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ジョッキーシフト&フットクラッチ製作★

こんばんわオオガキです!

びっくりなニュースですが、ハーレーが電動バイクを販売するって知っていましたか?実は今年中に販売がスタートする予定なんです。いよいよハーレーまでもが電気自動車を販売するという時代となりましたが、環境に悪いガソリンエンジンを専門としている当店にとっては厳しい将来が予想されます(^^;)しかしながら、何事も進化し続けることはイイことで、ハーレーダビッドソンがますます興味深くなっております。かつては水冷式エンジンを搭載することですらビックリしていましたが、それももう15年近く前の話です。しかし、オオガキの頭の中は時代があんまり変わっていません。。。

 

では、表題のジョッキーシフトカスタムからご紹介です。

⇑⇑こちらの過激なワイドチョッパー様の仮組最終段階となりますが、フットクラッチにてジョッキーシフト仕様変更いたします<(_ _)>

シフトレバーはこのように作ってみましたがいかがでしょうか?平板をベースにハンドメイドで成形しております!

ノブはとりあえずでヴィンテージのガラスノブを使っています!なんにでも似合うので迷ったらコレです♬

ジョッキーシフトとなると、足でクラッチを操作する仕様にしなければなりませんが、ミッションによって作り方は大きく変化します。

この度はエボ以降モデルのミッションを搭載していますので、クラッチワイヤーをフットコンとロールへ上手に繋げ無ければなりません。この辺はワンオフするしかないと思いますが、毎度悩まされます。

ミッションに直接クラッチケーブルを差し込むstyleのミッションは、すべてこのように対応させるしかありません。ショベル以前モデルの4速ミッションはクラッチワイヤーを金属ロッドに変更できますので作りやすい点があります。

このスイッチはメインのイグニッションキーです!車のようにカギをひねるとセルスターターが回り、エンジン始動が可能です。

こちらのボタンでもエンジンスタートができますが、ココは基本的にカギを回してもスターターが回らなくなってしまった時の緊急時のボタンとなっています。スターターが回らないトラブルも多いので念のため付けておくと便利です!

 

⇑⇑こちらはオイル漏れ対策整備を遂行中のショベルヘッド様です!

ついでにオイル交換も頂戴しておりますので同時進行でまいります。マフラー形状のおかげでオイル交換はちょっと苦労します。。。

ミッションのスプロケット周りからの漏れは日常的ともいえる代表的なリークポイントです。ココはやはりサンダンス製の商品がイチオシです!

 

⇑⇑こちらはアーリーショベル様プロジェクトでオーバーホール中です!

69年式専用のシールが存在したりなど、ほか年式と違った少し珍しい部分があります。

アメリカにてリビルト済みエンジンでしたが、念のための分解点検を致します。まずはピストンピンブッシュを新品交換してサイズを適正に修正いたしました。

内部構成部品にも異常がないか念入りにチェックです。

プッシュロッドは高品質なクロモリが使われていました。プッシュロッドも折れたり歪んだりするトラブルがありますので、高強度の材質が安心なんです。。。

 

ではでは、本日はコレにて帰還します。

また明日もきっと書きます(^^)/

 

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ENDO製折りたたみ式ステップ(ローレット):真鍮<税込¥9,900‐/1本>

NEWアイテム誕生しました♬

真鍮を削り出して製作している高級感漂うステップです!ハーレー純正にも対応できるように折りたたみ式形状でお作りました。真鍮カスタムパーツはまだまだそう多くないジャンルだと思いますが、当店ではあらゆるカスタムバイクに盛り沢山使用しています。

ダイヤモンド状のギザギザはローレットと呼ばれますが、このおかげで靴のすべりを防止してくれます。通常はっベル止めにゴムを使用しますが、やはり金属全開の方がカスタムパーツらしいかと。。。

取付例⇑⇑

ステップ自体の径は少し太めに作っていますので、現行モデルやワイドタイヤカスタムなどのドシっとした雰囲気のある車両にオススメです。

ENDO製折りたたみ式ステップ(ローレット):真鍮<税込¥9,900‐/1本>

御注文お待ちしております<(_ _)>

 

続きましては、まもなく納車準備が整いそうなワイドショベル様をご覧ください!

