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CUSTOMER Archive

レッカー移動も珍しいことではない(^_^;)

こんにちわオオガキです!

先日の日曜日の続きですが~、

まもなく納車予定となっておりますオーダーメイドのショベルヘッド様との打ち合わせでご来店下さいました!

少しだけ雨も上がって、テストランができました!まだまだ走りはじめなので調整を繰り返しながらのテストです。

大阪へ出向予定のパンチョッパー様。カスタムについてはほとんど完成してきました。整備はまだこれからです(^_^;)

ハンドルはプルバックstyleでワンオフしました。女性オーナー様なので位置合わせは要チェックポイントとなります。

クラッチはハンドシフトに変更して、シャープエンドのパンヘッドレプリカレバーにしました。

ミッドステップもお作りしました。膝が鋭角に曲がるstyleで乗れるようなシルエットです。

エンドウ氏ブラケットを製作中~。チョッパー作りでは必ず必要な工程。

表面の整形は塗装後の仕上げに影響してしまうので、よく考えて作らねばなりません。

サカイ氏、二階スペースで少し動かして実走前のチェック。ツイスト満点のチョッパーです。

クラッチの繋がりやキレ具合など、指定の調整がうまくできていても、必ずそれが正解なわけではないのです。カスタムなのでその個体に応じての考え方が必要です。

タンク横で操作するシフトレバーは長く作っているので重たい。。。それにたいしての対策も考えます。

メンテナンスの相談でお越しのお客様と、アンソニーとの記念撮影~☆バイクがとても小さく見える^_^;

アンソニーはコヨーテタンクをグースフレーム用にリメイクして三個完成させてくれました!

お客様の帰り道。。。こんなことになりました。追い越し車線からの突然のエンストだったので、左によることがたいへんだったと(*_*)

ドナドナも珍しいことではないですが、嬉しいことでもないと思います。今回は電気トラブルな様子ですが、閉店後の到着でしたので後程調査してみます。

ということなので、お客様もアンソニーも交えて、ラーメン屋さんにいってきました。アンソニーにとってはどのようなテイストだったのか?本心が気になるところです(^_^)


どんどん高価になっていくパンヘッドモーター☆

こんにちわ、オオガキです!

今日は珍しく雨予報のない曇り空なので、こぞってテスト走行待ちの車両が一斉に走り出します♬各部の調整は一日二日乗った程度では解決できないため、たったの一日の晴れまではどうにもこうにもなりません(・・;)

では、ちょこっと工場の方をご紹介します。

大阪へ出向予定のパンリジットチョッパー様。カスタム系の製作は完了して各塗装メッキ工程へ進んでいます<(_ _)>その間に車両整備を進めてまいります!

どんどん高価になっていくパンヘッドモーターですが、当店としては見つかり次第仕入れたい気持ちはあります。ただ、お値段が現実的ではないとどれだけ良いものでも購入できないので、数を集めるには困難な状況です。

このエンジンはエンジン上部に供給しているオイルラインが後期モデルと同様なStyleに改造されています。このカムギヤカバーよりオイルを上部に送るシステムとしています。

そして、ヘッド部にそのホースがつながっていて、オイルを流し込みます。パンヘッドの最終モデルらへんは純正でそのようなシステムになっているんです。いわゆる強化しているようなカスタムですね。

オイルポンプも社外品に交換され、オイル圧送量が安定するような心掛けがされています。純正のオイルポンプでのよ~く精度を高めれば可能なことですが、新品で現代購入できるモノに交換した方が現実的です。

キックカバーの形状がオオガキ的に好みです(^^)パンヘッド以前モデルのカバーはゴツゴツしています!

機械的なドラムブレーキ。油圧式ではないので、ペダルの踏み込み力次第の原始的な発想です。それがまた時代にあっていて楽しい~♬

シーシーバーは遊び心満点仕様♬

 

ところで、当店在庫に新しい充電器が入荷しました!

