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ハイネックなフリスコチョッパーのショベルヘッド準備完了です!

ホットロッドカスタムショーに展示いたします⇑⇑こちらのショベルチョッパー様はギリギリで準備が整いました。でも実はやり残しもあってイベント後にさらに変身させるためのカスタムは続きますが、ひとまずお見せできる形まで整ったので予定通り会場に持ち込むことができます!コノ子の特徴は、何よりもフレームのネック部分を上に高く伸ばしてフォーク角度も立たせる方向にカスタムしている点です。フォークの長さも長くしていますが、ホイールベースは純正の時と変わりません、むしろ短くなっています。

ナナメから見えたときに三角形がとてもキレイでカッコい~と思います!この度インベーダーホイールを前後に装着することで、さらにスッキリトしたチョッパーらしいチョッパーとして変身しています。タンク横に高くそびえたつレバーは、ギヤチェンジをするためのレバーです。

後輪が19インチで細く直径も大きいからこそ生まれるナローなチョッパーシルエットが最高です!当店のオリジナルタンクのコヨーテちゃんも似合っていてうれしく思います♬ハジからハジまでワンオフ品だらけの作品です。

そのコヨーテタンクには、このような柄をおまかせで入れさせて頂きました!ワインレッドカラーは乗り始めた当初からブレなく大切なポイントでしたが、そこにゴールドリーフとアイボリーの色を使ってレタリングを入れさせて頂きました。シンプルにスマートに☆

ENDOロゴも入れさせて頂きまして、誠にありがとうございます<(_ _)>筆記体でシンプルに。アイボリーの内側はゴールドリーフを貼っています。

同じ色合いでタンク中央にはワンポイントを!左右のロゴだけプラスαをご提案させて頂きました。

 

さらにワンポイントでタンク下部にも思い入れのある文字を!

この度のオーナー様にはホットロッドカスタムショーでの設営準備もご協力いただいておりまして、今年初の試みであるよりカッコいいブースになる予定です。前日から搬入の準備も手伝って下さるということで、強力な助っ人がいて下さるので遠藤自動車スタッフは小人で挑みます(^_^;)

イベント中も店の営業もしていまして、、、大人数でイベントに行くこともできませんし、、、、、非常に助かります。。。

 

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エングレービングでカスタムされたパンヘッドエンジン組み立て中~☆

まもなく開催されるホットロッドカスタムショーに展示する予定のパンヘッドエンジンです⇑⇑

エンジンの至る部分に彫り込んで、エンジンのみのカスタムに集中してみました♫ショベルヘッドエンジンでは前回やってみたのですが、パンヘッドでは初めてのトライでして、どの部分に彫り込めるか?彫るべきか?材質や形状の問題でいろいろ悩みましたが、このように完成しました(^^)

車体全体で見るエンジンと違って、エンジン単体で彫金のバランスを考えるのは難しかったのですが、マジマジとみて頂ける存在になったとは思います。とくにパンヘッドに乗っている方にとっては「この部品は~?」となる部分もあるかと思います!そんな箇所を探して楽しんでください!

 

おまけな情報ですが、アメリカから買い付けたときに付属していたエンジンスタンド?ではなく、ショベルヘッドのフレームの一部です!エンジンがのっかる部分だけをブッタ切ってエンジンスタンドになっていましたオモシロGOODSです。これを使って組立します。

ウェットブラストにてこれまでの汚れをすべて綺麗に落として、新品よりもきれいに見えるコンディションになりましたクランクケースです。ここをキレイにするのは全分解工程が必須ですので、オーバーホールの際に検討して頂くしかありません。気になっている方は修理のついでにやっちゃいましょう。

パンヘッドといえば、、、の、腰下部分のデザイン。これはアーリーショベルの1966年までのデザインです。ジェネレーターという発電機を使っているモデルなので、ジェネレーターショベルとも呼ばれています。

プッシュロッドとキャブレターが付いていない状態では、やっぱり物足りない雰囲気がありますよね?実はこの度はショーの展示のために組み立てているので中身は空っぽです(^^;)中身が入っていると積み下ろしに困難なので。。。

このように完成しました☆

エンジン上部がやはりポイントでしょうか?フレームやガスタンクが付いている状態では隠れる部分もありますので、いまだからこそ見やすく目立つポイントです!

バルブカバーはスチール製のため、彫った後にクロームメッキで仕上げています。カバーは純正をあえて使用していません。S&Sの製品ですが、カバーの凹凸が少なくて彫った後のイメージが良さそうなのでチョイスしました!

