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SOLD OUT Archive

★ハーレーダビットソン:2011年ツインカム:FLSTSB クロスボーンズ★

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ブラック ソフテイル黒スプリンガークロスボーンズ入庫いたしました!外装きれいでグットコンディション♪乗換えのお客様から下取りさせていただいた車両です。外装には所々にドクロのパーツが使われておりチョイ悪仕様です。色も黒いパーツが多く、シーシーバーも付いていて渋くてカッコイイんです。サドルバックもすぐ着けられますよ。年式も6年落ちで走行距離も少なくオイル漏れもまだありません。スクリーン付きで風も防げ、フロアボードにより楽な姿勢、容量大きめなガソリンタンクで、長距離走行や高速走行も安全に楽しく乗れるバイクだと思います。160センチのスタッフが跨っても余裕の足つきですので、ハーレー初心者の方やメンテナンスが苦手な方にお勧めします☆車検も残っていて状態も良いので、すぐにお渡しできる車両となっています。

オススメポイント

・オイル漏れ、故障はしにくい
・足つきがいいモデルなので小柄な方でもOK
・セキュリティーが付いてるので安心
・ハイパワーで6速ミッションにより楽々走行
・始動は安心のインジェクションでセルスタート
・ハーレー初心者でも問題なし

デメリットと言えば。。。

・高年式のため、カスタムに費用がかかる
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★ハーレーダビットソン:72年ショベル:リジットスプリンガー★

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リヤサスペンションが無く自転車みたいなリジットフレームなので、独特の乗り心地が体験できること間違いなし!クラッチは左足で操作しシート下のレバーでギヤを変えるタイプになります。ハンドルの位置も高く楽な姿勢で長く乗れ、足つきも良いです。外装には真鍮パーツや、メッキパーツが多く使われており、塗装も綺麗に仕上がっています。ワンオフのマフラーが付いており、ちょうどいい音量のハーレー特有の3拍子をご堪能ください!ハーレー乗換えやハーレー初心者の方でも、アフターフォロー付きでビンテージバイクに乗ってみてはいかがでしょう!わからない事がございましたら小さな事でもかまいませんので、ご連絡お待ちしております!

オススメポイント

・リジットフレーム独特の振動が味わえる
・ハンドルが高く姿勢が楽
・足つき抜群のシート高です
・乗り出した後でも自由自在にカスタムしやすいスタイル
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・真鍮パーツも多めで経年劣化もカッコよくなれる
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・始動はキックなので大変かも??
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません
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★ハーレーダビットソン:91年エボ:ソフテイルスプリンガー★

 

 

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少しカスタムされて乗っていた車両を当店でカスタムし直した車両です。外装以外は純正を生かしつつ、シーシーバーやマフラーはワンオフで作り上げ、配線も1から全て引き直してありますので、安心して乗れる1台です。フロアボードで靴を選ばず乗りやすく、シングルシートにより足つきも大変良いです。ハンドクラッチは軽くシーソーペダルなので、シフトチェンジもスムーズにでき、初めてハーレーに乗られる方でも問題なし!タイヤの溝も前後ともに9分山程ありますので心配なく乗り出せます。実際に見たり、またがったりすることでイメージがつきやすいと思いますので、気になることがございましたらお電話やご来店をお待ちしております!!

オススメポイント

・ハイパワーのエボリューションエンジン
・純正ソフテイルにより乗り心地も良い
・外装は黄色黒のペイントにより目立つこと間違いなし
・トランペットマフラーの歯切れのイイGOODサウンド
・始動は安心のセル付き
・ハンドル、ステップが近いので楽な姿勢で乗れる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームよりは緩みにくいが、まし締めが必要
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤのように楽には直せません
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・ブレーキ性能は現代車よりも劣る。安全運転が必要。
・ハンドルが絞ってあるので、少し重く感じる?

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2017年冬アメリカ出張②4月中旬入庫予定:ショベルヘッドロングチョッパー

こんにちわオオガキです!

今日もアメリカにいる社長より画像が届きましたのでお知らせいたします。珍しくロングチョッパーのショベルヘッドをGETできた模様です。すでにコンテナを手配して下さる倉庫さんに入っているので4月中旬には店内で並べられるかと予想しています。

ナローなロングスプリンガーでガッチリかちあがったチョッパーStyleです!

