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NEWS Archive

「草彅剛&高橋克典の男バイク2人旅」数少ないバイク番組はとてもうれしいです(*^^*)

こんばんわオオガキです!

ココ最近、芸能人ハーレー乗りに対する話題が少しづつ多くなってきたように思います♬その中でも、長瀬智也さんや草彅剛さんはナックルなどの旧式ハーレーに乗っていて、その番組がちょこちょこ見れるようになってきました。今日は数日前に放送されたばかりの草彅剛さんと高橋克典さんの一泊二日の企画が面白かったのでブログに貼らせて頂きます。

⇑⇑のページではバイクに対する自慢話を少なく編集している感じですが、個人的にはその自慢話をたくさん聞きたいと願います(^^)ぜひみなさんご覧くださいませ~★

 

ではでは、二階工場の様子です!

カスタムでお預かり中のshovel様は、この度スピードメーターの交換をします!

直系48パイの小さなデジタルメーターですが、見た目なアナログな贅沢アイテムです♬デイトナ製で安心できるオススメなメーターで、チョッパーには良く似合う数少ない高性能メーターです。

デジタル式に変更したい理由は、やはりスピードを正確に調整できることがキッカケとなります。アナログメーターは元々のギヤ比を変更することはできませんので、タイヤ交換してタイヤ直径が変化しただけでも狂ってしまうんです。それでも誤差を計算して乗ることは十分にできますが、正確な表示をしてくれた方が分かりやすいに決まっております(^_^;)

デジタル式メーターの場合は、デジタル信号をピックアップしてスピードを表示させますので、そのための部品を取り付けます。この度は、リヤホイールのアクスルシャフトにクランプできる部品を使って組付け中です。

それにしても、ワイルドなワンオフハンドルが似合っています★

 

お次は、昨日の続きとなりますショベルproject。。。

本日、久々のエンジン始動を確認しました!カスタムを始めて数カ月眠っていたエンジンですが、コンディションはもちろん変わらないままです。

整備用のサブタンクをぶら下げて、、、。

このままでも十分カッコ良く見えちゃうSUキャブ。フォーク製のエアクリアダプターを付けていますが、このままでもイケる気がします(^^;)キャブを囲むように真鍮部品がまたカッコイイんです。

残念ながら廃盤同等状態のSUキャブレターですが、やはりボバーチョッパーには良く似合うキャブレターだと思っています類を見ない形状のキャブですので、買えなくなってしまった現在がさみしいです。

 

そして、最後にご紹介したいのは、、、

埼玉県S様パンチョッパーprojectです!この姿ではなんにも想像できないと思いますが、、、70年代のヴィンテージスプリンガーを使ってのカスタムをいたします♬21インチのインベーダーホイールをセットアップしました。

ヴィンテージゆえ、リアルなヤレが見えますが、再メッキしてピカピカに戻すことができます。70年代の部品は構造がシンプルでダメージが出てしまっても修理しやすくていいんです。

ロッカーアームは特徴的で三日月のようなデザインがこのブランドのスタンダード★

オフロードなイメージをMIXして作るprojectですので、前輪は完全にオフ車タイヤをSETしています。

スプリンガーがナロー幅なので、タイヤもギリギリです。。。おそらく当たってしまうと思いますが。ソコは御愛嬌ということでお願いいたします<(_ _)>

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アメリカから輸入する時の日本国内での初業務は「通関」

今日はちょっとマニアックなお話しから(^^)

遠藤自動車では通常約8割の車両をアメリカから輸入しています♬アメリカでの車両買付も当店にて直接足を運んで行っていますが、アメリカから日本へ輸出するということは、日本で受け取るときは輸入するということになります。その輸入の手続きを今週する予定となっています。

まず始めに税関というところで、輸入したい貨物についての申告をして、それに対しての税金を納めなければなりません。輸入した貨物に対して税率も違いますので、様々なモノを輸入しようとする場合はその分手続きが増えていきます。当店で一番大切な業務とも言えるこの手続きで忘れてはならないものが、、、