カバーの側面をひとまわりしているDリングと呼ばれる部品はもともとフィンが付いているのですが、すべてスムージングして凹凸を滑らかにしました。それによってキレイに彫金できています。強度面は落ちますがカスタムのためには妥協です。

エンジン左側(プライマリ―側)から見た光景です。とっても美しい~♬ちなみにバルブカバーのガスケットはコルクなのです。茶色に見える部分がソレ。この時代らしくてオオガキは好きですが、オイル漏れは間違いありません!

カムギヤケースカバーはアルミ素材ですがメッキ済みでしたので、剥離してメッキ無しで完成とします。パンヘッド時代ではフィンが4本もしくが8本ありますが、それはすべてスムージングしました。Dリング同様ですが少し強度が落ちますがフィンが残る状況では彫金模様が目立たないのでこうしました。アーリーショベルではもともとフィンがないのですが、それを使わなかった理由はあります。

エングレービングをしているのは長年のパートナーである「Gクラシック」さんです!スタートして以来、次々に進化していく様は毎度たのしく受け取っています♬

今は亡きSUキャブレターを当店は今でも何とか探して使い続けます!SUキャブの特徴といえばこの上部のピストンカバーです。この存在感はSU以外ではありえません。

そのカバーのキャップもカスタムできる楽しみがあります。真鍮素材に彫金することも深く刻まれてすごくカッコイイです!

キャブレターのカバーはフォーク製のアイテムをGETしてSUキャブにアダプターを作ってもらって合わせました。エアクリーナーと呼ばないのはスポンジが中に無いのでただのカバーだからです。アルミ製ですのでキャブレターの素材にマッチして違和感がありませんです。

キャブレターとエンジンをつなぐマニホ―ルドにも彫金します!ちらっと見える存在ですが、ここが彫られていないと寂しく思いますので。。。

オイルポンプはS&S製に交換しました。純正では鋳物なのでコレの方がインパクトがあると思いまして。性能面では良くなることなので推しです。

ジェネレーター発電のモデルならではのディストリビューター通称デスビは、純正ではなくアルミ製の作られているマロリー製のセミアナログ式点火に変更しています。純正では薄いスチールカバーなので彫金も目立たないので、これがカッコイイと思いました!

、、、と、そんな感じでエングレービングをするために、純正にはこだわらず要所要所はカスタムパーツを使っているところも知って頂きたいところです。いずれバイクとして完成させる日が来ると思います(^_^)v

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ボバーstyleが多めな遠藤自動車ですがショーではチョッパーばかりを展示します♪

こんばんわオオガキです!

すっかり寒くてセルモーターもゆっくり回る季節になってきました。電気物は一般的に外気温に影響されることが多いので寒ければ寒いほどデメリットが強くなります。何よりも大切なバッテリーもそのひとつであって寒い時ほど負担が増えて消耗しやすい傾向にあります。充電器を上手に使ってバッテリーの性能をなるべくいい状態に保ち続けることが大切です。春先乗る気になって乗れませんパターンは、毎年恒例行事のように繰り返されていますので、この時期からきをつけてください(^^)

 

さて本日は、あたらしく雑誌に紹介するための画像を整理整頓していまして、その一部をUPしてみます!

多くの方々がビックリして下さるエンジン大量の姿は、とてもインパクトが強いようでメディアの方々は確実にココを抑えていきますので、この度もこの絵を記事にして頂くことにしました!一階スペースでも約100台のハーレーエンジンが転がってるんです(^^;)棚とか作ってカッコよく並べたら最高なんですが、、、それどころではないので結局このままです。

⇑⇑「遠藤自動車ならグースネック」と言って下さる方がとっても多いので、知らないうちに当店では大人気Styleとなっております。しかも製作は簡単ではないことから、販売中の車両はホボホボいつもありません。。。先日入庫したばかりのコノ子をそのすきに撮影しました!

⇑⇑こちらのボバーstyleなショベルヘッドは、グースstyleが人気がある中で、もう少し簡単に乗れて後々の仕様変更も楽しめるように考案したカスタムです!コレもまた同じく人気の強いStyleでして、たくさんのご要望を頂戴しております。

上記二台が遠藤自動車でもっとも人気のあるStyleですが、この度のホットロッドカスタムショーでは近しいStyleは一台もエントリーしません!!久々にボバーstyle無しでも展示ブースは、オオガキにとっても新鮮な映像となる気がしています(^^)

本日は今週末のショーのための準備を始めました。こんな直前に??って感じなのですが、これでもいつもより前もっている方です。。。

一台一台バイクに合わせて固定スタンドを作っておきます。まっすぐに展示する車体はピタッとなるよう気を付けて確認を繰り返します!

