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SOLD OUT Archive

★ハーレーダビッドソン:82年ショベル・グース★オーダーメイド長野県S様










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★ハーレーダビットソン:83年ショベル:リジットスプリンガー:車体本体税抜価格¥2,448,000-★





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~~~コメント~~~

車検対応リジットフレームで、エンジン以外はほぼすべて非純正部品で作り上げています。前後同径ホイールで堂々たたずむクラシカル感がお好きな方には最適で、小柄な方から大柄の方まで似合ってしまう車両です。足付きも良く初ハーレーの方でも安心な前後ディスクブレーキを使用し、現行では味わえない足クラッチとジョッキーシフト、リジットフレーム独特の振動が楽しめます。SUキャブレター使用で始動を楽にできるように、低速のドコドコ感を味わえ、ちょうどいい音量のハーレー特有の3拍子をご堪能ください!またがったりすることでイメージがつきやすいと思いますので、気になることがございましたらお電話やご来店をお待ちしております☆

オススメポイント

・乗り出した後でも自由自在にカスタムしやすいスタイル
・160センチ以上の方からそのまま乗れるポジション
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・足付き抜群のシート高のため小柄な方からOK
・SUキャブにより始動性良し
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)
・リジットフレーム独特の振動が味わえる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・始動はキックなので大変かも??
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

 

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★ハーレーダビットソン:94年エボ:リジットスプリンガー:車体本体税抜価格¥2,280,000-★

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見た目はオールドSTYLEでも走りはS&S製のEキャブレターを取り付けパワフル!リアサスペンション無しのリジットフレームにより独特の振動、ワンオフマフラーによる迫力のサウンドをお楽しみください!フットクラッチでハンドシフトのギヤチェンジ、キックスタートもバイクを操るという醍醐味の一つです。外装は黒にペイントし多く使っている真鍮パーツとの組み合わせも相性抜群で渋く仕上げてあります。足つきが良く、楽なポジションで運転できるため小柄な方、ハーレー初心者の方などお勧めできる車両です!実際に見て触れてイメージすることも可能なので、気になる方がございましたらご気軽にご来店ご連絡お待ちしております。

オススメポイント

・乗り出した後でも自由自在にカスタムしやすいスタイル
・160センチ以上の方からそのまま乗れるポジション
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・足付き抜群のシート高のため小柄な方からOK
・真鍮パーツも多めで経年劣化もカッコよくなれる
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)
・リジットフレーム独特の振動が味わえる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・始動はキックなので大変かも??
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

 

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★ハーレーダビットソン:2011年ツインカム:FLSTSB クロスボーンズ:車体本体税抜き価格¥1,238,00‐★

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~~~コメント~~~
ブラック ソフテイル黒スプリンガークロスボーンズ入庫いたしました!外装きれいでグットコンディション♪乗換えのお客様から下取りさせていただいた車両です。外装には所々にドクロのパーツが使われておりチョイ悪仕様です。色も黒いパーツが多く、シーシーバーも付いていて渋くてカッコイイんです。サドルバックもすぐ着けられますよ。年式も6年落ちで走行距離も少なくオイル漏れもまだありません。スクリーン付きで風も防げ、フロアボードにより楽な姿勢、容量大きめなガソリンタンクで、長距離走行や高速走行も安全に楽しく乗れるバイクだと思います。160センチのスタッフが跨っても余裕の足つきですので、ハーレー初心者の方やメンテナンスが苦手な方にお勧めします☆車検も残っていて状態も良いので、すぐにお渡しできる車両となっています。

オススメポイント

・オイル漏れ、故障はしにくい
・足つきがいいモデルなので小柄な方でもOK
・セキュリティーが付いてるので安心
・ハイパワーで6速ミッションにより楽々走行
・始動は安心のインジェクションでセルスタート
・ハーレー初心者でも問題なし

デメリットと言えば。。。

・高年式のため、カスタムに費用がかかる
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★ハーレーダビットソン:72年ショベル:リジットスプリンガー:車体本体税抜価格¥2,380,000★

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リヤサスペンションが無く自転車みたいなリジットフレームなので、独特の乗り心地が体験できること間違いなし!クラッチは左足で操作しシート下のレバーでギヤを変えるタイプになります。ハンドルの位置も高く楽な姿勢で長く乗れ、足つきも良いです。外装には真鍮パーツや、メッキパーツが多く使われており、塗装も綺麗に仕上がっています。ワンオフのマフラーが付いており、ちょうどいい音量のハーレー特有の3拍子をご堪能ください!ハーレー乗換えやハーレー初心者の方でも、アフターフォロー付きでビンテージバイクに乗ってみてはいかがでしょう!わからない事がございましたら小さな事でもかまいませんので、ご連絡お待ちしております!