キングアンドクイーンシートは完全にワンオフ物だと思われます。アメリカらしいサイズ感で気持ちイイです。

1.5インチオープンベルトプライマリーにミッドコントロール仕様。

シーとも幅が細くてすっきりしています。

シンプルな2ベントプルバックハンドルにキレイなメタリックグリーン。

ヴィンテージのスプリンガーにヴィンテージのヘッドライト。

タイヤ幅ギリギリサイズの細さですね。

もちろんフロントブレーキは無い。。。

エンジンもすぐに始動できて現状態でもGOODコンディションの様子です。

1972年式。変更が無ければ1200ccのはずです(^^;

ハーレー純正フレームを生かしたリジットフレーム仕様です。

ミッドコントロールはワンオフ品でこだわっていますね~。

キックカバーはOLD物です。

マフラーもアメリカでは珍しいデザインになっています。これまたワンオフ。

シーシーバーのデザインももちろんワンオフ★

フェンダーサイドに巻き付けながらの丸棒製作です。

フレームに対する固定の仕方もデザイン性強♪素敵ですね~。

こんな感じ!

薄型なのでお尻は痛いでしょう(;^_^A

タンデム時には気持ちいい彼女も奥様もお子ちゃまも納得のシートです。

おそらく12インチオーバーサイズくらいのフォーク長だと思います。乗りやすい範囲で日本の道でもグイグイの出る範囲です。

倉庫にびっちり収納されて後ほどコンテナに入れて出荷いたします。

ご予約受付中~~です(^^)/

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★ハーレーダビッドソン:49年パン:グースネック:オーダーメイド製作車両★

     

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オーダーメイドにて完成しましたスペシャルなこだわりのハーレーダビッドソン!細部にわたって約2年の月日をかけてオーナー様と打ち合わせをしながら作り上げさせて頂きました。そのこだわりはフレームデザインから始まり、色のトーンや味わいのあるサビ具合などの調整、ボルトナット一つでさえも一緒に検討させて頂きました。パッと見は中古感たっぷりな外見ではありますが実はエンジンミッション以外はほぼすべて新品部品で構成しています。新品部品をあえてヤレた雰囲気が出るよう錆び加工やペイント、メッキ等で作り上げています。よってコンディションは中古感強めでは無くこの先も安心面の多い元気いっぱいのパンヘッドなのです。エンジンやミッションも外観だけでなく内部もフルオーバーホールし整えさせて頂きました。携帯用の工具がなるべく減らせるように製作時から考えボルトナットも選んでいますため最低限の携帯で済むようになりました。これらもまたすべて、オーナー様のこだわりがあってからこそ生まれた作品です。
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★ハーレーダビッドソン:71年ショベル:リジットスプリンガー★

     

 

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最近の遠藤自動車と言えば「ボバー」カスタムが推しです!まさにそのボバーStyleのショベルヘッドが完成しました。前後16インチのバランスは、30年代のハーレーから採用され続けているもっともハーレーらしいクラシカルな雰囲気を持ちます。また、ヴィンテージStyleタイヤを履くことによってリジットフレームの硬い衝撃を少しでも緩和してくれるポイントでもあります。コンパクトでシンプル、でもオンリーワンカスタムハーレーな贅沢者です。とにかく乗りやすいポジションのため気軽にお出かけしやすいジャパニーズsizeなところもオススメ。アイボリーの外装とホワイトリボンタイヤ、真鍮パーツのコラボでこれ以上ないクラシカルボバーとなっております。エンジンミッションはガスケット交換を中心に分解点検済みですのでオイル漏れも最小限に抑えた状況で展示させて頂いています。外観もキレイな車両をお探しの方にはぜひ検討して頂きたい1台です♪

オススメポイント

・乗り出した後でも自由自在にカスタムしやすいスタイル
・160センチ以上の方からそのまま乗れるポジション
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・足付き抜群のシート高のため小柄な方からOK
・真鍮パーツも多めで経年劣化もカッコよくなれる
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)
・始動性の良い安定したSUキャブレター
・エンジン以外はほぼ新品パーツ構成

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツ構成なので耐久性は弱い
・薄いスポンジのシートですのでお尻は鍛えておいてください(^^;
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

 

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★ハーレーダビッドソン:02年ツインカム:グースネック★

 

 

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当店では初の試みでありますツインカムエンジンを搭載したグースネックカスタムが完成しました!当店を代表とするグースネックはサスペンションが無くネック角度45度で深く寝ていてロー&ロングのシルエットを持っています。リジットフレーム=旧モデルエンジンと日本国内では想像しがちですがアメリカではそこまで珍しくもありません。そこで国内でも先駆けとなるべくツインカムエンジンを使ったパワフルで安心できる現代の事情にあったフルカスタムハーレーをご提案させて頂きます。旧車が怖いから新しいエンジンで、、、という理由の妥協では無く、現実的な事情を優先して生まれた結果がこのモデルなのです!そして、エンジン以外が非純正であるがゆえの通常ツインカムモデルと融合できないパーツも多く存在しているところが魅力です。また、セルスタート始動で難しい操作が必要の無い仕様になっているため初めてのハーレー乗りさんでもご対応できる1台でもあります。現状のポジションでは170cm以上の方が難なく乗れるポジションとなっていますので、未満の方はハンドル位置の改造またはステップ位置の改造がオススメです。なお、気になるマフラーサウンドは驚きの音質で、まるでショベルヘッドエンジンが鳴らしているサウンドに聞こえるほど現行ツインカムモデルではあり得ない鼓動が楽しめます。ぜひぜひ店頭まで聞きにご来店下さいませ♪