これをフレーム下にはさんで、後輪が少しだけ浮くようにサイズ合わせしています。毎年この作業を会場で手伝ってくださっているお客様が誰かしら来て下さることを期待して、当店スタッフは少数で今年も挑みますので。。。

さてさて、今日入荷したばかりの冬用グローブをご紹介します!

真冬用として作られていますガントレットグローブが入荷しました♫GREASYKIDSのオリジナルブランドGMGの新商品です。まだメーカーのホームページでも紹介されていませんし、すべての種類が入荷したわけでもありませんが、一部ご紹介しちゃいます!色以外の事で言えば、二種類のデザインがありまして、袖の部分が長いか短いかの違いです。当然ながら長い方があったかいと思いますが、どちらがイイのかはお好み次第です。

⇑袖の短いタイプの黒

⇑袖の長いタイプの黒

手のひらの強く負担のかかる場所には強度を持たすための工夫がされていますのでダメになりにくく長持ちしてくれるはずです。多くの種類を取り扱っているグリーシーキッズだからこそ、他社製品の良いところも改善したいところも熟知していることで、さらにイイ物を作っていると思います。

袖部でしっかりと締め上げてココから侵入してしまう外気をなるべく少なくしてあげれます。寒くなればなるほど感じる隙間風をしっかりと防御して保温に勤めましょう。

何よりも今時と思う点はガントレットグローブでは初だと思われます「スマホ対応」指。。。これは正直言って便利ですよね。信号待ちでナビをいじる人多いはずです!いちいちグローブとっていたんでは危ないですしね。

内側にはもちろんボアが付いていますが、人間の自己熱をしっかりと維持してくれるこだわった仕様になっているそうです。グローブの多くが海外製品だと思いますが、このGMGはメイドインジャパンのクオリティとこだわりがあります。冬用グローブに迷ったらぜひこれを選んであげてください(^^)日本人職人気質はこだわっているかたにこそ届くと願います♬

 

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アメリカ本国のカスタムバイクショーの素敵なバイクをご覧ください!

こんばんわオオガキです。

今日は、アメリカより届きました情報を少しご紹介します。

今年の6月に納車させて頂きましたチョッパーのオーナー様は、今では遠藤自動車スタッフの駐在員みたいな存在でして、定期的に新鮮な情報を送って頂いております(^^;)せっかくなので皆さんにも見て頂くたく記事といたします。

あちこちでハーレー関連のイベントが開かれていますが、昨日カスタムショーに遊びに行ってこられた様子です。

⇑⇑パンヘッドエンジン搭載でF21”&R16”インベーダーホイールが特徴なチョッパーらしいシルエットです。フレームのネック位置は標準からすると約3インチほど上方へ高くSETされ、約3インチオーバーサイズのスプリンガーフォークがついています。日本人も好むバランスの良いStyleと思います。

⇑⇑フレームからガスタンクやフェンダーなど、すべてが一体型となっている手の込んだ作り込みが凄いです!キャストホイールもピッカピカにクロムメッキでショーバイク化されています。白いシートがポイントとなりカッコイイです。

⇑⇑タンクとフェンダー以外はほとんどクロムメッキとアルミ色で統一されたまさにアメリカンなチョッパー♪目の前で見たら相当眩しい存在なのだと思われます。アメリカでは一番オーソドックスなシルエットを持つStyleだと思いますが、何度見てもハーレーらしいカスタムだから好きです!

⇑⇑フレームにガスタンクは一体型になっていますが、ペイントもすべてつながっているデザインが最高にカッコイイポイントです。フレアーの中にはゴールドリーフでゴージャスなカスタムペイントが特徴です。アメリカっぽい手加減の無いところがイイですね~。

⇑⇑こちらは細部にわたって手が込み過ぎている作品のショベルです!ロー&ロングのシルエットでディガーのようなボバーのようなスリムでカッコよすぎます。細かな部分については説明できないくらいなので、画像を見て頂くしかないです。

タンクのデザインといい、ハンドルも絶妙なパイプとなっています。ペイントもハンパではありません!

ペイントのゴールドリーフとブラスパーツのバランスが上手すぎて魅力的です!

タイヤ巾からスプリンガーの巾、すべてがナローでびっくりです!