オススメポイント

・リジットフレーム独特の振動が味わえる
・ハンドルが高く姿勢が楽
・足つき抜群のシート高です
・乗り出した後でも自由自在にカスタムしやすいスタイル
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・真鍮パーツも多めで経年劣化もカッコよくなれる
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・始動はキックなので大変かも??
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません
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★ハーレーダビットソン:91年エボ:ソフテイルスプリンガー:車体本体税抜価格¥1,680,000‐★

 

 

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少しカスタムされて乗っていた車両を当店でカスタムし直した車両です。外装以外は純正を生かしつつ、シーシーバーやマフラーはワンオフで作り上げ、配線も1から全て引き直してありますので、安心して乗れる1台です。フロアボードで靴を選ばず乗りやすく、シングルシートにより足つきも大変良いです。ハンドクラッチは軽くシーソーペダルなので、シフトチェンジもスムーズにでき、初めてハーレーに乗られる方でも問題なし!タイヤの溝も前後ともに9分山程ありますので心配なく乗り出せます。実際に見たり、またがったりすることでイメージがつきやすいと思いますので、気になることがございましたらお電話やご来店をお待ちしております!!

オススメポイント

・ハイパワーのエボリューションエンジン
・純正ソフテイルにより乗り心地も良い
・外装は黄色黒のペイントにより目立つこと間違いなし
・トランペットマフラーの歯切れのイイGOODサウンド
・始動は安心のセル付き
・ハンドル、ステップが近いので楽な姿勢で乗れる

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームよりは緩みにくいが、まし締めが必要
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤのように楽には直せません
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・ブレーキ性能は現代車よりも劣る。安全運転が必要。
・ハンドルが絞ってあるので、少し重く感じる?

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2017年冬アメリカ出張②4月中旬入庫予定:ショベルヘッドロングチョッパー

こんにちわオオガキです!

今日もアメリカにいる社長より画像が届きましたのでお知らせいたします。珍しくロングチョッパーのショベルヘッドをGETできた模様です。すでにコンテナを手配して下さる倉庫さんに入っているので4月中旬には店内で並べられるかと予想しています。

ナローなロングスプリンガーでガッチリかちあがったチョッパーStyleです!

キングアンドクイーンシートは完全にワンオフ物だと思われます。アメリカらしいサイズ感で気持ちイイです。

1.5インチオープンベルトプライマリーにミッドコントロール仕様。

シーとも幅が細くてすっきりしています。

シンプルな2ベントプルバックハンドルにキレイなメタリックグリーン。

ヴィンテージのスプリンガーにヴィンテージのヘッドライト。

タイヤ幅ギリギリサイズの細さですね。

もちろんフロントブレーキは無い。。。

エンジンもすぐに始動できて現状態でもGOODコンディションの様子です。

1972年式。変更が無ければ1200ccのはずです(^^;

ハーレー純正フレームを生かしたリジットフレーム仕様です。

ミッドコントロールはワンオフ品でこだわっていますね~。

キックカバーはOLD物です。

マフラーもアメリカでは珍しいデザインになっています。これまたワンオフ。

シーシーバーのデザインももちろんワンオフ★

フェンダーサイドに巻き付けながらの丸棒製作です。

フレームに対する固定の仕方もデザイン性強♪素敵ですね~。

こんな感じ!

薄型なのでお尻は痛いでしょう(;^_^A

タンデム時には気持ちいい彼女も奥様もお子ちゃまも納得のシートです。

おそらく12インチオーバーサイズくらいのフォーク長だと思います。乗りやすい範囲で日本の道でもグイグイの出る範囲です。

倉庫にびっちり収納されて後ほどコンテナに入れて出荷いたします。

ご予約受付中~~です(^^)/

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★ハーレーダビッドソン:49年パン:グースネック:オーダーメイド製作車両★

     

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オーダーメイドにて完成しましたスペシャルなこだわりのハーレーダビッドソン!細部にわたって約2年の月日をかけてオーナー様と打ち合わせをしながら作り上げさせて頂きました。そのこだわりはフレームデザインから始まり、色のトーンや味わいのあるサビ具合などの調整、ボルトナット一つでさえも一緒に検討させて頂きました。パッと見は中古感たっぷりな外見ではありますが実はエンジンミッション以外はほぼすべて新品部品で構成しています。新品部品をあえてヤレた雰囲気が出るよう錆び加工やペイント、メッキ等で作り上げています。よってコンディションは中古感強めでは無くこの先も安心面の多い元気いっぱいのパンヘッドなのです。エンジンやミッションも外観だけでなく内部もフルオーバーホールし整えさせて頂きました。携帯用の工具がなるべく減らせるように製作時から考えボルトナットも選んでいますため最低限の携帯で済むようになりました。これらもまたすべて、オーナー様のこだわりがあってからこそ生まれた作品です。
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★ハーレーダビッドソン:71年ショベル:リジットスプリンガー:車体本体税抜価格¥2,438,000-★