⇑⇑通関証です。これは車両一台一台に対して発行してもらうもので、これが無ければ国内で車検を得ることはできません。通関証を発行しないまま手続きを終えてしまうこともできてしまうので、まれに個人通関されている方で発行せずに輸入してしまっているケースが見かけられます。その車両を個人売買などで購入して困ってしまっている方もいらっしゃって、当店にも相談でお電話が入ることがあります。日本国内で未登録車両を購入しようとされている方は、第一にこの書類が存在していることを確認してから検討しましょう。。。

 

さて、話はいつも通りに戻しまして、、、

エングレービングで更なるカスタムを目指している途中をご紹介します。

ホットロッドショーにエントリーしている車両のカスタムがまだ完成しておらず、、、オーナー様自身で追加工をして下さっています。エングレ―ビングをほどこした部品に銅色の塗料を塗って、彫られた模様のみ塗料が残るようにしています。

クロムメッキでピカピカになってしまっていると、遠くから見た時に模様が見にくい。。。そんなところまでをカバーできる結果となりそうです。

車体として完成した時を早く見たい。。。そんなところです(*^^*)

 

続きましては、女性オーナー様のエボprojectです!

フロントタイヤが仮物でゴメンナサイ。。。という感じですが、仮組もほぼ完成となってきております。

バッテリーは高価ですが小型でパワーのあるリチウムバッテリーに変更しました!セルモーター搭載車両にはよりオススメしたいバッテリーです。バッテリー交換が必要になった際の交換は高額になりますが、なるべく充電器を使って長持ちさせてあげれば、その点もカバーできます。

リヤフェンダーに付けたテールランプは、小型のスパルトテール★日本製の素敵なアイテムでオススメです!

リブフェンダーフチdesignを見せたいので、テールランプとナンバープレートを別体にして取り付けました。この場合、ナンバーが照らされないのでナンバーボルトにLEDを装着して照らしてあげます。

モトガジェット製スピードメーターも装着です。ハンドル中心部の見やすい位置に固定して、機能を堪能して頂けるようになります!

ボディはブラックでメーター外枠がアルミポリッシュです!ブラック部分をアルミポリッシュにしたい場合もカバーをつけてあげれば対応できます。デジタルメーターの中で損傷する可能性が一番低いと思っているメーターですので、高価ですがイチオシのスピードメーターです。

エマージェンシータンクは車体左側に固定。マフラー側よりは熱から離れていて安心だと思います!これもまたカッコイイ+αのカスタムパーツです。

 

お次もホットロッドショーエントリー予定の車両です!!

ただいま組立中のY様ショベルprojectですが、タンクとフェンダーのカスタムペイント待ちです!配線は完了し初めての点灯ができました♬

当店オリジナルの真鍮製プレッシャープレートに「BORN TO RIDE」

オイルタンクにはカッコイイ模様を描いています!

この度は、オーナー様自身で依頼しています、T’S DESIGNさんがペインターです!

模様を邪魔しないようにレベルホースをグルっと回しました。

遠藤自動車NEWポイントカバーの真鍮バージョン♬

真鍮ミラーは超小型の削り出しの品物♬チョッパーには良く似合うサイズです!

後方確認はもちろんしにくいですが、、、一般的に販売されている3インチミラーよりさらに小型です!

 

と言ったところで、本日は終わります(^^)/

オオガキでした。。。

 

 

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旧車でも冬場なら20W-50のマルチグレードオイルでもイイと思います!

こんばんわオオガキです☆

今週の群馬県太田市は、すべて15℃前後となりましたので、いよいよ秋も終わりそうな時期となってきました。エンジンオイルはさすがに夏用では固すぎますので、至急交換をしてあげましょう!冷え込んできているこの時期には20W-50などのマルチグレードもオススメです。キックスタートが重くなって大変、、、セルスターターが回らない、、、など、固いオイルから柔らかいオイルに交換してみて下さい♬

 

では、二階工場の方へ行ってみましょう!