逆にまわされたマフラーパイプにはアクセントのブラスパーツが付いています!フットコントロール回りも素晴らしい。。。

シートとフェンダーの接合がきれいすぎる。。。すべてがワンオフです!

アメリカでのカスタムは日本と違ったセンスなので、ソコがまた面白いところです。これから開催されるホットロッドカスタムショーにも海外ビルダーが車体を持ち込んで展示されますので、ぜひ皆様もご来場ください(^^)/

 

では、今日は雨っぷりでしたので、工場の様子をお見せしたいと思います!

あとわずかの日程で組立完成しなければなりませんが、あと少しのところで完成します予定です!当店では少ないフリスコStyleを会場でお見せしたいと思います♬

オイルタンクはこの度ワンオフすることになりまして、直径5.5インチのバレル型タンクです!当店が良く使うサイズは直径5インチですので少し大きくなっています。容量は2.5ℓくらい入るようになりました。

オイルを注入するクチは通常のゴムキャップにしましたので、簡単に抜き差しできます。また、油温ゲージも取り付けられます。

せっかくのワンオフなので、オイルを排出するドレンボルトも設けました!サイドスタンド側なので、簡単に排出することができます。

オイルレベルが分かるように透明なホースも取り付けています。毎日のように乗られるオーナー様にとってはとても便利なアイテムになります。

 

⇑⇑こちらのチョッパーは磨き上げたらピッカピカになってビックリするほどの輝きです!

画像でもキレイなように見えますでしょうか?くもりなくテッカテカです。

クロムメッキの光沢とは違いますがアルミの磨いた鈍い光もカッコいいと思います!

真鍮は磨きがいのあるパーツです。乗れなくても磨いてメンテナンスして楽しんでください(^^)

 

では最後に最近作らせて頂きましたばかりのカスタムキーをお見せします。

「マリア」¥13,200-(税込)

小さな部分のカスタムかもしれませんが、これこそカスタムバイクのこだわるポイントです!

 

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アメリカより輸入したアーリーショベルが当店まで届きました♫

アメリカ西海岸より買い付けましたアーリーショベルなロングチョッパーです!昨日当店に届いたばかりでまだ洗車もコンデションチェックもしていない状況ですが、フライングしてご紹介しようと思います♪

1969年式の最終型アーリーショベルです!アメリカでは珍しく社外メーカーではなく、ハーレーダビッドソンオリジナルのエンジンを搭載しています。外観を見る限りはおかしな部分はなく、むしろ程度が良さそうに見えてとても期待できそうな雰囲気を感じます。これから軽整備をして始動させてコンディションを把握したいと思います。

刻印もキレイに残っていますし純正であることはこれで間違いないです!

オープンベルトプライマリ―にフットクラッチ&ジョッキーシフト!チョッパーなら王道なカスタムはもちろんのこと。クラッチは高性能なプロクラッチを採用しています。また、オイルタンクもアルミ製の腐食については一番安心なタンクです。

リヤブレーキはスプロケットと一体型でいわゆる「スプロケブレーキ」と呼ばれるカスタムです。シンプルに見せるための見た目重視なカスタムなので制動力は期待できませんが、慣れて頂ければ走行に使用はありません!

タイヤサイズは通常よりちょっとワイドな200サイズです。このくらいがちょうどイイよね~って方には見逃せないポイントとなります。後々タイヤサイズを変更することはできないわけではありませんが、簡単なことではありません。

マフラーエンドには工夫が見えます。ターンアウトされたエンドがオシャレです!

パッと見では20インチオーバーサイズかな~?っと思いますが、ネック角度が寝ていますので車高は上がらずロー&ロングなチョッパーです!

ハンドルは一点物でハンドメイド品です。V型になりパイプ表面にはドリルド加工がなされています!ちょっとしたことですが、手のかかるカスタムがあちらこちらに見られますのでオススメなところです。

また後程しっかりメンテナンスしてからご紹介いたしますが、お問い合わせいただけましたら詳しくご説明させて頂きます<(_ _)>

 

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ショベルグースボバー販売スタート致します!

数年前に当店にて製作させて頂きました⇑⇑こちらのショベルヘッド様を買取させて頂くこととなりました!前オーナー様はお仕事の都合もあり、なかなか乗ることができなかったため、外観もまだまだ組み立てたばかりの状況とほとんど変わらないコンディションで展示しております。もちろん屋内保管で所有されていましたのでサビも目立つ部分はなくキレイです。

1974年式のショベルヘッドです!1200ccでエンジン外観もとてもキレイにリビルトされている個体が載っています。

まだ慣らし運転が終わっていない走行距離ですので、ご購入者様は慣らし運転から気を付けて乗って頂きたく思います!