当初販売用として製作していた途中に⇑⇑この子を見つけて下さって、展示させて頂く前にも売約となった車両でした!ワイドタイヤカスタムはスムーズに作ることが難しいため、どうしても完成までにたっぷりな時間が必要となります。

約1000キロ離れた山口県まで出向します!峠を攻めて楽しむバイクではありませんが、310ワイドなタイヤの迫力はとにかく凄いものです(^^)いや、もしかしたらあえてコノ子で峠を攻めちゃう強者もいらっしゃるかもしれません(^_^;)

バードゲージのヘッドライトはトリコカラーに塗りまして造形部を楽しめます!

エンジン周りに真鍮部品を加えるタイミングはやはり車体をお預かりしている時がベスト!プッシュロッドは調整が必要なものですので、初めて整備される方にとっては難易度高し。。。

ドライブチェーンも専用の特殊工具が無ければ交換できない場合が多いです。

とんがりステップなので血を流さないようにお気をつけて下さい。。。

当店が日本で一番多く装着しているのではないかと思うほど、大人気のモトガジェット製スピードメーター♬高機能で故障が少ないからイチオシなんです!

エンジン左サイドの真鍮が足らなければ、ココへさくっと装着オススメします。

 

続きましては、パンヘッドでは最終年式の1965年のエンジンをオーバーホール中です。

アメリカでもともとリビルトされている状態でGETしたものなので、すでにキレイに仕上げなおされていますが念のため点検分解です。

ギヤがへんな物が入っていたり、調整が全くできていなかったり、何かがあってしまうと困るのでよ~く確認いたします。

エンジンの中心核と言えるフライホイールのコンロッドベアリングは、全分解をしなければ交換できないクセ者です(^^;

カムギヤケースカバーも相性があります。ハーレーにとってこのカバーはとても重要な部品なんです。

65年式はエンジンのオイルラインが外観から見えるようになっています。ほか年式の多くがオイルラインはエンジン内部にもうけられ隠れています。

 

ではでは、悪寒がして体が固まってきたので、帰ります。。。((+_+))

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2019年二台目の売約車両はショベルリジットチョッパー☆

こんばんわオオガキです!

2019年になってから初めての勤務が終わって休日を過ごされていらっしゃる方もおおいと思います。さすがに1月ともなりますと群馬県太田市でも氷点下をまわり、バイカーの姿も少なくなったと感じます。その寒い時期のお助け用品であるヒーター系のアイテムはとても快適なモノですのでオススメ!旧車には注意が必要ですが、なるべく消費電力が少なくないモノを選んで頂ければ大丈夫です。

では、本日売約となったショベルチョッパーをご紹介致します↓↓

京都からハルバルご来店下さいまして本日決めて頂けました(^^)約8時間の片道ですのでお疲れだったと思われます!キックスタートの練習もしてしまったので余計に疲労が蓄積しちゃったかも?です。更なるカスタムも加えて納車させての頂く予定なので、変身ぶりもブログにてご紹介させては頂きますm(__)m

↑↑こちらは修理でお預かりしていたearlyショベル☆自走にてお帰りおかえりです。

鮮やかなキャンディオレンジでガッツいいカスタムペイントが魅力的です。

アーリーショベルはAmericaでジェネレーターショベルとも呼ばれています!発電装置がオルタネーターではなく、ジェネレーターだからです。

バイク歴長い方なので、あっという間に慣れてスムーズな発進でした!ギヤチェンジもスパスパっと♪

本日らネタがたくさんあったのですがまだ体調不良にて、お休みなさい。。。m(._.)m


オーダーメイドによる御依頼を一時休止させて頂きます<(_ _)>

いつもご愛読ありがとうございます。

ご購入のご検討中の方へ、ご連絡いたします。

当店にて大変ご依頼の多い「オーダーメイド」による御注文を、この度2019年4月30日をもちまして受注休止させて頂くこととなりました。お客様の御希望に沿いながら一緒に一台を作り上げることの素敵なプロジェクトでしたが、現在慢性的な繁忙状況が続き大変ご迷惑をおかけしております。その打開策として、年間受注数の限定をおこなったりと検討してきましたが、回復させることができなかったため、この度の方針といたします。

現段階では一時休止と考えておりますので、いずれはまた「オーダーメイド」をご提案できますように心がけて勤めてまいります。

4月30日までの御依頼につきましては、先日発表致しましたとおりの内容となりますので、ご検討中の方は再度ご確認お願い申し上げます。⇓⇓
http://endo.staba.jp/wp/news/50133/

なお、展示完成車両をご注文下さった場合は、追加変更カスタムをこれまで通り承っておりますので、お気軽にご相談下さいませ<(_ _)>

 

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2019年初御注文&初整備の御依頼を頂戴いたしました☆

こんばんわオオガキです!