オーダーメイドにて組立中のK様ショベルヘッドproject★ローリングシャシ―となり、バイクらしい形となってきています。製作部品のメッキも戻ってきましたので随時組立してまいります。

ツイスト仕様のループ型シーシーバーは銅のメッキをほどこしました!10円玉の銅と一緒なので、時間とともに黒ずんできて今の輝きは無くなっていきます。その黒ずみが好きな方はそのままにしておくと渋~~いバイクになります。

オイルタンクとリヤフェンダーは鉄地のままにクリヤコートをしただけの、あえてラフな感じで仕上げました!これまたカッコイイ仕上がりとなっています(^^)

スプリンガーの特徴であるバネにも銅メッキを!

前後ドラムブレーキにしましたので、スターハブというホイールをチョイスしています。ハブの中心のカバーがスターの形なのでそのまま呼ばれていると思っています。

リヤはドラムブレーキなのでフレーム側に専用の取付を作っておいて固定させます。ディスクブレーキからドラムブレーキに変更の場合は、固定するためのステーが無いとポン付けはできません。

機関部はホボホボ組みあがってきております。エンジンもミッションもプライマリーもキレイに仕上がっていますので、パッと見は新車のような雰囲気ですので、詳しくない方に年式をお話しするとビックリされることが多くあります。

 

お次は現在製作中の販売車両のご紹介です♬

94年式エボエンジンを搭載したリジットボバーStyleがまもなく完成となります。ただいま整備中なのでまだエンジンは始動できておりませんがあと少しです。

当店で一番得意な条件がそろっていますが、エボですがリジットフレームに載せ、ショベルStyleの4速ミッションを使用し、キックスタートのみのオープンベルトプライマリーです。スーサイドクラッチにジョッキーシフトも当店の定番メニューとなっています。

1340ccのエボエンジン、S&S製Eキャブレター、ポイント点火、のアナログなコンビネーションも定番メニューとしていますが、より安心してメンテナンスフリーを目指すならば、フルトランジスタ点火にグレードUPすることをオススメ致します。

ミッションはレブテック製の新品ですので、当面の間の大きなトラブルはない予定で乗って頂けます!

ジョッキーシフトは大昔に当店で作っていた真鍮製のレバーを使ってみました!

販売車両ですので、もし、気に入って下さった方がいらっしゃれば、お問い合わせ下さい<(_ _)>

 

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バイク日和♪エボリジットボバ~初乗御納車でした!!

こんにちわオオガキです♪

昨日はとってもイイ天気で群馬県太田市は長袖ではちょっと汗ばむくらいのバイク日和でした!
そんな中、一台のカスタムハーレーをお客様のもとへお渡しする日となりまして、店頭ではにぎやかな時間を過ごせました。この季節は寒かったりそうでなかったりライダーにとって服のチョイスが難しい時期だと思います(^^;

では、そんな御納車バイクをご紹介します。

⇑⇑こちらのアイボリー色がクラシカルなボバーstyleのエボリジットです★前後のホワイトウォールのタイヤが外装の色に合ってさらにクラシカルに見えます♪エボエンジンに4速ミッション搭載ですのでシンプルさを追及した条件がそろっています。

シンプルさを追及することによって生まれるデメリットと言えば、セルスターターが無くなることです(^_^;)エボエンジンはキックスタートも重く大変ですので、慣れるまでは大汗をかいて特訓するしかないかもしれません。。。この日、一発目は見事に大成功でしたが、、、その後は、なかなかの苦労だったと思われます。

初の足クラッチ&ジョッキーシフトです!当然ながら緊張の瞬間となりますが、見守る私達も結構緊張しています。エンストしちゃうことについてはほとんど心配はありませんが、急発進になりすぎると何かに突撃してしまう恐れもあるのでその時はハラハラします(^^)

乗っている姿は抜群にカッコE~♬オーナー様にぴったりなサイズ感だからこそ得られる見た目です!せっかくのカスタムハーレーですので、乗りやすくカッコよく贅沢に仕上げましょう。

お帰宅後、頂戴しました画像もUPさせて頂きます。バイク一台入れるのには余裕の空間のガレージもこの子のために用意されたものです。大柿家にはガレージないのでトテモうらやましいです(*^^*)

 

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ツイスト満点のカスタムproject進行中~★

こんばんわオオガキです!