1.5インチのオープンベルトプライマリ―でスッキリとなっています!もともと新品部品ですのでまだベルト交換は必要ないと思います。

塗装はブルーメタリックにホワイト&ハーレーロゴ、といった当店で人気のカラーリングです!

真鍮部品は各所に取り付けられています。さらに増やすこともできますので、お好きな方はご相談ください!

リブ付きリヤフェンダーはクラシカルなイメージを持つオススメのフェンダーです!

そこに、シンプルなテールランプを取り付けています!

シートはサドルレザーのシンプルで長く使ってさらにカッコ良くなる仕様です!スポンジが薄いのでオシリは刺激的に。。。

フルポリッシュされたムーンアイズ製のエマージェンシータンクもついています。これだけでも約4万円しますのでお買い得と思います!

キャップも別売りのカスタム品です!

最近どんどん少なくなってきたフロントドラムブレーキですが、スプリンガーフォークにはヤッパリ似合います!

ジョッキーシフトではなく、通常のハンドクラッチ&フットシフトですので、初めての方にも挑戦しやすいハズです♪

さらにおまけにETCも取付済みです!これも約4万円するカスタムですので便利グッズがついていてオススメな車体ですよ~~(^^)/

車体本体税抜価格¥316万

詳細は後ほどご紹介いたしますが、売約しちゃうかもしれませんので、気になる方はドシドシご相談くださいませ!!!

 

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真鍮製のヴィンテージ消火器がとってもカッコい~☆

こんばんわオオガキです!

いよいよ冬になってきまして群馬県太田市でも15度以下の日が珍しくありません。そうなればエンジンオイルはそろそろ冬支度となりますので、硬いオイルを入れている方は早めに交換してあげてください。車体によってオススメ粘度は違うと思いますが、一般的にハーレーは20w-50という粘度が標準です。旧車であってもシングル50番に固定せず20w-50を使用することは問題ありません。特に10度以下ばかりの真冬ではシングル50番では暖気中にとっては硬い印象があります。いろいろ試してみてください。

 

customでお預かり中のショベルグース様⇑⇑ですが、フロントホイールを19インチに交換しましてブレーキの強化もすることなりました!

ブラックリムのホイールは基本的に既製品としての存在は少なく、これもリムスポークハブがバラバラの状態にて購入し組み上げているホイールです。

ブレーキはブレンボ製の小ぶりなカニキャリパーですが、ブレーキローターを11.5”にすることによって制動力を上げています。小さければ小さいほど見た目はスッキリするのですが、制動力は下がる一方です。

 

⇑⇑ホットロッドカスタムショーに出展予定のショベルチョッパー様は、あともう少しで形が完成するところです。細かな部分を追求して展示できる状況まで進めてまいります。

当店オリジナルのスパイクドリルドグリップは、シャープでトンガリ具合も気に入っています!既製品では似たようなものは売っていますが、このStyleとは違うんです♪

モトガジェット製の小さく高機能なスピードメーターはエンジンマウントに埋め込むようなデザインとしてブラケとを作りました。

メーターボディ自体もポリッシュされたアルミカバーで包んでいます!

アルミのオイルタンクを固定しているブラケットはハンドメイドな作品ですが、、、

その端っこに小さな小さなスイッチを固定しています!通常バイクを見る角度からはスイッチの存在はほとんどありません。隠すように、でも使用できるように、配線の事も考えて場所を決定することが一番イイと思います。

 

⇑⇑パンヘッドエンジンの一番上に存在するバルブカバーですが、彫金をほどこした後にクロームメッキできらびやかに仕上げました♫

ホットロッドカスタムショーにて展示しますので、ぜひご覧くださいませ!!

 

本日車検に行ってまいりましたエボリジットチョッパー様ですが、アメリカbuildらしい部分が多くみられて面白いんです。

バッテリーは超小型のリチウムバッテリーですが、容量はそれなりにあるから凄いアイテムです!バッテリーボックスに空間が生まれているので、予備部品や工具などを収納可能と思います。

充電はリチウム対応の充電器を買ってください。通常の充電器では対応していないことがほとんどです。この画像のオプティメイト製充電器はある程度弱ってしまったバッテリーでも回復させることができる優れものです!