     

 

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最近の遠藤自動車と言えば「ボバー」カスタムが推しです!まさにそのボバーStyleのショベルヘッドが完成しました。前後16インチのバランスは、30年代のハーレーから採用され続けているもっともハーレーらしいクラシカルな雰囲気を持ちます。また、ヴィンテージStyleタイヤを履くことによってリジットフレームの硬い衝撃を少しでも緩和してくれるポイントでもあります。コンパクトでシンプル、でもオンリーワンカスタムハーレーな贅沢者です。とにかく乗りやすいポジションのため気軽にお出かけしやすいジャパニーズsizeなところもオススメ。アイボリーの外装とホワイトリボンタイヤ、真鍮パーツのコラボでこれ以上ないクラシカルボバーとなっております。エンジンミッションはガスケット交換を中心に分解点検済みですのでオイル漏れも最小限に抑えた状況で展示させて頂いています。外観もキレイな車両をお探しの方にはぜひ検討して頂きたい1台です♪

オススメポイント

・乗り出した後でも自由自在にカスタムしやすいスタイル
・160センチ以上の方からそのまま乗れるポジション
・初心者さんでも気軽に乗れる軽快なカスタム
・足付き抜群のシート高のため小柄な方からOK
・真鍮パーツも多めで経年劣化もカッコよくなれる
・GOODサウンド&ドコドコ鼓動&3拍子が楽しめる(もちろん車検対応OK)
・始動性の良い安定したSUキャブレター
・エンジン以外はほぼ新品パーツ構成

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツ構成なので耐久性は弱い
・薄いスポンジのシートですのでお尻は鍛えておいてください(^^;
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

 

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★ハーレーダビッドソン:02年ツインカム:グースネック:車体税抜価格¥3,528,000-★

 

 

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当店では初の試みでありますツインカムエンジンを搭載したグースネックカスタムが完成しました!当店を代表とするグースネックはサスペンションが無くネック角度45度で深く寝ていてロー&ロングのシルエットを持っています。リジットフレーム=旧モデルエンジンと日本国内では想像しがちですがアメリカではそこまで珍しくもありません。そこで国内でも先駆けとなるべくツインカムエンジンを使ったパワフルで安心できる現代の事情にあったフルカスタムハーレーをご提案させて頂きます。旧車が怖いから新しいエンジンで、、、という理由の妥協では無く、現実的な事情を優先して生まれた結果がこのモデルなのです!そして、エンジン以外が非純正であるがゆえの通常ツインカムモデルと融合できないパーツも多く存在しているところが魅力です。また、セルスタート始動で難しい操作が必要の無い仕様になっているため初めてのハーレー乗りさんでもご対応できる1台でもあります。現状のポジションでは170cm以上の方が難なく乗れるポジションとなっていますので、未満の方はハンドル位置の改造またはステップ位置の改造がオススメです。なお、気になるマフラーサウンドは驚きの音質で、まるでショベルヘッドエンジンが鳴らしているサウンドに聞こえるほど現行ツインカムモデルではあり得ない鼓動が楽しめます。ぜひぜひ店頭まで聞きにご来店下さいませ♪

オススメポイント

・ツインカムエンジンとリジットフレームのコラボはまだまだ少ない(もちろん車検OK)
・ロー&ロンググースフレームは1点モノ
・ドラッグスタイルのようなシルエットがレーシー
・170センチ以上の方のほうがより似合う
・セルスタートだから初心者さんでも気軽に乗れる
・足付き抜群のシート高です
・真鍮パーツも多めで高額なカスタムパーツで組上られてます
・ツインカムエンジンでもドコドコ鼓動とハイボリュームな音を楽しめます(もちろん車検対応OK)
・パワフルな走りができるS&S製Eキャブレターを装着
・何よりも高年式&7新品パーツ多めのため故障の心配が少ない

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・非純正品パーツは耐久性が弱い
・薄いスポンジのシートですのでお尻は鍛えておいてください
・ライト類は旧Style品のため暗いです
・チューブタイヤなのでチューブレスタイヤほど楽には直せません
・現代バイクよりもブレーキは効きません

 

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