小型の定電流を流してバッテリー管理をしてくれるバッテリー充電器です。リチウム以外のバッテリーの多くに対応しています。販売価格は税込6480円と安いので、気兼ねなく選んでみてください。使い方としては、毎日バッテリーに繋いでおいて、バッテリーを消耗させないようにするための物です。

 

さて、昨日撮影したばかりの新たな販売車両を⇓⇓でご覧ください<(_ _)>もともと、遠藤社長が乗っていたショベルFXBです!コヨーテ会場をグルグル走らせていたので、見たことがあるって方も多いかと思います♬

https://www.goobike.com/spread/8400640B30190709001/index.html

 

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当店を代表とするボバーstyleなショベルヘッド2台★

こんばんわオオガキです!

今日はオオガキ朝一番より長野県までショベルチョッパーをお届けに行ってきました。うっかり写真を撮り忘れてきましたが、3年までに納車させて頂きました子の継続車検を頂戴していました。午前中にうかがったこともありますが、とても晴れでとってもいい天気でしたが涼しく素敵な環境でした(^^)旧車にとっても暑いよりも涼しい方がイイので、お客様のお住まいによって乗り方やアドバイスも変わるわけなんです。

では、ここ数日間の間に納車となりました、ショベルヘッドをご紹介させて頂きます!

フロント21インチホイールを装着したナローなボバーカスタムですが、日本人にはとても似合うコンパクトなカスタムハーレーと思います!この日、まずは練習走行のみをやってみて後日自走にてお帰りになるという予定でお会いしました。

もちろん足クラッチも初めてで緊張はあったと思います。ツマ先で踏み込んでクラッチを切った状態として、そのすきにシフトチェンジをします。簡単に言うとマニュアルの車を乗るのと操作は同じです(^_^;)

そして、納車当日。先日の練習の成果はいかがだったでしょうか??エンドウジドウシャ店前道路はまあまあの交通量でして、不慣れな条件でのスタートが難しい。。。みなさん、落ち着いてゆっくり出発して頂いて大丈夫です!

本日、別件でご来店下さったのですが、「今のところキックスタートで苦労はしていない!」っと、おっしゃっていたので安心です。この先もその調子で乗り続けられれば最高なのですが(^^)

 

さて、お次は茨城県よりメンテナンスでご来店下さったショベルヘッド様のご紹介です。

ショベル純正キャストホイールを使ってよりマットな仕上がりとなりましたショベルヘッド!前回のホットロッドカスタムショーにて「コッカー’sPICK」を頂いた車両です。

タンクサイドシフト仕様でおつくりしました作品でしたが今日はシフトノブの交換です!

中古市場では大変高価で取引されていますヴィンテージモノです!ファイヤーストーンのロゴがカッコい~~♬

ココにもアンティークなキーホルダー♬

小ぶりなツールバックもハーレーのヴィンテージモノ。古モノが大好きなこだわり強なオーナー様です!

ロッカークラッチですので、カカトを踏み込んでクラッチを切ります。

そして、ツマ先を踏んでクラッチをつなぎながら発進です!

納車から約500キロ走行となって、ミッションオイル交換でご来店くださいました。基本メンテはオーナー様自身でされますが、この日は特別に遊びに来てくださいました。

本日ご紹介しました二台は、同じボバーstyleでも印象が大きく違う二台だったと思います!色だけでも大きく変化してしまうからカスタムは悩ましい~~。。。

 

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フルカスタムのショベルヘッドに乗るガールズバイカー!

オーダーメイドにて完成しましたショベルボバーちゃんの、初乗り練習が昨日おこなわれました(^_^)

オーナー様は当店では数少ない女性の方ですが、これまでにバイク歴はあるもののフットクラッチ&ジョッキーシフト仕様のオートバイは初めてとなります。乗ってみてダメだったら通常のハンドクラッチにすることも念頭に入れながら初乗りの時間が来ます!