オススメポイント

・ツインカムエンジンとリジットフレームのコラボはまだまだ少ない(もちろん車検OK)
・ロー&ロンググースフレームは1点モノ
・ドラッグスタイルのようなシルエットがレーシー
・170センチ以上の方のほうがより似合う
・セルスタートだから初心者さんでも気軽に乗れる
・足付き抜群のシート高です
・真鍮パーツも多めで高額なカスタムパーツで組上られてます
・ツインカムエンジンでもドコドコ鼓動とハイボリュームな音を楽しめます(もちろん車検対応OK)
・パワフルな走りができるS&S製Eキャブレターを装着
・何よりも高年式&7新品パーツ多めのため故障の心配が少ない

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・薄いスポンジのシートですのでお尻は鍛えておいてください
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

 

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★ハーレーダビッドソン:84年ショベル:リジットナローグライド★

こんにちわオオガキです!

今日は近々納車予定のショベルヘッドチョッパーをご紹介いたします。もともと当店にて製作をさせて頂いたチョッパーですが、新しいオーナー様へお渡しのこの度に追加でカスタムさせて頂き、また別のカッコイイバイクに変身しました!

↑↑こちらが変身後のコンパクトなチョッパーです!

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↑↑変身前がこちら!両方ともカッコイイチョッパーですが、タンク一個が変化するだけでこれほど変わるのか?っという思いはありませんでしょうか?パッと見の雰囲気は大きく違うと思います。

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以前の丸身帯びたタンクのStyleがお好きな方もいれば、角ばった変身後のタンクStyleがお好きな方もいらっしゃると思います。カスタム前は想像だけで考えないといけないと似合うのか?似合わないのか?不安が多いと思いますが、最終的には試してみないとわからないのでカスタムはお金がかかりますね(^_^;)なので、一度作り上げたチョッパーをそのまま乗るのも良し、変身し続けるのも良し、楽しみ方が多いんです。

この度変更したタンクは山本製作所製ナロ杉タンクです!激細仕様でこれ以上細いタンクは既製品ではないと思います。既製品と言っても受注生産品なのでいつでも購入できるモノではないです。ロートンネルでタンク下スペースがシッカリと空間ができる点がイイところです★

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★ハーレーダビッドソン:77年ショベル:リジットスプリンガー★

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約1~2年前に当店にて製作させて頂きましたボバーなフルカスタムショベルです!前オ―ナー様はガレージ保管であったため、まだまだ製作したばかりの時と同じくらいキレイなコンディションを維持されています。画像では分かりにくいかもしれませんが、艶消しの水色がイイ感じのクラシカルなイメージを引き出してくれています。ポジションも小柄な方から対応できるように、ステップ位置がシートに近く、ハンドルも遠くない状況になっている点は、乗りやすくてオススメです。

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約1~2年前に当店にて製作させて頂きましたボバーなフルカスタムショベルです!納車後、走行距離も約500キロ前後しか走行されていないので、まだまだ慣らし運転期間中ではありますが、現状でもいたって気になる点も無く、名義変更と最低限の点検整備をさせて頂ければ、すぐに乗り出せます。整備に自信のある方は、整備無しの現状販売でさらにお安くお譲りできますので、気になる方はお問い合わせください。その場合、名義変更だけは当店でさせて頂きましてからのお渡しとなります

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★ハーレーダビッドソン・80年ショベル・リジットスプリンガー★

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こちらも最近の遠藤自動車では、一番のお問い合わせを頂けるボバーstyleのショベルヘッドでございます(^^)全体的な装備につきましては、一見シンプルなモノばかりではありますが、隅々まで手を加えて作らせて頂いておりますフルカスタムショベルヘッドとなっています!ホワイトリボンタイヤを選んで、クラシカルなイメージを強めに演出しています。

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画像ではちょっと伝わりにくい状態ですが、鮮やかな水色とアイボリーのツートンカラーにしてみました!そして、真鍮パーツも全体的にちりばめて、シンプルな車両にも差し色としてバランスがとれたと思います♪

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コンパクト設計のため、165センチのオオガキsizeのお客様だって余裕で乗れるポジションになり、ハーレーらしい重さもありません。車高も低いため、初心者さんでも扱いやすいハーレーです!

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エンジンは1340ccの1980年式ショベルヘッド搭載です!当店にてオーバーホールをしましたが、走行距離もまだ少ないので現在慣らし運転中です♪引き続きの整備を進めていますが、販売スタートさせて頂きます。

売約いたしました。

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