ココ最近、冬に差し掛かろうとしている間際に、様々なご相談が増えてきました♬

「ショベルってどのくらい壊れますか?」っていうご質問は多いのですが、これまた難しいご回答となります(^^;壊れない!とは言い切れない現状はありますが、そんなに簡単には壊れません!とも言いたいのです。ちょいちょい不具合を感じる場面はありますが、どうにもこうにも走れなくなってしまう場面はそう多くないと思っています。ちょっとしたことでしたら、整備が得意なオーナー様でなくても予備部品と工具さえ携帯されていれば解決できることは多数あります。もちろん、その修理方法が分からないよって話だと思いますが、当店にてご購入して下さっている方にはアフターフォローとして、技術指導は無料でサポートさせて頂いておりますので、お気軽にエマージェンシーコールをくださいませ!

 

では、本日は二階工場にて製作中のprojectからご紹介です★

ただいま製作中の⇑⇑こちらのprojectはまもなく仮組も終盤となってきました!スプリンガーフォークは完成までにお時間がかかりそうなので仮の状態のままですが、納品を待っていますとこれより先に進めないので、フォーク周りのカスタムは先に回してイケるとこまで進ませて頂く予定です。

ハンドルの高さのイメージを合わせてシーシーバーの高さも決定しました!ツイスト角棒の先端は丸めて完成とします。

ハンドルは2ベント仕様でトガリdesignになりました!オーナー様の理想のポジションで乗れるようにグリップ位置を決定しました。

横から見るとこんなイメージです!トガリ具合はワイルドにカッコよく♬

マフラーはさらに修正を繰り返してこのようなdesignで作ってみました!

ストレートに排気するか?ターンアウトにするか?完全に好みで選ぶ話ですが、最近の遠藤自動車ではターンアウトが多くなっております。既製品でも少ないStyleなので多く選ばれるとも思います。

タンデムステップもENDOオリジナルの真鍮ローレット仕様になりました。

ナンバーはサイドナンバー仕様か?センターマウント仕様か?ここもお好みでお選びください!

 

お次はボバー×チョッパーなショベルヘッド様です!

ハンドルが激細仕様のワイルドなチョッパーですが、ただいま配線引中です!今月中には外観を完成させたいところです。

テールランプはナイスモーターサイクル製のコンパクトでクラシカルなアイテムです★ハイセンスなオススメパーツです!!

電装部品はなるべく新品が良しです★とくに充電系部品の分解しにくいステーターコイルは、後ほどの交換がしにくいのでキッカケがあるときにはなるべく新品交換をオススメ致します。

合わせてレギュレーターも交換をオススメします。レギュレーターは外側からの交換ができる部品ですので後回しでもイイのですが、ステーターコイルを交換したならば、ついでの交換がオススメです!

言い始めたらキリがないのですが(^▽^;)

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ゴールドリーブ×シルバーリーフのカスタムペイント☆

こんにちわオオガキです!

本日は朝から店を留守にしていますが、早速ブログりたいと思います♪久々に出先アプリからの投稿でちゃんとできるかわかりませんが(^_^;)

では、良くご相談のある、アイドリングが不安定になってしまう症状についてのお話しです。

1番多く原因を持つ部品は、キャブレター回りです。例えばキャブ内部の部品に緩みがあったり、ガソリンの流れが悪くなる原因があったり、目で見て分かることであれば簡単に処置できると思います。シール類などの劣化によって外から空気を吸ってしまう二次エアと言う状況も良くありません。

二次エアはキャブ内部だけではなく、エンジンに繋がるまでの部品すべてにおいて可能性があります。例えばエアクリーナーが緩んでいたり、キャブを固定している部分が緩んでいたりなど、、、または、マニホールド周辺のゴム系部品の劣化なども良くあります。