まずはクラッチペダルを踏んで1速に入れることが以外にもスムーズにできないことがあります。その車両の使われている部品構成によって変わりますが、この子も少しコツが必要なモデルでしたので1速に入れるところから練習スタートです。こうやってやると入らなくて、こうすれば入る、、、そんなことを愛車を目の前にしてアドバイスさせて頂きます。

一発目はエンストしたものの、二発目には無事に発進成功です!その後もエンストすることなく発進と停止を繰り返して練習です♪これがまたビックリするほど早くにスムーズな発進ができてしまっていて安心というかビックリしてしまう感じでした(^^;)なので、練習スタートから5分後には気にせずカメラ遊びを始めました!

さすがにいきなり小回りのUターンは難しいし危険なので、落ち着いて取りまわしていただきます。オープンベルトに巻き込まれてしまうかもしれませんし、マフラーでやけどしちゃうのも大変です。通常の運転中には何も起きなくても、このようなシーンで何か事故が起きやすいのでご注意ください。

足のクラッチは考え方とすれば四輪車のマニュアル操作と同じです。踏み込んでクラッチを切り、離してクラッチをつなぐ。半クラッチの位置さえつかめば何とかなると思います(^^)初めの時はなるべく履きなれた靴で挑戦して頂くことがオススメです!

シフトレバーって長すぎると作動幅が多くなりすぎて意外と乗りずらいんです。なので、ちょっと腰を落とさないと届かないくらいの短いレバー(低い位置)がちょうど良いんです。さらに、体に動きがあればあるほどその動作がカッコよく見えると私は思います★

あっという間に慣れていらっしゃたので、直線の練習走行はホドホドにして、ぐるぐる外周コースをオススメしました。見立ての通り、まったく不安のない乗り方で今すぐにでも帰路に走ってもいいくらいだったと思います。私たちの都合でまだ納車できない本日でしたので、今日は初乗り練習をたっぷり楽しんでいただくお時間となりました。

ボバーstyleにはダントツで似合うビートル製「ショーティ」ヘルメット♬みなさんもオーナー様みたくカッコよくかぶってみてください!

もう少しお預かりしまして整備を追求し、6月納車となる予定です!カラーリングはオーナー様がデザインしたイメージを忠実に完成させ、クラシカルでこの子にとても似合うペイントとなっています。後ほど車体全体を細かくご紹介させて頂きますので、お楽しみにお待ちくださいませ(^^)/

 

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純正フレームの生かしたフルカスタムショベルボバー店頭より御納車です!

こんにちわオオガキです☆

昨日は1台のショベルヘッドくんが納車となりましたが、群馬県から静岡県まで自走での納車となりました!約200キロの道のりを初めての日に乗って帰られるのは決して簡単なことではないと思いますが、いずれは経験するであろう苦労はなるべく早い段階で乗り越えることが早く乗りなれるためのコツかもしれません。とはいえ無理なさって頂く必要もありませんのでお気軽にお届けの依頼をご相談ください(^^;)

いつまでこの農道教習所が農道でいてくれるかはわかりませんが、まだしばらくはダイジョブそうなので今日もココで初乗り練習走行となりました♪キックスタートについてはコツをつかむまでは時間は必要と思いますが、汗をいっぱいかきながらの特訓あるのみです。リジットフレームと違って逆にサスペンションの動きがアダとなり、踏みにくいと感じる場面が私たちは多いです。

初のフットクラッチを使った発進は、緊張はされていたものの苦労なくスムーズに。。。言葉で言えば自動車のマニュアルとと操作は変わりません。しかし、二輪なのでフラついてしまった時を考えると怖いと思う面も多いはずです。

ご家族が見守る中、練習走行はスタートしました。特殊なバイクなだけに見守る側にも心配はあると思います。街中に出るまでにある程度の緊張はほぐしておかないと危険なこともあるかもしれません。静岡県までにはどうしても都心部を抜けなければなりませんので、ここで納得できるまで繰り返していただきたい時間です。