 

ではさいごにヴィンテージなアイテムをご紹介させて頂きます☆彡

⇑⇑こちらが表題の「消火器」です。見た目は抜群にカッコヨクてなにか上手にカスタムで使えないかと考えておりましたが、この度本格的に使用できる部品として生まれ変えることにしました!全体が真鍮で作り上げられている点は真鍮好きの遠藤自動車にとってうれしい部品です。

このトッテですらカッコいいと感じます。改造した後にまたご紹介しますので、たのしみにお待ちください(^^)

 

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ホットロッドカスタムショーまで残り10日。。。

このままでは間に合わない。。。(^^;)

非常に厳しい状況になってまいりました今年のホットロッドカスタムショー!!!準備が整っていない車体はあるし、まだ店頭に戻ってきていない車体もあるし、、、備品の準備はしていないし、、、、、。ごにょごにょ言っていても仕方ありませんですが、ブログなのでこんなでもいいか?と思います。

さて、そのホットロッドカスタムショーにエントリー予定のショベルちゃん⇓⇓がまだこんな状態ですが、間に合う予定なのでオーナー様ご安心ください。。。

インベーダーホイールをワインレッドに塗り上げてシブいながらもフリスコなチョッパーを目指します!!

インベーダーのスッキリしている加減はどんなホイールよりも最大の見せ所であり、これぞチョッパーといえる殿堂入りのパーツです!それも時代によって数少なくなってきてしまった現状には苦労がありますが、なんとか形となってきています。

フロントホイールのブレーキを取り外して見た目を向上させる代わりに、リヤホイールにブレーキを二個装着して右手右足ブレーキ操作を可能とします。これで現代の道路事情にも適した仕様とさせます。

 

⇑⇑こちらは納車待ちとなっておりますショベルヘッド様です!外観をがらっと変更してイメチェンをしているところですが、ボバー系Styleと変身していくためのprojectとなります。

まずはあっさりとしたシンプルで王道なフラッとフェンダーを取付します。もちろん汎用品のアイテムですので加工なしで取り付けられるものではありません。この手のカスタムバイクでボルトオンパーツというのはほとんどないんです。。。

当店ではメッタに使用することがなかった⇑⇑こちらのスプリンガーフォークは、アメリカのメーカ品でカスタム要素が強いデザインがオススメです!

もともとブレーキがついていないフロントホイールでしたが、国内の車検規制に合わせるためにはブレーキの取付が必要でしたので、ミニドラムブレーキのホイールに変更します。アクスルシャフトサイズなど細かな部品が変更となりますので、あちこちに加工を加えて交換いたします。

ショベル純正フレームをカッコよくカスタムしてあるフレームですが、特徴はこのREARアクスルシャフト周辺のプレートですが、鋳物の純正レプリカデザインとなっています。小さなこだわりですが好きな方にとっては大切なポイントです。

 

10年以上乗り続けてくださっているショベルヘッド様ですが、車検のためお預かりしまして久々に大きくメンテナンスを使用と分解点検です!

分解しなければ気づくことができないオルタネーター周辺は、目で見てもハッキリは答えが出せない部品です。ただ、この度は分解してよかったな~っと思うことに出会いました。

ステーターコイルに相対して装着されているオルタネーターローターに問題がありました。

磁石部分が外れてしまっています。これでも問題なく発電していたのですが、いずれはダメになる可能性大です。これは新品交換して対応することがベストなのでこれより取り寄せいたします。

レギュレーターはなんと10年以上故障していないので良品ではあったと思いますが、この機ですのでSETで新品交換が一番オススメです。

旧車ゆえ、いつなにがおきるかわかりませんので、予防点検も必要な時もあります。そればっかりでは乗り時間が無くなってしまうので気にしすぎるはもったいないと思いますが、車検に合わせて行うことがイイと思います。いろいろご相談ください(^^)/

 

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奈良県までショベルヘッドなロングチョッパーの納車旅♪

本日は昨日に続きましてオオガキは納車旅二日目でありました!朝一番9時にお約束してましたので、待ち合わせ場所最寄りである道の駅にて一眠りしまして、今日がスタートしたところです。

この旅最後のお届け車両は⇑⇑こちらのロングチョッパー様です!約3メートルの全長を持つ車体ですので、トレーラーでなければ積み込みができません。屋根のないトラックでは雨が心配なのでこのトレーラーは重宝します。

今回も丸二日間走り通していましたので心配でしたが壊れずについてきてくれましたハーレートレーラーくん。ガチャガチャ大きな音を鳴らしながら振動を拾って走っているところはまるでリジットフレームのようです(^^;)

今日は遅刻せず到着しまして、ショベルチョッパーの奈良県への初上陸です!この日のために楽しみにしてくださっていたわけですので、この瞬間はとても大切な時間です♪

さて、早速乗ってみましょう~♪いつもの流れで進めてまいりますが、この度のオーナー様はすでに足クラッチも手シフトも経験済みのベテランさんですので、説明なしで行っちゃいましょ~!!

