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春なので、、、今月だけでも15台以上の納車が確定しました(^^)

こんばんわオオガキです!

バイク屋にとっては一番忙しいとも言える春になってきましたが、久々に乗り出すオーナー様からの「エンジンかかりません。。。」連絡は日に日に多くなってきたと思います(^^;数カ月走っていない車両を乗ろうと思うと、どんな車両でも始動しにくいことは間違いないと思いますが、ヴィンテージハーレーならなおさら言えることだと思います。

まずは何よりもバッテリー上がりに気を付けなければなりません。充電器がある方はシッカリと充電をして、12.5V以上の適正電圧があるかどうかを調べましょう。そして、イグニッションキーをONにしてから灯火類がちゃんと点灯するかどうかもついでに確認したいところです。なんにも付かない、、、そんなときにはバッテリーがダメな場合やヒューズ切れだったりします。

車体周りに異常が何にもなくても、久々の始動時は大変です。キックスタートならなおさらですが、セルスタートでも通常よりも重く回転してしまったりします。チョークが付いている車両はONにして、スターターを使う前にガソリンを多めに送り込んでおくことで、少しでもかかりやすい条件を作ることができます。ちょっとしたことですが、この点ができるのとできないのでは、今日乗れる?乗れない?に影響してくる話なので一大事です。

やはり、最低でも3年間くらいを経験されないと上手になれないと思いますが、日本は春夏秋冬の歯切れのいい気候がある国ですので、それぞれの季節でもコツを身につけてカッコよく乗りこなしてみて下さい!そこもまた面白さであり自慢できるポイントとなると思います(^^)

 

では、久々にお預かりしている車両たちのご報告を致します。

⇑⇑こちらのエボソフテイルカスタムちゃんは、この度キックスタートを取付とプライマリーの変更の御依頼を頂きました。今現在エボ用のキックスタートは商品化しているメーカーが少なく、今日手に入れることができるメーカーは1社だけでした。

リベラプリモというメーカー品が多く流れていた日本国内ですが、メーカーの存在が無くなってしまった現在では、ほぼ同等の形状にて別メーカーが作っております。⇑⇑この度のキックスタートKITは当店でもよく見慣れている商品ですが、販売元は初めてのお取引先です。

エボ用キックKITと言えば「ゴツくてデっぱる」と言ったイメージでしたが、こちらは違います。むしろスマートなままでさりげなくキックペダルが取り付けられるカスタムパーツです。初めてでしたので取付にはとても苦労させられましたが、3度目くらいからはスムーズに交換できそうな気がします(^_^;)

おまけにターンアウトStyleのマフラーをちょっと短くして、少しでも右に曲がっている時の地面との接触を軽減できるよう調整しました。

プライマリーは純正からオープンベルト仕様に変更しました。BDL製の2インチベルトKITです!剥き出しにすることによって、車体イメージはスマートになり軽量化もされるのでオススメです。

ボールベアリングを使ったダイヤフラム式クラッチは、BDLの標準ですがとても高性能でスパスパ切れて繋げられます。そのかわりちょっとクラッチレバーが重くなってしまうデメリットは付いてきてしまいます。。。

 

続いては、静岡県K様オーダーメイドprojectです⇓

ゼミオーダーメイドの場合は、ある程度カスタムの方向性が決まっているので、まずはフレーム周りの溶接などの加工を先に進めて塗装段階へ進めます。

サドルシートを使う方の場合は、シートバネを固定するところのブラケットを製作し溶接。

ガソリンタンクによって違いますが固定のためのネジ山を製作。

ウィンカーなどの小物を固定するためのタブを溶接。そんな感じで様々なブラケット類を取り付けたり、必要のない部分をカットしたりしてから、パウダーコートにて塗装いたします。

続いてはピーナッツタンクの比較を⇓⇓

左は当店で一番使用率の高い一般的な日本製レプリカのピーナッツタンクです。日本製レプリカというのはどういうことかと言いますと、古い時代は日本でのカスタムパーツの生産は珍しくなく、made in Japan の刻印の入ったピーナッツタンクが販売されていました。約20年前には生産停止になってデットストックとしてヴィンテージ扱いされてきました。その、昔に日本で作られていたピーナッツタンクの形状と同等に作られた現在販売中の既製品のことを日本製レプリカと言いました。ガッツクローム製のタンクが写真左のモノとなります。