今年こそは、、、っと気張ってブログを毎営業日することを目指して、PCを打ち始めました(^^;)スマホにて更新することもできるのですが、どうもPCの方が入力に慣れているのでスマホでは面倒に感じてしまいます。本来ならばスマホの方がサクッと更新できると思いますが、スマホの文字入力能力が低すぎてダメです。

ということで、今年もよろしくお願いいたします。

 

さて、本日はまず今年の営業日2日目にして、初の御注文を頂くことができました♬

⇑⇑こちらの240ワイドタイヤを履いたショベルワイドグースが売約となりました<(_ _)>大変人気がありましたモデルですがこの度は群馬県内のお客様のところへお渡しさせて頂きます!

後方からの見た目が強烈なワイドタイヤは、タンクが小さければ小さいほど目立ってくれます。タンクが小さいことの苦労はもちろん有りますが、この見た目を得るためには仕方のないことです。こんな派手なカスタムバイクですが、グースを選ばれる方の多くのオーナー様が長距離ツーリングを楽しんでいらっしゃる方々です(*^^*)

 

そして、お次は今年初のメンテナンスでお越しのパングース様です⇓⇓

長いお付き合いでありますこちら⇑⇑のオーナー様ですが、基本的にはなんでもご自身でメンテナンスされていらっしゃいます。定期的にオイル交換や車検などではお会いできますので、このブログにも登場し続けているパンヘッドであります。

オイル交換はできれば当店にて年二回くらい見させて頂ければ理想的です。その出てくるオイルを見ながら健康状態を確認させて頂けるからです。ご自身でオイル交換をしていかれる場合は、できるだけペットボトルなどの透明な容器に少量保管し続けて交換サイクルをどうしていくか?の参考材料にされるとイイです。

冬場のエンジン始動が困難な方にはオススメなマルチグレードオイル。20w-50はエボ以降モデル用ではありますが、ショベル以前modelでも問題なく使用できます。冬場の注意点は暖機運転中の激しい運転を可能な限り抑えることです。乗り始めて約30分くらいは落ち着いて走ってあげて下さい。シングル50番なので硬めのオイルを使っている場合はなお注意が必要です。

こんなジョウゴがあると便利です。ご自身のカスタムバイクに合わせて、ホームセンターでいいアイテムを探してみて下さい!小さいオイルはオイルを入れる時に少ししづつしか入れられないので不便です。。。

ジョッキーシフトは手慣れたもんで余裕のライディングです!グースネックstyleのハンドルの重さは初めの頃恐怖感が強いので皆さん苦労はあると思いますが、こうしていずれ慣れてスイスイ乗れるようにもなるという目標にして頂ければと思います(^^)/

続きましては、二階工場内へ移動します!

正月休み中にレッカーとなってしまったショベルヘッド様を早速分解点検中です。症状はオイルの循環が悪い?そんなところです。

とりあえずは分解していかないと安心できないので、見れるところまで分解して目で確認します。今のところ大きな損傷はなさそうです。

ギヤケースカバー内も重要で、ココに問題があると修理代も大きくなりますが、ココにも異常は見当たらないところです。

このタペットローラーのベアリングも結構な確率で損傷するものです。これはエボ以降モデルのビックベアリングtypeに変更ができますので、壊れた場合はソレもオススメしています。ショベルヘッド以前モデルも強化仕様とすれば対策はいくらでもあるんです。

続きましてはオイルポンプの分解に進みます。ココは消耗しやすい部品なので可能性は強くあると思いますが、まだまだ進めてみないと分かりません。。。

お次は車検にてお預かり中のパングース様⇓⇓

車検と同時に整備をご依頼頂くことはもちろん多いです。この度はマニホールドシールの交換の御依頼です。

オーダーメイドにてお作りしたマフラーですが、ヒネリ具合はいつもよりも強く流れるような曲線美があります!