ジョッキーシフトも初体験。当然ながら初めからスムーズにできる方はほとんどいないのですが、緊張しながらも意外と何とかなるもんです。初めての発進の時から数回経てばもう見守る側としては心配ありませんでした。ハンドルやジョッキーシフトはこの度ご依頼をいただいたオーナー様専用のカスタムですので、ポジションは理想形の姿となっています(^^)v

練習走行もほどほどに終わりにし、お帰りのための体力を回復する時間となります。まもなく暗くなるであろう夕方からの出発となりますので、帰宅ラッシュにももまれ大変な帰り道と思われます。しかしながら、初日だからこその熱い気持ちがある今なら、普段ならつらい距離も楽しいのではないでしょうか(^^)

この日、きっとご無事に到着されていたことと思っております!

 

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平成最後の納車旅!ショベルチョッパー3台の「群馬~大阪~京都」編

こんばんわ、オオガキです♬

納車ラッシュは続きまして、お届け納車となる予定のお客様としては、連休前最後となる3台のチョッパーを積み込んで、本日はキャラバン号活躍しています!

朝3時半には群馬を走り出して、まずは大阪へ向かいました!昨日ご紹介しましたアーリーショベルちゃんとトレーラーを合わせて配達です。トレーラーごとお預かりしていましたので、SETにして御納車です(^^)初めてのサイズ感だったので、バックが非常に難しくて焦りました。。。

渋滞もそれほどヒドくなく、約10時間後の13:00時過ぎ頃に一件目の大阪へ到着しました♪この度の車両のオーナー様のご紹介もあって、さらにお二人のお客様が増えましたが、そのオーナー様も集合していて、とてもにぎやかな一時でした☆

 

そして、二件目は⇑⇑この子、京都です!雨の降らないうちに、、、っと、急いで向かわせて頂きました。

展示していた状態より少しのカスタムをして、さらにシルバーだった部品を少し真鍮に変更しました。差し色としてゴールドがイイ効き目になっていると思います。クラッチがリベラ製のプロクラッチが組み込まれているために、機敏な走り出しができるショベルヘッドです!

初めて扱う車両は転がすことだって大変です。重くも感じるし、倒さないように、、、っと。これも車体に慣れるための練習の一つですので重要なレッスンです♪

もちろん、最も大事なのはエンジンをかけることなのですが、ココでつまづいてしまう方は決して少なくないはずです。今日はなんと二発目でエンジンスタートができていましたので、今後も楽勝でしょうか???いや、きっとそんなことはなく、30分蹴ってもかからない、、、って日だって訪れるはずです。

今日一番目のエンジンスタートの後は、すぐにエンストしてしまいますので、スロットルをあおって回転数を高くしエンストしないようにキープします。2~3分は暖機してあげないと走り出すのは難しいと思います。

デロルト製キャブの場合、このスクリューがアイドリング回転数を上下させるネジです。時計回りで回転数が高くなります♪

エンジンがかかりにくい時にはココの黒いレバーを持ち上げて、ガスを濃い目にしておくことでかかりやすくなるはずです。

今日は残念ながら乗る練習に立ち会えなかったのですが、駐車場内にて発進の流れだけはアドバイスさせて頂きました。この子の場合、後ろにレバーを倒して1速、前に動かして2.3.4速と動きます。1と2の間にニュートラルがありますが、それは通常のオートバイと同じです。

後日また、ゆっくりと練習に励んで頂いてガンガン楽しんでください(^_^)v

では、明日は京都から群馬への道のりの間に御納車をさせて頂く1台をご紹介させて頂きます。。。

 

 

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69年ショベルチョッパー、木枠梱包されロサンゼルスへ出航~♬

こんばんわオオガキです!