他には、点火部品の損傷も良く上がります。ポイント点火ならガバナなどの作動不良など。トランジスタ電話なら使用されている電子部品自体の不具合もあるかもしれません。

いずれにしても、原因が目で分かりにくいことも多いので解決するのに時間がかかることがあります(@_@)

これぞ、アナログなバイクの苦労の証かもしれません❗

 

 

では次はフルオーダーprojectのご紹介です。

310ワイドなロングチョッパー製作中ですが、まもなく仮組も完成しそうな段階まで来ました。これまでに約10ヶ月も経ってしまいましたm(__)m

遠くから見てもビックリするほどの迫力です!どこへ出掛けても、見られ過ぎちゃうこと間違いないstyleです☆

マフラーは長めにお作りしていますので、少し重ためのSoundになる予定です。長ければ長いほど、太ければ太いほど、重たい低い音になります。

ヘッドライトは細長い雰囲気のニュースクールなアイテムのしました。ライト先端が少し尖っているのが特徴です。

 

 

お次はホットロッドショー展示予定のグース☆

タンクのペイントも完成して車体のイメージができあがりました!とにかくゴージャスな雰囲気です。

ブラックにゴールドとシルバーの三色コントラストで完成です。多くの面積を金属調にし、塗装面はフレームとタンクのみです。

ゴールドリーフとシルバーリーフを入り組ませた手間のかかるdesignとなりました!高級感が強くエングレービングに負けない魅力があります。

是非ホットロッド会場にてご覧下さい(^^)/

 

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女性オーナー様のproject★ついに初始動の一日でした♪

こんばんわオオガキです☆

本日は、11月では初の御注文を頂戴できましたので早速ご紹介させて頂きます!

いつのまにか遠藤自動車が得意となってしまったグースseriesが売約いたしました<(_ _)>このグースって呼んでいるカスタムはいろんなグループに位置付けされます。たとえば、ロー&ロングと言えば「ディガー」style。たとえば、クラシカルなイメージを持つ「ボバー」style。なので、アメリカではこのStyleにはグースというネーミングは少なく、ディガーやボバーで表記されることが多いです。その中でもゼロエンジニアリングさんが火付け役となったことを知っている方々は、「サムライ」などと言っています。

ディガーというのはオオガキ的には少し長めのフォークがチョイスされていることが多いと思っているので、このブログではグース加工されたボバーStyleということで、グースボバーと呼んでみたいと思います。最近はヨーロッパ方面でもこのように表記されていることもシバシバ見かけます。

ちなみにこの度のオーナー様は、宮崎県です!!
とっても距離のある地域から飛行機に乗ってお越しくださいましてまことにありがとうございました(^^)

 

さてさて、そろそろ12月2日開催のホットロッドカスタムショーの日が近づいてきました!

まだもう少し前売りチケット在庫していますので、お近くの方や通りがかりで当店に寄れる方がいらっしゃいましたらぜひ寄って下さい(^^)/

 

では、ホットロッドショーに展示する予定の一台であります⇓⇓こちらのショベル様が初始動となりました!

女性オーナー様のprojectですが、約1年前の御依頼からいよいよここまでの状態になりました!長らくお待たせいたしましたが、ついに初のエンジン始動を完了となりました♬

点火はオススメのダイナS仕様。壊れるまではメンテナンスフリーですが、壊れないわけではないのでいつかはこれちゃうと思っていてください(^_^;)

バッテリーボックスが小型なので、この度はリチウムバッテリーを搭載しました。アンチグラビティという当店お気に入りのメーカーを使います。通常のバッテリーと比べてパワーが同一でも小型化されているのでカスタムバイクには最高です。

エンジンオイルを隅々までいきわたらせるための空キックは結構大変です。。。組上げてから時間が経ってしまうとオイルがエンジン下の方へ落ちてしまっていますので、すぐに始動させないことが分かっているのならグリスを使ってリビルトすることもオススメです。

初のエンジン始動時に良くある煙だらけの状況~♪様々な塗装や油分が熱によって煙になっていきます。しばらくの間は工場内を真っ白にしてしまいますが、これも良くある光景です!