通常よりも多く使えるように2ℓのガソリン予備タンクです。重いので取付はガッチリしていますので、取り外しは簡単とは言えませんが、万が一の時の安心感は違います。

マニホールドシールには様々な物がありますが、オススメはある程度決まっています。シールを固定するクランプも種類が多いのですが、良し悪しがあると思います。なので、当店で使用するのはある程度決まって同じ物を使って組み上げています。

 

ではでは、来週の営業は水曜日からとなります<(_ _)>

 

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新年明けましておめでとうございます<(_ _)>

ご愛読の皆様、ご無沙汰しておりますオオガキです♪

本日より2019年の営業がスタート致しました<(_ _)>

2019年の当店も、相変わらずのカスタムハーレーを中心に取り扱いさせて頂き、カスタム好きの皆様にお役に立てればと思っております。ブログを中心とし、各SNSにて、情報を発信させて頂きますので、本年も変わらずご愛読いただけましたら幸いです(^^)

また、遠藤自動車サービスとして創業45周年を迎えました!社長の遠藤が24歳にて独立起業し現在に至りますが、お客様にとって「良き店」となれるよう目指し、オオガキも共に精進して日々勤めてまいります。

 

宜しくお願いいたします!

 

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2018年も大変お世話になりました(^_^)v

いよいよ今年の営業も最後の日となりました!

この一年もあっという間に終わってしまいました。。。年を重ねるほど毎日が早く流れていっているように思えます。その最後の営業日である本日に、滑り込みで御注文頂くこととなりました♪締めくくりとなった車両は⇓⇓こちらです。

2010年式ツインカムエンジン搭載のリジットチョッパーです!ハイパワーで現代の道路事情に対応しやすいフルカスタムハーレーとなっています。エンジン以外は非純正品とワンオフ部品の構成としていますので、ほかにない一点物のチョッパーなわけです。この度は兵庫県のオーナー様からの御依頼ですが、さらにオーナー様仕様に改造を加えてからのお渡しとなっています。

⇑⇑こちらの車両や他の当店が製作するツインカムリジットseriesは、後々エンジンを変更したくなった場合にも対応できるように考えています。例えば、エボやショベルに載せ替えることも可能です。もちろん、パン、ナックルも問題ありません。そんなカスタム車両ですので、長い目で見た時にいろいろと変化させながら乗り続けて頂くことが可能だと思います(^^)/

 

さて、本日の遠藤自動車は大掃除の1日☆

この店舗に引っ越しをしてから5年と半年たちましたが、当初に比べると販売車両の在庫も増えて、歩くスペースも少ないくらいバイクだらけの空間で見て楽しんで頂けるように来年もお待ちしております(^_^;)

 

 

では最後に、、、

昨日、年末のご挨拶にお越し下さったオーナー様の走り去っていく姿をお見せして、2018年最後の遠藤自動車ブログとさせて頂きます。

改めましてご愛読の皆様、今年も大変お世話になりました。このブログを見て下さり嬉しい限りです。また来年も引き続き更新してまいりますので、チョコっとした合間のお時間にのぞいて頂ければ幸いです!

良いお年を~~(@^^)/~~~

 

 

※※御正月休み中は、もしかしたらオオガキBlogをするかもしれません。。。

期待せずにブログを開いてみて下さい♬

 

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2019年1月1日よりオーダーメイドの御依頼についての受注形態が変わります!

ご愛読の皆様、いつもありがとうございます<(_ _)>

本日は車両購入を御検討下さっている方に重要なご連絡を申し上げます。

2018年まで当店では、
・在庫完成車
・セミオーダーメイド
・フルオーダーメイド
上記の3種の販売形態をご提案させて頂いておりました。

近年は3種すべての御依頼を多く頂けることができまして、とても忙しい毎日を過ごさせて頂いていましたが、その分お客様にもご迷惑をおかけすることになってしまっていることも事実であり、2019年こそ改善をしたく検討しておりました。

そこで、2019年より、オーダーメイドに関する受注形態を変更し、皆様に新しくご提案させて頂きます。

——————–

オーダーメイドにつきましてですが、これまで通り
「セミオーダーメイド」「フルオーダーメイド」に分けて考えさせて頂いております。

セミオーダーメイドとは、、、
・当店がWEB上でご提案しております、セミオーダーメイドプランよりお選び頂き、お好みのカスタムハーレーをお作りするプランです!また、今までの当店製作車両を見本としながら、見本車両の約60%以上を同等に作り約40%以内をオーナー様仕様にカスタム内容を変更して、お作りすることもセミオーダーメイドとしています。

フルオーダーメイドとは、、、
・セミオーダーメイドと扱えない領域である仕様となる御依頼内容を、フルオーダーメイドとしています。今までの当店製作車両で参考にできる仕様の作品が無い場合や、参考にしながらもカスタムの変更点が多くセミオーダーメイドプランと呼べない特別仕様になりえる御依頼がフルオーダーメイドとなります。この点につきましては、お客様からの御相談を頂いてからの判断となってしまうこともありますので、分かりにくく大変申し訳ございません。

