:NEW;Ap製8インチミニディスク&キャリパー
リヤホイールタイヤ:18インチスポークホイール、NEW;リム(ブラック)、NEW;ハブ(クロムメッキ)NEW;スチールスポーク(クロムメッキ)、、NEW;オールステート製タイヤ4.00-18
リヤブレーキ:NEW;カスタムテック製2ポッドキャリパー(ポリッシュ)、NEW;11.5インチステンレスディスクローター
フットコントロール:NEW;ENDOフォワードコントロール(type①)フットクラッチ式(クロムメッキ)、NEW;ワンオフ丸棒デザインペダル、NEW;ENDO製アルミダイヤモンドカットステップ&ペグ
クラッチシステム:スーサイドクラッチ、NEW;ワンオフタンクサイドシフトシフト、NEW;ワンオフアルミシフトノブ(ブラックアルマイト)
ハンドル:NEW;ワンオフ直溶接タイプ(クロムメッキ)、NEW;アンティークStyleグリップ、NEW;カスタムテック製アルミポリッシュマスターシリンダーレバー
ガソリンタンク:NEW;コヨーテタンク(ハイトンネル加工済み)、NEW;ENDO製アルミ4本リブキャップ
リヤフェンダー:NEW5インチサイクルフェンダー、NEW;ワンオフ丸棒フェンダー一体型ステー
シート:ワンオフ;ENDO革サドルシート(ブラック)、NEW;ヘアピンシートスプリング(クロムメッキ)
ヘッドライト:NEW;4.5インチベーツタイプ(ブラックボディ、クロムメッキリム)、NEW;ワンオフ丸棒ライトステー
テールライト:サイドナンバー仕様、NEW;ベーツタイプライト(ブラックボディ、クロムメッキリム)
ウィンカー:NEW;イージーライダース製ミニバレットウィンカー(ブラックボディ、クロムメッキリム)
メーター:NEW;48φ機械式スピードメーター
ミラー:NEW;3インチラウンドミラー
ペイント:ブラック
アクセサリー:51~54年エンブレム

~~~コメント~~~

オーダーメイドにて完成いたしましたフルカスタムのパンヘッドです!細部にわたってこだわり、繰り返しのお打ち合わせを経て出来上がりました。フレームはパンヘッド初期のレプリカフレームをチョイスし、パンヘッドエンジンとショベル時代の新品レプリカ4速ミッションを載せました。そのおかげでBDL製のセル付オープンベルトKITを装着でき、いつでも気軽に始動できる古き良きチョッパーとなっています。エンジンから他のパーツすべてにおいて、神秘同様のキレイなコンディションであるため、シンプルな黒とクロムメッキのコントラストが美しいんです♪アピールポイントは目立つタンクサイドのシフトチェンジやオイルタンクデザインでしょうか?シフトノブは黒塗装ではなくアルミに黒アルマイト仕上げで機械部品らしさを残しています。オイルタンクのフィンは削り出し製作をしてカバーとして装着しています。安全面や操作性も考慮しながら、ベルトガードや前後ディスクブレーキ仕様など、現代の事情にも合わせてお作りした点がなお個性だと思われます。ヤレタ雰囲気を楽しむというより、磨き上げてキレイに保てればとってもカッコイイカスタムハーレーだと思います(^^)/

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★ハーレーダビッドソン:2012年ツインカム:CVOFLSTSE2ソフテイルコンバーチブル:車両本体税抜価格¥1,780,000-★

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~~コメント~~

中古市場でもとっても珍しいCVOのソフテイルをGETしました!当店にてショベルチョッパーに乗り換えて下さったオーナー様より頂いた車両ですが、元オーナー様が新車で購入され、ガレージ保管で大切に乗られていた1台です。目立ったキズはありませんので、パッと見とてもきれいです。走行距離も13000Kmなので、まだまだ乗りこめます!!外観はさすがCVOと言えるほど細部までこだわっている仕上がりになっています。フレームは黒では無くタンクなどに等しいカラーであり、アルミホイールも純正、シートやサイドバックは革質から高品質な雰囲気を表しています。他にもナビがあり、スピーカーもあり、電装系もハイクオリティーとなっています。現在はスクリミーンイーグル製のマフラーを装着済み。イイ音が聞いて楽しみたい方には最高のマフラーです。純正マフラーもありますのでお渡しできます。エンジンは1800ccのモンスターパワーの持ち主のため、加速はもちろんハイパワーで追い越し時には気持ちよく加速してくれます。乗ってみないとわからないと思いますが、パワーは半端ではありません!!ローダウンもされているため日本人サイズの方にも乗りや空くカスタム済みです。メッタに巡り会えない車両ですので、この機会にぜひ★

詳しく知らなかったので調べていたらちょうどvirginハーレーさんでご紹介してました。詳しく紹介されていますので、ぜひのぞいてみて下さい!http://www.virginharley.com/impre/impre2012-flstse3cvo/

 

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★ハーレーダビッドソン:74年ショベル:グースネック車両本体税抜価格¥3,080,000-★

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~~~コメント~~~

フレームからこだわってデザインした結果生まれるこのグースカスタムは他にはないバイクデザインで大人カッコイイのフルカスタムハーレーです。年齢問わず似合ってしまうため一生乗り続けて頂くことも何も心配がありません。旧車ゆえ故障は付き物ではありますが部品供給に困ることもないハーレー文化のおかげで修理面での不安もありません。スタイルは低く長くのデザインなので腰の負担は大きいですが意外に乗りやすかったりします。走行している姿はとにかく異例な光景でビックリされるほどのカッコよさがありますので乗りこなせば最高に面白い1台となれます。キックスタートは初めは大変ですがそこも醍醐味として楽しんじゃってください★

オススメポイント

・通常のリジットフレームではありえない攻撃的なシルエットを持つ当店こだわりのグースネックフレーム
・ロー&ロングをさらに決めてくれているのが細身のコヨーテタンク
・カスタムスタイルの中で乗っている人が少ないのでパッと見目立ってしまう
・女性ウケも良い、大人カッコイイ雰囲気が何よりも好評!
・年齢を問わずどんな方にも似合ってしまうところ
・小柄な方もOKな足付きの良いポジションです
・キックで火を入れる、、、カッコよさ有り
・希少なアーリーショベルは今のうちに。。。
・ジョッキーシフトって楽しいですよ~~
・真鍮パーツを磨いたり、、、経年劣化の味わいも楽しめる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・タンク容量約5リットルのため満タンで約75キロ走行、早めの給油が必要
・ブレーキ性能は現代車よりも劣る。安全運転が必要。
・旧型エンジンですので故障リスクは低いとは言えません。。。
・慣れないうちのキックスタートは誰もが苦戦するので負けないでください(^^;
・ジョッキーシフトなので慣れるまでは緊張します

 

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