なので、扇風機があるとイイですね!長時間のアイドリングはさすがの冬場でもよろしくないので、風を当てながらのアイドリングをしましょう♪

 

ではでは、本日はこの辺で失礼いたします<(_ _)>

 

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「第13回クラシックカーフェスティバル in 桐生」に行ってきました!

こんばんわオオガキです☆

本日はどんよりくもり空でしたが、朝一番よりお打合せや修理のお客様で店内はにぎわっておりました♬

私自身は店内にて勤めておりましたが、社長が地元のイベントに参加してきましたのでその様子をご紹介いたします!1980年以前のクラシックカーを中心としたイベントですが、毎年にぎわっています(^^)国産車、輸入車、の名車ばかりが並んでいますので、ぜひご覧ください。

自動車屋らしい記事となりました(^^)/

 

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エングレービング満載のショベルグースボバーproject☆

こんにちわオオガキです!

今日はどうやら暖かい♬バイカーにとってイイ一日ですね。おかげ様で乗っていらっしゃる方からのお悩み相談も多い状況ですが、これでこそ週末という雰囲気です!

さて、ちょっとプラグのお話をしたいと思いますが、キャブレター車両では混合気の調整というお話がつきものです。インジェクション車の場合は不具合が出ていない限り気にならないポイントとは思いますが、キャブレターは外気温にも影響されてしまうデリケートな野郎なのでプラグのかけ具合を参考に調整をしてあげたい事実があります。

⇑⇑プラグを外して先端を見てあげると、このように白っぽく色が付いている場合があります。この画像のプラグは90年以降のエボmodelについていたものですが、ツインカムmodel以降の現代のハーレーであればこのくらいの色合いが通常かと思います。しかし、ショベル以前modelやエボmodelでは少し混合気が薄い雰囲気となります。

⇑⇑こちらの画像では少し黒っぽさが強くなりよく言われるキツネ色って雰囲気に近い状況です。これが一般的に良しとされているレベルだと思いますが、エボmodelではこんな雰囲気がイイと思っています。

⇑⇑こちらの画像の黒い焼け色はショベル以前modelらしい雰囲気です。真っ黒では混合気が濃いと言えますが、一部黒ではない部分があるくらいがチョウドいいと思っています。旧車であればあるほど心配になるオーバーヒートの対策の一つとして、混合気を濃くしておくことがオススメです。薄い状況はエンジン内部の熱量が上がりやすい条件がそろいます。なので、一般的にキツネ色と呼ばれる色よりは濃い目に調整をしてあげるとイイと思います。

SUキャブの場合は、調整スクリューが一ヶ所だけなので下記画像を参考にして調整してみて下さい。

SUキャブの場合は、この奥まったスクリューを時計回りに回して濃くなります。低回転から高回転までの全領域が変化してしまいますので、完璧な結果を求める場合はキャブ内部からの変更が必要です。

S&SのEキャブの場合は、外からできる調整は低回転領域のみですので、プラグの焼けに変化が出るかどうかは何とも言えないところです⇓⇓

真鍮スクリューを時計回りにまわして薄くできます。

なんだかんだ言いましたが、、、、、不具合を感じていないのならヘタに調整をしない方がイイと思います(^^;

焼け色や各調整につきましては、それぞれ個体によって考え方は変化しますので、皆さんがお乗りの車両が必ず申し上げた通りが正解ではないと思って下さい。まずは整備を担当して下さっているプロショップ様の意見を第一に参考にし、その個体に合ったベストを相談してみることが大切です。私達も整備に携わっていない車両については、おおよそでしかお話しできません。不具合が出てしまってその状況をどうにかしなければならなかった時には、ぜひご参考にしてみて下さい<(_ _)>

 

では、二階工場で組み立てております、エングレービングをガンガン加えてカスタムしているショベルグースをご覧ください!!