右のタンクはこのタンクを切って細く加工してみたものです。細身のシルエットのバイクにしたい方にオススメしたく作ってみましたが、容量はやく5.5ℓで少なめです(^^;

左が通常、右がナロー

左が通常、右がナロー

って、車体全体が無いと分かりにくいですね(^_^;)また後程比較してみたいと思います♬

 

ところで、今こんなシーシーバーを作らせて頂いております<(_ _)>結構苦労した作品です。。。

 

パンチョッパーprojectも進んでいます⇓⇓

リヤフェンダー周りの製作にとりかかりました!今回はチョッパーですが、あえて長めのフェンダーとして作ります。

クラシカルな丸身帯びたフェンダー素材を切って貼ってして調整してします。細身なロングチョッパーにクラシカルを掛け合わせます!

シフトチェンジはタンク横で、重量物を使用するので軸部分は強度UPしながら加工します。

最後にご紹介したいのは、、、⇓⇓

東京都Y様用のヴィンテージなインベーダーホイールです!こちらは70年代の部品となりますが、リムは日本製が使われています。タンクの話とおなじで当時は日本製品は多かったんです。

おそらく英国車向けだったと思われますが、すべてがミリ規格ですので、この度はハーレーチョッパーのために使いたく変換アダプターを製作して使用する予定です。

19インチは今では簡単に手に入れられなくなってしまい、中古品に頼るほかありません。たまたまコンディションの良いものがあったのでこの度は救われました( ̄▽ ̄;)

 

ではでは、明日、明後日は、店休日のためお休み頂きます。。。

 

今日は、久々にブログった気がしました

 

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本日は天候も良くショベルチョッパーの素敵な納車日でした(^^)/

本日は⇑⇑こちらのショベル様の納車の一日でした♬

約一年半前よりカスタムを始めて長い月日をお待たせすることになってしまいましたが、いよいよ本格的なスタートの日です!

お仲間さん達と一緒にキックを楽しみます。なかなか簡単には始動できないからこその醍醐味をここで経験して頂き、ハーレーをキックでかけるというイベントをまず行いました。

一生懸命やっているうちに忘れてしまっているのが、イグニッションキーOFFのままで頑張ってしまった事件。。。これ、よくあります(^^;さらに多い事件は、ガソリンコックOFFのままです。。。

エンジンが冷えている時やスムーズにかけられない時は、前もってガソリンを多めに吸い込ませることがコツです。SUキャブレターでは手動ポンプでガソリンを強制的に送り出すシステムがあります。加速ポンプの付いているキャブレターの場合は、スロットルを数回ひねってあげることでOKです。

キックスタートはなるべく力を入れずに低い位置から連続して踏めるようなイメージで。。。と言っても簡単にできるわけではないんですが、始めのうちは体力勝負なところはあります(^_^;)

初めてのジョッキーシフトでしたが、なんてことなく一発で発進成功でした!このままスイスイと走り続けて余裕の雰囲気です(^^)

足でクラッチ、手でシフトチェンジ、通常ではないバイクの乗り方ですが、この苦労もまたおもしろいと感じれるポイントだとも思います。

工業団地内をグルグルとあっという間に乗りこなされていました!こちらからは全く不安なさそうに見えていましたが、オーナー様は緊張で精いっぱいだったそうです(^^;

実は今日、腰を痛めていらっしゃっていましたが、、、、、先ほど無事の帰還連絡を頂けましたので、安心です(^^)/

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★ハーレーダビッドソン:年式不明エボ:リジットワイドグライドチョッパー★カスタマイズド大分県E様

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~~~コメント~~~

アメリカより輸入したエボエンジンのフルカスタム車両を少しだけカスタムして完成しました!。フレームは1サイズ太めのパイプを利用した強めデザインで車検ももちろんOKです。ワイドグライドフォークと180ワイドなリヤタイヤのバランスが、90年代に流行ったドラッグスタイルを思い出させてくれます。一番の魅力の前後ホイールは高価な50本ファットスポークホイールが組み込まれています。このスポークがとても迫力のある存在になります!エンジンはフルポリッシュ加工がされているため、メーカー不明年式不明でありますが現在元気に走ってくれています。ずぶといマフラー音をぜひお楽しみください★