驚くほどに余裕な発進をとげてスイスイと道路を行ったり来たりと練習が始まりました!これだけナローなハンドルでロングフォークですので、発進直後のフラツキは怖くて有名ですが、関係なかったご様子でした(・・;)

さすがにロングチョッパーはUターン不可能なバイクですので、しっかりとニュートラルに入れてから足で地面を漕いであげてください。無理して転べばいいことは何もありませんです♬

休憩もなくドンドン乗り込んでいらしゃいました!もうオオガキのサポートは何も必要ないでしょう。。。ってところですし、ブレーキも普段から後輪をメインで使用されているということで、なおニュートラルのクセもマスター済みでしたので、ただただ見ているだけの初乗り走行でした(/ω\)

しかしながらこのサイズ感のロングフォークは、皆が驚くStyleですので視線はすでに熱い感じでした!こんなバイク存在していることがビックリかと思います。これぞジャパニーズロングチョッパーの魅力です♪

ちいさなミラーですからほとんど見えませんが、、、ないよりもマシ??調整して後方確認をできるように!!初乗り走行は約10分ほどで終了としまして、少しのメンテナンス話をさせて頂きました。

ご家族やお仲間も見守る中、ダメ押しの信号のある交差点へ向かう練習走行を再開して。。。

Uターンして、もうOK!!っとなり、あっという間に完結いたしました(^^;

この後は早速ツーリングへ出かけるってことでしたので、私はお見送りさせて頂くことにしました。天気が良くてホントに良かった~っと。

奥様はもともと二輪を乗っていましたが、最近トライクに乗り換えたとのことです!これもまた手加減の無いフルカスタムな3輪ハーレーですからビックリします。これをまた小柄な女性が乗るわけですからとてもカッコイイ姿なはずです。

製作されているショップさんはトライク乗りならだれでも知っている「CHOPPER」です!作り込みはもちろんキレイでデザインは抜群!!

こちらはハーレー乗り仲間である若き23歳が乗るCVOブレイクアウト♪テッカテカで大切に維持されている様子は一目瞭然でした!それにしてもこの形でハーレー純正とおもうと凄すぎます。

CVOだからこそかもしれませんが、このホイールだって社外部品ではないんです!カスタムショップも負けないように頑張らねばなりませんですね(T_T)

さて、お別れの時が来ましたが、キックスタートも慣れていらっしゃいますので、苦労なくスムーズに始動させます!

30分も休憩していると冷えてしまう時期ですので、かけ始めはエンストしないようにスロットルを回してコントロールしましょう!

アイドルスクリューも付いていますので、グリグリ回して暖気中~~♬

戦闘態勢が整いました★それぞれ凄い車体なのですが、ぱっと見の印象はやはりロングチョッパーが強烈です!

今日が初乗りではありますが、すぐに高速道路に乗ってのツーリングとのことでしたので、さすがに心配はあります(^^;)ご本人も緊張がなかったわけではないと思いますが。。。。。

肩幅よりも狭いハンドルで30インチオーバーロングをいとも簡単に乗りこなしている姿には圧巻です!

奥様は息子さんを乗せて後方を見守りながらのスタートです!家族でバイクを楽しんでいただく姿はうらやましいこと限りありません。さらには息子さんもすでに英才教育のため、免許さえ取れる年になればきっとハーレー乗りになることでしょう♪

オールドばかりの当店では見ることができない走行シーンのブレイクアウトも負けず劣らずのカッコよさ。23歳が若さで乗り出したのであれば、この先どんな経験をされていくのか。。。ヴィンテージもイイですよ~っと伝えさせていただきました(;^ω^)

この度のオーナー様から譲って頂きました二台を格納して、オオガキもそのツーリング先へむかって後追いしました!