また、この度変更なりますことについてですが、
上記の2種のオーダーメイドプランにつきましての御注文件数をはじめ、制限を設けさせて頂くこととなりました。

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セミオーダーメイドにての御依頼
・年間8台までの御注文に限ります。
・ショベル(70~84年)、エボ(84~99年)、ツインカム(99~17年)、のエンジンでの製作に限ります。
・参考納期約1年(内容次第では納期1.5年前後となります)
・車両製作価格+3年車検等諸費用=総額⇒乗り出し抜税抜価格が350万円(税込価格約378万円)以上の御注文に限ります。
※御希望カスタムプロジェクトのお見積りが下限額に満たない場合は、当店よりオススメの追加プランを下限額を超えるよう御提案させて頂き御検討お願い致します。

フルオーダーメイドにての御依頼
・年間5台までの御注文に限ります。
・当店が対応できるすべてのエンジンでの製作させて頂きます。
ナックル(36~47年)
パン(48~65年)
アーリーショベル(66~69年)
その他社外メーカーエンジン等
上記エンジンをご希望のお客様は、フルオーダーメイドにて御依頼承ります。
・参考納期約1~1.5年(内容次第では納期2年前後となります)
ナックルエンジンの場合/
車両製作価格+3年車検等諸費用=総額⇒乗り出し税抜価格510万円(税込価格約550万円)以上の御注文に限ります。
パンエンジン又はアーリーショベルエンジンの場合/
車両製作価格+3年車検等諸費用=総額⇒乗り出し税抜価格465万円(税込価格約500万円)以上の御注文に限ります。
※御希望カスタムプロジェクトのお見積りが下限額に満たない場合は、当店よりオススメの追加プランを下限額を超えるよう御提案させて頂き御検討お願い致します。

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※中古エンジン中古ミッションを使用するプロジェクトの場合の整備につきましては下記をご参考下さい。

セミオーダーメイド/
現状コンディション良し悪しを無差別に65%以上の分解修理(オーバーホール(OH))をおこない、最低150km以上のテスト慣らし走行をさせて頂きます。65%分解修理とは俗に腰上OHと呼ばれている内容+腰下の一部を整備を致します(通常25~35万円の修理/車両製作価格に含む)。保証期間(エンジンミッションに関して):1年または、5,000Km走行いずれか早い方

フルオーダーメイド/
現状コンディション良し悪しを無差別に90%以上の分解修理(オーバーホール(OH))をおこない、最低300km以上のテスト慣らし走行をさせて頂きます。90%分解修理とは俗に腰上OH腰下OHと呼ばれている内容を整備致します(通常40~50万円の修理/車両製作価格に含む)。保証期間(エンジンミッションに関して):車検有効期限切れまでの約3年間

※「製作過程~完成」までの、すべてのストーリーを記録し、写真や動画など編集し素敵な「思い出」をプレゼントさせて頂きます(フルオーダーメイドのみ)。

※差し支えなければ、カスタムバイクショーなどのイベントに展示させて頂くことにご協力お願いいたします。

※納車方法につきましては、フルオーダーメイドの場合、全国どこでも距離に関係なく当店担当スタッフが直接お届けに参りまして、車両取り扱いについてのアドバイスをさせて頂きます。恐れ入りますが、カーフェリー移動が必要な離島にお住まいのお客様につきましては、指定業者様にてお届け致します。もちろん、遠藤自動車店頭でのお渡しも可能です。なお、セミオーダーメイドの場合は、通常400km以上の距離のお届けは指定業者様にお預けしてお届けしております。その場合、車両取り扱いのアドバイスはお電話などのご対応となります。納車費用につきましてはお届け先までの距離等を参考に計算させて頂きます。詳しくはお問い合わせ下さいませ。

☆★☆★

これまで、オーダーメイドにて御注文下さっているお客様の多くが、御契約当初コストを抑えてからスタートをされていました。しかしながら、完成まで長くお待ち頂いている間に、あらゆる方向から得た情報を吟味し追加料金を頂きながらも仕様変更させて頂くことが8割の車両であります。その追加変更分につきましては、私達にとってある程度御契約当初から予想できていることでもあり、ご予算のことを関係なしに言えばオススメしたい内容が多くございます。そうなりますと、始めから当店よりオススメさせて頂いた内容で検討して頂くことになってもイイのではないかと考えました。当店としましても、オススメなプランであってもコストが大きくなるお話を初めてお会いした際に次々にご提案しにくいことでありましたので、これまではあまりオススメしないようなスタイルで営業しておりましたが、オーダーメイドにつきましては方向性を変更したく、この度のご提案となります。なお、総額の下限につきましては近年のオーダーメイドで御依頼頂いている平均価格を検討し決めさせて頂きました。