オススメポイント

・エボエンジンとリジットフレームのコラボはまだまだ少ない(もちろん車検OK)
・太めのフレームや太めのタイヤ、スポークなどがワイルドな印象
・ドラッグスタイルのようなシルエットがレーシー
・175センチ以上の方のほうがより似合う
・セルスタートだから初心者さんでも気軽に乗れる
・小柄な方もOKな足付きの良いポジションです
・それぞれ高額なカスタムパーツで組上られてます
・フルポリッシュ済みのエボエンジンはなかなか無い
・エボだから安心、安定のCVキャブレターも装着

デメリットと言えば。。。

・リジットフレームだから乗り心地はハッキリ言って悪い
・振動が激しい、ダイレクトな動きが多いため、疲れちゃうかも??
・静かにおとなしく乗りたい方にはオススメできません
・リジットフレーム車両ですのでボルト緩み等には注意が必要
・薄いスポンジのシートですのでお尻は鍛えておいてください
・ピッカピカ好きの方にはちょっとヤレている点が多いと思います

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★ハーレーダビッドソン・77年ショベル・FXフリスコカスタム★オーダーメイド埼玉県T様


 

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今月発売号のバイブズに当店を載せて下さいました(^^)/

恥ずかしながらオオガキ、今月号のバイブズに載せて頂きました♬こんなに堂々と映るとは思ってもいなかったのですが、、、(^^;

それにしても掲載されている写真がとてもカッコよく、さすがプロの方だな~っと感じさせて頂けます。コメントや記事も分かりやすく、この度もイイ記念となりました!

メインとなる車両は⇑⇑エングレービングたっぷりのショベルグースです!我々ではキレイに写せない金属を見事にカッコよく撮ってくださいました♬ほかのページにも彫金特集として別車両を掲載してくださっています。

 

 

3月11日発売ですので書店にもまだ並んでいると思います。ぜひ見てください(^^)/

 

ところで、本日撮影させていただいたFORSALEのショベルヘッド様をご紹介します!

48年式のパンヘッドモデルを少し崩してボバーカスタムしたようなイメージで、エンジンはショベルヘッドを載せ力いっぱい走れるクラシカルなカスタムモデルとなりました。当店にて隅々まで製作させていただき全オーナー様はガレージ保管で丁寧に所有されてきた車両です。コンディションはとてもよくエンジンの始動性も気になる点はありません。

ハーレーらしい純正分割タンクだからこそカッコいいstyleですが、長距離走行にも向いているのでツーリングの多く経験したい方にとってはオススメな一台です。乗り心地のいいシートと幅の広いハンドルはあらゆる環境でも取り扱いしやすく体の疲れも少ないことでしょう。ロッカークラッチ&タンクサイドシフト仕様でヴィンテージハーレーの雰囲気を楽しめる理想的なショベルカスタムと言えます。

近日中にグーバイクにて詳しくご紹介させていただきますが、気になる方はどしどしお問い合わせください(^^)/

動画もご覧ください↑↑

 

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本日は納車旅!群馬~山梨~静岡♪

こんばんわオオガキです!

本日の出張業務は終わりまして、眠くならないうちにブログります(^^)
ここ半年で考えますと、山梨&静岡には月に最低1回はお邪魔していると思います♪何度見ても富士山ってキレイだな~っと感じながら車を運転していますが、バイクでツーリングとして遊びに来たいと思える素敵な地域ですね!

朝一番の9時にお届けとなったのは⇑⇑こちらのショベルヘッド様です!先日は遠藤自動車店舗までお越し頂いて練習走行をして頂いていました。メンテナンスの情報もすでにお伝えしてありましたので本日はシンプルにお届けだけですが、キックでのエンジンスタートもスムーズだったので安心でした(^^)

そして、次にお伺いするのは静岡県。

曇り空でしたが、それはそれでイイ感じで素晴らしい景色です♪それにしてもキレイな形の山ですよね~(^_^)

先日納車したばかりだったのですが、早速のトラブルで立ち寄らせて頂きました。

エンジンがかからない。。。そんな症状でした。セルスタートでもうんともすんとも言わず、、、

ガソリンはちゃんと送られていたので、まずは火花チェック!火が出ているかどうかを目で見るためにプラグを外します。

プラグの先端に隙間があるのですが、その部分に通常は火花が出ます。

チェックするときは、このようにプラグをコードにつなげてエンジンの金属部分に当て付けます。この状態をキープしながらセルスターターを回して、火が確認できればOKなのです。、、、が、この度は目で見えませんです。ということは点火系の以上です。こんな時はまずプラグ交換をして再度試してみてください。

プラグ交換しても改善しないときには、次はココ!