いよいよ春となって、力仕事をしていれば汗も出てくる時期となってきました。こうなればあっという間にライダーが増え、土日の納車旅も楽しみが増えます♪パーキングエリアによるとまれに見るチョッパー達をどうしても探してしまいます。。。

そして、相変わらずの納車ラッシュは続いていますので、毎日のように車体撮影は繰り返されていますが、今年の春はホントに多い気がしています。今週末も納車予定となっている方がいますので、ご紹介できればと思っています!

 

では、ロサンゼルス行きのチョッパーの現在の様子を。

輸出時の梱包を専門に業務されている会社様に預けたチョッパーちゃんは丁寧にシッカリと梱包されていました。バイクが暴れないように木枠を組んでベルトで固定しています。

もちろんキズが付かないように配慮されて、海の潮風でサビないように車体下にもアルミシートを敷いてあります。

最終的には車体全体をくるんで可能な限り密閉状態になりました。これで2~3週間揺られるコンテナの中でも車体が錆びることなく海を渡ることができます。

万が一こけてしまった事があっても外部からの攻撃を少なくするための木枠でのガードをして完成です。せっかく丁寧に作らせて頂いた車体が残念な状態では悲しいのでココにコストがかかってしまうことは妥協できません。まもなく日本港を出るところです。。。

 

お次は、当店では少ない純正フレーム有りきのカスタムショベル様。

ボバーstyleとして確立しているショベルヘッドをご注文後に、さらにオーナー様仕様にリメイクさせて頂いております。スプリンガーフォーク取付とオープンベルトプライマリー仕様に変更です。

当店では圧倒的な人気を誇るスプリンガーフォークですが、様々な種類があってパッと見で判断できる方も少ないと思います。オオガキとしてはこの判断においてはそれなりに自信がありますが、数多く見させて頂いてきてそれぞれのメリットデメリットも語れますが、現在ではネオファクトリー製の74スプリンガーを使用することがメインです。良かったら昔の記事も呼んでみて下さい!

ハンドルはワンオフのプルバックstyleを作らせて頂きました。腰を曲げずに楽な姿勢で乗れる点はロングツーリング時も負担が少なく楽しめます!

通常ならスプリングを使って固定するサドルシートですが、サスペンション付きフレームなので、ここには使わなくてもイイか!ってことで使っていません。

エンジンはあえてキレイすぎない外観の個体を選んで作っていました。これも含めて気に入って下さった??かどうかはわからないのですが、オオガキとしてはこの車体イメージに合うように選んでいるつもりでした(^^;

OKOと呼ばれるキャブレターは「V-TWIN」製のオリジナルブランドです。クラシカルなバイクに使用されるstyleですので、ショベルヘッドやパンヘッド以前modelには良く似合うと思います!内部のジェットなど調整部品は日本製部品も代用できました。

 

では、明日はジョインツカスタムショーの準備のため、朝から積み込みスタートです!今年は計7台を積み込みまして、そのうち3台が販売車両です。中古車ブースというエリアが初めて用意されますので、ぜひぜひ買いに来て頂ける方にもアプローチしにまいりたいと思っております(^^)/

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石川県にて、また一台のショベルチョッパーが走り出しました♬

4月14日、群馬県から約500キロ離れた石川県まで⇑⇑こちらのショベルチョッパーを連れて納車に参りました☆冬前の御注文でしたが春までゆっくりと整備&カスタムをして本日になります。天気予報はくもりのち雨、、、朝一番で到着です。

雨の降らないうちにと、初乗り練習を急いでお付き添いしました。もともとハーレー乗りのオーナー様ですが、ジョッキーシフト&足クラッチは初めてで、何かと不安は多かったと思います。

ご自宅裏の一直線にてドカ~っと発進!!となりますが、オーナー様の想像しているパワーよりも強いショベルヘッドエンジンのおかげでギュンギュン加速して行ってしまいました。。。ブレーキ大丈夫かな~??、、、っていう心配ばかりの中で見守りました(^_^;)もちろん事故無く練習繰り返しました。

アメリカにて作り上げられたチョッパーでしたので、ヴィンテージパーツも多く装着されています。

ドックボーンライザーはスプリンガーカスタムならではの両端クランプtype。

小ぶりなレンズを持つヴィンテージライトは、暗いのですが見た目はGOOD♬

アンティークのドアノブを使ったジョッキーシフトレバーもシブい!!