今日、朝を迎えた道の駅へきて、ランチをご一緒させて頂きました!この「針テラス」という道の駅はすごい数のバイカーが来ていました。多分100台くらいはあったと思います。さまざまなオートバイが見れたので、それもまた楽しかったです♪

そしてついに、帰路となりました。

この旅は、合計1400キロの走行距離となりましたが、二日間ともいい天気だったことに恵まれてイイ納車旅となったと思い出に刻みます(^^)/

 

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本日は2台のカスタムハーレーをお届けに来ました!

こんばんわオオガキです♪

今日は朝4時半頃より走り始めまして、まずは静岡県へ向かいました!お客様との待ち合わせ場所には9時頃到着を目指していましたが、まだ台風19号の修復工事は続いているようでスムーズではありませんでした。今年の台風は本当に大きな被害を及ぼしたのだと改めて痛感します。

さて、高速パーキングではいつもの荷積み点検は欠かしません!!

3台のカスタムハーレーを積み込んで納車する旅ですが、帰り道には2台のハーレーを積んで帰ってくる予定です!道中、バイクを固定しているベルトをしっかり数回確認しながらお届けに参ります。

到着しましてから早速キックスタートの練習から!御注文頂いた当時はまだキックチャレンジしていませんので本日が初体験です。

キックスタートの時はちょっとだけスロットルを開けておくと、かかり良いですよ~っとアドバイスさせて頂きますが、キックに本気でトライしているとグリップが自然と回りすぎてしまうものです(^^;)

初フットクラッチですので、「緊張するな~」っと誰もが共感するセリフが今日も出ます!

1速に入れることさえもクセがあるため発進するだけでも一苦労。。。

数回のトライで見事成功でした!グースstyleの問題点は発進や低速時にハンドルがふらつくこと。これが怖くてうまくいかないんです。。。でもでもその恐怖を乗り越えさえすればOK。

大きな駐車場をグルグル周回練習走行のスタートです!ここからは私は見守るだけ。

今日は息子さんも一緒に来て下さっていました!なんと国産旧車にお乗りのバイク好きです♪

発信さえ成功すればあとは意外と大丈夫??とにかく練習を重ねるのみです!

10~20分と走り続けると、ほとんど心配のない雰囲気が伝わってきました!でも実は免許とりたてなんですよ~♪

ココはご自宅からは離れたところなので、嫌でも自走で帰るしかありません(^^;)ある程度の安心が得られるまではゆっくりと練習です!その間、オオガキは息子さんと楽しくおしゃべりと。。。

発進よりも止まるときの方が難しい、、、そんなふうにも良く言われますが、今日もそのようにおっしゃっておりストップ&ゴーを繰り返します。見守る方は全然問題なくできているように思うのですが、、、オーナー様は皆さんそうは思っていらっしゃらないみたいですね(・・;)

親子でバイク好きなんて理想形家族です!オオガキ家はどうなるだろうか(^^)

 

続いては2件目のお客様元へ向かいます♪目的地は岐阜県です。なんとか明るいうちに到着できますようにと。。。

16時ころ、このワイドタイヤのハーレーちゃんを上陸させることができました★オーナー様とお会いしてから30分くらい操作についてのご説明をしながら準備運動をして頂きました。せっかくなので私がいるうちに乗って頂きたいので暗くなる前に走りましょうって流れでしたが、、、。

ヒューズボックスの接触不良のせいで、早速の不具合でご迷惑をおかけしてしまいました<(_ _)>まもなく修理はできましたが、その間に暗くなってしまうハメに。。。

すっかりこのような時間です。。。本当に申し訳ありませんでしたが、オーナー様の温かいご理解に恵まれて初乗り体験の続きです。

グローブも車体雰囲気にバッチリ合っていて好きです!初乗りは厚手すぎると操作がしにくいので、ちょうど良いグローブかと思います。素手だと万が一のとを考えると危険なので、なにかしら装着して頂けると安心します♪

約20年ぶり?のオートバイに心配されている様子がありましたが、、、、、

そうとは思えない力強い音が住宅街を響かせていました!ツインカム1580ccの大パワーサウンドはヤッパリ凄いです♪

決して広いとは言えない道路と思いましたが、なんてことなくビュンビュン乗っていらっしゃいます。お戻りと同時に「すごい力だね~!自分が飛ばされそうだ」っと、ご感想を頂戴できました。その通りでありまして、この大パワーのリジットフレームですから、何もかもがダイレクトで激しいバイクなんです。でもそれが楽しいと感じて頂けるバイクだと私は思っています♪

 

ではでは、今日はこれから奈良県へ向かって道の駅にて仮眠して、明日朝一番の御納車に合わせてまた走ります!!

 

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