画質が悪くてごめんなさいですが、前後19インチの細身シルエットのグースボバーを製作中です!スプリンガーフォークのナロー仕様でスッキリしています♬そして、この度のテーマ「エングレービング」が盛り沢山で。

キャリパーブラケット

ウィンカー

マスターシリンダー

スプリンガーフォーク

ハンドルトップティ、ステムナット、エンドプラグ、ハンドル。。。

ヘッドカバー

オルタネーター周辺

ナンバーブラケット

プライマリー

ヘッドライトボディ

などなど。

これでもか!!ってくらいに手を加えましたので、
完成したらまたみて下さい(^^)/

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6台のハーレー大幅値下げ!2018年歳末SALEです♬

いよいよ11月のスタートですが今年もあと二ヵ月となってしまいました!

ちょっと早いのですが、年末にかけてのSALE車両をご紹介いたします<(_ _)>ショールームもパンパンでスペースがありません。。。ぜひともこの機会に即決を!!

2005年ロードキング:
二年車検付き乗り出し税込価格¥907,200-(納期約1ヶ月)

当店にて乗り換えしてくださった際に頂いた車両です。前オーナー様が大切にガレージ保管されてきた綺麗な車両で、不具合の無いまま下取りさせて頂きました。キャブレターモデルの最終型に近い年代です。黄色のカラーリング全国的にも珍しく滅多に出会えないところがオススメです!バガーカスタムのベース車にもなります。

https://www.goobike.com/spread/8400640B30151021001/index.html

2006年ヘリテイジ:
二年車検付き乗り出し税込価格¥1,004,400-(納期約1カ月)

こちらの車両も、当店にて乗り換えしてくださった際に頂いた車両です。前オーナー様が大切にガレージ保管されてきた綺麗な車両で、不具合の無いまま下取りさせて頂きました。キャブレターモデルの最終年ですのでこだわる方にとってチョウド良い年式です。オールドカスタムを少しづつしていくことも可能なところがオススメです。

https://www.goobike.com/spread/8400640B30140611001/index.html

1990年エボソフテイルカスタム:
二年車検付き乗り出し製込価格¥1,393,200-(納期約1.5ヶ月)

ヘリテイジをカスタムして完成された姿です!変更点はタンクフェンダーシートの外装はもちろんのこと、F21インチホイールやハンドル、マフラーなど。ロッカークラッチ仕様にもなっていますので、カスタム車が乗りたい方にとっては既に手が入っているのでお買い得です♬

https://www.goobike.com/spread/8400640B30171119001/index.html

1997年エボソフテイルカスタム:
乗り出し税込価格¥1,499,000-(納期約1.5ヶ月)

ミッドコントロール仕様に変更されている点は、小柄な方でも取り扱いしやすくオススメです!タンク、フェンダー、シート、ハンドル、マフラー、などの外装一式を変更してあります。細かいカスタムもプロが施工した様子がうかがえるGOODコンディションです♬

https://www.goobike.com/spread/8400640B30170126001/index.html

2004年ツインカムソフテイルカスタム:
車検H31/5迄残有基本点検整備付き乗り出し税込価格¥1,782,000-(納期約1.5ヶ月)

当店にてお乗り換えのため下取りさせて頂きましたGOODコンディション車です!スプリンガーフォーク仕様に変更し、前後16インチのスポークホイールでオールドスクールなカスタムとなっています。スマホの充電ができるUSBも付いています。純正からココまでたどり着くまでには大きなコストがかかりますので、このStyleがお好きな方はお見逃しなく。。。

https://www.goobike.com/spread/8400640B30171202001/index.html

1993年エボソフテイルトライク:
二年車検付き乗り出し税込価格¥2,484,000-(納期約1ヶ月)

ソフテイルモデルをベースに改造されたトライクです!二輪免許はいらず普通免許で乗れちゃうところが一歩を踏み出しやすい。ヘルメット無しで乗れちゃう点が快適で、コンビニに行く程度でも乗り出しやすく高評価です。トライクカスタムは高額となりますので、ご検討中の方にとってはGOODプライスとわかって頂けるはずです。。。

https://www.goobike.com/spread/8400640B30171116002/index.html

 

ご不明な点はお気軽にご相談下さいませ(^^)/

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