スプリンガー先端にはトンガリナットを真鍮で作られていました。

日本に来てから装着したのは車検に対応するべくスピードメーターは各インジケーター付き。

今時なら多くの方が旧車でもETCは装着しますね!

練習走行は続き、小雨となってきてもまだまだ走り続けます!

シフトチェンジもスムーズになってきたとオオガキから見れば不安はありませんが、まだまだ車通りのある道は怖くて。。。っとおっしゃってました(^^;

ヴィンテージヘルメットもこだわりのアイテムですが、車体と人がマッチングすることでさらにカッコよく見えます★徐々に走行距離を重ねて北陸地方にてギュンギュン走って楽しんでください!そして、いつかはコヨーテキャンプミーティングまで。。。(^^)

 

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春だから、今日もショベル乗り増加中~♬

コンバンワ、おはようございます、オオガキです!

春なので冬眠中だったライダーが起き出して、早速の不具合のお電話が日々多くなっています(^^;圧倒的に多いトラブルはバッテリー問題なのですが、ユニークなトラブルとしてはプラスとマイナスのケーブルを逆に付けちゃうってことです。バッテリー充電などの際に取り外して、久々に取り付けようと思ったら間違えちゃった。。。みたいな感じです。当店のカスタムバイクの場合は、複数本の電線がそれぞれの端子に繋がっていることがあり、どれがどの端子に接続されるべきか?を気を付けなければなりません。写真に収めておいたり線自体にメモをしておくなど、バッテリーから配線を外す前に対応しておきましょう。

 

では、本日もまた初乗りのお客様がいらっしゃいましたので、ご紹介しちゃいたいと思います♬

ブラックエンジンとブラスパーツのコラボレーションが、シブくてカッコいいショベルチョッパーくん、いよいよ初乗りとなります。約一年かけてシュミレーションしてきた結果はいかがだったでしょうか(^^;セル無しキックスタートonlyなので当然ながらキックスタートから始まります!

キックスタートは苦労せずすんなりとOKでした。次に大変なのは発進することですが、ジョッキーシフトのため通常のオートバイとは全く違ってきます。しかし、シュミレーションの成果がバッチリ良い方向になり、余裕のスタートを切ることができていらっしゃいました。

とってもハンドルがせまく乗りにくいと一目でわかるレベルのハンドルですが、なんてことなく乗りこなしてしまうオーナー様でしたので感激です(^^)しかも桜満開の農道教習所が素敵すぎてバイカーにとって最高のスタートラインとなっています。

リヤフェンダーは短めの設定ですので、後方からは存在すら確認できません。このリヤタイヤの見え方がワイルドでカッコいいんです♬

初乗りの感想は~?っとお聞きしたところ、、、「ホント最高っす!!」っと、余計な言葉が必要のない最上級の「最高」だったと感じました(^^)

バイクを買って頂いて、作らせて頂いて、乗って頂いて、楽しんで頂ける。私にとってもそれこそが「最高」なんです♪コヨーテミーティングにもぜひ会場まで乗りつけて頂ければさらに嬉しいこと限り有りません!

 

お次は本日のインスタにて動画をご紹介しておりますショベル様⇓⇓

前後23inホイールをセットアップしていますNEW&OLDなチョッパ~♬日々更なる進化をつげて変身していきます。

リジットフレーム仕様のバイクの多くがリヤタイヤの消耗の方がフロントタイヤよりも早く交換時期が来ます。およそリヤタイヤ2回交換に対してフロントタイヤ1回くらいです。この度は車両製作後初めてのリヤタイヤの交換をさせて頂きました。

23inタイヤは種類が豊富ではないのですが、その中でもメッツラーのME888というモデルに決定しました。ヴィンテージっぽさもあり、NEWなテイストもあり、ワイルドでカッコいいタイヤです♬

そして、先日お作りしたライトステーですが、、、角棒ネジネジしてトンガリ仕様です!!