ポイントと呼ぶパーツですが、この度はこの部品の接点が荒れていたので、少し紙ヤスリで研磨して解決しました。ポイント点火の場合はこの症例は多いのでご参考下さい!

他にもミッション周りの不具合がありましたので、今日は引き上げさせて頂きまして再整備いたしますm(_ _)m

 

さらに3件目のお宅に寄らせて頂いて本日は、完!

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3月に入って納車ラッシュ♬暖かくなったので(^^)/

こんばんわオオガキです♪

ここのところ、一気にお問い合わせなども増え、ご注文やご相談は毎日多く頂戴しております。そして、この暖かくなってきた春の始まりに、納車ラッシュともなってきました!もっともバイク屋らしいシーズンが始まっております(^^)

先日は小雨となってしまいましたが、⇑⇑ショベルヘッド様が店頭より自走にて出向致しました!

エンジン内部の修理をガッツリ行いまして、リフレッシュ後の初乗りとなります。

オープンベルトプライマリーですが、雨の中でも走行には問題ありませんです。多いご相談ですがご心配なさらずに。。。

カッパも着て装備をしっかりと整えないと長距離走行は厳しいですよね。。。

冬用のグローブとしては、やはり長いタイプで風が袖から入りにくいモノがイイ☆

3ヶ月ぶりの発進でもスムーズに♬さすがオーナー様です(^-^)

 

昨日は、⇑⇑こちらのショベル様が、店頭より乗ってお帰りとなりました♪この一枚しか撮れなかったのですが、春になったので帰り道は快適?だったでしょうか(^_^;)お電話が無かったのでお無事だと思っております。。。

 

そして本日は⇑⇑こちらのナックル様が納車です!

他にも数台所有されているオーナー様ですが、この子に乗るのは約15年ぶりだそうです。。。この度は車検を兼ねてたっぷり整備させて頂きました♪

このマフラーから鳴るイイ音も、旧車らしくて好きです!

お仲間様ご一行でのご来店でしたので、帰り道はさらに一台増えてにぎやかに。。。

⇑⇑こちらのショベルなチョッパーも当店製作車両です。このブログにも頻繁に登場する方です(^^)

約15年ぶりとは思えないほどのスムーズな発進を見ると、さすがバイク生活歴の長い方なんだな~っと感じます♪

⇑⇑同じく当店製作のアーリーショベルちゃんです。イロイロとカスタムをさらに検討中??

 

、、、で、明日はオオガキ、3件のお客様宅へめがけて旅に出てきます。

今週だけでも、遠藤自動車から旅立った車両は8台です!!

バイカーの季節、到来です(^^)/

 

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山口県、福岡県、大分県、3人のオーナー様へお届けです!

偶然にも3台まとまって同じ方角へ納車が決まった⇑⇑この子達を、本日は輸送業者様へ預けてきました(^^)どの車両も当店にて製作させて頂きましたカスタムハーレーですが、遠くに行っても走り回ってくれると嬉しいです♬

310ワイドタイヤのリジットショベル★山口県へ出向です!

低く長くのグースボバー★大分県へ出向です!

先ほどと同じくグースボバー★福岡県へ出向です!

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「ジョインツカスタムバイクショー2019」の前売りチケット販売中~★

2019年4月21日(日曜日)に開催されるジョインツカスタムバイクショーに、今年も当店は出展いたします(^^)愛知県名古屋市にあります「ポートメッセなごや」が会場となっていますが、広々とした空間でゆったりバイクをご覧頂けるイベントです。ホットロッドショーと違う点は、バイクonlyのイベント、バイクでのご来場OK、という点が大きなポイントです。ぜひツーリング先としてお越し頂き、当店製作車両をご覧くださいませ。

さらに、今年は1店舗につき1台のカスタムバイクを販売するための、特別なブースが作られるそうです。明確なことはわかっておりませんが、当店も一台販売用を車両をなにかご用意して参りたいと思っております♬

前売りチケットは少量当店に在庫しております。御希望の方はメールまたはお電話にてご依頼ください。

 

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