今日現在ご検討中でありましたお客様には大変申し訳ございませんが、この度も運びにつきましてご理解とご協力をお願い申し上げます。

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★ハーレーダビッドソン:70年ショベル:リジットスプリンガー★オーダーメイド千葉県I様

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販売車両いっきに増えました。グーバイクにて詳細ご覧下さい(^^)/

こんにちわオオガキです。

久々のブログです。。。<(_ _)>

突然ですが、今月発売するプライマリーに当店製作車両が紹介されます!

ホットロッドショーの記事も含まれていて、発売日を通常より遅らせての内容詰まった一冊になっています!ぜひぜひ書店にて♬

 

では早速、新規販売車両からご紹介です⇓⇓

2001年式ツインカムグース完成します!

2001年というと17年前のエンジンとなりますので、冷静に考えると中古車両としては十分に古いモデルです。しかし、ショベル、エボ、に比べて圧倒的な安心感のあるツインカムエンジンは、まだまだ気になさらずに走ってくれるタフなヤツです!

本来、この年代ではベルト駆動ですが、オールドスクールを追及してチェーンドライブにしています。

本来ならプライマリーカバーが付いていますが、やはりここはオープンベルトにしちゃいます!

現代では油圧式のフォークが当たり前、、、だけど機械式のスプリンガーフォーク!時代に逆行するのが大好きな遠藤自動車です<(_ _)>

 

⇑⇑こちらもまた、まもなく整備完了となる販売車両のショベルボバーです!

当店定番メニューのオープンベルト&ジョッキーシフト仕様です。

真鍮部品もあちらこちらに配置しています。またスピードメーターはデジタル式なので速度がしっかりと感知できます!

廃盤してしまったSUキャブレターは新古品でご用意致しました。

丸棒曲げライトブラケットでアクセントを!

スプリンガーフォークと言えばドラムブレーキなのですが、最近の人気は8.5インチのミニディスク仕様です!

トランペットマフラーの後は今でも大人気で、不動のポジションを獲得していると思います。

 

⇑⇑こちらもまた、販売車両のワイドタイヤ仕様ショベルグースです!ロー&ロングのレーシーなstyleは走っている姿は強烈です。

それぞれの車両はただいま撮影中&整備中ですが、グーバイクサイトにて一部ご紹介しております!ご興味がありましたら、ぜひご覧ください⇒https://www.goobike.com/shop/client_8400640/zaiko.html

 

では、お次はお預かり中のナックルヘッド整備の一部を。

長期保管中であったナックルヘッドを復活させるために整備中です!アイドリングが不安定な症状でしたので、キャブレター周りを点検いたします。

ナックルと言えばリンカートキャブレターです!ボディが真鍮って言うところが今時ではありません(^^;)

キャブとエンジンをつないでいるマニホールドの接続部が、ガタガタになってしまっていて二次エアを吸っている様子。。。まずはココから修理いたします。

この時代はマニホールドもネジ式で固定されています。でもパンやショベルのようなバンド式の方がゴムリングがしっかりと密閉してくれるので、ネジ式をパンヘッドマニホールドが付けられるように改造してあることが多いです。

このマニホールドを外すために、こんな工具が必要です。通常の工具では厚みがありすぎて使えず、、、。

マニホールドのシール材は様々な種類が販売されています。この度はアメリカ製の⇑⇑こちらで!

 

 

当店では珍しいチョッパーではないエボヘリテイジ整備中です!20年以上にわたり乗り続けていらっしゃるオーナー様ですが、この度充電系トラブルで入庫しました。

簡単には修理できないココのステーターコイルの故障です。ツーリング中、休憩後の再スタートができなくなってきづきます!

ステーターコイルの交換はプライマリーの分解が必須ですので困ったもんです。オープンベルトではないので、この周辺をバラバラにするまでの道のりは長いんです。

レギュレーターはこの度は故障していませんが、これを予備にして新品部品交換をオススメします。現在ではアクセル製が永年保証とかっていうありえない保証が付いてきますので高価ですけどイチオシです。

 

という感じで、今日は珍しく昼間更新でした(^_^)v

 

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