りんごを投げつけたら刺さる?なんて笑い話をしながらも撮らせて頂きました(^_^;)

イグニッションキーもこだわってカスタムを♬

小型の丸型ミラーはメイドインジャパンの削り出し作品で、このショベルくんには激似合いでした!小さくて見えない、、、なんて嘆いていましたがカッコいいので我慢?。。。

 

そして、本日夜納車をさせて頂きましたのは↓↓

ワイドタイヤ仕様のショベルリジットちゃん!この度はカスタムでお預かりしていました♬

もともとオープンベルトでしたが、ベルト幅をさらに太くするために部品交換です。

3インチベルトにしてよりワイルド感増量です。強度も上がるのでベルトが切れるトラブルも軽減できオススメです。ただし、ステップに足を載せた時のベルト巻き込まれちゃう、、、だけは要注意です。

リベラプリモが機能しなくなった今ではBDL製が90%のシェアだと思われます。

当店がランブータンに依頼して作っていますワイドtypeのダイヤステッチシートにも交換しました。ワイドタイヤなので幅広のシートも違和感なくカッコイイです。さらに乗り心地も良くなるのでオススメしています。

ケーブル類はステンメッシュに交換してキレイなイメージにさらに進化です。おまけにクラッチ操作を軽くするためにKIJIMA製ライトクラッチKITを組み込んで日本人力量に適したクラッチワークができるようになりました。

 

ということでただいまブログっている場所はお客様宅から近くの温泉街のホテルにて打っていました(^_^)v明日は休みなので朝風呂から楽しんで帰りたいと思います!

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カスタムショベル二台の納車♬

ここ最近、毎度書いていますが、次々に納車させて頂いております(^^;)

⇑⇑こちらの純正フレームを生かしながらのカスタムショベルちゃん、店頭より自走納車となりました♬フロントフォークはVLスプリンガーと呼ばれる珍しいStyleのアイテムを装着しています。ガソリンタンクは鉄地のままで金属感を楽しんで乗って頂きます。

納車前の農道教習所での練習走行は、余裕の雰囲気で何の心配もありませんでした。日頃からオートバイ生活のオーナー様にとっては楽勝だったでしょうか(^^)

山間のツーリングは慣れている方ですのであまりにも車高が低すぎるのも懸念して、サスペンション付フレームカスタムを選択し、ギュンギュン走れるように検討していました。

短い練習時間でしたが、見たところの雰囲気はスイスイでいつでも乗って帰れそうな映像。。。

お付き添いの方もお若いのにハーレー乗りベテランさんです。ご一緒にツーリングながらのお帰りでした(^^)/

 

 

⇑⇑こちらのショベルリジットちゃんは、本日静岡県までお届けでした!

約一年前からのオーダーメイドにて完成しましたショベルヘッドですが、いよいよ今日が初乗りの日♬

ヴィンテージ角目のアリス製ヘッドライトが魅力的です。

ツイスト角棒のシーシーバーもまた銅メッキで車両のポイントですね♬

初乗りはもちろん緊張されていたと思いますが、付き添った担当スタッフからの見立ては「あっという間に乗れちゃいました」って感じでした。御注文から一年後の今を引き続き楽しんで頂ければと思います(^^)

お仲間さんも登場でにぎやかな納車日に!なんともう一台の方も今日が納車だったそうです♪一緒に楽しめる仲間がいるなんてめったにないことですが、同じ趣味を共有できる楽しみは、また一人の楽しみ方と違ったイイところがあると思います★

 

実はまた明日も納車が続きま~す(^_^)v

 

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